Система живлення дизельних двигунів Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

4. Система живлення дизельних двигунів

Увага:
- Під час роботи з паливною системою завжди виконувати вимоги техніки безпеки.
- Паливна система знаходиться під постійним тиском навіть при заглушеному двигуні. Поки тиск палива не буде належним чином скинутий із системи, не від'єднувати паливопроводи низького тиску.

Паливний бак

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах.

Модулі паливного насоса

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на бензинових двигунах.

Паливний фільтр

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Від'єднати електричний роз'єм (2) паливного підігрівача.

4. Відвернути болти кріплення (1), а потім зняти захисний екран (2) паливного фільтра.

Примітка:
Момент затягування болтів: 6 Нм.

5. Відкрити зливний кран (2) та злити паливо у відповідну ємність.

Примітка:
Паливо, що пролило, зібрати чистим ганчір'ям, і перевірити наявність води у фільтрі.

6. За допомогою відповідного ключа для фільтрів відвернути і зняти паливний фільтр у зборі (1).

Примітка:
Перед установкою заповнити паливний фільтр свіжим дизельним паливом.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після завершення ремонту запустити двигун та переконатися у відсутності витоку палива в місцях з'єднань.

Паливний насос високого тиску

Примітка:
Паливний насос високого тиску не розуміється.

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зняти патрубок огорожі.

3. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

4. Зняти камеру змішування (впускний колектор).

5. Відкрутити болти кріплення (2) двох власників паливопроводу високого тиску (3).

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

6. Відвернути накидну гайку кріплення (4) паливопроводу високого тиску до паливного насоса. Після цього відвернути накидну гайку кріплення (1) паливопроводу високого тиску до паливної рампи. Зняти паливопровід високого тиску (3).

Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- Паливопровід високого тиску використовується лише один раз. Якщо паливопровід було знято, то він має бути в обов'язковому порядку замінений на новий.
- При установці не згинати паливопровід.

Примітка:
При установці всі накидні гайки паливопроводу високого тиску (1, 4) спочатку затягнути з моментом 7 Нм, потім – з моментом 33 Нм.

7. Встановити захисний ковпачок на паливну рампу.

8. Відкрутити болти кріплення (1) і зняти опорний кронштейн (2) впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

9. Від'єднайте електричний роз'єм (2) від датчика температури палива (1).

10. Від'єднати електричний роз'єм (1) від клапана керування подачею палива.

11. Від'єднати вакуумний шланг на паливному насосі високого тиску.

12. Від'єднати паливопровід та зворотний паливопровід від паливного насоса високого тиску.

13. Відвернути болти кріплення (1), а потім зняти паливний насос високого тиску (2).

14. За допомогою спеціального пристрою № 10229 (1), відвернути гайку кріплення (2) і потім зняти шестерню паливного насоса.

Встановлення

1. Встановити шестерню паливного насоса та за допомогою спеціального пристрою № 10229 затягнути її гайку кріплення з моментом затягування в 70 Н•м.

2. Встановити НОВЕ кільце ущільнювача (3) на паливний насос високого тиску (4).

3. Якщо знімали раніше, встановити провідну шестерню (1).

Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- Паливопроводи високого тиску використовуються лише один раз. Якщо паливопровід було знято, він повинен бути в обов'язковому порядку замінений новим.

16. Відвернути накидну гайку (4) і від'єднати паливопровід високого тиску між паливним насосом високого тиску та паливною рампою.

17. Відкрутити болт кріплення (1) утримувача паливопроводу високого тиску, розташованого між паливним насосом високого тиску та паливною рампою.

18. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти паливну рампу (1).

Встановлення

Увага:
Паливопроводи високого тиску використовуються лише один раз. Якщо паливопровід було від'єднано або знято, то він повинен бути обов'язково замінений новим.

1. Встановити паливну рампу та затягнути болти кріплення з моментом затягування 9 Н•м.

2. Підключити електричний роз'єм датчика тиску в паливній рампі.

3. Підключити електричний роз'єм регулятора тиску в паливній рампі.

4. Підключити НОВИЙ паливопровід високого тиску (4), розташований між паливним насосом високого тиску та паливною рампою і затягнути накидну гайку з моментом затягування 33 Н•м.

5. Встановити НОВІ паливопроводи високого тиску (2) та приєднати їх до паливних форсунок (1) та до паливної рампи (3).

6. Затягнути накидну гайку (1) паливопроводу високого тиску (2) до паливної форсунки з моментом затягування 7 Н·м.

7. Затягнути накидну гайку (3) паливопроводу високого тиску (2) до паливної рампи з моментом затягування 7 Н·м.

8. Затягнути накидну гайку (1) паливопроводу високого тиску (2) до паливної форсунки з моментом затягування 33 Н·м.

9. Затягнути накидну гайку (3) паливопроводу високого тиску (2) до паливної рампи з моментом затягування 33 Н·м.

10. Затягнути болт кріплення тримача паливопроводу високого тиску, розташованого між паливним насосом високого тиску та паливною рампою, з моментом затягування 9 Н•м.

11. Встановити нову шайбу на зворотний паливопровід і підключити його до паливної рампі. Затягнути пустотілий болт кріплення паливопроводу з моментом затягування 32 Н·м.

12. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

13. Після ремонту:

• Виконати процедуру заправлення паливної системи.
• Запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Паливні форсунки

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) від датчика положення розподільного валу.

4. Від'єднати електричні роз'єми (2) паливних форсунок.

5. Прибрати убік джгут проводів.

6. Від'єднати електричний роз'єм (1) приводу турбокомпресора.

7. Зняти корпус повітряного фільтра.

8. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика температури вихлопних газів турбокомпресора.

9. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика температури вихлопних газів турбокомпресора (2) від кронштейна.

10. Відкрутити два болта кріплення (3) і потім прибрати дроти “маси” убік.

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

11. Від'єднайте електричний роз'єм (1) блоку керування свічками розжарювання.

12. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску палива в паливній рампі.

13. Підняти чотири стопорні язички (1) і потім прибрати убік джгут проводів двигуна (2).

14. Підняти стопорні язички (1), щоб розблокувати фіксатор, а потім від'єднати зворотний паливопровід від паливних форсунок. Прибрати убік зворотний паливопровід.

15. Поступово відвернути накидні гайки кріплення (1 і 3) і потім зняти паливопроводи високого тиску (2), розташовані між паливною рампою та паливними форсунками. Закрити всі отвори всіх від'єднаних деталей за допомогою відповідних захисних ковпачків. Видалити ці паливопроводи високого тиску у відходи.

Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- Паливопроводи високого тиску використовуються лише один раз. Якщо паливопровід було знято, він повинен бути в обов'язковому порядку замінений новим.

16. За допомогою стисненого повітря, що не містить масла, видалити частинки пилу та сміття з області навколо паливної форсунки, щоб ці частинки потім не потрапили в циліндри.

Увага:
Щоб уникнути травми органів зору частинками бруду, що розлітаються, при роботі зі стисненим повітрям слід одягати захисні окуляри.

17. Відкрутити болт кріплення (1) і зняти фіксатор (2) форсунки.

18. За допомогою руки витягти паливну форсунку (3) прямо з головки блоку циліндрів. Якщо паливну форсунку неможливо витягти вручну, встановити спеціальні пристрої № 8941 (1) і № 10238 (2), щоб витягти форсунку (3) з головки блоку циліндрів. Зняти нижню ущільнювальну шайбу та встановити захисний ковпачок на форсунку та її отвір у головці блоку циліндрів.

Примітка:
Знявши форсунки, розкласти їх у порядку, в якому вони встановлені в головці блоку циліндрів, щоб їх можна було встановити на вихідне місце під час встановлення.

Очищення

Примітка:
Перед очищенням закрити монтажні отвори в головці блоку циліндрів відповідними кришками, щоб запобігти попаданню сміття в циліндри.

1. За допомогою тканини, яка не залишає волокон, протерти головку блоку циліндрів біля паливної форсунки.

2. Протерти монтажний отвір у головці блоку циліндрів тканиною, що не залишає волокон.

3. За допомогою спеціального пристрою № 9717 очистити монтажний отвір у головці блоку циліндрів і переконатися, що мідна ущільнювальна шайба не застрягла в цьому отворі.

