Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Автоматическая коробка передач

Вариатор (CVT)

Механическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности (SRS)

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

  • Осветительные приборы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Аудиосистема
  • Органы управления автомобилем и различное вспомогательное электрооборудование
  • Сервисные данные и спецификация
  • Символы и обозначения цветов проводов на электросхемах
  • Электросхемы
  • Система кондиционирования
  • Противоугонная сигнализация
  • Антиблокировочная система (ABS)
  • Система круиз-контроля
  • Система управления двигателем (бензиновые двигатели)
  • Вентилятор системы охлаждения
  • Обогрев наружных зеркал заднего вида и стекла двери багажного отделения
  • Фонарь заднего хода
  • Тягово-сцепное устройство
  • Наружное освещение
  • Распределение “массы”
  • Звуковой сигнал
  • Потолочная консоль
  • Передние блок-фары
  • Комбинация приборов
  • Внутреннее освещение
  • Система навигации (базовая)
  • Система навигации (премиум)
  • Распределение электропитания
  • Камера заднего вида
  • Система зарядки
  • Замки дверей
  • Внутрисалонное зеркало заднего вида
  • Наружное зеркало заднего вида
  • Обогрев сидений
  • Электропривод сидений
  • Люк
  • Стеклоподъемники
  • Модуль Hands-Free
  • Радиоприемник (премиум)
  • Радиоприемник (базовый)
  • Система блокировки переключения передач (А/Т) (с "AutoStick")
  • Система блокировки переключения передач (А/Т) (без "AutoStick")
  • Система блокировки переключения передач (CVT) (с "AutoStick")
  • Система блокировки переключения передач (CVT) (без "AutoStick")
  • Система пуска
  • Система пассивной безопасности (SRS)
  • Система управления коробкой передач (А/Т)
  • Система управления полным приводом
  • Система предупреждения (контроль давления в шинах)
  • Стеклоочистители и омыватели

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Гидропривод сцепления, механизм выключения сцепления Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Jeep Compass, регулировка сцепления Jeep Compass, трансмиссия Jeep Compass, коробка передач Jeep Compass

4. Гидропривод сцепления, механизм выключения сцепления

Внимание:
- Соблюдать меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.
- Избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. Тормозная жидкость опасна для лакокрасочных покрытий. При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова немедленно смыть ее водой.

Главный цилиндр сцепления

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Отсоединить гидравлическую трубку (6) от разъема (5) главного цилиндра сцепления. Чтобы отсоединить трубку нажать вниз на фиксирующий зажим и одновременно потянуть гидравлическую трубку наружу.

Примечание:
Заглушить трубку и впускное отверстие главного цилиндра сцепления подходящими пробками во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

4. Отсоединить питающий шланг (2) бачка главного тормозного цилиндра (1) от патрубка главного цилиндра сцепления. Во избежание потери тормозной жидкости и попадания посторонних веществ и грязи в гидропривод сцепления, заглушить питающий шланг и впускное отверстие цилиндра подходящими пробками.

5. Снять нижнюю накладку приборной панели.

6. Извлечь штифт штока (3) главного цилиндра сцепления от педали сцепления.

7. Снять главный цилиндр сцепления (4) с перегородки моторного отсека, повернув его на 1/4 оборота.

Внимание:
Соблюдать осторожность при извлечении главного цилиндра сцепления из моторного отсека. Неправильные действия могут привести к повреждению гидравлической магистрали и прекращению нормальной работы сцепления

гидропривод сцепления Jeep Compass с 2011 года, механизм выключения сцепления Джип Компас с 2011 года

Установка

Примечание:
Изображение, на которое даются ссылки в тексте ниже смотреть в подразделе, касающегося снятию.

1. Подсоединить питающий шланг (2) бачка главного тормозного цилиндра (1) к патрубку главного цилиндра сцепления.

2. Убедиться, что бачок главного тормозного цилиндра (1) заполнен тормозной жидкостью до максимального уровня и его крышка снята.

Внимание:
Перед снятием крышки бачка главного тормозного цилиндра тщательно очистить внешнюю поверхность бачка возле крышки и саму крышку, чтобы предотвратить попадание грязи и других посторонних веществ в бачок главного тормозного цилиндра.

3. Расположить главный цилиндр сцепления вертикально примерно на десять секунд, чтобы его шток был направлен вниз. Это позволит удалить воздух, попавший в главный цилиндр при его снятии.

4. Установить главный цилиндр сцепления на перегородку моторного отсека и повернуть его на 1/4 оборота.

5. Подсоединить гидравлическую трубку (6) к разъему (5) главного цилиндра сцепления и зафиксировать ее зажимом.

6. Подсоединить штифт штока (3) главного цилиндра сцепления к педали сцепления. При подсоединении должен быть слышен характерный щелчок.

7. Установить нижнюю накладку приборной панели.

8. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

9. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

10. Убедиться, что бачок главного тормозного цилиндра (1) заполнен тормозной жидкостью до максимального уровня. При необходимости долить тормозную жидкость DOT3.

11. Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления.

12. Нажать на педаль сцепления не менее 15 раз, чтобы воздух, попавший в систему, вышел в бачок главного тормозного цилиндра. Если в системе останется воздух, необходимо повторить процедуру удаления воздуха из гидравлического привода выключения сцепления.

13. Проверить и убедиться в надлежащей работе гидравлического привода выключения сцепления.

Рабочий цилиндр сцепления

Внимание:
В некоторых вариантах деталей могут содержаться асбестовые волокна, которые могут превратиться в летучую пыль. Вдыхание пыли с асбестовыми волокнами может привести к тяжелым заболеваниям. Для удаления пыли с деталей тормозного механизма следует использовать намоченную водой ткань. Для выполнения такой мойки выпускается специальное оборудование, доступное на рынке. Влажные методы очистки не допускают попадания волокон в воздух

Снятие

Примечание:
Чтобы избежать вытекание тормозной жидкости из главного цилиндра сцепления необходимо убедиться, что бачок главного тормозного цилиндра заполнен тормозной жидкостью до максимального уровня и его крышка плотно закручена.

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Отсоединить гидравлическую магистраль (6) от клапана для выпуска воздуха (2).

3. Отсоединить клапана для выпуска воздуха (2) от рабочего цилиндра сцепления (3).

4. Отвернуть болты крепления (4) и затем снять рабочий цилиндр сцепления (3) с коробки передач.

модульный узел сцепления Jeep Compass с 2011 года, диск сцепления Джип Компас с 2011 года

Установка

1. Установить рабочий цилиндр сцепления (1) на коробку передач и закрепить его НОВЫМИ болтами.

модульный узел сцепления Jeep Compass с 2011 года, диск сцепления Джип Компас с 2011 года

2. Затянуть болты крепления рабочего цилиндра сцепления за три подхода:

  • Первый подход: 2 Н∙м.
  • Второй подход: 5 Н∙м.
  • Третий подход: 8,4 Н∙м.

Примечание:
В первую очередь необходимо затянуть болты крепления рабочего цилиндра выключения сцепления, только после этого затянуть гидравлическую магистраль.

3. Установить коробку передач в сборе.

4. Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления.