Гидравлические тормозные механизмы и дополнительные элементы тормозной системы Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

3. Гидравлические тормозные механизмы и дополнительные элементы тормозной системы

Внимание:
Соблюдать меры предосторожности при обслуживании тормозной системы.

Датчик уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра

Снятие и установка

1. Отсоединить электрический разъем (1) от датчика уровня тормозной жидкости (2).

2. С противоположной стороны бачка главного тормозного цилиндра (2) сжать стопорные язычки (1), удерживающие датчик уровня тормозной жидкости в бачке.

3. Извлечь датчик уровня тормозной жидкости из правой стороны бачка.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: установить датчик уровня тормозной жидкости в бачок до его полной фиксации. При этом должен раздаться характерный щелчок.

Главный тормозной цилиндр и его бачок

Снятие

1. Когда зажигание выключено 4-5 раз привести в действие тормоза или нажимать педаль до тех пор, пока она не станет упругой, чтобы сбросить давление разрежения в вакуумном усилителе тормозной системы.

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить электрический разъем (1) от датчика уровня тормозной жидкости (2).

4. При помощи очистителя для тормозных механизмов Mopar® или аналогичного очистить главный тормозной цилиндр, а также области вокруг него от скопившейся грязи и пыли, и дать ему высохнуть.

5. Отвернуть накидные гайки (фитинги) и отсоединить первичный (1) и вторичный (2) тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра (2). Во избежание потери тормозной жидкости и попадания посторонних веществ и грязи в гидропривод тормозной системы, заглушить тормозные трубопроводы и выпускные отверстия подходящими пробками.

6. Автомобили с механической коробкой передач: сжать хомут и отсоединить питающий шланг (2) главного цилиндра сцепления от патрубка (1) бачка главного тормозного цилиндра. Во избежание потери тормозной жидкости и попадания посторонних веществ и грязи в гидропривод сцепления, заглушить питающий шланг и выпускное отверстие бачка подходящими пробками.

7. Отвернуть две гайки крепления (3) и затем снять по направлению вперед главный тормозной цилиндр в сборе с бачком (2) с вакуумного усилителя (1).

Прокачка (удаление воздуха) из главного тормозного цилиндра

1. Зафиксировать главный тормозной цилиндр в тисках с защитными накладками.

2. Снять крышку бачка.

3. Установить прозрачные трубки в отверстия главного тормозного цилиндра (3), затем установить трубки в бачок (2) главного тормозного цилиндра.

4. Залить тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

5. Убедиться, что концы трубок в бачке погружены в тормозную жидкость.

6. При помощи подходящего стержня (1) сжать и отпустить первичный поршень главного тормозного цилиндра несколько раз.

7. Продолжать сжимать и отпускать первичный поршень до тех пор, пока через прозрачные трубки начнет поступать жидкость без пузырьков воздуха.

8. Снять прозрачные шланги с бачка главного тормозного цилиндра.

9. Установить крышку бачка главного тормозного цилиндра.

10. Снять прозрачные шланги с главного цилиндра. Обмотать главный тормозной цилиндр чистой ветошью, что предотвратить разбрызгивания тормозной жидкости.

11. Снять главный тормозной цилиндр с тисков.

Разборка

1. Очистить корпус главного тормозного цилиндра и его бачок. Использовать только очиститель для тормозных механизмов Mopar® или аналогичный.

2. Снять крышку (1) бачка главного тормозного цилиндра и, используя соответствующий инструмент, откачать тормозную жидкость из бачка. Перелить тормозную жидкость в заранее подготовленную емкость.

3. Отвернуть винт (3), крепящий бачок (1) к корпусу главного тормозного цилиндра.

Примечание:
При снятии бачка (1) с главного тормозного цилиндра не пытаться поддеть его каким-либо инструментом. Это может повредить бачок или корпус главного тормозного цилиндра.

4. Осторожно покачивая бачок (1) вперед-назад, потянуть вверх, чтобы снять его с резиновых втулок главного тормозного цилиндра (2).

5. Если бачок заменяется новым, то необходимо с него снять датчик уровня тормозной жидкости. Для этого сжать стопорные язычки (1), удерживающие датчик уровня тормозной жидкости в бачке, затем извлечь датчик уровня тормозной жидкости из бачка.

6. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения (2) с фланца (1) главного тормозного цилиндра.

