Гідравлічні гальмівні механізми та додаткові елементи гальмівної системи Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

3. Гідравлічні гальмівні механізми та додаткові елементи гальмівної системи

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при обслуговуванні гальмівної системи.

Датчик рівня гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте електричний роз'єм (1) від датчика рівня гальмівної рідини (2).

2. З протилежного боку бачка головного гальмівного циліндра (2) стиснути стопорні язички (1), що утримують датчик рівня гальмівної рідини в бачку.

3. Витягти датчик рівня гальмівної рідини з правого боку бачка.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: встановити датчик рівня гальмівної рідини в бачок до повної фіксації. При цьому має лунати характерне клацання.

Головний гальмівний циліндр та його бачок

Зняття

1. Коли запалення вимкнено 4-5 разів привести в дію гальма або натискати педаль доти, доки вона не стане пружною, щоб скинути тиск розрідження у вакуумному підсилювачі гальмівної системи.

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) від датчика рівня гальмівної рідини (2).

4. За допомогою очищувача для гальмівних механізмів Mopar® або аналогічного очистити головний гальмівний циліндр, а також області навколо нього від бруду і пилу, що скупчився, і дати йому висохнути.

5. Відвернути накидні гайки (фітинги) та від'єднати первинний (1) та вторинний (2) гальмівний трубопровід від головного гальмівного циліндра (2). Щоб уникнути втрати гальмівної рідини та потрапляння сторонніх речовин і бруду в гідропривід гальмівної системи, заглушити гальмівні трубопроводи та випускні отвори відповідними пробками.

6. Автомобілі з механічною коробкою передач: стиснути хомут і від'єднати шланг живлення (2) головного циліндра зчеплення від патрубка (1) бачка головного гальмівного циліндра. Щоб уникнути втрати гальмівної рідини і потрапляння сторонніх речовин і бруду в гідропривод зчеплення, заглушити шланг живлення і випускний отвір бачка відповідними пробками.

7. Відвернути дві гайки кріплення (3) і потім зняти вперед головний гальмівний циліндр у зборі з бачком (2) з вакуумного підсилювача (1).

Прокачування (видалення повітря) з головного гальмівного циліндра

1. Зафіксувати головний гальмівний циліндр у лещатах із захисними накладками.

2. Зніміть кришку бачка.

3. Встановити прозорі трубки в отвори головного гальмівного циліндра (3), потім встановити трубки в бачок (2) головного гальмівного циліндра.

4. Залити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра.

5. Переконайтеся, що кінці трубок у бачку занурені в гальмівну рідину.

6. За допомогою відповідного стрижня (1) стиснути та відпустити первинний поршень головного гальмівного циліндра кілька разів.

7. Продовжувати стискати і відпускати первинний поршень доти, доки через прозорі трубки почне надходити рідина без бульбашок повітря.

8. Зняти прозорі шланги з бачка головного гальмівного циліндра.

9. Встановити кришку бачка головного гальмівного циліндра.

10. Зняти прозорі шланги із головного циліндра. Обмотати головний гальмівний циліндр чистим ганчір'ям, що запобігти розбризкуванню гальмівної рідини.

11. Зняти головний гальмівний циліндр із лещат.

Розбирання

1. Очистити корпус головного гальмівного циліндра та його бачок. Використовувати лише очисник для гальмівних механізмів Mopar® або аналогічний.

2. Зняти кришку (1) бачка головного гальмівного циліндра та, використовуючи відповідний інструмент, відкачати гальмівну рідину з бачка. Перелити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

3. Відвернути гвинт (3), що кріпить бачок (1) до корпусу головного гальмівного циліндра.

Примітка:
При знятті бачка (1) з головного гальмівного циліндра не намагайтеся підчепити його будь-яким інструментом. Це може пошкодити бачок або корпус головного гальмівного циліндра.

4. Обережно похитуючи бачок (1) вперед-назад, потягнути вгору, щоб зняти його з гумових втулок головного гальмівного циліндра (2).

5. Якщо бачок замінюється новим, необхідно з нього зняти датчик рівня гальмівної рідини. Для цього стиснути стопорні язички (1), які утримують датчик рівня гальмівної рідини в бачку, потім витягти датчик рівня гальмівної рідини з бачка.

6. Зняти кільце ущільнювача круглого перерізу (2) з фланця (1) головного гальмівного циліндра.

Складання

1. Встановити НОВЕ кільце ущільнювача круглого перерізу (2) на фланець (1) головного гальмівного циліндра (див. відповідний малюнок вище).

