Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

2. Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления

Внимание:
- Соблюдать меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью.
- Перед снятием крышки бачка главного тормозного цилиндра тщательно очистить внешнюю поверхность бачка возле крышки и саму крышку, чтобы предотвратить попадание грязи и других посторонних веществ в бачок главного тормозного цилиндра.

Удаление воздуха вручную

Примечание:
- Данную процедуру необходимо выполнять с помощником.
- При удалении воздуха из гидравлического привода сцепления не допускать опустошения бачка главного тормозного цилиндра. Из-за этого дополнительный воздух может попасть в гидропривод сцепления. Во время прокачки регулярно проверять уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавлять жидкость, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX
- Всегда использовать свежую, чистую тормозную жидкость из запечатанной тары.

1. Убедиться, что бачок для тормозной жидкости заполнен до максимального уровня. При необходимости долить тормозную жидкость, из чистой запечатанной тары. Оставить открытым бачок.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежной фиксации автомобиля на опорах подъемника.

3. Снять пылезащитный колпачок с клапана для выпуска воздуха (4) на рабочем цилиндре сцепления. Подсоединить прозрачный шланг на конец клапана для выпуска воздуха. Погрузить открытый конец прозрачного шланга в прозрачную емкость, частично наполненную тормозной жидкостью из чистой, запечатанной тары.

Примечание:
Емкость должна располагаться ниже уровня клапана для выпуска воздуха на рабочем цилиндре сцепления.

4. Опустить автомобиль на подъемнике, но только на такую высоту, чтобы открылся доступ к бачку главного тормозного цилиндра, для добавления тормозной жидкости.

5. Попросить помощника нажать и удерживать нажатой педаль сцепления.

6. Открыть клапан для выпуска воздуха, чтобы тормозная жидкость вместе с воздухом начала вытекать из прозрачного шланга в емкость.

Примечание:
- Исключить работу главного цилиндра сцепления на сухую, это может привести к выходу его из строя. Если во время этой процедуры бачок главного тормозного цилиндра опустеет, его необходимо наполнить и повторить процесс удаления воздуха заново.
- Убедиться, что помощник не отпускает педаль сцепления, пока открыт клапан для выпуска воздуха на рабочем цилиндре сцепления. В противном случае воздух попадет в гидравлический привод сцепления.

7. Закрыть клапан для выпуска воздуха и попросить помощника полностью отпустить педаль сцепления.

8. Повторить операции 5 - 7, по крайней мере, пятнадцать раз или до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из гидравлического контура, то есть пузырьки воздуха больше не будут видны в прозрачном шланге.

9. Между повторами операций, нажимать на педаль сцепления не менее десять раз.

10. Затянуть стояночный тормоз. Запустить двигатель, проверить и убедиться в том, что педаль сцепления перемещается свободно, без заеданий и провалов. Если педаль сцепления выжимается плавно, сцепление выключается полностью, а передачи включаются без затруднений, удаление воздуха из гидравлического привода выполнено должным образом. Если педаль сцепления нажимается неравномерно, ощущаются провалы, а передачи не включаются или включаются с трудом, необходимо повторить процесс удаления воздуха.

11. Снять прозрачный шланг с конца клапана для выпуска воздуха и установить пылезащитный колпачок.

12. При необходимости заполнить бачок главного тормозного цилиндра до максимального уровня тормозной жидкостью из чистой запечатанной тары.

Удаление воздуха при помощи специального оборудования

Примечание:
- При удалении воздуха из гидравлического привода сцепления не допускать опустошения бачка главного тормозного цилиндра. Из-за этого дополнительный воздух может попасть в гидропривод сцепления. Во время прокачки регулярно проверять уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавлять жидкость, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- Всегда использовать свежую, чистую тормозную жидкость из запечатанной тары.

1. Подложить чистую ветошь под главный тормозной цилиндр, для сбора пролитой тормозной жидкости.

2. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра до максимального уровня тормозной жидкостью из чистой запечатанной тары.

3. Установить переходник № 901-059 или аналогичный, устройства для прокачки тормозной системы на бачок главного тормозного цилиндра.

4. Подсоединить устройство для прокачки тормозной системы к переходнику № 901-059.

5. Поднять автомобиль на подъемнике.

6. Снять пылезащитный колпачок с клапана для выпуска воздуха на рабочем цилиндре сцепления.

7. Подсоединить прозрачный шланг на конец клапана для выпуска воздуха. Погрузить открытый конец прозрачного шланга в прозрачную емкость, частично наполненную тормозной жидкостью из чистой, запечатанной тары.

Примечание:
Емкость должна располагаться ниже уровня клапана для выпуска воздуха на рабочем цилиндре сцепления.

8. С помощью специального приспособления создать в гидравлическом приводе сцепления избыточное давление в 2-2,5 бар.

9. Открыть клапан для выпуска воздуха, чтобы тормозная жидкость вместе с воздухом начала вытекать из прозрачного шланга в емкость.

10. Дать стекать тормозной жидкости из клапана для выпуска воздуха до тех пор, пока в прозрачном шланге не перестанут появляться пузырьки воздуха.

11. Как только тормозная жидкость начнет вытекать без пузырьков воздуха; необходимо быстро на весь ход нажать педаль сцепления 15 раз.

12. Закрыть клапан для выпуска воздуха, чтобы прекратить вытекание тормозной жидкости из гидравлического привода сцепления.

13. Отключить устройство для прокачки тормозной системы.

14. Затянуть стояночный тормоз. Запустить двигатель, проверить и убедиться в том, что педаль сцепления перемещается свободно, без заеданий и провалов. Если педаль сцепления выжимается плавно, сцепление выключается полностью, а передачи включаются без затруднений, удаление воздуха из гидравлического привода выполнено должным образом. Если педаль сцепления нажимается неравномерно, ощущаются провалы, а передачи не включаются или включаются с трудом, необходимо повторить процесс удаления воздуха.

15. Снять прозрачный шланг с конца клапана для выпуска воздуха и установить пылезащитный колпачок.

16. Закрыть резервуар для жидкости устройства для прокачки тормозной системы, затем отсоединить устройство от переходника.

Примечание:
После прокачки в гидравлическом приводе сцепления может остаться остаточное давление. Перед отсоединением устройства для прокачки тормозной системы обернуть устройство и бачок главного тормозного цилиндра чистой ветошью во избежание разбрызгивания тормозной жидкости.

17. Снять переходник устройства для прокачки тормозной системы с бачка главного тормозного цилиндра.

18. Заполнить бачок главного тормозного цилиндра до максимального уровня тормозной жидкостью из чистой запечатанной тары с тормозной жидкостью.