Сборка

1. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо круглого сечения (2) на фланец (1) главного тормозного цилиндра (см. соответствующий рисунок выше).

2. Если бачок заменялся новым, то необходимо на него установить датчик уровня тормозной жидкости. Для этого совместить датчик уровня тормозной жидкости с его монтажным отверстием на стенке бачка и затем вставить датчик в бачок до полной фиксации. При этом должен раздаться характерный щелчок.

3. Смазать резиновые втулки бачка тормозной жидкостью из запечатанной тары. Расположить бачок над главным тормозным цилиндром и, надавливая рукой вниз, установить его до упора.

4. Затянуть винт крепления бачка к главному тормозному цилиндру с моментом затяжки в 5,5 Н∙м.

5. Перед установкой, заполнить бачок главного тормозного цилиндра свежей тормозной жидкостью и удалить воздух из главного тормозного цилиндра.

6. Установить главный тормозной цилиндр.

Установка

1. Удалить воздух из главного тормозного цилиндра.

2. Протереть чистой ветошью, не оставляющей волокон, место установки главного тормозного цилиндра в вакуумном усилителе. Не допускать попадания чистящего средства или мусора внутрь усилителя.

3. Если на фланце (1) главного тормозного цилиндра установлено старое уплотнительное кольцо круглого сечения (2), то его необходимо снять и удалить в отходы. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо круглого сечения (2) на фланец (1) главного тормозного цилиндра, убедившись, что уплотнительное кольцо равномерно прилегает к монтажному фланцу (см. соответствующий рисунок выше).

4. Совместить монтажные отверстия главного тормозного цилиндра с крепежными шпильками на вакуумном усилителе. Убедиться, что шток поршня главного тормозного цилиндра совмещен со штоком усилителя, и затем осторожно установить главный тормозной цилиндр в сборе с бачком на усилитель.

5. Наживить и затянуть две НОВЫЕ гайки крепления главного тормозного цилиндра с моментом затяжки в 25 Н·м.

6. Автомобили с механической коробкой передач и, если бачок главного тормозного цилиндра был заменен новым: при помощи подходящего режущего инструмента срезать (2) пробку (3) патрубка (1) для питающего шланга главного цилиндра сцепления.

7. Автомобили с механической коробкой передач: сжать хомут и подсоединить питающий шланг главного цилиндра сцепления.

8. Подсоединить первичный и вторичный тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру и затянуть накидные гайки (фитинги) с моментом затяжки в 17 Н·м.

9. Подсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

Внимание:
На бачок главного тормозного цилиндра должен быть установлен блокиратор. Если не установить блокиратор, это может привести к возгоранию в случае аварии, что может привести к серьезным или смертельным травмам.

10. Если на бачке (2) главного тормозного цилиндра нет блокиратора, то его можно снять с оригинального бачка, для этого поддев фиксирующую защелку (3) и повернув блокатор. Установить блокиратор на горловину нового бачка главного тормозного цилиндра и повернув его в сторону, защелкнув при этом фиксирующую защелку. Убедиться, что блокиратор надежно установлен.

11. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

12. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра до необходимого уровня.

13. Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом.

Вакуумный усилитель

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять главный тормозной цилиндр в сборе.

3. Отсоединить вакуумный шланг (2) от обратного клапана (1), расположенного на вакуумном усилителе. Не снимать обратный клапан с вакуумного усилителя.

4. Снять левую нижнюю накладку приборной панели (и подушку безопасности, если оборудовано).

5. Отвернуть винты крепления (2) и затем снять усилитель (1) левой нижней накладки приборной панели.

6. Снять выключатель стоп-сигналов.

Примечание:
Не выбрасывать выключатель стоп-сигналов, так как его можно отрегулировать и повторно установить.

7. Извлечь фиксатор (2), который удерживает шток (1) вакуумного усилителя на штифте (3) педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку под центральный выступ фиксатора, затем повернуть отвертку так, чтобы выступ прошел над краем штифта педали тормоза. Фиксатор штока удалить в отходы. Не использовать повторно фиксатор штока.

8. Отсоединить шток (1) вакуумного усилителя от штифта (3) педали тормоза.

9. Отвернуть четыре гайки крепления (4) вакуумного усилителя (3) к перегородке моторного отсека.