2. Якщо бачок замінювався новим, необхідно на нього встановити датчик рівня гальмівної рідини. Для цього поєднати датчик рівня гальмівної рідини з його монтажним отвором на стінці бачка і вставити датчик в бачок до повної фіксації. При цьому має лунати характерне клацання.

3. Змастити гумові втулки бачка гальмівною рідиною із запечатаної тари. Розташувати бачок над головним гальмівним циліндром і, натискаючи рукою вниз, встановити його до упору.

4. Затягнути гвинт кріплення бачка до головного гальмівного циліндра з моментом затягування 5,5 Н∙м.

5. Перед установкою заповнити бачок головного гальмівного циліндра свіжою гальмівною рідиною та видалити повітря з головного гальмівного циліндра.

6. Встановити головний гальмівний циліндр.

Встановлення

1. Видалити повітря з головного гальмівного циліндра.

2. Протерти чистою ганчіркою, що не залишає волокон, місце встановлення головного гальмівного циліндра у вакуумному підсилювачі. Не допускати потрапляння засобу чи сміття всередину підсилювача.

3. Якщо на фланці (1) головного гальмівного циліндра встановлено старе кільце круглого перерізу (2), то його необхідно зняти і видалити у відходи. Встановити НОВЕ кільце ущільнювача круглого перерізу (2) на фланець (1) головного гальмівного циліндра, переконавшись, що кільце ущільнювача рівномірно прилягає до монтажного фланця (див. відповідний малюнок вище).

4. Поєднати монтажні отвори головного гальмівного циліндра з кріпильними шпильками на вакуумному підсилювачі. Переконайтеся, що шток поршня головного гальмівного циліндра поєднаний зі штоком підсилювача, а потім обережно встановити головний гальмівний циліндр у зборі з бачком на підсилювач.

5. Наживити та затягнути дві НОВІ гайки кріплення головного гальмівного циліндра з моментом затягування 25 Н·м.

6. Автомобілі з механічною коробкою передач і, якщо бачок головного гальмівного циліндра був замінений новим: за допомогою відповідного ріжучого інструменту зрізати (2) пробку (3) патрубка (1) для живлення шланга головного циліндра зчеплення.

7. Автомобілі з механічною коробкою передач: стиснути хомут і приєднати шланг живлення головного циліндра зчеплення.

8. Підключити первинний та вторинний гальмівні трубопроводи до головного гальмівного циліндра та затягнути накидні гайки (фітинги) з моментом затягування 17 Н·м.

9. Підключити електричний роз'єм датчика рівня гальмівної рідини.

Увага:
На бачок головного гальмівного циліндра має бути встановлений блокатор. Якщо не встановити блокатор, це може призвести до займання в разі аварії, що може призвести до серйозних або смертельних травм.

10. Якщо на бачку (2) головного гальмівного циліндра немає блокатора, то його можна зняти з оригінального бачка, для цього підчепивши фіксуючу клямку (3) і повернувши блокатор. Встановити блокатор на горловину нового бачка головного гальмівного циліндра і повернувши його в бік, зафіксувавши при цьому фіксуючу клямку. Переконайтеся, що блокатор надійно встановлений.

11. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

12. Заповнити бачок головного гальмівного циліндра до рівня.

13. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином.

Вакуумний підсилювач

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти головний гальмівний циліндр у зборі.

3. Від'єднати вакуумний шланг (2) від зворотного клапана (1), розташованого на вакуумному підсилювачі. Не знімайте зворотний клапан з вакуумного підсилювача.

4. Зняти нижню ліву накладку приладової панелі (і подушку безпеки, якщо обладнано).

5. Відкрутити гвинти кріплення (2) і потім зняти підсилювач (1) нижньої лівої накладки приладової панелі.

6. Зняти вимикач стоп-сигналів.

Примітка:
Не викидати вимикач стоп-сигналів, оскільки його можна відрегулювати та повторно встановити.

7. Витягти фіксатор (2), який утримує шток (1) вакуумного підсилювача на штифті (3) педалі гальма. Для цього помістіть невеликий викрутку під центральний виступ фіксатора, потім повернути викрутку так, щоб виступ пройшов над краєм штифта педалі гальма. Фіксатор штока видалити у відходи. Не використовувати повторно фіксатор штока.

8. Від'єднати шток (1) вакуумного підсилювача від штифта (3) педалі гальма.

9. Відвернути чотири гайки кріплення (4) вакуумного підсилювача (3) до перегородки моторного відсіку.

10. Зрушити вакуумний підсилювач гальмівної системи (3) вперед, доки його шпильки не витягнуть з монтажних отворів на перегородці, а потім зняти його через моторний відсік.

