Головка блока цилиндров и ее элементы Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

6. Головка блока цилиндров и ее элементы

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить воздушный шланг (2).

4. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера (5) от крышки головки блока цилиндров.

5. Отсоединить электрические разъемы (1) катушек зажигания.

6. При помощи сжатого воздуха удалить частички пыли и мусора с области вокруг крышки головки блока цилиндров.

7. Равномерно отвернуть болты крепления и затем снять крышку головки блока цилиндров.

8. Снять и выбросить в отходы прокладки крышки головки блока цилиндров.

Очистка и проверка

1. Очистить крышку головки блока цилиндров, погрузив в растворитель.

2. Просушить крышку головки блока цилиндров сжатым воздухом.

3. Проверить крышку головки блока цилиндров на наличие выбоин и наружных повреждений. При деформации или повреждении крышки головки блока цилиндров возможны:

• Утечка моторного масла.
• Ухудшает вентиляцию картера.
• Контакт с распределительными валами.
• Контакт с уплотнением катушки зажигания.
• Проникание в двигатель воды или конденсата.

4. Осмотреть наружную сторону крышки головки блока цилиндров на повреждение отверстий для болтов крепления, удерживающих крышку.

5. Осмотреть внутреннюю сторону крышки головки блока цилиндров на:

• Выбоины и повреждение уплотняющего паза на крышке.
• Выбоины и повреждение отверстия под уплотнение свечи зажигания.
• Ограничение вентиляции.

6. При необходимости отремонтировать или заменить крышку головки блока цилиндров.

Установка

1. Очистить соприкасающиеся поверхности головки блока цилиндров и ее крышки.

2. Установить НОВЫЕ прокладки (1, 2) крышки головки блока цилиндров.

3. Вставить шпильки в крышку головки блока цилиндров.

4. Нанести на стыки (1) передней крышки двигателя полосу герметика RTV, вулканизирующегося при комнатной температуре, или аналогичного.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 10 минут установить крышку головки блока цилиндров и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

5. Установить на место крышку головки блока цилиндров.

6. Вставить болты крепления крышки головки блока цилиндров и затянуть их и шпильки с усилием от руки.

7. Окончательно затянуть болты и шпильки крепления крышки головки блока цилиндров за два подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

• 1-й подход: с моментом в 5 Н•м.
• 2-й подход: с моментом в 10 Н•м.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Распределительные валы

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Поднять и подпереть автомобиль.

5. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

6. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте впуска. Для этого выемка на шкиве должна совместиться с меткой “Т” на передней крышке двигателя (1).

7. Убедиться, что метки синхронизации (3) на звездочках распределительных валов обращены друг к другу и параллельны уплотнительной поверхности крышки головки блока цилиндров.

8. Также убедиться, что промаркированные звенья (1) цепи привода газораспределительного механизма совмещены с метками на звездочках распределительных валов.

9. Отвернуть резьбовую пробку (1) с передней крышки двигателя.

10. Вставить до упора небольшой шестигранный ключ в отверстие передней крышки двигателя и, приподняв защелку (2), освободить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма. Оставить шестигранный ключ в таком положении до конца обслуживания.

11. Вставить специальное приспособление № 9701 (1) между двух приводов регулирования фаз распределительных валов.

12. До упора опустить вниз специальное приспособление № 9701 (2).

13. Несмываемым маркером нанести метки на крышки подшипников распределительных валов, чтобы гарнировать в дальнейшем их правильную установку.

Внимание:
Не помечать положение крышки подшипников распределительного вала какими-либо маркерами, которые могут поцарапать или повредить поверхность крышки.

Примечание:
Крышки подшипников распределительных валов должны быть промаркированы во время изготовления двигателя. Например, крышка первого подшипника распределительного вала выпускных клапанов маркируется «1E>». Крышки должны быть установлены стрелкой вперед.

14. Снять переднюю крышку подшипников распределительных валов.

15. Равномерно отвернуть болты крепления оставшихся крышек подшипников распределительных валов.

16. Снять крышки подшипников распределительных валов.

17. Снять распределительный вал впускных клапанов (1), подняв заднюю часть вала вверх.

18. Повернуть распределительный вал, одновременно поднимая его с передней опоры.

19. Снять цепь привода газораспределительного механизма (2) со звездочки (1) распределительного вала.

20. Снять распределительный вал выпускных клапанов.

21. Подвязать цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы она не упала в переднюю крышку двигателя.

Очистка и проверка

Примечание:
Если распределительный вал был заменен новым, то толкатели клапанов также заменить новыми.

1. Очистить распределительные валы в растворителе.

2. Просушить распределительные валы сжатым воздухом.

3. Осмотреть кулачки и шейки распределительных валов, проверяя на следующие дефекты:

• Слишком большие выемки и точечная коррозия.
• Изменение цвета от перегрева.
• Деформация в результате чрезмерного износа, в особенности кулачков распределительных валов.

4. Проверить, не повреждена ли поверхности распределительных валов, которые воспринимают осевое усилие.

5. Проверить отсутствие повреждения уплотнительных поверхностей распределительных валов.

6. Проверить на отсутствие повреждений звездочек распределительных валов.

7. Измерить микрометром диаметр и некруглость шеек распределительного вала.

8. Сравнить полученные результаты со спецификацией. Если диаметр меньше значения, указанного в технических данных, то заменить распределительный вал.

9. Проверить осевой зазор:

• Снять крышку головки блока цилиндров.
• Установить индикатор часового типа на неподвижную точку в передней части двигателя, как показано ниже.
• Переместить распределительный вал до упора назад.
• Установить значение индикатора на ноль.
• Переместить распределительный вал до упора вперед и снять показания индикатора. Сравнить полученное значение с данными спецификации.

Установка

1. На переднюю крышку подшипников распределительных валов (1) нанесена идентификационная метка (1, 2 или 3) (2), которая обозначает маркировку подобранных подшипников.

2. Установить соответствующий подобранный подшипник (1), согласно идентификационной метке, на переднюю крышку подшипников распределительных валов.

3. Нанести свежее моторное масло, которое залито в двигатель, на шейки распределительных валов.

4. Если снимались, установить на распределительные валы приводы регулирования фаз газораспределения.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочку распределительного вала выпускных клапанов и убедиться, что промаркированное звено (1) цепи совмещено с соответствующей меткой на звездочке.

6. Аккуратно установить распределительный вал выпускных клапанов на опоры в головке блока цилиндров.

7. Убедиться, что метка синхронизации (3) на звездочке распределительного вала выпускных клапанов параллельна уплотнительной поверхности (2) крышки головки блока цилиндров.

8. Установить распределительный вал впускных клапанов (1), подняв его заднюю часть вверх и надев звездочку на цепь привода газораспределительного механизма.

9. Убедиться, что промаркированное звено (1) цепи совмещено с соответствующей меткой на звездочке распределительного вала впускных клапанов (см. соответствующий рисунок выше).

10. Аккуратно установить распределительный вал впускных клапанов на опоры в головке блока цилиндров.

11. Убедиться, что промаркированные звенья (1) цепи привода газораспределительного механизма совмещены с метками на звездочках распределительных валов и что метки синхронизации (3) на звездочках распределительных валов обращены друг к другу и параллельны уплотнительной поверхности (2) крышки головки блока цилиндров (см. соответствующий рисунок выше).

Внимание:
Устанавливать переднюю крышку подшипников распределительных валов только в последнюю очередь. Убедиться в том, что крышки подшипников распределительных валов установлены в правильной ориентации и затягивание их болтов крепления производится в правильной последовательности, в противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание:
Если передняя крышка подшипников распределительных валов повреждена, головка блока цилиндров ДОЛЖНА быть заменена новой.

12. Установить крышки подшипников распределительных валов и затянуть все их болты крепления с моментом затяжки в 9,5 Н•м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Перед тем, как затягивать болты крепления, убедиться, что вкладыши подшипников распределительного вала выпускных клапанов расположены правильно, и установочные штифты полностью сидят в головке блока цилиндров.

13. Установить переднюю крышку подшипников распределительных валов и затянуть все ее болты крепления с моментом затяжки в 25 Н•м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Последовательность затяжки болтов крепления передней крышки подшипников распределительных валов с круглым отверстием со стороны впуска.

Последовательность затяжки болтов крепления передней крышки подшипников распределительных валов с круглым отверстием со стороны выпуска.

14. Убедиться, что метки синхронизации (1 и 3) совмещены.

