Двигун у зборі, опори бензинового двигуна Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

3. Двигун у зборі, опори двигуна

Двигун у зборі

Увага:
Якщо у двигуна, що ремонтується, сталося пошкодження поршня або клапана, впускний колектор в обов'язковому порядку ПОВИНЕН бути замінений новим.

Зняття

1. Зняти капот.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.

Двигун 2,0 л

Двигун 2,4 л

3. Виконати процедуру скидання тиску палива.

4. Від'єднати паливопровід (3) від паливної рампи.

5. Повернути два фіксатори (2) та зняти патрубок забору повітря (3) з корпусу повітряного фільтра (1).

6. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

7. Розблокувати та від'єднати електричні роз'єми (2) від електронного блоку керування двигуном (РСМ) (4).

8. Відкрутити болт кріплення (3) і від'єднати провід “маси” (1).

9. Від'єднайте впускний повітропровід (2) від корпусу повітряного фільтра (1).

10. Від'єднати шланг додаткового повітря (3) від повітряного фільтра (1).

11. Відвернути болт опорного кронштейна до розвантажувальної чашки амортизатора.

12. Потягнувши вгору, зніміть корпус повітряного фільтра (1) з установкових втулок.

13. Зняти акумуляторну батарею та полицю (1) акумуляторної батареї.

14. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

15. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

16. Зняти розширювальний бачок рідини для охолодження (3).

17. Зняти бачок робочої рідини гідропідсилювача кермового керування (2).

18. Зняти бачок омивача (1).

19. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини від перехідника (3).

20. Від'єднати електричний роз'єм (1) датчика температури охолоджуючої рідини та електричний роз'єм (2) пригнічення перешкод запалювання.

21. Зняти тримач (1) верхнього шлангу радіатора.

22. Від'єднати електричні роз'єми котушок запалювання (1), паливних форсунок (4), датчиків положення розподільних валів, датчика температури масла та електромагнітного клапана подачею масла. Прибрати убік джгути проводів.

23. Від'єднати шланг примусової вентиляції картера (5) від кришки головки блоку циліндрів.

24 Від'єднати джгут дротів від впускного колектора (2).

25. Зняти кронштейн (1) корпусу дросельної заслінки.

26. Від'єднати вакуумні магістралі від корпусу дросельної заслінки та від впускного колектора.

27. Від'єднати електричні роз'єми дросельної заслінки та клапана керування потоком у впускному колекторі.

28. Витягти масляний щуп.

29. Відвернути болти кріплення (1-5) і зняти впускний колектор.

30. Від'єднати електричні роз'єми датчика температури охолоджуючої рідини (на блоці), датчика детонації, датчика тиску масла, генератора, стартера, нагрівача блоку циліндрів (якщо обладнано), компресора кондиціонера та провід “маси”.

31. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

32. Від'єднати магістраль робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (1) від правої опори двигуна.

33. Автомобілі з приводом на передні колеса: від'єднати кронштейн магістралі робочої рідини гідропідсилювача кермового керування від випускного колектора (2).

34. Зняти насос гідропідсилювача рульового керування та прибрати його убік.

35. Від'єднати провід “маси” (1) від розвантажувальної чашки правої амортизаторної стійки.

36. Підняти автомобіль.

37. За допомогою спеціального пристрою № 9707 (1) зафіксувати шків колінчастого валу від провертання, а потім відвернути болт кріплення шківа (2).

38. Зняти шків з колінчастого валу.

39. Зняти праве переднє колесо.

40. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці.

41. Злити моторне масло.

42. Автомобілі з повним приводом: зняти випускний колектор.

43. Повернути болти кріплення вихлопної труби (1) до випускного колектора.

44. Від'єднати електричний роз'єм (3) датчика кисню, що підігрівається.

45. Автомобілі з приводом на передні колеса: зрушити вихлопну трубу (1) убік та підвісити її за допомогою відповідного ременя (2).

46. ​​Зняти технологічний щиток (1) і потім відзначити взаємне розташування ведучого диска та гідротрансформатора для подальшого правильного складання.

47. На автомобілях з автоматичною коробкою передач: відвернути болти кріплення гідротрансформатора (1).

48. На автомобілях з механічною коробкою передач: відвернути болти кріплення зчеплення (1).

49. Повернути нижні болти кріплення (2) кожуха.

50. Зняти компресор кондиціонера (1) та його монтажний кронштейн (2).

51. Зняти генератор та нижній проміжний ролик.

52. Від'єднати електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу (2).

53. Зняти датчик положення колінчастого валу (2).

54. Щоб уникнути пошкоджень, зняти електромагнітний клапан подачі оливи системи регулювання фаз газорозподілу.

55. Приєднати підйомний ланцюг двигуна до підвісного вуха ззаду та до головки блоку циліндрів (1) спереду.

