Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Автоматична коробка передач

Варіатор (CVT)

Механічна коробка передач

Роздавальна коробка

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки (SRS)

Система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря (HVAC)

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

  • Освітлювальні прилади
  • Склоочисники та омивачі
  • Аудіосистема
  • Органи керування автомобілем та різне допоміжне електрообладнання
  • Сервісні дані та специфікація
  • Символи та позначення кольорів дротів на електросхемах
  • Електросхеми
  • Система кондиціювання
  • Протиугінна сигналізація
  • Антиблокувальна система (ABS)
  • Система круїз-контролю
  • Система керування двигуном (бензинові двигуни)
  • Вентилятор системи охолодження
  • Обігрів зовнішніх дзеркал заднього виду та скла дверей багажного відділення
  • Ліхтар заднього ходу
  • Тягово-зчіпний пристрій
  • Зовнішнє освітлення
  • Розподіл “маси”
  • Звуковий сигнал
  • Стельова консоль
  • Передні блок-фари
  • Комбінація приладів
  • Внутрішнє освітлення
  • Система навігації (базова)
  • Система навігації (преміум)
  • Розподіл електроживлення
  • Камера заднього виду
  • Система заряджання
  • Замки дверей
  • Внутрішньосалонне дзеркало заднього виду
  • Зовнішнє дзеркало заднього виду
  • Обігрів сидінь
  • Електропривод сидінь
  • Люк
  • Склопідйомники
  • Модуль Hands-Free
  • Радіоприймачі до (преміум)
  • Радіоприймач (базовий)
  • Система блокування перемикання передач (А/Т) (з "AutoStick")
  • Система блокування перемикання передач (А/Т) (без "AutoStick")
  • Система блокування перемикання передач (CVT) (з "AutoStick")
  • Система блокування перемикання передач (CVT) (без "AutoStick")
  • Система запуску
  • Система пасивної безпеки (SRS)
  • Система керування коробкою передач (А/Т)
  • Система керування повним приводом
  • Система попередження (контроль тиску в шинах)
  • Склоочисники та омивачі

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Обслуговування на автомобілі рульового управління Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове керування Jeep Compass, ремонт кермового керування Jeep Compass, моменти затягування Jeep Compass

2. Обслуговування на автомобілі

Заміна мастила на наконечнику кермової тяги

Щоразу, коли наконечник рульової тяги від'єднаний від поворотного кулака, перед повторною установкою чистою ганчіркою видалити все старе мастило і частинки сміття з пильника (2) наконечника рульової тяги. Потім нанести мастило (номер за каталогом 68088623AA) на кромку (1) пыльника (2) наконечника рульової тяги.

обслуговування на автомобілі Jeep Compass з 2011 року, обслуговування на автомобілі Джип Компас з 2011 року

Перевірка рульової тяги та наконечника

Перевірка наконечника кермової тяги

1. Перевірити пильник наконечника кермової тяги. За наявності пошкоджень замінити новим наконечником кермової тяги.

2. Взятися за наконечник кермової тяги біля кульового пальця і ​​посунути наконечник вгору-вниз. За наявності відчутного люфта наконечник необхідно замінити новим.

обслуговування на автомобілі Jeep Compass з 2011 року, обслуговування на автомобілі Джип Компас з 2011 року

Перевірка рульової тяги

Взятися за кермову тягу біля пильовика і посунути тягу вгору-вниз. За наявності відчутного люфту тягу необхідно замінити на нову.

обслуговування на автомобілі Jeep Compass з 2011 року, обслуговування на автомобілі Джип Компас з 2011 року

Перевірка та доливання робочої рідини гідропідсилювача рульового управління

Увага:
- Щоб уникнути травм про рухомі частини двигуна і для точності вимірювань, перевірку рівня робочої рідини гідропідсилювача рульового управління необхідно проводити при заглушеному двигуні.
- На цьому автомобілі, залежно від типу двигуна, може використовуватись робоча рідина гідропідсилювача рульового керування двох видів (див. специфікацію). Не змішувати різні види робочих рідин, інакше можна пошкодити насос гідропідсилювача рульового керування.
- Не переповнювати систему гідропідсилювача кермового керування.