15. Извлечь шестигранный ключ из натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

16. Снять специальное приспособление №9701.

17. Нанести на пару витков резьбы пробки (1) резьбовой фиксатор Mopar® и затем установить ее на переднюю крышку двигателя.

18. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива на два полных оборота и затем установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

19. Убедиться, что метки синхронизации (3) на звездочках распределительных валов обращены друг к другу и параллельны уплотнительной поверхности крышки головки блока цилиндров. Если метки не совпадают, снять и переустановить цепь привода газораспределительного механизма.

20. Установить подкрылок в правой передней колесной арке.

21. Очистить соприкасающиеся поверхности головки блока цилиндров и ее крышки.

22. Осмотреть прокладки (1, 2) крышки головки блока цилиндров на наличие повреждений. Если повреждений нет, прокладки можно установить повторно.

23. Установить крышку головки блока цилиндров.

24. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

25. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

26. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

27. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

28. Установить декоративную крышку двигателя.

Звездочка распределительного вала / привод регулирования фаз газораспределения

Снятие и установка

Примечание:
Привод регулирования фаз распределительного вала и звездочка распределительного вала являются ОДНИМ узлом. Не разбирать привод регулирования фаз распределительного вала.

1. Снять распределительные валы.

2. Удерживая подходящим ключом (1) распределительный вал от проворачивания за его шестигранную часть, отвернуть болт крепления привода регулирования фаз распределительного вала (2).

Внимание:
Не пользоваться пневматическим ключом ударного действия. Это может привести к повреждению направляющего штифта или привода регулирования фаз распределительного вала.

Примечание:
Момент затяжки болта: 59 Н·м.

3. Снять привод регулирования фаз распределительного вала (2).

Примечание:
При установке убедиться, что направляющий штифт вставлен в свое отверстие, а не в отверстие для подачи масла. Диаметр отверстия под установку штифта чуть больше, чем диаметры остальных четырех отверстий для подачи масла.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Толкатели клапанов

Снятие и установка

Примечание:
Толкатели клапанов заменить новыми, если головка блока цилиндров или распределительные валы были также заменены новыми.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять распределительные валы.

3. Извлечь толкатели клапанов из головки блока цилиндров. Если толкатели клапанов будут использовать вновь, следует сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

Примечание:
- Перед установкой нанести на толкатели клапанов свежее моторное масло, которое залито в двигатель.
- Если толкатели клапанов были заменены новыми, то после их установки проверить зазор в клапанах.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Головка блока цилиндров

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

2. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

3. Повернуть два фиксатора (2) и снять патрубок забора воздуха (3) с корпуса воздушного фильтра (1).

4. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

5. Разблокировать и затем отсоединить электрические разъемы (2) от электронного блока управления двигателем (РСМ) (4).

6. Отвернуть болт крепления (3) и затем отсоединить провод “массы” (1).

7. Отсоединить впускной воздуховод (2) от корпуса воздушного фильтра (1).

8. Отсоединить шланг дополнительного воздуха (3) от корпуса воздушного фильтра (1).

9. Отвернуть болт опорного кронштейна к разгрузочной чашке амортизаторной стойки.

10. Потянув вверх, снять корпус воздушного фильтра (1) с установочных втулок.

11. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

12. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (3).

13. Снять бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2).

14. Снять бачок омывателя (1).

15. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

16. Отвернуть болт крепления (2) и отсоединить держатель шланга рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления от опоры двигателя (8).

17. Через отверстия в шкиве насоса (3) отвернуть три болта крепления (1) и затем убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления.

18. Снять крышку головки блока цилиндров.

19. Снять катушки зажигания с крышки головки блока цилиндров.

20. Поднять и подпереть автомобиль.

21. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

22. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте впуска. Для этого выемка на шкиве должна совместиться с меткой “Т” на передней крышке двигателя (1).

23. Отвернуть нижние болты крепления компрессора кондиционера.

24. Снять монтажный кронштейн (2) компрессора кондиционера.

25. Снять нижний промежуточный ролик (2) поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

26. Снять шкив коленчатого вала (2).

27. Отвернуть три болта крепления и затем снять шкив насоса охлаждающей жидкости (4).

28. Отвернуть нижний болт крепления кронштейна (1) правой опоры двигателя.

29. Отвернуть нижние болты крепления (1) передней крышки двигателя к масляному поддону.

30. Снять каталитический нейтрализатор.

31. Опустить автомобиль.

32. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу двигатель.

33. Отвернуть сквозной болт крепления (4) опоры двигателя.

34. Отвернуть болты крепления (3) кронштейна правой опоры двигателя.

35. Снять адаптер (2) правой опоры двигателя (1).

36. Снять верхний промежуточный ролик (1) поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

37. Снять кронштейн (1) правой опоры двигателя.

38. Снять натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

39. Отвернуть верхние болты крепления передней крышки двигателя.

40. Снять переднюю крышку двигателя, используя специальные места (1, 2 и 3) для поддевания на ее кромке.

41. Снять натяжитель (5) и цепь привода газораспределительного механизма (2).

42. Снять направляющую (4) цепи привода газораспределительного механизма, а также башмак (6) натяжителя.

43. Отсоединить топливопровод от топливной рампы.

44. Разблокировать и затем отсоединить электрические разъемы топливных форсунок.

45. Отвернуть два болта крепления и затем снять топливную рампу.

46. Отсоединить электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости (1), датчика температуры масла, электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов, датчиков положения распределительных валов, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, клапана изменения геометрии впускного коллектора, подавителя помех зажигания (2) и дроссельной заслонки.

47. Отсоединить жгут проводов от впускного коллектора (2) и убрать его в сторону.

48. Снять кронштейн (1) корпуса дроссельной заслонки.

49. Отсоединить вакуумные магистрали от корпуса дроссельной заслонки и от впускного коллектора.

50. Отвернуть болт крепления (1) держателя верхнего шланга радиатора.

51. Отвернуть болты крепления и затем снять впускной коллектор.

52. Отвернуть четыре болта крепления и затем убрать в сторону переходник системы охлаждения (3) с подсоединенными к нему шлангами охлаждающей жидкости.

53. Отсоединить провод “массы” (1) от разгрузочной чашки правой амортизаторной стойки.

54. Несмываемым маркером нанести метки на крышки подшипников распределительных валов, чтобы гарнировать в дальнейшем их правильную установку.

Внимание:
Не помечать положение крышки подшипников распределительного вала какими-либо маркерами, которые могут поцарапать или повредить поверхность крышки.

Примечание:
Крышки подшипников распределительных валов должны быть промаркированы во время изготовления двигателя. Например, крышка первого подшипника распределительного вала выпускных клапанов маркируется «1E>». Крышки должны быть установлены стрелкой вперед.

55. Снять переднюю крышку подшипников распределительных валов.

56. Равномерно отвернуть болты крепления оставшихся крышек подшипников распределительных валов.

57. Снять крышки подшипников распределительных валов и распределительные валы.

58. Равномерно отвернуть болты крепления головки блока цилиндров и затем извлечь две незафиксированные шайбы (1).

Примечание:
На всех болтах крепления головки блока цилиндров зафиксированы шайбы, кроме двух передних (1).

59. Снять головку блока цилиндров и ее прокладку. Удалить прокладку в отходы.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

60. Очистить и проверить головку блока цилиндров.

61. Разобрать головку блока цилиндров (при необходимости).

Очистка и проверка

1. Очистить головку блока цилиндров. Полностью удалить налет, сажу и нагар со всех открытых металлических поверхностей.

Примечание:
Запрещается применять проволочную щетку для чистки любых уплотнительных поверхностей прокладки.

2. Очистить резьбовые отверстия. Следует применять щетку с нейлоновой щетиной.

3. Счистить остатки герметика из отверстий заглушек.

4. Проверить отсутствие трещин в головке блока цилиндров. Проверить зоны вокруг седел клапанов и зоны выпускных отверстий.

5. Проверить отсутствие коррозии, включений песка и отверстий прорыва газов на плите головки блока цилиндров.

Примечание:
Не пытаться выполнять сварку головки блока цилиндров; ее следует заменить новой.

6. С помощью линейки (2) и измерительного щупа (1) проверить плоскостность поверхности головки цилиндров. Неплоскостность поверхности должна составлять 0,1 мм. Если головка блока цилиндров не соответствует требованиям спецификации, ее следует заменить. Запрещается выполнять механическую обработку головки цилиндров.

7. Проверить отсутствие повреждений всех резьбовых отверстий.

Примечание:
Убедиться, что отверстия под установку болтов крепления головки блока цилиндров в блоке цилиндров чистые, сухие (без остатков масла или охлаждающей жидкости) и резьба в них не повреждена.

8. Осмотреть уплотнительные поверхности.

Примечание:
Замененная головка блока цилиндров будет поставляться в комплекте с клапанами, маслосъемными колпачками, пружинами, сухарями, держателями, толкателями и распределительными валами.

Установка

1. Собрать головку блока цилиндров (если разбиралась).

2. Проверить состояние резьбы (2) болтов крепления головки блока цилиндров. При обнаружении каких-либо повреждений, болты крепления заменить новыми.

3. Заменить новым фильтр (3) привода регулирования фаз распределительных валов.

4. Убедиться, что направляющие втулки головки блока цилиндров установлены на блоке цилиндров.

5. Нанести две капли (размером с горошину) герметика RTV (1), вулканизирующегося при комнатной температуре, или аналогичного на участки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 10 минут установить головку блока цилиндров и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

6. Установить НОВУЮ прокладку головки блока цилиндров, используя для удерживания направляющие втулки на верхней поверхности блока цилиндров (номер прокладки должен быть обращен вверх).

7. Нанести две капли (размером с горошину) герметика RTV (1), вулканизирующегося при комнатной температуре, или аналогичного на участки прокладки головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
После нанесения герметика в течение 15 минут установить головку блока цилиндров. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

8. Выровнять головку блока цилиндров по направляющим втулкам на верхней поверхности блока цилиндров.

9. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

10. Измерить длину головку болта крепления от шайбы до верхней ее части. Длина головки короткого болта (1) составляет 8 мм, длина головки длинного болта (2) - 13 мм. Определить, какой тип болтов крепления установлен на данном двигателе.

Примечание:
Данный двигатель может комплектоваться двумя типами болтов крепления головки блока цилиндров: 1-й тип – болт крепления с короткой головкой (1) и 2-й тип – болт крепления с длинной головкой (2). Каждый тип болта затягивается с разным моментом затяжки.

Примечание:
Два передних болта крепления головки блока цилиндров не имеют фиксированных шайб. Шайба должна быть установлена так, чтобы ее фаска (1) была обращена к головке болта.

11. Установить шайбы (1) двух передних болтов крепления головки блока цилиндров (фаски шайб должны быть обращены вверх).

12. Установить болты на головку блока цилиндров и затянуть их с усилием от руки.

Примечание:
Перед установкой болтов крепления головки блока цилиндров нанести на их резьбу свежее моторное масло, которое залито в двигатель.

13. Затянуть все десять болтов крепления головки блока цилиндров за четыре подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

Болты крепления с короткой головкой:

• 1-й подход: с моментом в 30 Н•м.
• 2-й подход: с моментом в 61 Н•м.
• 3-й подход: с моментом в 61 Н•м.
• 4-й подход: довернуть на 90°.

Болты крепления с длинной головкой:

• 1-й подход: с моментом в 30 Н•м.
• 2-й подход: с моментом в 73 Н•м.
• 3-й подход: с моментом в 73 Н•м.
• 4-й подход: довернуть на 90°.

Продолжение описания общих работ:

14. Удалить излишки выдавившегося герметика RTV с контактной поверхности передней крышки двигателя.

15. Установить переходник системы охлаждения (3) с новой прокладкой и закрепить его болтами. Момент затяжки: 18,1 Н·м.

16. На переднюю крышку подшипников распределительных валов (1) нанесена идентификационная метка (1, 2 или 3) (2), которая обозначает маркировку подобранных подшипников.

17. Установить соответствующий подобранный подшипник (1), согласно идентификационной метке, на переднюю крышку подшипников распределительных валов.

18. Нанести свежее моторное масло, которое залито в двигатель, на шейки распределительных валов.

19. Аккуратно установить распределительные валы выпускных (1) и впускных (2) клапанов на опоры валов в головке блока цилиндров.

20. Совместить метки синхронизации (3) на звездочках распределительных валов так, чтобы они были обращены друг к другу и были параллельны уплотнительной поверхности крышки головки блока цилиндров.

