Элементы блока цилиндров бензинового двигателя Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

7. Элементы блока цилиндров

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

2. При помощи специального приспособления № 9707 (1) зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания, и затем отвернуть болт крепления шкива (2).

3. Снять шкив с коленчатого вала.

Установка

1. Установить шкив на коленчатый вал.

2. Нанести немного свежего моторного масла на резьбу болта крепления коленчатого вала.

3. Вкрутить и затянуть с усилием от руки болт крепления шкива коленчатого вала.

4. При помощи специального приспособления № 9707 зафиксировать шкив коленчатого вала от проворачивания, и затем затянуть болт крепления шкива с моментом затяжки в 210 Н·м.

5. Установить поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

Ведущий диск (маховик)

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть болты крепления (3) и затем снять разделительную пластину (2). Болты крепления удалить в отходы.

3. Снять ведущий диск (1).

4. Очистить и проверить ведущий диск.

Очистка и проверка

Примечание:
Чтобы сохранить надлежащий баланс, ЗАПРЕЩАЕТСЯ механическая обработка контактных поверхностей ведущего диска.

1. Очистить ведущий диск в растворителе.

2. Просушить ведущий диск сжатым воздухом.

3. Осмотреть ведущий диск на отсутствие следующих дефектов:

• Повреждены зубья зубчатого венца.
• Трещины вследствие механической нагрузки вокруг отверстий под болты крепления ведущего диска к коленчатому валу.
• Отверстия для снижения веса.

Установка

1. Установить ведущий диск на коленчатый вал.

2. Установить разделительную пластину на ведущий диск и затянуть НОВЫЕ болты крепления с усилием от руки.

3. Затянуть крест-накрест болты крепления ведущего диска и пластины с моментом затяжки в 29 Н·м + довернуть на 51°.

4. Установить коробку передач.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. Снять передний сальник (1) коленчатого вала, аккуратно поддев его отверткой (2). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку передней крышки двигателя.

Установка

1. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в передней крышке двигателя.

2. Установить передний сальник (1) коленчатого вала на специальное приспособление № 9506 (2) так, чтобы обжимная пружина на сальнике была направлена в сторону двигателя.

3. Установить специальное приспособление № 9506 (2) с новым сальником (1) на переднюю крышку двигателя (4).

4. Вкрутить и затягивать болт крепления шкива (3) коленчатого вала до тех пор, пока передний сальник не запрессуется до упора в переднюю крышку двигателя.

Внимание:
Не затягивать слишком сильно болт крепления шкива коленчатого вала, в противном случае можно повредить переднюю крышку двигателя.

5. Снять специальное приспособление.

6. Установить шкив коленчатого вала.

Задний сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять ведущий диск.

3. Вставить отвертку (7) между кромкой (8) и металлическим корпусом (4) заднего сальника (1) коленчатого вала. Повернуть отвертку через кромку к металлическому корпусу и затем извлечь задний сальник коленчатого вала (1) из задней части блока цилиндров. При снятии соблюдать осторожность, чтобы не повредить заднюю часть блока цилиндров.

Установка

Внимание:
Если на фаске коленчатого вала имеются заусеницы или царапины, зачистить их наждачной бумагой 800, чтобы предотвратить повреждение нового сальника во время его установки. После зачистки обезжирить заднюю часть коленчатого вала очистителем Mopar® для тормозных деталей.

1. Очистить место под установку сальника коленчатого вала в задней части блока цилиндров.

2. Установить специальное приспособление № 9509 (3) на заднюю часть коленчатого вала. Затем нанести на специальное приспособление тонкий слой свежего моторного масла.

3. Установить задний сальник (2) коленчатого вала на специальное приспособление. Специальное приспособление № 9509 должно оставаться на коленчатом валу во время установки сальника. Во время установки убедиться, что кромка заднего сальника обращена к блоку цилиндров.

4. При помощи специальных приспособлений № 9706 (1) и № C-4171 (4) запрессовать до упора сальник (2) коленчатого вала в заднюю часть блока цилиндров.

5. Установить ведущий диск.

6. Установить коробку передач.

Звездочка коленчатого вала

Снятие

1. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

2. Снять масляный поддон.

3. Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.

4. Снять цепь привода масляного насоса.

5. Снять звездочку (1) коленчатого вала.

Установка

1. Установить звездочку коленчатого вала.

2. Установить цепь привода масляного насоса и убедиться, что промаркированные звенья (6 и 2) цепи совмещены с соответствующими метками (5 и 1).

3. Утопить плунжер в корпус и зафиксировать натяжитель цепи привода масляного насоса, для этого вставить штифт № 8514 в имеющееся отверстие сбоку в корпусе натяжителя. Медленно снять давление на натяжитель цепи. Натяжитель должен остаться в утопленном состоянии.

4. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса (3) и осторожно извлечь штифт № 8514 (4) из корпуса натяжителя (см. соответствующий рисунок выше).

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма.

6. Установить масляный поддон.

7. Залить рекомендуемое масло в двигатель.

8. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Передняя крышка двигателя

Снятие

1. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

2. Выполнить процедуру сброса давления топлива.

3. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (3).

5. Снять и убрать в сторону бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (2).

6. Снять бачок омывателя (1).