10. Сдвинуть вакуумный усилитель тормозной системы (3) вперед до тех пор, пока его шпильки не извлекутся из монтажных отверстий на перегородке, и затем снять его через моторный отсек.

Установка

Примечание:
Перед установкой вакуумного усилителя тормозной системы (1) убедиться, что НОВОЕ уплотнение (2) установлено на шпильках усилителя.

1. Выровнять шпильки с монтажными отверстиями и расположить вакуумный усилитель тормозной системы на перегородке моторного отсека.

2. Наживить, но не затягивать на данном этапе, четыре гайки крепления вакуумного усилителя.

Внимание:
Из-за конструкции вакуумного усилителя очень важно затягивать его гайки крепления в правильной последовательности.

3. Окончательно затянуть гайки крепления вакуумного усилителя с моментом затяжки в 23 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. В салоне автомобиля нанести на штифт педали тормоза немного универсальной многоцелевой смазки Mopar® или аналогичной.

5. Установить шток (1) вакуумного усилителя на штифт (3) педали тормоза и закрепить их НОВЫМ фиксатором (2) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Не использовать повторно старый фиксатор штока.

6. Установить на место выключатель стоп-сигналов. При установке выключателя стоп-сигналов, бывшего в употреблении, его необходимо отрегулировать.

7. Установить усилитель левой нижней накладки приборной панели и закрепить его винтами.

8. Установить левую нижнюю накладку приборной панели (и подушку безопасности, если оборудовано).

9. Обратно подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану.

Внимание:
При подсоединении вакуумного шланга к обратному клапану убедиться, что шланг проложен правильно, чтобы избежать его возможного контакта с другими элементами в моторном отсеке.

10. Установить главный тормозной цилиндр в сборе.

11. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

12. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра и прокачать тормозную систему.

13. Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом.

Педаль тормоза

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Если оборудовано, снять шумоизоляционную подкладку под левой нижней накладкой приборной панели.

3. Снять левую нижнюю накладку приборной панели.

4. Снять усилитель левой нижней накладки приборной панели колонки.

5. Снять выключатель стоп-сигналов.

Примечание:
Не выбрасывать выключатель стоп-сигналов, так как его можно отрегулировать и повторно установить.

6. Извлечь фиксатор (2), который удерживает шток (1) вакуумного усилителя на штифте (3) педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку под центральный выступ фиксатора, затем повернуть отвертку так, чтобы выступ прошел над краем штифта педали тормоза. Фиксатор штока удалить в отходы. Не использовать повторно фиксатор штока.

7. Отсоединить шток (1) вакуумного усилителя от штифта (3) педали тормоза.

8. Отвернуть четыре гайки крепления (4) педали тормоза (1) (а также и вакуумного усилителя) к перегородке моторного отсека.

9. Отвернуть оставшуюся гайку крепления (5) педали тормоза (1) к перегородке моторного отсека.

10. Снять педаль тормоза (1).

Установка

1. Расположить педаль тормоза напротив шпилек вакуумного усилителя, а также напротив шпильки (2) (см. соответствующий рисунок выше).

2. Установить педаль тормоза на вышеупомянутые шпильки и затем наживить, но не затягивать, все пять гаек крепления педали тормоза к перегородке моторного отсека.

Внимание:
Из-за конструкции вакуумного усилителя очень важно затягивать его гайки крепления (а также и педали тормоза) в правильной последовательности.

3. Окончательно затянуть гайки крепления педали тормоза с моментом затяжки в 23 Н·м и в последовательности, показанной на рисунке ниже.

4. В салоне автомобиля нанести на штифт педали тормоза немного универсальной многоцелевой смазки Mopar® или аналогичной.

5. Установить шток (1) вакуумного усилителя на штифт (3) педали тормоза и закрепить их НОВЫМ фиксатором (2) (см. соответствующий рисунок выше).

Примечание:
Не использовать повторно старый фиксатор штока.

6. Установить на место выключатель стоп-сигналов.

7. Установить усилитель левой нижней накладки приборной панели колонки.

8. Установить левую нижнюю накладку приборной панели (и подушку безопасности, если оборудовано).

9. Если оборудовано, установить шумоизоляционную подкладку под левой нижней накладкой приборной панели.

10. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

11. Проверить стоп-сигналы и убедиться, что они не горят, когда педаль находится в не нажатом положении.

12. Провести дорожное испытание автомобиля и убедиться, что тормозная система работает должным образом.