Рама и днище Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

6. Рама и днище

Защита двигателя

Снятие и установка

Вариант исполнения 1

1. При необходимости отвести в сторону подкрылок передней колесной арки.

2. Снять четыре боковых нажимных фиксатора (1).

3. Отвернуть задние винты крепления (2).

4. Отвернуть передние винты крепления (4) и затем снять защиту двигателя (3).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Вариант исполнения 2

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять защиту двигателя (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 30 Н·м.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Защита топливного бака

Снятие и установка

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Ослабить болты крепления (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 30 Н·м.

3. Отвернуть гайки крепления (2) и затем снять защиту топливного бака (3).

Примечание:
Момент затяжки гаек: 25 Н·м.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Продольная передняя поперечина

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Если оборудовано, снять защиту двигателя.

4. Отвернуть болты крепления (1, 2 и 3) продольной поперечины.

5. Отвернуть сквозной болт крепления (2) передней опоры двигателя (3) и затем снять продольную поперечину (4).

Установка

Примечание:
Изображения, на которые даются ссылки в тексте ниже смотреть в подразделе, касающегося снятию.

1. Установить продольную поперечину (4) и вкрутить, но не затягивать, сквозной болт крепления (2) опоры двигателя (3).

2. Установить и затянуть болты крепления (1, 2 и 3) продольной поперечины в следующем порядке:

• Затянуть болт крепления (1) продольной поперечины с моментом затяжки в 78 Н∙м.
• Затянуть болт крепления (2) продольной поперечины с моментом затяжки в 78 Н∙м.
• Затянуть болт крепления (3) продольной поперечины с моментом затяжки в 129 Н∙м.

3. Затянуть сквозной болт крепления (2) опоры двигателя (3) с моментом затяжки в 65 Н∙м.

4. Если оборудовано, установить защиту двигателя.

5. Установить колесо и шину в сборе.

6. Опустить автомобиль.

Передний подрамник (поперечина)

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Снять колесо и шину в сборе.

3. Если оборудовано, снять защиту двигателя.

4. Отвернуть сквозной болт крепления (2) задней опоры двигателя (4).

5. Отвернуть три болта крепления (3) и затем снять заднюю опору двигателя (4) с переднего подрамника.

6. Снять продольную переднюю поперечину.

7. Снять колеса и шины в сборе.

8. Отвернуть гайку крепления (5) и стяжной болт (4), прижимающие палец шаровой опоры (6) к поворотному кулаку (3).

9. Отвернуть болты крепления (1) держателей (2) шланга гидроусилителя рулевого управления, расположенного на задней части подрамника.

10. Отвернуть винты крепления (1) двух хомутов (3) штанги стабилизатора к переднему подрамнику.

11. Отвернуть два болта крепления (1) рулевого механизма (2) к переднему подрамнику. Проволокой подвязать рулевой механизм, чтобы зафиксировать его на месте при опускании подрамника.

12. Пометить положение переднего подрамника (3) по отношению к кузову автомобиля (1) возле каждого болта крепления. Не использовать острые предметы (2), которые могут повредить днище автомобиля.

Внимание:
Перед каждым снятием переднего подрамника с автомобиля, его положение должно быть отмечено на кузове автомобиля. Это необходимо, чтобы при последующей установке подрамник был расположен на том же самом месте, что и перед снятием. Если передний подрамник будет расположен неправильно, предустановленные углы установки передних колес будут нарушены.

13. Подпереть передний подрамник в сборе гидравлическим домкратом. Закрепить подрамник на домкрате.

Внимание:
Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.

14. Отвернуть четыре болта крепления (1 и 2) переднего подрамника к кузову автомобиля. При помощи гидравлического домкрата медленно опустить передний подрамник в сборе с нижними рычагами, пока не будет достаточно места для работы с ними.

15. Отвернуть передний болт крепления (2) нижнего рычага подвески (3) к переднему подрамнику.

16. Отвернуть нижние болты крепления (3) нижнего рычага подвески и отсоединить нижний рычаг (2) от переднего подрамника (1).

Установка

Примечание:
Изображения, на которые даются ссылки в тексте ниже смотреть в подразделе, касающегося снятию.

1. Подсоединить нижний рычаг (2) к переднему подрамнику (1) и вкрутить, но не затягивать, нижние болты крепления (3).

2. Вкрутить и затянуть передний болт крепления (2) нижнего рычага подвески (3) к переднему подрамнику с моментом затяжки в 160 Н·м.

3. Подпереть передний подрамник в сборе гидравлическим домкратом. Закрепить подрамник на домкрате.

Внимание:
Установка подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.

4. При помощи гидравлического домкрата медленно поднять передний подрамник в установленное положение, совместив при этом метки, нанесенные перед снятием. Убедиться, что штанга стабилизатора поперечной устойчивости правильно расположена на подрамнике.

5. Вкрутить и затянуть четыре болта крепления переднего подрамника к кузову автомобиля с моментом затяжки в 150 Н∙м.

6. Убрать гидравлический домкрат из-под переднего подрамника.

7. Убрать проволоку, удерживающую на месте рулевой механизм.

8. Затянуть два болта крепления рулевого механизма к переднему подрамнику с моментом затяжки в 70 Н∙м.

9. Установить два хомута штанги стабилизатора поперечной устойчивости к переднему подрамнику и затянуть их винты крепления с моментом затяжки в 61 Н∙м.

10. Закрепить шланг рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в держателях, расположенных на задней части подрамника, и затянуть их винты крепления. Момент затяжки винтов: 8 Н∙м.

11. Вставить палец шаровой опоры (6) в поворотный кулак (3).

12. Затянуть НОВЫЕ стяжной болт (4) и гайку (5) крепления шаровой опоры к поворотному кулаку с моментом затяжки в 82 Н·м.

13. Установить продольную переднюю поперечину.

14. Установить колеса и шины в сборе.

15. Опустить автомобиль.

16. Окончательно затянуть нижние болты крепления (3) нижнего рычага подвески к переднему подрамнику с моментом затяжки в 123 Н∙м.

17. Измерить углы установки передних колес. Отрегулировать углы установки передних колес при необходимости.

18. Установить заднюю опору двигателя (4) на передний подрамник и затянуть три болта крепления (3) с моментом затяжки в 153 Н∙м.

19. Вкрутить и затянуть сквозной болт крепления (2) задней опоры двигателя (4) с моментом затяжки в 65 Н∙м.

20. Если оборудовано, установить защиту двигателя.

Задний подрамник (поперечина)

Снятие

1. Снять колодки стояночного тормоза.

2. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага на задней колодке стояночного тормоза.

3. Извлечь штифт крепления (1) и отсоединить трос привода стояночного тормоза (2) от опорной пластины (3).

4. Отвернуть винт крепления (2) и затем отсоединить кронштейн гибкого тормозного шланга (1) от соединительного рычага (3).

5. Отвернуть накидную гайку (1), отсоединить фиксатор (2) и снять тормозной трубопровод (3) с соединительного рычага.

6. Отсоединить датчик скорости заднего колеса и убрать его в сторону, чтобы датчик не мешал.

7. Снять заднюю главную передачу.

8. Плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом отогнуть усики и затем извлечь шплинт (2) гайки крепления (3) приводного вала.

9. Отвернуть гайку крепления (3) приводного вала. Извлечь шайбу (4) гайки крепления приводного вала.

10. С обеих сторон автомобиля домкратом или гидравлической стойкой (2) поддомкратить нижнюю часть амортизаторной стойки (1), чтобы на следующем шаге можно было легко отвернуть нижний болт крепления. Опустить домкрат/стойку после снятия болта.

Внимание:
Не поднимать амортизаторную стойку слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.

11. С обеих сторон автомобиля отвернуть нижние гайки (3) и болты (1) крепления амортизаторных стоек к нижним рычагам задней подвески.

12. Убрать домкрат или гидравлическую стойку из-под автомобиля.

13. Отвернуть два болта крепления (2 и 3) соединительного рычага (1) к кузову автомобиля.

14. Пометить положение заднего подрамника по отношению к кузову автомобиля возле каждого болта крепления. Не использовать острые предметы, которые могут повредить днище автомобиля.

Внимание:
Перед каждым снятием заднего подрамника с автомобиля, его положение должно быть отмечено на кузове автомобиля. Это необходимо, чтобы при последующей установке подрамник был расположен на том же самом месте, что и перед снятием. Если задний подрамник будет расположен неправильно, предустановленные углы установки задних колес будут нарушены.

15. Подпереть задний подрамник в сборе гидравлическим домкратом. Закрепить подрамник на домкрате.

Внимание:
Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.

16. Отвернуть четыре болта крепления (2 и 3) заднего подрамника (1) к кузову автомобиля.

17. При помощи гидравлического домкрата медленно опустить задний подрамник, пока не будет достаточно места для работы с ним.

18. С двух сторон автомобиля, удерживая пальцы стоек от проворачивания, отвернуть по нижней гайке крепления (2) двух стоек стабилизатора. Отсоединить стойки стабилизатора.

19. Отвернуть гайку (6) и болт (5) крепления нижнего рычага (4) к заднему подрамнику (7).

20. Отвернуть болт (2) крепления верхнего рычага (1) к заднему подрамнику.

21. Удерживая кулачковый болт от проворачивания, отвернуть гайку крепления (1) регулировочной тяги (3) к заднему подрамнику.

22. С двух сторон автомобиля снять опоры колес.

23. С двух сторон автомобиля отвернуть винты крепления (1) двух хомутов штанги стабилизатора к заднему подрамнику. Снять хомуты и штангу стабилизатора.

Установка

Примечание:
Изображения, на которые даются ссылки в тексте ниже смотреть в подразделе, касающегося снятию.

1. Установить штангу стабилизатора и хомуты.

2. С двух сторон автомобиля вкрутить и затянуть болты винты крепления (1) двух хомутов штанги стабилизатора с моментом затяжки в 61 Н∙м.

3. С двух сторон автомобиля установить опоры колес.

4. Установить кулачковый болт регулировочной тяги.

5. Удерживая кулачковый болт от проворачивания, окончательно затянуть гайку крепления регулировочной тяги к заднему подрамнику с моментом затяжки в 35 Н·м.

6. Установить болт (2) крепления верхнего рычага (1) к заднему подрамнику.

7. Затянуть болт (2) крепления верхнего рычага (1) к заднему подрамнику с моментом затяжки в 90 Н·м.

8. Установить болт (5) и гайку (6) крепления нижнего рычага (4) к заднему подрамнику (7).

9. Затянуть крепления нижнего рычага к заднему подрамнику с моментом затяжки в 90 Н·м.

10. С двух сторон автомобиля подсоединить стойки стабилизатора.

11. Удерживая пальцы стоек от проворачивания, затянуть по нижней гайке крепления (2) двух стоек стабилизатора с моментом затяжки в 58 Н·м.

12. Подпереть задний подрамник в сборе гидравлическим домкратом. Закрепить подрамник на домкрате.

Внимание:
Установка подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедиться в том, что домкрат надежно подпирает подрамник в сборе.

13. При помощи гидравлического домкрата медленно поднять задний подрамник (1) в установленное положение, совместив при этом метки, нанесенные перед снятием.

14. Вкрутить и затянуть четыре болта крепления переднего подрамника к кузову автомобиля с моментом затяжки в 110 Н∙м. Сначала затягивать передние болты крепления (2), затем – задние (3).