Встановлення

Примітка:
Перед встановленням вакуумного підсилювача гальмівної системи (1) переконайтеся, що НОВЕ ущільнення (2) встановлено на шпильках підсилювача.

1. Вирівняти шпильки з монтажними отворами та розташувати вакуумний підсилювач гальмівної системи на перегородці моторного відсіку.

2. Наживити, але не затягувати на даному етапі чотири гайки кріплення вакуумного підсилювача.

Увага:
Через конструкцію вакуумного підсилювача дуже важливо затягувати його гайки кріплення у правильній послідовності.

3. Остаточно затягнути гайки кріплення вакуумного підсилювача з моментом затягування 23 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку нижче.

4. У салоні автомобіля нанести на штифт педалі гальма трохи універсального багатоцільового мастила Mopar® або аналогічного.

5. Встановити шток (1) вакуумного підсилювача на штифт (3) педалі гальма та закріпити їх НОВИМ фіксатором (2) (див. відповідний малюнок вище).

Примітка:
Не використовуйте повторно старий фіксатор штока.

6. Встановити вимикач стоп-сигналів. Під час встановлення вимикача стоп-сигналів, що був у використанні, його необхідно відрегулювати.

7. Встановити підсилювач лівої нижньої накладки панелі приладів і закріпити його гвинтами.

8. Встановити ліву нижню накладку панелі приладів (і подушку безпеки, якщо обладнано).

9. Назад підключити вакуумний шланг до зворотного клапана.

Увага:
При підключенні вакуумного шланга до зворотного клапана переконайтеся, що шланг прокладено правильно, щоб уникнути можливого контакту з іншими елементами в моторному відсіку.

10. Встановити головний гальмівний циліндр у зборі.

11. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

12. Заповнити бачок головного гальмівного циліндра та прокачати гальмівну систему.

13. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином.

Педаль гальма

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Якщо обладнано, зняти шумоізоляційну підкладку під лівою нижньою накладкою панелі приладів.

3. Зняти нижню ліву накладку приладової панелі.

4. Зняти підсилювач лівої нижньої накладки панелі приладів колонки.

5. Зняти вимикач стоп-сигналів.

Примітка:
Не викидати вимикач стоп-сигналів, оскільки його можна відрегулювати та повторно встановити.

6. Витягти фіксатор (2), який утримує шток (1) вакуумного підсилювача на штифті (3) педалі гальма. Для цього помістіть невеликий викрутку під центральний виступ фіксатора, потім повернути викрутку так, щоб виступ пройшов над краєм штифта педалі гальма. Фіксатор штока видалити у відходи. Не використовувати повторно фіксатор штока.

7. Від'єднати шток (1) вакуумного підсилювача від штифта (3) педалі гальма.

8. Відвернути чотири гайки кріплення (4) педалі гальма (1) (а також вакуумного підсилювача) до перегородки моторного відсіку.

9. Відвернути гайку кріплення (5), що залишилася, педалі гальма (1) до перегородки моторного відсіку.

10. Зняти гальмо педаль (1).

Встановлення

1. Розташувати гальмо педаль навпроти шпильок вакуумного підсилювача, а також навпроти шпильки (2) (див. відповідний малюнок вище).

2. Встановити педаль гальма на вищезгадані шпильки і потім наживити, але не затягувати всі п'ять гайок кріплення педалі гальма до перегородки моторного відсіку.

Увага:
Через конструкцію вакуумного підсилювача дуже важливо затягувати його гайки кріплення (а також і педалі гальма) у правильній послідовності.

3. Остаточно затягнути гайки кріплення педалі гальма з моментом затягування 23 Н·м і в послідовності, показаній на малюнку нижче.

4. У салоні автомобіля нанести на штифт педалі гальма трохи універсального багатоцільового мастила Mopar® або аналогічного.

5. Встановити шток (1) вакуумного підсилювача на штифт (3) педалі гальма та закріпити їх НОВИМ фіксатором (2) (див. відповідний малюнок вище).

Примітка:
Не використовуйте повторно старий фіксатор штока.

6. Встановити вимикач стоп-сигналів.

7. Встановити підсилювач лівої нижньої накладки панелі приладів колонки.

8. Встановити ліву нижню накладку панелі приладів (і подушку безпеки, якщо обладнано).

9. Якщо обладнано, встановити шумоізоляційну підкладку під лівою нижньою накладкою панелі приладів.

10. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

11. Перевірити стоп-сигнали та переконатися, що вони не горять, коли педаль перебуває у не натиснутому положенні.

12. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином.