Обслуживание на автомобиле системы питания Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

2. Обслуживание на автомобиле

Внимание:
При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

Автомобили с бензиновыми двигателями

Сброс давления топлива

Внимание:
В топливной системе неработающего двигателя сохраняется остаточное давление топлива. Перед проведением технического обслуживания системы или перед отсоединением компонентов системы нужно сбросить давление в системе, чтобы не допустить случайного разлива топлива. Игнорирование изложенных требований может привести к получению травмы или к летальному исходу. После сброса давления в топливной системе возможно вытекание небольшого количества топлива при обслуживании топливных магистралей. Чтобы уменьшить вытекание топлива, накрывать технической салфеткой компоненты топливной системы перед их отсоединением. Благодаря этому будет собрано все топливо, которое может вытечь Завершив отсоединение, выбросить салфетку в предназначенный для этого контейнер.

Для сброса давления в системе нужно проделать перечисленные ниже процедуры:

1. Снять подушку заднего сиденья.

2. Снять пластиковую крышку сервисного отверстия.

3. Отсоединить электрический разъем от модуля топливного насоса.

4. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу, пока не выработается все топливо из топливопроводов.

5. Когда двигатель заглохнет, при помощи стартера, провернуть коленчатый вал двигателя еще в течение пяти секунд, чтобы убедиться, что давление топлива в системе полностью сброшено.

6. Выключить зажигание.

7. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Из-за отсоединения электрического разъема топливного насоса в память блока управления двигателем (РСМ) могут быть сохранены один или несколько диагностических кодов неисправности (DTC). При помощи диагностического прибора удалить эти коды неисправностей.

Слив топлива из топливного бака

Внимание:
Никогда не использовать открытые емкости для слива или хранения топлива, т.к. это может привести к пожару или взрыву.

Примечание:
Из-за установленного обратного клапана в наливном патрубке топливного бака, топливо невозможно откачать через заливную горловину.

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Извлечь модуль топливного насоса из топливного бака.

Внимание:
При извлечении/установке модуля соблюдать осторожность, чтобы не деформировать рычаг датчика уровня топлива в баке.

3. Установить шланг 3/8" в отверстие модуля топливного насоса в топливном баке.

4. Второй конец этого шланга подсоединить к станции для откачки и хранения топлива, одобренный OSHA, такую как JohnDow Gas Caddy 320-FC-P30-A или аналогичную.

5. Затем при помощи этой станции, откачать все топливо из бака.

Заправка топливной системы

Примечание:
Чтобы топливная система работала исправно, топливопроводы должны быть заполнены топливом и в них не должно быть воздуха. Если в топливопроводы попал воздух, необходимо заполнить топливную систему топливом для удаления воздуха до начала эксплуатации автомобиля. Воздух может попасть в систему одним из следующих способов:
- На автомобиле закончилось топливо.
- Фильтр был снят для техобслуживания или замены.
- Топливопроводы были сняты или разъединялись для техобслуживания.
- Топливный насос был снят для техобслуживания.
Если имело место одно или более из перечисленных выше состояний, воздух попал в топливную систему, и пользователю требуется заполнить систему топливом до начала эксплуатации автомобиля.

1. Включить зажигание и подождать 10-30 секунд.

2. Повернуть ключ в замке зажигания в положение запуска двигателя стартером.

3. Повторять этапы 1 и 2 до тех пор, пака двигатель не заведется.

Автомобили с дизельными двигателями

Слив топлива из топливного бака

Внимание:
Никогда не использовать открытые емкости для слива или хранения топлива, т.к. это может привести к пожару или взрыву.

Примечание:
Из-за установленного обратного клапана в наливном патрубке топливного бака, топливо невозможно откачать через заливную горловину.

Стандартная процедура

1. Разъединить быстросъемную муфту подводящего топливопровода, подсоединенного к топливному фильтру.

2. Подсоединить соответствующий адаптер со шлангом из комплекта инструментов № 8978A к разъединенному топливопроводу. Второй конец этого шланга подсоединить к станции слива дизельного топлива.

3. При помощи диагностического прибора, активировать модуль топливного насоса до тех пор, пока топливный бак не будет пуст.

Примечание:
Модуль топливного насоса со временем может быть отключен, и его необходимо заново активировать (несколько раз), чтобы полностью откачать топливо из бака.

Альтернативная процедура

Примечание:
Если электрический топливный насос не работает, необходимо воспользоваться данным вариантом откачки топлива из бака.

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять модуль топливного насоса.

3. Вставить один конец подходящего шланга в отверстие топливного бака для установки модуля топливного насоса.

4. Второй конец этого шланга подсоединить к станции слива дизельного топлива.

5. Используя станцию слива дизельного топлива, откачать все топливо из бака.

Заправка топливной системы

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.