Головка блока цилиндров и ее элементы дизельного двигателя Jeep Compass с 2011 года (+обновление 2013)

5. Головка блока цилиндров и ее элементы

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

1. Повернуть два фиксатора (1) и снять патрубок забора воздуха (2).

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

4. Отсоединить электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала.

5. Отсоединить электрические разъемы (2) топливных форсунок.

6. Убрать в сторону жгуты проводов.

7. Отсоединить электрический разъем (1) привода турбокомпрессора.

8. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

9. Отсоединить электрический разъем (1) датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора.

10. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры выхлопных газов турбокомпрессора (2) от кронштейна.

11. Отвернуть два болта крепления (3) и затем убрать провода “массы” в сторону.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9 Н·м.

12. Отсоединить электрический разъем (1) блока управления свечами накаливания.

13. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива в топливной рампе.

14. Приподнять четыре стопорных язычка (1) и затем убрать в сторону жгут проводов двигателя (2).

15. Приподнять стопорные язычки (1), чтобы разблокировать фиксатор, и затем отсоединить обратный топливопровод от топливных форсунок. Убрать в сторону обратный топливопровод.

16. Отвернуть пустотелый болт (1) и отсоединить обратный топливопровод от топливной рампы (2).

17. Равномерно отвернуть накидные гайки крепления (1 и 3) и затем снять топливопроводы высокого давления (2), расположенные между топливной рампой и топливными форсунками. Закрыть все отверстия всех отсоединенных деталей с помощью подходящих защитных колпачков. Удалить эти топливопроводы высокого давления в отходы.

Внимание:
- Собрать хорошо впитывающей ветошью вытекающее топливо.
- Топливопроводы высокого давления используются только один раз. Если топливопровод был снят, то он должен быть в обязательном порядке заменен новым.

18. При помощи сжатого воздуха, не содержащего масла, удалить частички пыли и мусора с области вокруг топливной форсунки, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

Внимание:
Во избежание травмы органов зрения разлетающимися частицами грязи при работе со сжатым воздухом следует надевать защитные очки.

19. Отвернуть болт крепления (1) и затем снять фиксатор (2) форсунки.

20. При помощи руки извлечь топливную форсунку (3) прямо из головки блока цилиндров. Если топливную форсунку невозможно извлечь вручную, то установить специальные приспособления № 8941 (1) и № 10238 (2), чтобы извлечь форсунку (3) из головки блока цилиндров. Снять нижнюю уплотнительную шайбу и установить защитный колпачок на форсунку и ее отверстие в головке блока цилиндров.

Примечание:
Сняв форсунки, разложить их в порядке, в котором они установлены в головке блока цилиндров, чтобы их можно было установить на исходное место при установке.

21. Отвернуть болты крепления (2) и затем снять подвесную проушину (1) двигателя.

22. Отвернуть 18 болтов крепления и затем снять крышку (1) головки блока цилиндров. При снятии крышки головки блока цилиндров необходимо отсоединить шланг сапуна.

Очистка и проверка

Очистить и проверить крышку головки блока цилиндров на отсутствие видимых повреждений.

Установка

1. Очистить все уплотнительные и сопряженные поверхности.

2. Установить НОВУЮ прокладку (2) на крышку (1) головки блока цилиндров.

3. Подсоединить шланг сапуна и затем установить крышку головки блока цилиндров. Равномерно затянуть болты крепления крышки с моментом затяжки в 9 Н•м.

4. Установить подвесную проушину двигателя и затянуть болты крепления с моментом затяжки в 9 Н•м.

5. При помощи ткани, не оставляющей волокон, очистить корпус, а также наконечник топливной форсунки.

Внимание:
Не очищать нижний край сопла форсунки в зоне распылителя.

6. При помощи специального приспособления № 9717 очистить монтажное отверстие в головке блока цилиндров и убедиться, что медная уплотнительная шайба не застряла в этом отверстии.

7. Смазать корпус форсунки (1) белой литиевой смазкой Mopar®.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы смазка не попала на нижний край сопла форсунки.

8. Установить новую уплотнительную шайбу (2) на топливную форсунку (1). Установить топливную форсунку на головку блока цилиндров согласно ранее нанесенной нумерацией.

9. Установить фиксатор форсунки и НОВЫЙ болт крепления.

10. Затянуть болт крепления фиксатора форсунки с моментом затяжки в 15 Н·м + довернуть на 90? + довернуть на 90?.

11. Снять защитные колпачки с топливных форсунок и с топливной рампы.

12. Установить НОВЫЕ топливопроводы высокого давления (2) и подсоединить их к топливным форсункам (1) и к топливной рампе (3).

