Двигатель в сборе, опоры бензинового двигателя Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

3. Двигатель в сборе, опоры двигателя

Двигатель в сборе

Внимание:
Если у ремонтируемого двигателя произошло повреждение поршня или клапана, впускной коллектор в обязательном порядке ДОЛЖЕН быть заменен новым.

Снятие

1. Снять капот.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

Двигатель 2,0 л

Двигатель 2,4 л

3. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

4. Отсоединить топливопровод (3) от топливной рампы.

5. Повернуть два фиксатора (2) и снять патрубок забора воздуха (3) с корпуса воздушного фильтра (1).

6. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Разблокировать и затем отсоединить электрические разъемы (2) от электронного блока управления двигателем (РСМ) (4).

8. Отвернуть болт крепления (3) и затем отсоединить провод “массы” (1).

9. Отсоединить впускной воздуховод (2) от корпуса воздушного фильтра (1).

10. Отсоединить шланг дополнительного воздуха (3) от корпуса воздушного фильтра (1).

11. Отвернуть болт опорного кронштейна к разгрузочной чашке амортизаторной стойки.

12. Потянув вверх, снять корпус воздушного фильтра (1) с установочных втулок.

13. Снять аккумуляторную батарею и полку (1) аккумуляторной батареи.

14. Откачать хладагент из системы кондиционирования.

15. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

16. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (3).

17. Снять бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2).

18. Снять бачок омывателя (1).

19. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от переходника (3).

20. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости и электрический разъем (2) подавителя помех зажигания.

21. Снять держатель (1) верхнего шланга радиатора.

22. Отсоединить электрические разъемы катушек зажигания (1), топливных форсунок (4), датчиков положения распределительных валов, датчика температуры масла и электромагнитного клапана подачей масла. Убрать в сторону жгуты проводов.

23. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (5) от крышки головки блока цилиндров.

24 Отсоединить жгут проводов от впускного коллектора (2).

25. Снять кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.

26. Отсоединить вакуумные магистрали от корпуса дроссельной заслонки и от впускного коллектора.

27. Отсоединить электрические разъемы дроссельной заслонки и клапана управления потоком во впускном коллекторе.

28. Извлечь масляный щуп.

29. Отвернуть болты крепления (1-5) и затем снять впускной коллектор.

30. Отсоединить электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости (на блоке), датчика детонации, датчика давления масла, генератора, стартера, нагревателя блока цилиндров (если оборудовано), компрессора кондиционера и провод “массы”.

31. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

32. Отсоединить магистраль рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) от правой опоры двигателя.

33. Автомобили с приводом на передние колеса: отсоединить кронштейн магистрали рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления от выпускного коллектора (2).

34. Снять насос гидроусилителя рулевого управления и убрать его в сторону.

35. Отсоединить провод “массы” (1) от разгрузочной чашки правой амортизаторной стойки.

36. Поднять автомобиль.

37. При помощи специального приспособления № 9707 (1) зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания, и затем отвернуть болт крепления шкива (2).

38. Снять шкив с коленчатого вала.

39. Снять правое переднее колесо.

40. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

41. Слить моторное масло.

42. Автомобили с полным приводом: снять выпускной коллектор.

43. Отвернуть болты крепления выхлопной трубы (1) к выпускному коллектору.

44. Отсоединить электрический разъем (3) подогреваемого датчика кислорода.

45. Автомобили с приводом на передние колеса: сдвинуть выхлопную трубу (1) в сторону и подвесить ее с помощью подходящего ремня (2).

46. Снять технологический щиток (1) и затем отметить взаимное расположение ведущего диска и гидротрансформатора для последующей правильной сборки.

47. На автомобилях с автоматической коробкой передач: отвернуть болты крепления гидротрансформатора (1).

48. На автомобилях с механической коробкой передач: отвернуть болты крепления сцепления (1).

49. Отвернуть нижние болты крепления (2) кожуха.

50. Снять компрессор кондиционера (1) и его монтажный кронштейн (2).

51. Снять генератор и нижний промежуточный ролик.

52. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (2).

53. Снять датчик положения коленчатого вала (2).

54. Во избежание повреждений, снять электромагнитный клапан подачи масла системы регулировки фаз газораспределения.

55. Подсоединить подъемную цепь двигателя к подвесной проушине сзади и к головке блока цилиндров (1) спереди.

56. Установить соответствующий кран для вывешивания и подъема двигателя.

