Елементи блоку циліндрів бензинового двигуна Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

7. Елементи блоку циліндрів

Шків колінчастого валу

Зняття

1. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

2. За допомогою спеціального пристрою № 9707 (1) зафіксувати шків колінчастого валу від провертання, а потім відвернути болт кріплення шківа (2).

3. Зняти шків з колінчастого валу.

Встановлення

1. Встановити шків на колінчастий вал.

2. Нанести трохи свіжого моторного масла на різьблення болта кріплення колінчастого валу.

3. Вкрутити та затягнути із зусиллям від руки болт кріплення шківа колінчастого валу.

4. За допомогою спеціального пристосування № 9707 зафіксувати шків колінчастого валу від провертання, а потім затягнути болт кріплення шківа з моментом затягування 210 Н·м.

5. Встановити полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

Ведучий диск (маховик)

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Відвернути болти кріплення (3) і потім зняти розділову пластину (2). Болти кріплення видалити у відходи.

3. Зняти диск (1).

4. Очистити та перевірити провідний диск.

Очищення та перевірка

Примітка:
Щоб зберегти належний баланс, ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ механічне оброблення контактних поверхонь провідного диска.

1. Очистити провідний диск у розчиннику.

2. Просушити провідний диск стисненим повітрям.

3. Оглянути провідний диск на відсутність таких дефектів:

• Пошкоджено зубці зубчастого вінця.
• Тріщини внаслідок механічного навантаження навколо отворів під болти кріплення ведучого диска до колінчастого валу.
• Отвори для зниження ваги.

Встановлення

1. Встановити диск на колінчастий вал.

2. Встановити розділову пластину на провідний диск та затягнути НОВІ болти кріплення із зусиллям від руки.

3. Затягнути хрест-навхрест болти кріплення ведучого диска та пластини з моментом затягування 29 Н·м + довернути на 51°.

4. Встановити коробку передач.

Передній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зняти шків колінчастого валу.

2. Зняти передній сальник (1) колінчастого валу, акуратно підчепивши його викруткою (2). Будьте обережні, щоб не пошкодити край передньої кришки двигуна.

Встановлення

1. Очистити місце під встановлення сальника колінчастого валу в передній кришці двигуна.

2. Встановити передній сальник (1) колінчастого валу на спеціальний пристрій № 9506 (2) так, щоб обтискна пружина на сальнику була спрямована у бік двигуна.

3. Встановити спеціальний пристрій № 9506 (2) з новим сальником (1) на передню кришку двигуна (4).

4. Вкрутити та затягувати болт кріплення шківа (3) колінчастого валу, доки передній сальник не запресується до упору в передню кришку двигуна.

Увага:
Не затягуйте занадто сильно болт кріплення шківа колінчастого валу, інакше можна пошкодити передню кришку двигуна.

5. Зняти спеціальний пристрій.

6. Встановити шків колінчастого валу.

Задній сальник колінчастого валу

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти провідний диск.

3. Вставити викрутку (7) між кромкою (8) та металевим корпусом (4) заднього сальника (1) колінчастого валу. Повернути викрутку через кромку до металевого корпусу і витягти задній сальник колінчастого валу (1) із задньої частини блоку циліндрів. При знятті бути обережними, щоб не пошкодити задню частину блоку циліндрів.

Встановлення

Увага:
Якщо на фаску колінчастого валу є задирки або задирки, зачистити їх наждачним папером 800, щоб запобігти пошкодженню нового сальника під час його встановлення. Після зачистки знежирити задню частину колінчастого валу очищувачем Mopar® для гальмівних деталей.

1. Очистити місце під встановлення сальника колінчастого валу в задній частині блоку циліндрів.

2. Встановити спеціальний пристрій № 9509 (3) на задню частину колінчастого валу. Потім нанести на спеціальний пристрій тонкий шар свіжого моторного масла.

3. Встановити задній сальник (2) колінчастого валу на спеціальний пристрій. Спеціальний пристрій № 9509 повинен залишатися на колінчастому валу під час встановлення сальника. Під час встановлення переконайтеся, що край заднього сальника звернений до блоку циліндрів.

4. За допомогою спеціальних пристроїв № 9706 (1) та № C-4171 (4) запресувати до упору сальник (2) колінчастого валу в задню частину блоку циліндрів.

5. Встановити диск.

6. Встановити коробку передач.

Зірочка колінчастого валу

Зняття

1. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

2. Зняти масляний піддон.

3. Зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса.

4. Зняти ланцюг приводу масляного насоса.

5. Зняти зірочку (1) колінчастого валу.

Встановлення

1. Встановити зірочку колінчастого валу.

2. Встановити ланцюг приводу масляного насоса та переконатися, що промарковані ланки (6 та 2) ланцюга поєднані з відповідними мітками (5 та 1).

3. Втопити плунжер у корпус і зафіксувати натягувач ланцюга приводу масляного насоса, для цього вставити штифт № 8514 в отвір збоку в корпусі натягувача. Повільно зняти тиск на натягувач ланцюга. Натягувач повинен залишитися у потопленому стані.

4. Встановити натягувач ланцюга приводу масляного насоса (3) та обережно витягти штифт № 8514 (4) з корпусу натягувача (див. відповідний малюнок вище).

5. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму.

6. Встановити масляний піддон.

7. Залити масло, що рекомендується, в двигун.

8. Запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.

Передня кришка двигуна

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.

2. Виконати процедуру скидання тиску палива.

3. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

4. Зняти розширювальний бачок рідини для охолодження (3).

5. Зняти та прибрати у бік бачок робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (2).

6. Зняти бачок омивача (1).

7. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

8. Відвернути болт кріплення (2) та від'єднати тримач шланга робочої рідини гідропідсилювача рульового керування від опори двигуна (8).