56. Встановити відповідний кран для вивішування та підйому двигуна.

57. Відвернути наскрізний болт кріплення (4) опори двигуна.

58. Відвернути болти кріплення (3) монтажного кронштейна правої опори двигуна.

59. Зняти адаптер (2) опори двигуна (1).

60. Підняти двигун із автомобіля.

Увага:
При знятті двигуна бути обережним, щоб не пошкодити навколишні компоненти і кузов.

Встановлення

Примітка:
Зображення, на які даються посилання в тексті нижче, див. у підрозділі, що стосується зняття.

1. Розташувати двигун над моторним відсіком, потім почати повільно опускати двигун.

2. Поєднати двигун із коробкою передач.

3. Встановити верхні болти кріплення кожуха та затягнути.

4. Встановити болти кріплення (3) монтажного кронштейна правої опори двигуна та затягнути з моментом затягування 118 Н•м.

5. Поєднати мітки, нанесені при знятті, та затягнути болти кріплення (1) гідротрансформатора до провідного диска.

6. Вкрутити та затягнути нижні болти кріплення (2) кожуха.

7. Встановити на місце технологічний щиток (1).

8. Встановити датчик положення колінчастого валу (2). Підключити електричний роз'єм датчика положення колінчастого валу.

9. Автомобілі з повним приводом: встановити випускний колектор.

10. Підключити провід “маси” (1) до розвантажувальної чашки правої амортизаторної стійки.

11. Підняти автомобіль.

12. Автомобілі з повним приводом: підключити вихлопну трубу (1) до випускного колектора та закріпити їх болтами.

13. Автомобілі з приводом на передні колеса: зняти ремінь (2) із вихлопної труби (1).

14. Автомобілі з приводом на передні колеса: встановити нову прокладку на випускний колектор та підключити вихлопну трубу (1) до випускного колектора. Закріпити їх болтами.

15. Підключити електричний роз'єм до датчика кисню, що підігрівається.

16. Встановити генератор.

17. Встановити компресор кондиціонера.

18. Встановити шків на колінчастий вал.

19. Нанести трохи свіжої моторної оливи на різьблення болта кріплення шківа колінчастого валу.

20. Вкрутити і затягнути із зусиллям від руки болт кріплення шківа колінчастого валу. За допомогою спеціального пристрою № 9707 зафіксувати шків колінчастого валу від провертання, а потім затягнути болт кріплення шківа з моментом затягування 210 Н·м.

21. Встановити підкрилок та праве переднє колесо.

22. Якщо обладнано, установіть охолоджувач моторного масла (2).

23. Якщо обладнано, під'єднайте шланги до охолоджувача моторного масла (2).

24. Встановіть новий масляний фільтр (3).

25. Опустити автомобіль.

26. Встановить верхній проміжний ролик.

27. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування.

28. Підключити магістраль робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (1) до правої опори двигуна.

29. Автомобілі з приводом на передні колеса: приєднати кронштейн магістралі робочої рідини гідропідсилювача кермового керування до випускного колектора (2).

30. Встановити полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

31. Назад підключити провід “маси” (до блоку циліндрів), електричні роз'єми стартера, компресора кондиціонера, датчика детонації, датчика тиску масла, генератора, датчика температури охолоджуючої рідини (на блоці) та нагрівача блоку циліндрів (якщо обладнано).

>

32. Встановити впускний колектор і затягнути болти кріплення з моментом затягування 24 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку нижче.

33. Встановити кронштейн (1) корпусу дросельної заслінки.

34. Вставити масляний щуп.

35. Назад підключити вакуумні магістралі до корпусу дросельної заслінки та впускного колектора.

36. Назад підключити електричні роз'єми дросельної заслінки та клапана керування потоком у впускному колекторі.

37. Назад підключити повітряний шланг.

38. Назад підключити шланг системи примусової вентиляції картера (5) до кришки головки блоку циліндрів.

39. Підключити паливопровід (3) до паливної рампи.

40. Підключити електричні роз'єми котушок запалювання (1), паливних форсунок (4), датчиків положення розподільчих валів та датчика температури оливи.

41. Встановити та закріпити тримач (1) верхнього шлангу радіатора.

42. Підключити електричний роз'єм (1) датчика температури охолоджуючої рідини та електричний роз'єм (2) пригнічення перешкод запалювання.

43. Назад підключити шланги охолоджувальної рідини до перехідника (3).

44. Підключити трубку (4).

45. Встановити розширювальний бачок рідини, що охолоджує, і підключити до нього шланг.

46. ​​Встановити полицю акумулятора.

47. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі, поєднавши виступи на корпусі з установочними втулками.

48. Затягнути болт опорного кронштейна до розвантажувальної чашки амортизаторної стійки з моментом затягування 10 Н•м.

49. Підключити впускний повітропровід до корпусу повітряного фільтра.