57. Отвернуть сквозной болт крепления (4) опоры двигателя.

58. Отвернуть болты крепления (3) монтажного кронштейна правой опоры двигателя.

59. Снять адаптер (2) опоры двигателя (1).

60. Поднять двигатель с автомобиля.

Внимание:
При снятии двигателя соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.

Установка

Примечание:
Изображения, на которые даются ссылки в тексте ниже смотреть в подразделе, касающегося снятию.

1. Расположить двигатель над моторным отсеком, затем начать медленно опускать двигатель.

2. Совместить двигатель с коробкой передач.

3. Установить верхние болты крепления кожуха и затянуть.

4. Установить болты крепления (3) монтажного кронштейна правой опоры двигателя и затянуть с моментом затяжки в 118 Н•м.

5. Совместить метки, нанесенные при снятии, и затянуть болты крепления (1) гидротрансформатора к ведущему диску.

6. Вкрутить и затянуть нижние болты крепления (2) кожуха.

7. Установить на место технологический щиток (1).

8. Установить датчик положения коленчатого вала (2). Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала.

9. Автомобили с полным приводом: установить выпускной коллектор.

10. Подсоединить провод “массы” (1) к разгрузочной чашке правой амортизаторной стойки.

11. Поднять автомобиль.

12. Автомобили с полным приводом: подсоединить выхлопную трубу (1) к выпускному коллектору и закрепить их болтами.

13. Автомобили с приводом на передние колеса: снять ремень (2) с выхлопной трубы (1).

14. Автомобили с приводом на передние колеса: установить новую прокладку на выпускной коллектор и подсоединить выхлопную трубу (1) к выпускному коллектору. Закрепить их болтами.

15. Подсоединить электрический разъем к подогреваемому датчику кислорода.

16. Установить генератор.

17. Установить компрессор кондиционера.

18. Установить шкив на коленчатый вал.

19. Нанести немного свежего моторного масла на резьбу болта крепления шкива коленчатого вала.

20. Вкрутить и затянуть с усилием от руки болт крепления шкива коленчатого вала. При помощи специального приспособления № 9707 зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания, и затем затянуть болт крепления шкива с моментом затяжки в 210 Н·м.

21. Установить подкрылок и правое переднее колесо.

22. Если оборудовано, установить охладитель моторного масла (2).

23. Если оборудовано, подсоединить шланги к охладителю моторного масла (2).

24. Установить новый масляный фильтр (3).

25. Опустить автомобиль.

26. Установит верхний промежуточный ролик.

27. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.

28. Подсоединить магистраль рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) к правой опоре двигателя.

29. Автомобили с приводом на передние колеса: подсоединить кронштейн магистрали рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления к выпускному коллектору (2).

30. Установить поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

31. Обратно подсоединить провод “массы” (к блоку цилиндров), электрические разъемы стартера, компрессора кондиционера, датчика детонации, датчика давления масла, генератора, датчика температуры охлаждающей жидкости (на блоке) и нагревателя блока цилиндров (если оборудовано).

32. Установить впускной коллектор и затянуть болты крепления с моментом затяжки в 24 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

33. Установить кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.

34. Вставить масляный щуп.

35. Обратно подсоединить вакуумные магистрали к корпусу дроссельной заслонки и к впускному коллектору.

36. Обратно подсоединить электрические разъемы дроссельной заслонки и клапана управления потоком во впускном коллекторе.

37. Обратно подсоединить воздушный шланг.

38. Обратно подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (5) к крышке головки блока цилиндров.

39. Подсоединить топливопровод (3) к топливной рампе.

40. Подсоединить электрические разъемы катушек зажигания (1), топливных форсунок (4), датчиков положения распределительных валов и датчика температуры масла.

41. Установить и закрепить держатель (1) верхнего шланга радиатора.

42. Подсоединить электрический разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости и электрический разъем (2) подавителя помех зажигания.

43. Обратно подсоединить шланги охлаждающей жидкости к переходнику (3).

44. Подсоединить трубку (4).

45. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости и подсоединить к нему шланг.

46. Установить полку аккумуляторной батареи.

47. Установить корпус воздушного фильтра в сборе, совместив выступы на корпусе с установочными втулками.

48. Затянуть болт опорного кронштейна к разгрузочной чашке амортизаторной стойки с моментом затяжки в 10 Н•м.

49. Подсоединить впускной воздуховод к корпусу воздушного фильтра.

50. Подсоединить шланг дополнительного воздуха к корпусу воздушного фильтра.