9. Через отвори в шківі насоса (3) відвернути три болта кріплення (1) і потім прибрати убік насос гідропідсилювача рульового керування.

10. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

11. Зняти котушки запалювання з кришки головки блоку циліндрів.

12. Підняти та підперти автомобіль.

13. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці.

14. Повернути колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою за кріпильний болт шківа, щоб поршень першого циліндра встановився в положення верхньої мертвої точки на такті впуску. Для цього виїмка на шківі повинна поєднатися з міткою “Т” на передній кришці двигуна (1).

15. Відвернути нижні болти кріплення компресора кондиціонера.

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н·м.

16. Зняти монтажний кронштейн (2) компресора кондиціонера.

Примітка:
Момент затягування болтів: 24 Н·м.

17. Зняти нижній проміжний ролик (2) поліклінового ременя допоміжного обладнання.

Примітка:
Момент затягування болта: 48 Н·м.

18. Зняти шків колінчастого валу (2).

19. Відвернути три болта кріплення, а потім зняти шків насоса охолоджувальної рідини (4).

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

20. Повернути нижній болт кріплення кронштейна (1) правої опори двигуна.

21. Відвернути нижні болти кріплення (1) передньої кришки двигуна до масляного піддону.

Примітка:
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

22. Опустити автомобіль.

23. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу двигун.

24. Відвернути наскрізний болт кріплення (4) опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта: 88 Н·м.

25. Відвернути болти кріплення (3) монтажного кронштейна правої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 68 Н·м.

26. Зняти адаптер (2) опори двигуна (1).

27. Зняти верхній проміжний ролик (1) поліклінового ременя допоміжного обладнання.

Примітка:
Момент затягування болта: 48 Н·м.

28. Зняти кронштейн (1) правої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 50 Н·м.

29. Зняти натягувач поліклінового ременя допоміжного обладнання.

Примітка:
Момент затягування болта: 24 Н·м.

30. Повернути верхні болти кріплення передньої кришки двигуна.

31. Зняти передню кришку двигуна, використовуючи спеціальні місця (1, 2 і 3) для підчеплення на її кромці.

32. Зняти передню кришку двигуна (1) через низ автомобіля.

Очищення та перевірка

1. Видалити весь герметик із передньої кришки двигуна.

2. Очистити від забруднень отвори болтів.

3. Очистити передню кришку двигуна в розчиннику.

4. Просушити передню кришку двигуна стисненим повітрям.

5. Оглянути зовнішній бік передньої кришки двигуна на:

• Пошкодження гнізда переднього сальника колінчастого валу.
• Пошкодження отворів для болтів кріплення передньої кришки двигуна.
• Деформація та пошкодження зовнішньої області.

6. Оглянути внутрішній бік передньої кришки двигуна на:

• Вибоїни або пошкодження на поверхнях, що ущільнюються, стику передньої кришки двигуна з блоком циліндрів, масляним піддоном і кришкою головки блоку циліндрів.
• Пошкодження гнізда переднього сальника колінчастого валу.
• Пошкодження отворів для болтів кріплення передньої кришки двигуна.

7. Відремонтувати або замінити передню кришку двигуна, якщо потрібно.

Встановлення

1. Очистити всі ущільнювальні та сполучені поверхні.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.
- Після нанесення герметика протягом 10 хвилин встановити передню кришку двигуна та протягом 45 хвилин затягнути її болти кріплення. Тривала дія повітря перед установкою може призвести до витоку моторного масла.

2. Нанести на стики (1 і 2) головки блоку циліндрів з блоком циліндрів смуги герметика RTV, що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічний.

3. Нанести на стики (1 і 2) блоку циліндрів з картером блоку циліндрів смуги герметика RTV, що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічний.

4. Нанести на стики картера блоку циліндрів з масляним піддоном двигуна смугу герметика RTV, що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічний.

5. Нанести на ділянки масляного піддону герметик RTV, що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічний, шириною 2 мм.

6. Нанести на ділянки (1 та 2) блоку циліндрів герметик RTV, що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічний, шириною 2 мм.

7. Встановити передню кришку двигуна через низ автомобіля.

8. Поступово затягнути верхні болти кріплення передньої кришки двигуна з моментом затягування 9 Н·м (болти М6) або 26 Н·м (болти М8).

9. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

10. Після всіх робіт запустити двигун та прогріти його до робочої температури. Переконатися у відсутності витоків моторного масла, а також перевірити рівень охолоджувальної рідини.

Картер блоку циліндрів

Зняття

1. Зняти масляний піддон.

2. Зняти модуль балансування/масляний насос.

3. Відвернути болти кріплення картера блоку циліндрів.

4. Зняти картер блоку циліндрів, використовуючи спеціальні місця (1) для підчеплення на його кромці.

Встановлення

1. Очистити всі ущільнювальні та сполучені поверхні.

2. Нанести на поверхню картера блоку циліндрів герметик RTV, що вулканізується при кімнатній температурі, або аналогічний, шириною 2 мм.

Примітка:
- Обов'язково очистити та знежирити контактні поверхні.
- Якщо контактні поверхні вологі, перед нанесенням герметика протерти їх тканиною, що не містить оливи.
- Після нанесення герметика протягом 10 хвилин встановити картер блоку циліндрів та протягом 45 хвилин затягнути його болти кріплення. Тривала дія повітря перед установкою може призвести до витоку моторного масла.

3. Встановити картер блоку циліндрів та затягнути його болти кріплення за два підходи та у послідовності, показаній на малюнку нижче:

• 1-й підхід: з моментом 10 Н•м.
• 2-й підхід: з моментом 26 Н•м.

4. Встановити модуль балансирного валу/масляний насос.

5. Встановити масляний піддон.