Внимание:
Устанавливать переднюю крышку подшипников распределительных валов только в последнюю очередь. Убедиться в том, что крышки подшипников распределительных валов установлены в правильной ориентации и затягивание их болтов крепления производится в правильной последовательности, в противном случае возможно повреждение двигателя.

Примечание:
Если передняя крышка подшипников распределительных валов повреждена, головка блока цилиндров ДОЛЖНА быть заменена новой.

21. Установить крышки подшипников распределительных валов и затянуть все их болты крепления с моментом затяжки в 9,5 Н•м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Примечание:
Перед тем, как затягивать болты крепления, убедиться, что вкладыши подшипников распределительного вала выпускных клапанов расположены правильно, и установочные штифты полностью сидят в головке блока цилиндров.

22. Установить переднюю крышку подшипников распределительных валов и затянуть все ее болты крепления с моментом затяжки в 25 Н•м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Последовательность затяжки болтов крепления передней крышки подшипников распределительных валов с круглым отверстием со стороны впуска.

Последовательность затяжки болтов крепления передней крышки подшипников распределительных валов с круглым отверстием со стороны выпуска.

23. Установить направляющую цепи привода газораспределительного механизма и закрепить ее болтами. Момент затяжки: 12 Н·м.

24. Установить башмак натяжителя цепи привода газораспределительного механизма и закрепить его болтом. Момент затяжки: 12 Н·м.

25. Установить цепь привода газораспределительного механизма и ее натяжитель.

26. Установить переднюю крышку двигателя, опору двигателя, шкивы и поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

27. Установить крышку головки блока цилиндров и катушки зажигания.

28. Установить выпускной коллектор.

29. Если оборудовано, подсоединить провод массы к правой задней части головки блока цилиндров.

30. Установить впускной коллектор, вакуумные магистрали и топливную рампу.

31. Обратно подсоединить электрические разъемы катушек зажигания и топливных форсунок.

32. Обратно подсоединить электрические разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры масла, электромагнитных клапанов приводов регулирования фаз распределительных валов, датчиков положения распределительных валов, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, клапана изменения геометрии впускного коллектора, подавителя помех зажигания и дроссельной заслонки.

33. Установить бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления и закрепить его винтами. Момент затяжки: 12 Н·м.

34. Установить расширительный бачок охлаждающей жидкости и закрепить его болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

35. Установить гибкий впускной воздуховод и корпус воздушного фильтра.

36. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

37. Установить новый масляный фильтр и залить рекомендуемое масло в двигатель.

38. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

39. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

40. Установить декоративную крышку двигателя.

Клапанные пружины

Примечание:
Процедура снятия и установки одинакова на всех цилиндрах.

Снятие при установленной головке блока

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять распределительные валы.

3. Снять свечи зажигания.

4. Извлечь толкатели клапанов из головки блока цилиндров. Если толкатели клапанов будут использовать вновь, следует сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

5. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень обслуживаемого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте впуска.

6. Вкрутить переходник в отверстие для свечи зажигания и подсоединить к переходнику шланг от компрессора. Подать в цилиндр сжатый воздух под давлением в 620,5 – 689 кПа, чтобы клапаны оставались на своих местах.

Примечание:
Сжатый воздух должен подаваться в цилиндр до тех пор, пока клапанная пружина не будет снята. Это необходимо, чтобы клапаны не попадали в цилиндр.

7. Используя инструмент для сжатия пружин Snap-on® GA317 или аналогичный (1), сжать пружину клапана.

Внимание:
- Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстие толкателя в головке блока цилиндров, в противном случае это может привести к повреждению двигателя.

8. Снять сухари клапана.

9. Снять верхнюю тарелку пружины и клапанную пружину.

10. Если это необходимо, снять маслосъемный колпачок клапана при помощи подходящих щипцов.

Снятие при снятой головке блока

1. Снять головку блока цилиндров и положить ее на верстак. Поместить ветошь в камеру сгорания.

2. Извлечь толкатели клапанов из головки блока цилиндров. Если толкатели клапанов будут использовать вновь, следует сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

3. Используя инструмент для сжатия пружин Snap-on® GA317 или аналогичный (1), сжать пружину клапана (см. соответствующий рисунок выше).

Внимание:
- Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстие толкателя в головке блока цилиндров, в противном случае это может привести к повреждению двигателя.