13. Затянуть накидную гайку (1) топливопровода высокого давления (2) к топливной форсунке с моментом затяжки в 7 Н·м.

14. Затянуть накидную гайку (3) топливопровода высокого давления (2) к топливной рампе с моментом затяжки в 7 Н·м.

15. Затянуть накидную гайку (1) топливопровода высокого давления (2) к топливной форсунке с моментом затяжки в 33 Н·м.

16. Затянуть накидную гайку (3) топливопровода высокого давления (2) к топливной рампе с моментом затяжки в 33 Н·м.

17. Установить новую шайбу на обратный топливопровод и затем подсоединить его к топливной рампе. Затянуть пустотелый болт крепления топливопровода с моментом затяжки в 32 Н·м.

18. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

19. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Распределительные валы

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

3. Снять защиту двигателя.

4. Снять верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

5. При помощи специального приспособления № 10236 (1) провернуть двигатель.

Примечание:
Проворачивать двигатель только за коленчатый вал. НЕ проворачивать двигатель за распределительный вал и НЕ проворачивать двигатель назад.

6. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки.

7. Убедиться, что метка распределительного вала (2) совмещена с меткой (1) на крышке подшипника, когда поршень первого цилиндра установлен в положении верхней мертвой точки.

8. Снять стартер.

9. При помощи специального приспособления № 10232 (2) зафиксировать маховик от проворачивания.

10. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять передние крышки подшипников распределительных валов.

11. При помощи специальных приспособлений № 10234 (1) зафиксировать распределительные валы от проворачивания. Болты крепления затянуть с усилием от руки.

12. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять теплозащитный экран (2) трубки системы рециркуляции отработавших газов.

13. Отвернуть и затем снять натяжитель (1) цепи привода газораспределительного механизма.

14. Отвернуть болты крепления (1) и затем снять звездочки распределительных валов (2) вместе с цепью. Снять и подвязать цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы она не упала в двигатель.

Примечание:
Болты крепления звездочек распределительных валов имеют левостороннюю резьбу.

15. Несмываемым маркером нанести метки на крышки подшипников распределительных валов, чтобы гарнировать в дальнейшем их правильную установку.

Внимание:
Не помечать положение крышки подшипников распределительного вала какими-либо маркерами, которые могут поцарапать или повредить поверхность крышки.

Примечание:
Крышки подшипников распределительных валов (1) вместе с головкой блока цилиндров (2) должны быть промаркированы во время изготовления двигателя. Например, крышки подшипников распределительного вала впускных клапанов маркируются литерой «E», а крышки подшипников распределительного вала выпускных клапанов - литерой «А».

16. Равномерно отвернуть болты крепления и затем снять крышки подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов в следующем порядке: Е1, Е3, Е5 и А1, А3, А5.

17. Равномерно отвернуть болты крепления и затем снять крышки подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов в следующем порядке: Е2, Е4 и А2, А4.

18. Снять распределительный вал впускных клапанов (1) и распределительный вал выпускных клапанов (2).

19. Извлечь коромысла из головки блока цилиндров.

Примечание:
Если коромысла будут использоваться повторно, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

Очистка и проверка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.

Установка

1. Осмотреть коромысла на предмет износа или повреждений и при необходимости заменить новыми.

2. Осмотреть гидрокомпенсаторы на предмет износа или повреждений и при необходимости заменить новыми.

3. Установить распределительный вал впускных клапанов и распределительный вал выпускных клапанов.

Примечание:
Обратить внимание на маркировку на крышках (1) подшипников распределительных валов и на головке блока цилиндров (2) (см. соответствующий рисунок выше).

4. Используя новые болты, установить крышки подшипников распределительных валов в следующем порядке: А2, А4 и Е2, Е4. Затянуть болты крепления с усилием от руки.

5. Используя новые болты, установить оставшиеся крышки подшипников распределительных валов в следующем порядке: Е3, Е5 и А3, А5. Затянуть болты крепления с усилием от руки.

6. Используя старые болты, установить специальные приспособления № 10234 (1), чтобы зафиксировать распределительные валы от проворачивания.

7. Затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов с моментом затяжки в 5 Н•м (первый подход) + дозатянуть с моментом в 9 Н•м (второй подход).

8. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочки распределительных валов. После чего установить звездочки вместе с цепью на распределительные валы. Затянуть новые болты крепления звездочек распределительных валов с усилием от руки.

9. Установить новую шайбу (2) на натяжитель (1) цепи привода газораспределительного механизма.

10. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и затянуть его с моментом затяжки в 70 Н•м.