1. Перед перевіркою рівня робочої рідини гідропідсилювача рульового керування завжди очищати від пилу та бруду бачок, а також його кришку. Якщо не очистити, бруд може потрапити до гідропідсилювача рульового управління.

2. Перевірити рівень робочої рідини гідропідсилювача кермового керування. При нормальній температурі навколишнього середовища (21-27°C) рівень робочої рідини повинен перебувати між відмітками MAX і MIN, виштампованих на стінці бачка.

Примітка:
Слід регулярно перевіряти рівень робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.

3. При необхідності додати робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.

Увага:
Для дозаправки або повної заміни робочої рідини необхідно використовувати відповідну рідину для гідропідсилювача кермового керування. Застосування невідповідної рідини може призвести до пошкоджень шлангів та ущільнень, а також до витоку рідини.

4. Закрити кришку бачка.

Видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового управління

Увага:
- Щоб уникнути травм про рухомі частини двигуна і для точності вимірювань, перевірку рівня робочої рідини гідропідсилювача рульового управління необхідно проводити при заглушеному двигуні.
- На цьому автомобілі, залежно від типу двигуна, може використовуватись робоча рідина гідропідсилювача рульового керування двох видів (див. специфікацію). Не змішувати різні види робочих рідин, інакше можна пошкодити насос гідропідсилювача рульового керування.
- Не переповнювати систему гідропідсилювача рульового керування.
- Якщо не видаляти повітря із системи гідропідсилювача кермового управління, можливе спінювання робочої рідини, зменшення ефективності насоса гідропідсилювача і, як результат, вихід з ладу деталей системи.

Примітка:
- Однією з явних ознак наявності повітря в системі є високочастотний звук, що видається насосом гідропідсилювача рульового керування.
- Перед проведенням робіт переконайтеся, що весь набір пристосувань для створення розряджання чистий і не містить будь-яких рідин та масел.

1. Перевірити рівень робочої рідини гідропідсилювача кермового керування. При нормальній температурі навколишнього середовища (21-27°C) рівень робочої рідини повинен перебувати між відмітками MAX і MIN. Коли рідина гаряча, її рівень повинен сягати позначки MAX.

2. Зняти кришку з бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового управління та залити в бачок рекомендовану робочу рідину до позначки MAX.

Увага:
Не заповнювати бачок рідиною вище за позначку MAX. Перевірити ущільнення кришки бачка на наявність пошкоджень та за потреби замінити його новим.

3. Акуратно встановити на бачок робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (3) спеціальну кришку з перехідником № 9688 A (4).

4. Підключити ручний вакуумний насос C-4207-A (2) або аналогічний із ємністю для робочої рідини (1) до перехідника (4).

Примітка:
Відсутність ємності для робочої рідини (1) може призвести до того, що робоча рідина гідропідсилювача потрапить у ручний вакуумний насос.

5. Використовуючи вакуумний насос (2), створити розрядження в 68-85 кПа щонайменше за три хвилини.

Увага:
Не запускайте двигун, коли в системі гідропідсилювача рульового управління подається вакуум (розрядження). В іншому випадку може виникнути пошкодження насоса гідропідсилювача рульового керування.

обслуговування на автомобілі Jeep Compass з 2011 року, обслуговування на автомобілі Джип Компас з 2011 року

6. Повільно випустити вакуум (підвести атмосферний тиск), після чого зняти набір пристроїв для створення розрядження.

7. При необхідності відрегулювати рівень робочої рідини у гідропідсилювачі кермового керування (див. крок 1).

8. Повторити кроки з 1 по 7, доки робоча рідина гідропідсилювача не буде витікати при застосуванні вакууму.

9. Запустити двигун і повернути рульове колесо від упору до упору тричі.

Примітка:
Не утримуйте рульове колесо в якомусь крайньому положенні тривалий час. В іншому випадку можливе пошкодження насоса гідропідсилювача рульового керування.

10. Заглушити двигун і візуально перевірити систему гідропідсилювача рульового керування на наявність витоків робочої рідини.

11. Перевірити наявність повітря у бачку робочої рідини гідропідсилювача рульового керування та за необхідності повторити процедуру прокачування.

12. При необхідності додати робочу рідину гідропідсилювача кермового керування.