15. Убрать гидравлический домкрат из-под переднего подрамника.

16. Вкрутить и затянуть два болта крепления (2 и 3) соединительного рычага (1) к кузову автомобиля с моментом затяжки в 110 Н∙м. Сначала затягивать внутренний болт крепления (3), затем – наружный (2).

17. Вставить и затянуть болты крепления (1) амортизаторных стоек к нижним рычагам с моментом затяжки в 99 Н∙м.

18. Вставить приводные валы в ступицы и установить шайбы (4) гаек крепления приводных валов. Затем затянуть НОВЫЕ гайки крепления (3) приводных валов к ступицам колес с моментом затяжки в 244 Н·м.

19. Установить новый шплинт (2) гайки крепления приводного вала и загнуть его усики.

Примечание:
Если выемка на гайке крепления не совпадает с отверстием в приводном валу для установки шплинта, то продолжать затягивать гайку до тех пор, пока они не будет совмещены. Ни в коем случае не ослаблять гайку.

20. Установить заднюю главную передачу.

21. Вернуть на место датчик скорости заднего колеса.

22. Установить и закрепить тормозной трубопровод (3) на соединительном рычаге.

23. Подсоединить и закрепить кронштейн гибкого тормозного шланга (1) на соединительном рычаге (3).

24. Подсоединить трос привода стояночного тормоза (2) к опорной пластине (3) и закрепить его штифтом (1).

25. Подсоединить трос привода стояночного тормоза к рычагу на задней колодке стояночного тормоза.

26. Установить колодки стояночного тормоза.

27. После установки измерить углы установки задних колес. Отрегулировать углы установки задних колес при необходимости.

Сайлент-блоки задней главной передачи

Снятие

1. Снять заднюю главную передачу, чтобы получить достаточный доступ к сайлент-блокам.

2. С двух сторон автомобиля отвернуть болты крепления (1) и затем опустить штангу стабилизатора (2).

3. Собрать и установить специальные приспособления (А, В и С) на сайлент-блок задней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Перед применением смазать резьбу специального приспособления (В), чтобы обеспечить простоту использования и повысить долговечность инструмента.
- При установке специального приспособления (С) убедиться, что его закаленная сторона направлена к головке болта специального приспособления (В).

А: C-3716-A. В: 8839-1 и 8839-2 (из набора специнструментов № 8839). С: 6062A-3 (из набора специнструментов № 6062A).

4. Удерживая гайку от вращения, с помощью ручных инструментов затягивать болт специального приспособления (В) до тех пор, пока приспособление (А) не соприкоснется с сайлент-блоком главной передачи, а приспособление (С) – с задним подрамником (см. соответствующий рисунок выше).

5. Продолжая затягивать болт специального приспособления (В), выпрессовать сайлент-блок из заднего подрамника (см. соответствующий рисунок выше).

6. Снять специальные приспособления вместе с сайлент-блоком.

Установка

Примечание:
- Перед применением смазать резьбу специального приспособления (С), чтобы обеспечить простоту использования и повысить долговечность инструмента.
- При установке специального приспособления (В) убедиться, что его закаленная сторона направлена к головке болта специального приспособления (С).

1. Собрать и установить специальные приспособления (А, В и С) на сайлент-блок задней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

А: 6536-A. В: 6062A-3 (из набора специнструментов № 6062A). С: 8839-1 и 8839-2 (из набора специнструментов № 8839).

2. Удерживая гайку от вращения, с помощью ручных инструментов затянуть болт специального приспособления (C), запрессовывая тем самым сайлент-блок главной передачи в задний подрамник (см. соответствующий рисунок выше).

3. Прекратить затягивать болт специального приспособления (C), когда приспособление (А) упрется в задний подрамник.

4. Установить штангу стабилизатора и затянуть ее болты крепления с моментом затяжки в 110 Н·м.

5. Установить заднюю главную передачу.