51. Подсоединить провод “массы” (1) и затянуть болт крепления (3) с моментом затяжки в 12 Н•м.

52. Подсоединить и заблокировать электрические разъемы (2).

53. Установить аккумуляторную батарею и подсоединить к ней провода.

54. Установить патрубок забора воздуха и закрепить его двумя фиксаторами.

55. Установить капот.

56. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

57. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

58. Вакуумировать систему кондиционирования.

Внимание:
НЕ запускать двигатель, когда в системе кондиционирование присутствует вакуум. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению компрессора кондиционера.

59. Восстановить хладагент в системе кондиционирования.

60. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

61. Установить декоративную крышку двигателя.

Опоры двигателя

Передняя опора двигателя

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отвернуть болты крепления продольной поперечины (3) к передней опоре двигателя (4).

3. Отвернуть сквозной болт крепления (1) передней опоры двигателя.

4. Отвернуть болты крепления продольной поперечины и затем снять поперечину (3).

5. Снять переднюю опору двигателя (4).

Установка

1. Установить переднюю опору двигателя и затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 47 Н•м.

2. Установить продольную поперечину и затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 100 Н•м.

3. Вставить сквозной болт крепления (1) передней опоры двигателя и затянуть его с усилием руки.

Примечание:
Перед окончательной затяжкой сквозного болта необходимо отрегулировать зазор в упругом элементе передней опоры двигателя. При установленном сквозном болте потянуть вниз переднюю часть продольной поперечины, чтобы увеличить величину зазора. Чтобы уменьшить величину зазора, необходимо приподнять вверх переднюю часть продольной поперечины.

4. Приподнять или опустить переднюю часть продольной поперечины, чтобы обеспечить надлежащий зазор между точками “a” и “b” на упругом элементе передней опоры двигателя. Величина зазора ДОЛЖНА быть 5 миллиметров.

5. После регулировки зазора в упругом элементе передней опоры двигателя, затянуть сквозной болт крепления (1) с моментом затяжки в 47 Н•м.

6. Опустить автомобиль.

7. Запустить двигатель и проверить его на вибрацию.

Левая опора двигателя

Снятие и установка

1. Повернуть два фиксатора (2) и снять патрубок забора воздуха (3) с корпуса воздушного фильтра (1).

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

3. Разблокировать и затем отсоединить электрические разъемы (2) от электронного блока управления двигателем (РСМ) (4).

4. Отвернуть болт крепления (3) и затем отсоединить провод “массы” (1).

Примечание:
Момент затяжки болта: 12 Н·м.

5. Отсоединить впускной воздуховод (2) от корпуса воздушного фильтра (1).

6. Отсоединить шланг дополнительного воздуха (3) от корпуса воздушного фильтра (1).

7. Отвернуть болт опорного кронштейна к разгрузочной чашке амортизаторной стойки.

Примечание:
Момент затяжки болта: 10 Н·м.

8. Потянув вверх, снять корпус воздушного фильтра (1) с установочных втулок.

9. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.

10. Отвернуть сквозной болт крепления (3) левой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта: 100 Н·м.

11. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять левую опору двигателя в сборе (2).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 75 Н·м.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Задняя опора двигателя

Снятие

1. Отвернуть болты крепления (4) задней опоры двигателя (3).

2. Отвернуть сквозной болт крепления (1) задней опоры двигателя (3).

3. Отсоединить электрический разъем (2) подогреваемого датчика кислорода от задней опоры двигателя (3).

4. Снять заднюю опору двигателя (3).

Установка

1. Установить заднюю опору двигателя и затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 50 Н•м.

2. Вставить и затянуть сквозной болт крепления задней опоры двигателя с моментом затяжки в 47 Н•м.

3. Закрепить электрический разъем подогреваемого датчика кислорода на задней опоре двигателя.

Правая опора двигателя

Снятие и установка

1. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (3) и убрать его в сторону с подсоединенными шлангами.

2. Снять бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) и убрать его в сторону с подсоединенными шлангами.

3. Снять бачок омывателя (1).

4. Отсоединить магистраль рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) от правой опоры двигателя.

5. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу коробку передач.

6. Отвернуть сквозной болт крепления (4) правой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта: 88 Н·м.

7. Отвернуть болты крепления монтажного кронштейна (3) правой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 68 Н·м.

8. Отвернуть болты крепления правой опоры двигателя и затем снять опору (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 75 Н·м.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.