Головка блоку циліндрів та її елементи дизельного двигуна Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Jeep Compass, двигун Jeep Compass, ремонт Jeep Compass, ремонт двигуна Jeep Compass, характеристики Jeep Compass, регулювання клапанів Jeep Compass, система впуску Jeep Compass, система випуску Jeep Compass, система живлення Jeep Compass
5. Головка блоку циліндрів та її елементи
Кришка головки блоку циліндрів
Зняття
1. Повернути два фіксатори (1) та зняти патрубок забору повітря (2).
2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.
3. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.
4. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика положення розподільного валу.
5. Від'єднати електричні роз'єми (2) паливних форсунок.
6. Прибрати убік джгути проводів.
7. Від'єднати електричний роз'єм (1) приводу турбокомпресора.
8. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.
9. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика температури вихлопних газів турбокомпресора.
10. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика температури вихлопних газів турбокомпресора (2) від кронштейна.
11. Відкрутити два болта кріплення (3) і потім прибрати дроти “маси” убік.
Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.
12. Від'єднайте електричний роз'єм (1) блоку керування свічками розжарювання.
13. Від'єднайте електричний роз'єм датчика тиску палива в паливній рампі.
14. Підняти чотири стопорні язички (1) і потім прибрати убік джгут проводів двигуна (2).
15. Підняти стопорні язички (1), щоб розблокувати фіксатор, а потім від'єднати зворотний паливопровід від паливних форсунок. Прибрати убік зворотний паливопровід.
16. Відвернути пустотілий болт (1) та від'єднати зворотний паливопровід від паливної рампи (2).
17. Поступово відвернути накидні гайки кріплення (1 і 3) і потім зняти паливопроводи високого тиску (2), розташовані між паливною рампою та паливними форсунками. Закрити всі отвори всіх від'єднаних деталей за допомогою відповідних захисних ковпачків. Видалити ці паливопроводи високого тиску у відходи.
Увага:
- Зібрати ганчіркою, що добре вбирає, що витікає паливо.
- Паливопроводи високого тиску використовуються лише один раз. Якщо паливопровід було знято, він повинен бути в обов'язковому порядку замінений новим.
18. За допомогою стисненого повітря, що не містить масла, видалити частинки пилу та сміття з області навколо паливної форсунки, щоб ці частинки потім не потрапили в циліндри.
Увага:
Щоб уникнути травми органів зору частинками бруду, що розлітаються, при роботі зі стисненим повітрям слід одягати захисні окуляри.
19. Відкрутити болт кріплення (1) і зняти фіксатор (2) форсунки.
20. За допомогою руки витягти паливну форсунку (3) прямо з головки блоку циліндрів. Якщо паливну форсунку неможливо витягти вручну, встановити спеціальні пристрої № 8941 (1) і № 10238 (2), щоб витягти форсунку (3) з головки блоку циліндрів. Зняти нижню ущільнювальну шайбу та встановити захисний ковпачок на форсунку та її отвір у головці блоку циліндрів.
Примітка:
Знявши форсунки, розкласти їх у порядку, в якому вони встановлені в головці блоку циліндрів, щоб їх можна було встановити на вихідне місце під час встановлення.
21. Відвернути болти кріплення (2) і зняти підвісний вушок (1) двигуна.
22. Відвернути 18 болтів кріплення, а потім зняти кришку (1) головки блоку циліндрів. При знятті кришки головки блоку циліндрів необхідно від'єднати шланг сапуна.
Очищення та перевірка
Очистити та перевірити кришку головки блоку циліндрів на відсутність видимих пошкоджень.
Встановлення
1. Очистити всі ущільнювальні та сполучені поверхні.
2. Встановити нову прокладку (2) на кришку (1) головки блоку циліндрів.
3. Підключити шланг сапуна і встановити кришку головки блоку циліндрів. Поступово затягнути болти кріплення кришки з моментом затягування 9 Н•м.
4. Встановити підвісний вух двигуна і затягнути болти кріплення з моментом затягування в 9 Н•м.
5. За допомогою тканини, яка не залишає волокон, очистити корпус, а також наконечник паливної форсунки.
Увага:
Не очищати нижній край сопла форсунки у зоні розпилювача.
6. За допомогою спеціального пристрою № 9717 очистити монтажний отвір у головці блоку циліндрів і переконатися, що мідна ущільнювальна шайба не застрягла в цьому отворі.