11. Окончательно затянуть болты крепления звездочек распределительных валов с моментом затяжки в 55 Н•м + довернуть на 90?.

12. Установить верхнюю крышку цепи привода газораспределительного механизма.

13. Установить теплозащитный экран трубки системы рециркуляции отработавших газов и затянуть болты крепления с моментом затяжки в 9 Н•м.

14. Снять специальные приспособления № 10234 с распределительных валов.

15. Установить передние крышки подшипников распределительных валов и затянуть новые болты крепления с моментом затяжки в 9 Н•м.

16. Снять специальное приспособление № 10232 с маховика.

17. Установить стартер.

18. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

19. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

20. Установить защиту двигателя.

21. Установить декоративную крышку двигателя.

Коромысла

Снятие и установка

1. Снять подходящий распределительный вал.

2. Извлечь коромысла (1) из головки блока цилиндров (см. соответствующий рисунок ниже).

Примечание:
Если коромысла будут использоваться повторно, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: если распределительный вал был заменен, то коромысла и гидрокомпенсаторы также необходимо заменить новыми.

Проверка

1. Проверить указанные ниже параметры коромысла клапана:

• Места лысок.
• Слишком большие выемки и точечная коррозия.
• Проверить, что ролик беспрепятственно вращается.

2. Осмотреть и проверить зону оконечности коромысла клапана.

3. Осмотреть и проверить зону шарнира гидрокомпенсатора.

4. При необходимости заменить коромысло клапана.

Гидрокомпенсаторы

Снятие и установка

1. Снять распределительные валы.

2. Извлечь коромысла (1) из головки блока цилиндров.

Примечание:
Если коромысла будут использоваться повторно, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

3. Извлечь гидрокомпенсаторы (2) из головки блока цилиндров.

Примечание:
- Если гидрокомпенсаторы будут использоваться повторно, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.
- Когда гидрокомпенсаторы сняты с двигателя, они должны храниться в вертикальном положении и в чистоте.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: если распределительный вал был заменен, то коромысла и гидрокомпенсаторы также необходимо заменить новыми.

Проверка

1. Проверить гидрокомпенсатор в следующих зонах:

• Забитый масляный канал (1).
• Шероховатая или изношенная зона шарнира толкателя коромысла (2).
• Поврежденный или сломанный кронштейн (3), некоторые применения.
• Очень истертый или изношенный корпус (4).

2. При необходимости заменить гидрокомпенсатор новым.

Головка блока цилиндров

Снятие

1. Повернуть два фиксатора (1) и снять патрубок забора воздуха (2).

2. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

5. Снять впускной воздуховод к турбокомпрессору.

6. Снять защиту двигателя.

7. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

8. Снять выпускной коллектор.

9. Снять впускной коллектор.

10. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (2) и (4).

11. Отвернуть болты крепления (3) и затем снять расширительный бачок охлаждающей жидкости (1).

Примечание:
Момент затяжки болтов: 4 Н•м.

12. Отсоединить электрические разъемы (2) всех свечей накаливания.

13. Снять распределительные валы.

14. Извлечь коромысла из головки блока цилиндров.

15. Извлечь гидрокомпенсаторы из головки блока цилиндров.

Примечание:
Если коромысла и гидрокомпенсаторы будут использоваться повторно, сохранить их в порядке снятия, чтобы впоследствии их можно было установить на прежние места.

16. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже. После снятия проверить болты крепления.

17. Снять головку блока цилиндров и ее прокладку. Удалить прокладку в отходы.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

18. Очистить и проверить головку блока цилиндров.

19. Разобрать головку блока цилиндров (при необходимости).

Очистка и проверка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях. Дополнительно необходимо выполнить следующее:

1. Измерить длину болтов крепления головки блока цилиндров между точками, показанными на рисунке. Если длина болтов крепления головки блока цилиндров превышает максимально допустимое значение, заменить болты крепления головки цилиндров.

2. Измерить высоту (1) головки блока цилиндров. Высота головки блока цилиндров должна составлять 134,35 – 134,65 мм. Если высота головки блока цилиндров не соответствует требованиям спецификации, ее следует заменить новой.

Установка

1. Собрать головку блока цилиндров (если разбиралась).

2. Очистить поверхности соприкосновения с прокладкой головки блока цилиндров и блока, удалить масло, пыль и царапины.

Примечание:
Убедиться, что на уплотняемых поверхностях головки блока цилиндров и блока цилиндров отсутствуют следы масла и остатки старой прокладки.

3. Использовать новую прокладку головки блока цилиндров такое же толщины, что и снятая. Если это не так, толщина новой прокладки головки блока цилиндров должна быть определена путем проверки выступания поршней над верхней поверхностью блока цилиндров.