4. Снять сухари клапана.

5. Снять верхнюю тарелку пружины и клапанную пружину.

6. Если это необходимо, снять клапан.

Примечание:
Перед снятием удалить заусенцы с канавок клапана, чтобы не повредить направляющую втулку клапана.

7. Если это необходимо, снять маслосъемный колпачок клапана при помощи подходящих щипцов.

Примечание:
Если снятые детали будут использоваться повторно, отметить их положение в головке блока цилиндров, чтобы в следствии эти детали можно было установить на прежние места.

Очистка и проверка

Клапанная пружина

1. Очистить клапанные пружины в растворителе.

2. Просушить клапанные пружины сжатым воздухом.

3. Проверить клапанные пружины на сломанные витки или концы витков.

4. Измерить натяжение клапанной пружины (1) с помощью устройства (2).

5. Если обнаружена низкая нагрузка клапанной пружины, заменить пружину новой. НЕ использовать прокладки, чтобы увеличить нагрузку пружины. Использование прокладок может привести к опусканию клапанной пружины до нижнего уровня до того, как кулачок распределительного вала поднимется в верхнюю точку, что может стать причиной повреждения двигателя.

Клапан

Примечание:
Не использовать металлическую щетку для очистки стержня клапана.

1. Очистить клапаны от нагара, масла и лака. Использовать мягкую проволочную щетку для очистки продуктов сгорания с головки клапана. Лак можно снять вымачиванием в растворителе для промывания деталей.

2. Очистить направляющие втулки клапанов.

3. Проверить отсутствие износа и точечной коррозии в стержне клапана (4).

4. Проверить отсутствие задиров или износа шпоночной канавки клапана (5). Заменить изношенные или с задирами клапаны.

5. Проверить отсутствие прогорания или трещин на тарелке клапан (1). В случае поломки деталей проверить отсутствие повреждений в зоне головки соответствующего цилиндра и поршня.

6. Проверить отсутствие задиров и царапин на стержне клапана. Задиры и небольшие царапины можно удалить оселком.

7. Проверить прямолинейность стержня клапана (3) и отсутствие погнутости или коробления тарелки клапана, установив его на блоки с клинообразными вырезами. Погнутые или покоробленные клапаны следует заменить новыми.

8. Очистить нагар с торца клапана. Проверить отсутствие углубления на торце стержня вследствие его износа.

9. Заменить клапан, имеющий углубление на торце стержня вследствие износа. Механическая обработка торцев стержней клапанов не допускается. Изношенные или поврежденные клапаны следует заменить.

10. Заменить клапан, если наружный диаметр тарелки клапана и желобок (2) изношены.

11. Клапаны можно слегка притереть к седлам.

12. Заменить клапан, если наконечник клапана (6) изношен.

Установка при установленной головке блока

1. Если снимался ранее, установить маслосъемный колпачок клапана (3).

Примечание:
Убедитьcя, что обжимная пружина на колпачке не повреждена.

2. Установить клапанную пружину (2) и верхнюю тарелку пружины (1). Если пружина используются вновь, ее следует установить в первоначальное положение.

3. Используя инструменты для сжатия пружин, сжать клапанную пружину.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

4. Установить сухари (1).

5. Прекратить подачу сжатого воздуха и снять переходник с отверстия для свечи зажигания.

6. Установить свечи зажигания.

7. Установить толкатели клапанов. Если толкатель используются вновь, его следует установить в первоначальное положение.

8. Установить распределительные валы.

9. Установить крышку головки блока цилиндров.

Установка при снятой головке блока

1. Если снимался ранее, установить клапан, предварительно смазав его стержень свежим моторным маслом.

2. Если снимался ранее, установить маслосъемный колпачок клапана (3) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Убедитьcя, что обжимная пружина на колпачке не повреждена.

3. Установить клапанную пружину (2) и верхнюю тарелку пружины (1) (см. соответствующий рисунок выше). Если пружина используются вновь, ее следует установить в первоначальное положение.

4. Используя инструменты для сжатия пружин, сжать клапанную пружину.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

5. Установить сухари (1) (см. соответствующий рисунок выше).

6. Установить толкатели клапанов. Если толкатель используются вновь, его следует установить в первоначальное положение.

7. Установить головку блока цилиндров.