7. Змастити корпус форсунки (1) білим літієвим мастилом Mopar®.
Примітка:
Будьте обережні, щоб мастило не потрапило на нижній край сопла форсунки.
8. Встановити нову шайбу ущільнювача (2) на паливну форсунку (1). Встановити паливну форсунку на головку блоку циліндрів згідно з раніше нанесеною нумерацією.
9. Встановити фіксатор форсунки та НОВИЙ болт кріплення.
10. Затягнути болт кріплення фіксатора форсунки з моментом затягування 15 Н·м + довернути на 90? + довернути на 90?.
11. Зняти захисні ковпачки з паливних форсунок та з паливної рампи.
12. Встановити НОВІ паливопроводи високого тиску (2) та приєднати їх до паливних форсунок (1) та до паливної рампи (3).
13. Затягнути накидну гайку (1) паливопроводу високого тиску (2) до паливної форсунки з моментом затягування 7 Н·м.
14. Затягнути накидну гайку (3) паливопроводу високого тиску (2) до паливної рампи з моментом затягування 7 Н·м.
15. Затягнути накидну гайку (1) паливопроводу високого тиску (2) до паливної форсунки з моментом затягування 33 Н·м.
16. Затягнути накидну гайку (3) паливопроводу високого тиску (2) до паливної рампи з моментом затягування 33 Н·м.
17. Встановити нову шайбу на зворотний паливопровід і підключити його до паливної рампі. Затягнути пустотілий болт кріплення паливопроводу з моментом затягування 32 Н·м.
18. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
19. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.
Розподільні вали
Зняття
1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.
3. Зняти захист двигуна.
4. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
5. За допомогою спеціального пристрою № 10236 (1) провернути двигун.
Примітка:
Провертати двигун тільки за колінчастий вал. НЕ провертати двигун за розподільний вал і НЕ провертати двигун назад.
6. Повернути колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою, щоб поршень першого циліндра встановився у положення верхньої мертвої точки.
7. Переконайтеся, що мітка розподільного валу (2) поєднана з міткою (1) на кришці підшипника, коли поршень першого циліндра встановлений у положенні верхньої мертвої точки.
8. Зняти стартер.
9. За допомогою спеціального пристрою № 10232 (2) зафіксувати маховик від провертання.
10. Відкрутити болти кріплення (1) і зняти передні кришки підшипників розподільних валів.
11. За допомогою спеціальних пристроїв № 10234 (1) зафіксувати розподільні вали від провертання. Болти кріплення затягнути із зусиллям від руки.
12. Відвернути болти кріплення (1) і потім зняти теплозахисний екран (2) трубки системи рециркуляції відпрацьованих газів.
13. Відвернути і зняти натягувач (1) ланцюга приводу газорозподільного механізму.
14. Відвернути болти кріплення (1) і зняти зірочки розподільних валів (2) разом з ланцюгом. Зняти та підв'язати ланцюг приводу газорозподільного механізму так, щоб він не впав у двигун.
Примітка:
Болти кріплення зірочок розподільних валів мають лівостороннє різьблення.
15. Маркером, що не змивається, нанести мітки на кришки підшипників розподільчих валів, щоб гарнувати надалі їх правильну установку.
Увага:
Не помічати положення кришки підшипників розподільного валу будь-якими маркерами, які можуть подряпати або пошкодити поверхню кришки.
Примітка:
Кришки підшипників розподільних валів (1) разом із головкою блоку циліндрів (2) мають бути промарковані під час виготовлення двигуна. Наприклад, кришки підшипників розподільчого валу впускних клапанів маркуються літерою «E», а кришки підшипників розподільчого валу випускних клапанів – літерою «А».
16. Поступово відвернути болти кріплення і потім зняти кришки підшипників розподільчих валів впускних та випускних клапанів у наступному порядку: Е1, Е3, Е5 та А1, А3, А5.
17. Поступово відвернути болти кріплення і потім зняти кришки підшипників розподільчих валів впускних та випускних клапанів у наступному порядку: Е2, Е4 та А2, А4.
18. Зняти розподільний вал впускних клапанів (1) та розподільний вал випускних клапанів (2).
19. Витягти коромисла з головки блоку циліндрів.
Примітка:
Якщо коромисли будуть використовуватися повторно, зберегти їх у порядку зняття, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.
Очищення та перевірка
Виконується так само, як і на бензинових двигунах.
Встановлення
1. Оглянути коромисла щодо зносу чи пошкоджень і за необхідності замінити новими.