4. Установить прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

5. Установить головку блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку.

Примечание:
- Болты головки блока цилиндров с резьбой М12 необходимо затягивать за пять подходов.
- Болты с резьбой М12 на рисунке ниже обозначены 1–10, болты с резьбой M8: 11–13.

6. Вставить болты крепления головки блока цилиндров с резьбой М12 и затянуть их в последовательности 1-10 с моментом затяжки в 10 Н•м.

7. Вставить болты крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма с резьбой М8 и затянуть их в последовательности 11-13 с моментом затяжки в 20 Н•м.

8. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров за пять подходов в последовательности 1-10 следующим моментом:

• 1-й подход: с моментом в 50 Н•м.
• 2-й подход: довернуть на 90°.
• 3-й подход: довернуть на 90°.
• 4-й подход: довернуть на 90°.
• 5-й подход: довернуть на 90°.

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

10. После установки залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

11. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Клапанные пружины

Снятие

1. Отсоединить и изолировать отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя (1), потянув ее вертикально вверх.

3. Снять распределительные валы.

4. Установить поршень обслуживаемого цилиндра в положение верхней мертвой точки.

5. Снять стартер.

6. При помощи специального приспособления № 10232 (2) зафиксировать маховик от проворачивания.

7. Вкрутить переходник (специальное приспособление № 9543) (1) в отверстие для топливной форсунки. Установить фиксатор форсунки (3) и надежно затянуть его болт крепления (2).

8. Подсоединить к переходнику шланг от компрессора. Подать в цилиндр сжатый воздух под давлением до 5 бар, чтобы клапаны оставались на своих местах.

Примечание:
Сжатый воздух должен подаваться в цилиндр до тех пор, пока клапанная пружина не будет снята. Это необходимо, чтобы клапаны не попадали в цилиндр.

9. Установить специальное приспособление № 9307 (1) на головку блока цилиндров (2).

10. Сжать пружину клапана и затем снять сухари клапана.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

11. Снять верхнюю тарелку пружины и саму пружину.

12. Снять маслосъемный колпачок.

13. Снять нижнюю тарелку пружины

Примечание:
Обеспечить совместное хранение компонентов клапанов и пометить их, чтобы правильно установить в прежние положения.

14. Аналогично снять остальные клапанные пружины.

Очистка и проверка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.

Установка

1. Установить нижнюю тарелку пружины.

2. Установить маслосъемный колпачок.

3. Установить клапанную пружину.

4. Установить верхнюю тарелку пружины.

5. Установить специальное приспособление № 9307 на головку блока цилиндров и затем сжать пружину клапана.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

6. Установить сухари клапана.

7. Медленно освободить инструмент для сжатия пружин от узла клапанной пружины.

8. Проверить, правильно ли сидят сухари клапана.

9. Аналогично установить остальные клапанные пружины.

10. Прекратить подачу сжатого воздуха и снять переходник (специальное приспособление № 9543) с головки блока цилиндров.

11. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

12. После всех работ запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

Клапаны (разборка и сборка головки блока цилиндров)

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Установить специальное приспособление № 9307 (1) на головку блока цилиндров (2).

3. Сжать пружину клапана (3) и затем снять сухари клапана (1).

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

4. Снять верхнюю тарелку пружины (2), саму пружину (3) и нижнюю тарелку пружины (5).

5. Снять маслосъемный колпачок (4).

6. Извлечь клапан (6).

7. Аналогично снять остальные клапаны.

Примечание:
Обеспечить совместное хранение компонентов клапанов и пометить их, чтобы правильно установить в прежние положения.

Очистка и проверка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях.

Установка

1. Установить клапан. Заменить клапан, если это необходимо.

2. Установить нижнюю тарелку пружины.

3. Установить маслосъемный колпачок.

4. Установить клапанную пружину.

5. Установить верхнюю тарелку пружины.

6. Используя специальное приспособление № 9307, сжать клапанную пружину.

Внимание:
Сжатые клапанные пружины создают значительное усилие, действующее на приспособление для сжатия пружин. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты в приспособлении для сжатия или неправильно освобождены из него, могут вылететь из приспособления со значительной силой. Соблюдать осторожность, сжимая или освобождая клапанную пружину с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин, а также при снятии и установке сухарей со стержня клапана. Неосторожность может стать причиной травмы.

7. Установить сухари.

8. Медленно освободить инструмент для сжатия пружин от узла клапанной пружины.

9. Проверить, правильно ли сидят сухари клапана.

10. Аналогично установить остальные клапаны.

11. Установить головку блока цилиндров.