Обслуживание на автомобиле рулевого управления Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

2. Обслуживание на автомобиле

Замена смазки на наконечнике рулевой тяги

Каждый раз, когда наконечник рулевой тяги отсоединен от поворотного кулака, перед повторной установкой чистой ветошью удалить всю старую смазку и частички мусора с пыльника (2) наконечника рулевой тяги. Затем нанести смазку (номер по каталогу 68088623AA) на кромку (1) пыльника (2) наконечника рулевой тяги.

Проверка рулевой тяги и наконечника

Проверка наконечника рулевой тяги

1. Проверить пыльник наконечника рулевой тяги. При наличии повреждений заменить новым наконечник рулевой тяги.

2. Взяться за наконечник рулевой тяги возле шарового пальца и подвигать наконечник вверх-вниз. При наличии ощутимого люфта, наконечник необходимо заменить новым.

Проверка рулевой тяги

Взяться за рулевую тягу возле пыльника и подвигать тягу вверх-вниз. При наличии ощутимого люфта, тягу необходимо заменить новой.

Проверка и долив рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
- Во избежание получения травм о движущиеся части двигателя и для точности измерений, проверку уровня рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления необходимо проводить при заглушенном двигателе.
- На данном автомобиле, в зависимости от типа двигателя, может использоваться рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления двух видов (см. спецификацию). Не смешивать различные виды рабочих жидкостей, в противном случае можно повредить насос гидроусилителя рулевого управления.
- Не переполнять систему гидроусилителя рулевого управления.

1. Перед проверкой уровня рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления всегда очищать от пыли и грязи бачок, а также его крышку. Если не очистить, грязь может попасть в гидроусилитель рулевого управления.

2. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. При нормальной температуре окружающей среды (21-27°C), уровень рабочей жидкости должен находится между отметками MAX и MIN, выштампованных на стенке бачка.

Примечание:
Следует регулярно проверять уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

3. При необходимости добавить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

Внимание:
Для дозаправки или полной замены рабочей жидкости необходимо использовать соответствующую жидкость для гидроусилителя рулевого управления. Применение несоответствующей жидкости может привести к повреждениям шлангов и уплотнений, а также утечке жидкости.

4. Закрыть крышку бачка.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
- Во избежание получения травм о движущиеся части двигателя и для точности измерений, проверку уровня рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления необходимо проводить при заглушенном двигателе.
- На данном автомобиле, в зависимости от типа двигателя, может использоваться рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления двух видов (см. спецификацию). Не смешивать различные виды рабочих жидкостей, в противном случае можно повредить насос гидроусилителя рулевого управления.
- Не переполнять систему гидроусилителя рулевого управления.
- Если не удалять воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, возможно вспенивание рабочей жидкости, уменьшение эффективности насоса гидроусилителя и, как результат, выход из строя деталей системы.

Примечание:
- Одним из явных признаков наличия воздуха в системе является высокочастотный звук, издаваемый насосом гидроусилителя рулевого управления.
- Перед проведением работ убедиться, что весь набор приспособлений для создания разряжения чист и не содержит каких-либо жидкостей и масел.

1. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. При нормальной температуре окружающей среды (21-27°C), уровень рабочей жидкости должен находится между отметками MAX и MIN. Когда жидкость горячая, ее уровень должен доходить до отметки MAX.

2. Снять крышку с бачка рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления и залить в бачок рекомендованную рабочую жидкость до отметки MAX.

Внимание:
Не заполнять бачок жидкостью выше отметки MAX. Проверить уплотнение крышки бачка на наличие повреждений и при необходимости заменить его новым.

3. Аккуратно установить на бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления (3) специальную крышку с переходником № 9688 A (4).

4. Подсоединить ручной вакуумный насос C-4207-A (2) или аналогичный с емкостью для рабочей жидкости (1) к переходнику (4).

Примечание:
Отсутствие емкости для рабочей жидкости (1) может привести к тому, что рабочая жидкость гидроусилителя попадет в ручной вакуумный насос.

5. Используя вакуумный насос (2), создать разряжение в 68-85 кПа, как минимум за три минуты.

Внимание:
Не запускать двигатель, когда в системе гидроусилителя рулевого управления подается вакуум (разряжение). В противном случае, может произойти повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

6. Медленно выпустить вакуум (подвести атмосферное давление), после чего снять набор приспособлений для создания разряжения.

7. При необходимости отрегулировать уровень рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого управления (см. шаг 1).

8. Повторить шаги с 1 по 7 до тех пор, пока рабочая жидкость гидроусилителя не будет вытекать при применении вакуума.

9. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо от упора до упора три раза.

Примечание:
Не удерживать рулевое колесо в каком-либо крайнем положении длительное время. В противном случае возможно повреждение насоса гидроусилителя рулевого управления.

10. Заглушить двигатель и визуально проверить систему гидроусилителя рулевого управления на наличие утечек рабочей жидкости.

11. Проверить наличие воздуха в бачке рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления и при необходимости повторить процедуру прокачки.

12. При необходимости добавить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.