2. Оглянути гідрокомпенсатори на предмет зносу чи пошкоджень та за потреби замінити новими.
3. Встановити розподільний вал впускних клапанів та розподільний вал випускних клапанів.
Примітка:
Звернути увагу на маркування на кришках (1) підшипників розподільчих валів та на головці блоку циліндрів (2) (див. відповідний малюнок вище).
4. Використовуючи нові болти, встановити кришки підшипників розподільчих валів у такому порядку: А2, А4 та Е2, Е4. Затягнути болти кріплення із зусиллям від руки.
5. Використовуючи нові болти, встановити кришки підшипників розподільчих валів, що залишилися, в наступному порядку: Е3, Е5 і А3, А5. Затягнути болти кріплення із зусиллям від руки.
6. Використовуючи старі болти, встановити спеціальні пристрої № 10234 (1), щоб зафіксувати розподільні вали від провертання.
7. Затягнути болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів з моментом затягування 5 Н•м (перший підхід) + дотягнути з моментом 9 Н•м (другий підхід).
8. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму на зірочки розподільних валів. Після чого встановити зірочки разом із ланцюгом на розподільні вали. Затягнути нові болти кріплення зірочок розподільних валів із зусиллям від руки.
9. Встановити нову шайбу (2) на натягувач (1) ланцюга приводу газорозподільного механізму.
10. Встановити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму та затягнути його з моментом затягування 70 Н•м.
11. Остаточно затягнути болти кріплення зірочок розподільчих валів з моментом затягування 55 Н•м + довернути на 90?.
12. Встановити верхню кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму.
13. Встановити теплозахисний екран трубки системи рециркуляції газів, що відпрацювали, і затягнути болти кріплення з моментом затягування в 9 Н•м.
14. Зняти спеціальні пристрої № 10234 з розподільчих валів.
15. Встановити передні кришки підшипників розподільних валів та затягнути нові болти кріплення з моментом затягування 9 Н•м.
16. Зняти спеціальний пристрій № 10232 з маховика.
17. Встановити стартер.
18. Під'єднати негативний дріт акумулятора.
19. Запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.
20. Встановити захист двигуна.
21. Встановити декоративну кришку двигуна.
Коромисла
Зняття та встановлення
1. Зняти відповідний розподільчий вал.
2. Витягти коромисла (1) із головки блоку циліндрів (див. відповідний малюнок нижче).
Примітка:
Якщо коромисли будуть використовуватися повторно, зберегти їх у порядку зняття, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.
3. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: якщо розподільний вал був замінений, то коромисла та гідрокомпенсатори також необхідно замінити на нові.
Перевірка
1. Перевірити наведені нижче параметри коромисла клапана:
- Місця лисок.
- Занадто великі виїмки та точкова корозія.
- Перевірити, чи ролик обертається безперешкодно.
2. Оглянути та перевірити зону краю коромисла клапана.
3. Оглянути та перевірити зону шарніра гідрокомпенсатора.
4. За необхідності замінити коромисло клапана.
Гідрокомпенсатори
Зняття та встановлення
1. Зняти розподільні вали.
2. Витягти коромисла (1) із головки блоку циліндрів.
Примітка:
Якщо коромисли будуть використовуватися повторно, зберегти їх у порядку зняття, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.
3. Витягти гідрокомпенсатори (2) із головки блоку циліндрів.
Примітка:
- Якщо гідрокомпенсатори будуть використовуватись повторно, зберегти їх у порядку зняття, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.
- Коли гідрокомпенсатори знято з двигуна, вони повинні зберігатися у вертикальному положенні та чистоті.
4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: якщо розподільний вал був замінений, то коромисла та гідрокомпенсатори також необхідно замінити на нові.
Перевірка
1. Перевірити гідрокомпенсатор у таких зонах:
- Забитий олійний канал (1).
- Шорстка або зношена зона шарніра штовхача коромисла (2).
- Пошкоджений або зламаний кронштейн (3), деякі застосування.
- Дуже пошматований або зношений корпус (4).
2. При необхідності замінити гідрокомпенсатор на новий.
Головка блоку циліндрів
Зняття
1. Повернути два фіксатори (1) та зняти патрубок забору повітря (2).
2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.
3. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.
4. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.
5. Зняти впускний повітропровід до турбокомпресора.
6. Зняти захист двигуна.
7. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.
8. Зняти випускний колектор.
9. Зняти впускний колектор.
10. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини (2) та (4).
11. Відвернути болти кріплення (3), а потім зняти розширювальний бачок охолоджувальної рідини (1).
Примітка:
Момент затягування болтів: 4 Нм.
12. Від'єднайте електричні роз'єми (2) всіх свічок розжарювання.
13. Зняти розподільні вали.
14. Витягти коромисла з головки блоку циліндрів.
15. Витягти гідрокомпенсатори із головки блоку циліндрів.
Примітка:
Якщо коромисла та гідрокомпенсатори будуть використовуватися повторно, зберегти їх у порядку зняття, щоб згодом їх можна було встановити на колишні місця.
16. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку нижче. Після зняття перевірити болти кріплення.
17. Зняти головку блоку циліндрів та її прокладку. Видалити прокладку у відходи.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні головки блоку циліндрів і самого блоку.
18. Очистити та перевірити головку блоку циліндрів.
19. Розібрати головку блоку циліндрів (за потреби).
Очищення та перевірка
Виконується так само, як і на бензинових двигунах. Додатково необхідно виконати таке:
1. Виміряти довжину болтів кріплення головки блоку циліндрів між точками, показаними малюнку. Якщо довжина болтів кріплення головки блоку циліндрів перевищує максимально допустиме значення, замініть болти кріплення головки циліндрів.
Різьблення | М12 |
Довжина нового болта | 226 мм (±0,5) |
Максимально допустима довжина | 227,5 мм |
2. Виміряти висоту (1) головки блоку циліндрів. Висота головки блоку циліндрів має становити 134,35 – 134,65 мм. Якщо висота головки блоку циліндрів не відповідає вимогам специфікації, її слід замінити на нову.
Встановлення
1. Зібрати головку блоку циліндрів (якщо розбиралася).
2. Очистити поверхні зіткнення з прокладкою головки блоку циліндрів та блоку, видалити масло, пил та подряпини.
Примітка:
Переконатися, що на ущільнюваних поверхнях головки блоку циліндрів та блоку циліндрів відсутні сліди оливи та залишки старої прокладки.
3. Використовувати нову прокладку головки блоку циліндрів таку ж товщину, що й знята. Якщо це не так, товщина нової прокладки головки блоку циліндрів має бути визначена шляхом перевірки виступу поршнів над верхньою поверхнею блоку циліндрів.
4. Встановити прокладку головки блоку циліндрів на блок циліндрів.
5. Встановити головку блоку циліндрів, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити прокладку.
Примітка:
- Болти головки блоку циліндрів з різьбленням М12 необхідно затягувати за п'ять підходів.
- Болти з різьбленням М12 на малюнку нижче позначені 1–10, болти з різьбленням M8: 11–13.
6. Вставити болти кріплення головки блоку циліндрів з різьбленням М12 і затягнути їх у послідовності 1-10 з моментом затягування 10 Н•м.
7. Вставити болти кріплення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму з різьбленням М8 і затягнути їх у послідовності 11-13 з моментом затягування 20 Н•м.
8. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів за п'ять підходів у послідовності 1-10 наступним моментом:
- 1-й підхід: з моментом 50 Н•м.
- 2-й підхід: довернути на 90°.
- 3-й підхід: довернути на 90°.
- 4-й підхід: довернути на 90°.
- 5-й підхід: довернути на 90°.
9. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
10. Після встановлення залити охолодну рідину в систему охолодження.
11. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.
Клапанні пружини
Зняття
1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.
3. Зняти розподільні вали.
4. Встановити поршень циліндра, що обслуговується, у положення верхньої мертвої точки.
5. Зняти стартер.
6. За допомогою спеціального пристрою № 10232 (2) зафіксувати маховик від провертання.
7. Вкрутити перехідник (спеціальний пристрій № 9543) (1) в отвір для паливної форсунки. Встановити фіксатор форсунки (3) та надійно затягнути його болт кріплення (2).
8. Підключити до перехідника шланг від компресора. Подати в циліндр стисло повітря під тиском до 5 бар, щоб клапани залишалися на своїх місцях.
Примітка:
Стиснене повітря має подаватися в циліндр доти, доки клапанна пружина не буде знята. Це необхідно, щоб клапани не потрапляли до циліндра.
![головка блоку циліндрів та її елементи Jeep Compass з 2011 року , головка блоку циліндрів та її елементи Джип Компас з 2011 року]()
9. Встановити спеціальний пристрій № 9307 (1) на головку блоку циліндрів (2).