50. Під'єднати шланг додаткового повітря до повітряного фільтра.

51. Підключити провід “маси” (1) та затягнути болт кріплення (3) з моментом затягування 12 Н•м.

52. Підключити та заблокувати електричні роз'єми (2).

53. Встановити акумуляторну батарею та підключити до неї дроти.

54. Встановити патрубок забору повітря та закріпити його двома фіксаторами.

55. Встановити капот.

56. Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.

57. Залити масло, що рекомендується, в двигун.

58. Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

59. Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

60. Запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.

61. Встановити декоративну кришку двигуна.

Опори двигуна

Передня опора двигуна

Зняття

1. Підняти автомобіль.

2. Відвернути болти кріплення поздовжньої поперечки (3) до передньої опори двигуна (4).

3. Відвернути наскрізний болт кріплення (1) передньої опори двигуна.

4. Відвернути болти кріплення поздовжньої поперечки і зняти поперечку (3).

5. Зняти передню опору двигуна (4).

Встановлення

1. Встановити передню опору двигуна та затягнути її болти кріплення з моментом затягування 47 Н•м.

2. Встановити поздовжню поперечину та затягнути її болти кріплення з моментом затягування 100 Н•м.

3. Вставити наскрізний болт кріплення (1) передньої опори двигуна та затягнути його із зусиллям руки.

Примітка:
Перед остаточним затягуванням наскрізного болта необхідно відрегулювати зазор в пружному елементі передньої опори двигуна. При встановленому наскрізному болті потягнути донизу передню частину поздовжньої поперечки, щоб збільшити величину зазору. Щоб зменшити величину зазору, необхідно підняти вгору передню частину поздовжньої поперечки.

4. Підняти або опустити передню частину поздовжньої поперечки, щоб забезпечити належний зазор між точками “a” та “b” на пружному елементі передньої опори двигуна. Величина зазору ПОВИННА бути 5 міліметрів.

5. Після регулювання зазору в пружному елементі передньої опори двигуна, затягнути наскрізний болт кріплення (1) з моментом затягування 47 Н•м.

6. Опустити автомобіль.

7. Запустити двигун і перевірити його на вібрацію.

Ліва опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Повернути два фіксатори (2) та зняти патрубок забору повітря (3) з корпусу повітряного фільтра (1).

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 5 Н·м.

3. Розблокувати та від'єднати електричні роз'єми (2) від електронного блоку керування двигуном (РСМ) (4).

4. Відкрутити болт кріплення (3) і від'єднати провід “маси” (1).

Примітка:
Момент затягування болта: 12 Н·м.

5. Від'єднайте впускний повітропровід (2) від корпусу повітряного фільтра (1).

6. Від'єднати шланг додаткового повітря (3) від корпусу повітряного фільтра (1).

7. Відвернути болт опорного кронштейна до розвантажувальної чашки амортизатора.

Примітка:
Момент затягування болта: 10 Н·м.

8. Потягнувши вгору, зніміть корпус повітряного фільтра (1) з установкових втулок.

9. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу коробку передач.

10. Відвернути наскрізний болт кріплення (3) лівої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта: 100 Н·м.

11. Відкрутити болти кріплення (1) і зняти ліву опору двигуна в зборі (2).

Примітка:
Момент затягування болтів: 75 Н·м.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Задня опора двигуна

Зняття

1. Відвернути болти кріплення (4) задньої опори двигуна (3).

2. Відвернути наскрізний болт кріплення (1) задньої опори двигуна (3).

3. Від'єднати електричний роз'єм (2) датчика кисню, що підігрівається, від задньої опори двигуна (3).

4. Зняти задню опору двигуна (3).

Встановлення

1. Встановити задню опору двигуна та затягнути її болти кріплення з моментом затягування 50 Н•м.

2. Вставити та затягнути наскрізний болт кріплення задньої опори двигуна з моментом затягування 47 Н•м.

3. Закріпити електричний роз'єм датчика кисню, що підігрівається, на задній опорі двигуна.

Права опора двигуна

Зняття та встановлення

1. Зняти розширювальний бачок охолоджувальної рідини (3) та прибрати його у бік із під'єднаними шлангами.

2. Зняти бачок робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (2) та прибрати його у бік із під'єднаними шлангами.

3. Зняти бачок омивача (1).

4. Від'єднати магістраль робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (1) від правої опори двигуна.

5. За допомогою гідравлічної стійки або домкрата підперти знизу коробку передач.

6. Відвернути наскрізний болт кріплення (4) правої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта: 88 Н·м.

7. Відвернути болти кріплення монтажного кронштейна (3) правої опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 68 Н·м.

8. Відвернути болти кріплення правої опори двигуна, а потім зняти опору (1).

Примітка:
Момент затягування болтів: 75 Н·м.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.