4. Витягти пристрій і знову протерти монтажний отвір у головці блоку циліндрів тканиною, що не залишає волокон. Після цього закрити отвір придатною кришкою.

5. Виконати ці кроки на інших монтажних отворах у головці блоку циліндрів.

6. Очистити корпус паливної форсунки дротяною щіткою.

Увага:
Не очищати нижній край сопла форсунки у зоні розпилювача.

7. Очистити наконечник паливної форсунки тканиною, яка не залишає волокон.

8. Змастити корпус форсунки білим літієвим мастилом Mopar®.

Примітка:
Будьте обережні, щоб мастило не потрапило на нижній край сопла форсунки.

Встановлення

Примітка:
Якщо встановлюється нова паливна форсунка, то на форсунці є дев'ятизначний буквено-цифровий код, який необхідно ввести в електронний блок керування двигуном (PCM) за допомогою діагностичного приладу.

1. Очистити паливні форсунки.

2. Змастити корпус форсунки (1) білим літієвим мастилом Mopar®.

Примітка:
Будьте обережні, щоб мастило не потрапило на нижній край сопла форсунки.

3. Встановити нову шайбу ущільнювача (2) на паливну форсунку (1). Встановити паливну форсунку на головку блоку циліндрів згідно з раніше нанесеною нумерацією.

4. Встановити фіксатор форсунки та НОВИЙ болт кріплення.

5. Затягнути болт кріплення фіксатора форсунки з моментом затягування 15 Н·м + довернути на 90? + довернути на 90?.

6. Зняти захисні ковпачки з паливних форсунок та з паливної рампи.

7. Встановити НОВІ паливопроводи високого тиску (2) та приєднати їх до паливних форсунок (1) та до паливної рампи (3).

8. Затягнути накидну гайку (1) паливопроводу високого тиску (2) до паливної форсунки з моментом затягування 7 Н·м.

9. Затягнути накидну гайку (3) паливопроводу високого тиску (2) до паливної рампи з моментом затягування 7 Н·м.

10. Затягнути накидну гайку (1) паливопроводу високого тиску (2) до паливної форсунки з моментом затягування 33 Н·м.

11. Затягнути накидну гайку (3) паливопроводу високого тиску (2) до паливної рампи з моментом затягування 33 Н·м.

12. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

13. Після ремонту:

• Виконати процедуру заправлення паливної системи.
• Запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Регулятор тиску в паливній рампі

Зняття та встановлення

Регулятор тиску в паливній рампі не є компонентом, що обслуговується. Якщо діагностика призвела до заміни регулятора, необхідно замінити паливну рампу.

Датчик тиску палива в паливній рампі

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика тиску в паливній рампі.

4. Підняти чотири стопорні язички (1) і потім прибрати убік джгут проводів двигуна (2).

5. Відвернути і зняти датчик тиску (2) з паливної рампи (1).

Примітка:
Момент затягування датчика: 35 Н·м.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

7. Після всіх робіт запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Клапан керування подачею палива

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Зняти камеру змішування (впускний колектор).

4. Очистити область навколо клапана керування подачею палива.

5. Від'єднати електричний роз'єм (1) від клапана керування подачею палива.

6. Відвернути болти кріплення (2), а потім зняти клапан керування подачею палива (1).

Примітка:
Момент затягування болтів: 7 Н·м.

7. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювача (1) клапан. управління подачею палива (3).

Примітка:
Кільця ущільнювачів завжди замінювати новими після кожного зняття клапана управління подачею палива.

8. Ретельно очистити канавки ущільнювальних кілець клапана керування подачею палива, а також область навколо них від частинок пилу та сміття.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

10. Після всіх робіт запустити двигун і переконатися у відсутності витоку палива у місцях з'єднань.

Датчик температури палива

Зняття та встановлення

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Зняти патрубок огорожі.

3. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

4. Зняти вентилятор системи охолодження.

5. Відвернути болти кріплення (1), а потім зняти теплозахисний екран (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

6. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика температури палива.

7. Відвернути та зняти датчик температури палива (1).

Примітка:
Момент затягування датчика: 15 Н·м.

8. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача датчика температури палива.

Примітка:
Кільце ущільнювача датчика температури палива в обов'язковому порядку замінити новим.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.