10. Стиснути пружину клапана та зняти сухарі клапана.
Увага:
Стислі клапанні пружини створюють значне зусилля, що діє на пристрій для стиснення пружин. Клапані пружини, які неправильно стиснуті у пристосуванні для стиснення або неправильно звільнені з нього, можуть вилетіти з пристосування зі значною силою. Будьте обережні, стискаючи або звільняючи клапанну пружину за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, а також при знятті та встановленні сухарів зі стрижня клапана. Необережність може спричинити травму.
11. Зняти верхню тарілку пружини та саму пружину.
12. Зняти олійний ковпачок.
13. Зняти нижню тарілку пружини
Примітка:
Забезпечити спільне зберігання компонентів клапанів і позначити їх, щоб правильно встановити колишні положення.
14. Аналогічно зняти інші клапанні пружини.
Очищення та перевірка
Виконується так само, як і на бензинових двигунах.
Встановлення
1. Встановіть нижню тарілку пружини.
2. Встановити олійний ковпачок.
3. Встановити клапанну пружину.
4. Встановити верхню тарілку пружини.
5. Встановити спеціальний пристрій № 9307 на головку блоку циліндрів і потім стиснути пружину клапана.
Увага:
Стислі клапанні пружини створюють значне зусилля, що діє на пристрій для стиснення пружин. Клапані пружини, які неправильно стиснуті у пристосуванні для стиснення або неправильно звільнені з нього, можуть вилетіти з пристосування зі значною силою. Будьте обережні, стискаючи або звільняючи клапанну пружину за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, а також при знятті та встановленні сухарів зі стрижня клапана. Необережність може спричинити травму.
6. Встановити сухар клапана.
7. Повільно звільнити інструмент для стиснення пружин від вузла клапанної пружини.
8. Перевірити, чи правильно сидять сухарі клапана.
9. Аналогічно встановити інші клапанні пружини.
10. Припинити подачу стисненого повітря та зняти перехідник (спеціальний пристрій № 9543) з головки блоку циліндрів.
11. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
12. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.
Клапани (розбирання та складання головки блоку циліндрів)
Зняття
1. Зніміть головку блоку циліндрів.
2. Встановити спеціальний пристрій № 9307 (1) на головку блоку циліндрів (2).
3. Стиснути пружину клапана (3) і зняти сухарі клапана (1).
Увага:
Стислі клапанні пружини створюють значне зусилля, що діє на пристрій для стиснення пружин. Клапані пружини, які неправильно стиснуті у пристосуванні для стиснення або неправильно звільнені з нього, можуть вилетіти з пристосування зі значною силою. Будьте обережні, стискаючи або звільняючи клапанну пружину за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, а також при знятті та встановленні сухарів зі стрижня клапана. Необережність може спричинити травму.
4. Зняти верхню тарілку пружини (2), саму пружину (3) та нижню тарілку пружини (5).
5. Зняти ковпачок з маслом (4).
6. Вийняти клапан (6).
7. Аналогічно зняти інші клапани.
Примітка:
Забезпечити спільне зберігання компонентів клапанів і позначити їх, щоб правильно встановити колишні положення.
Очищення та перевірка
Виконується так само, як і на бензинових двигунах.
Встановлення
1. Встановити клапан. Замінити клапан, якщо це необхідно.
2. Встановіть нижню тарілку пружини.
3. Встановити маслознімний ковпачок.
4. Встановити клапанну пружину.
5. Встановити верхню тарілку пружини.
6. Використовуючи спеціальний пристрій № 9307, стиснути клапанну пружину.
Увага:
Стислі клапанні пружини створюють значне зусилля, що діє на пристрій для стиснення пружин. Клапані пружини, які неправильно стиснуті у пристосуванні для стиснення або неправильно звільнені з нього, можуть вилетіти з пристосування зі значною силою. Будьте обережні, стискаючи або звільняючи клапанну пружину за допомогою пристосування для стиснення клапанних пружин, а також при знятті та встановленні сухарів зі стрижня клапана. Необережність може спричинити травму.
7. Встановити сухарі.
8. Повільно звільнити інструмент для стиснення пружин від вузла клапанної пружини.
9. Перевірити, чи правильно сидять сухарі клапана.
10. Аналогічно встановити решту клапанів.
11. Встановити головку блоку циліндрів.