7. Снять поликлиновой ремень вспомогательного оборудования.

8. Отвернуть болт крепления (2) и отсоединить держатель шланга рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления от опоры двигателя (8).

9. Через отверстия в шкиве насоса (3) отвернуть три болта крепления (1) и затем убрать в сторону насос гидроусилителя рулевого управления.

10. Снять крышку головки блока цилиндров.

11. Снять катушки зажигания с крышки головки блока цилиндров.

12. Поднять и подпереть автомобиль.

13. Снять подкрылок в правой передней колесной арке.

14. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за крепежный болт шкива, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки на такте впуска. Для этого выемка на шкиве должна совместиться с меткой “Т” на передней крышке двигателя (1).

15. Отвернуть нижние болты крепления компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 25 Н·м.

16. Снять монтажный кронштейн (2) компрессора кондиционера.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 24 Н·м.

17. Снять нижний промежуточный ролик (2) поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

Примечание:
Момент затяжки болта: 48 Н·м.

18. Снять шкив коленчатого вала (2).

19. Отвернуть три болта крепления и затем снять шкив насоса охлаждающей жидкости (4).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

20. Отвернуть нижний болт крепления кронштейна (1) правой опоры двигателя.

21. Отвернуть нижние болты крепления (1) передней крышки двигателя к масляному поддону.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

22. Опустить автомобиль.

23. При помощи гидравлической стойки или домкрата подпереть снизу двигатель.

24. Отвернуть сквозной болт крепления (4) опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта: 88 Н·м.

25. Отвернуть болты крепления (3) монтажного кронштейна правой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 68 Н·м.

26. Снять адаптер (2) опоры двигателя (1).

27. Снять верхний промежуточный ролик (1) поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

Примечание:
Момент затяжки болта: 48 Н·м.

28. Снять кронштейн (1) правой опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 50 Н·м.

29. Снять натяжитель поликлинового ремня вспомогательного оборудования.

Примечание:
Момент затяжки болта: 24 Н·м.

30. Отвернуть верхние болты крепления передней крышки двигателя.

31. Снять переднюю крышку двигателя, используя специальные места (1, 2 и 3) для поддевания на ее кромке.

32. Снять переднюю крышку двигателя (1) через низ автомобиля.

Очистка и проверка

1. Удалить весь герметик с передней крышки двигателя.

2. Очистить от загрязнений отверстия болтов.

3. Очистить переднюю крышку двигателя в растворителе.

4. Просушить переднюю крышку двигателя сжатым воздухом.

5. Осмотреть наружную сторону передней крышки двигателя на:

• Повреждение гнезда переднего сальника коленчатого вала.
• Повреждение отверстий для болтов крепления передней крышки двигателя.
• Деформация и повреждение наружной области.

6. Осмотреть внутреннюю сторону передней крышки двигателя на:

• Выбоины или повреждение на уплотняемых поверхностях стыка передней крышки двигателя с блоком цилиндров, масляным поддоном и крышкой головки блока цилиндров.
• Повреждение гнезда переднего сальника коленчатого вала.
• Повреждение отверстий для болтов крепления передней крышки двигателя.

7. Отремонтировать или заменить переднюю крышку двигателя, если потребуется.

Установка

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 10 минут установить переднюю крышку двигателя и в течении 45 минут затянуть ее болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

2. Нанести на стыки (1 и 2) головки блока цилиндров с блоком цилиндров полосы герметика RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный.

3. Нанести на стыки (1 и 2) блока цилиндров с картером блока цилиндров полосы герметика RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный.

4. Нанести на стыки картера блока цилиндров с масляным поддоном двигателя полосу герметика RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный.

5. Нанести на участки масляного поддона герметик RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный, шириной 2 мм.

6. Нанести на участки (1 и 2) блока цилиндров герметик RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный, шириной 2 мм.

7. Установить переднюю крышку двигателя через низ автомобиля.

8. Равномерно затянуть верхние болты крепления передней крышки двигателя с моментом затяжки в 9 Н·м (болты М6) или в 26 Н·м (болты М8).

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

10. После всех работ запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Убедиться в отсутствии утечек моторного масла, а также проверить уровень охлаждающей жидкости.

Картер блока цилиндров

Снятие

1. Снять масляный поддон.

2. Снять модуль балансирного вала/масляный насос.

3. Отвернуть болты крепления картера блока цилиндров.

4. Снять картер блока цилиндров, используя специальные места (1) для поддевания на его кромке.

Установка

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

2. Нанести на поверхность картера блока цилиндров герметик RTV, вулканизирующийся при комнатной температуре, или аналогичный, шириной 2 мм.

Примечание:
- Обязательно очистить и обезжирить контактные поверхности.
- Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протереть их тканью, не содержащей масла.
- После нанесения герметика в течение 10 минут установить картер блока цилиндров и в течении 45 минут затянуть его болты крепления. Длительное воздействие воздуха перед установкой может привести к утечке моторного масла.

3. Установить картер блока цилиндров и затянуть его болты крепления за два подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: с моментом в 10 Н•м.
• 2-й подход: с моментом в 26 Н•м.

4. Установить модуль балансирного вала/масляный насос.

5. Установить масляный поддон.