Видалення повітря з гідравлічного приводу зчеплення Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

2. Видалення повітря з гідравлічного приводу зчеплення

Увага:
- Дотримуватись запобіжних заходів при поводженні з гальмівною рідиною.
- Перед зняттям кришки бачка головного гальмівного циліндра ретельно очистити зовнішню поверхню бачка біля кришки та саму кришку, щоб запобігти попаданню бруду та інших сторонніх речовин у бачок головного гальмівного циліндра.

Видалення повітря вручну

Примітка:
- Цю процедуру необхідно виконувати з помічником.
- При видаленні повітря з гідравлічного приводу зчеплення не допускати спустошення бачка головного гальмівного циліндра. Через це додаткове повітря може потрапити до гідроприводу зчеплення. Під час прокачування регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини в бачку та при необхідності додавати рідину, щоб її рівень у бачку знаходився між відмітками MIN та MAX
- Завжди використовувати свіжу, чисту гальмівну рідину із запечатаної тари.

1. Переконайтеся, що бачок для гальмівної рідини заповнений до максимального рівня. При необхідності долити гальмівну рідину із чистої запечатаної тари. Залишити відкритим бачок.

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійній фіксації автомобіля на опорах підйомника.

3. Зняти пилозахисний ковпачок із клапана для випуску повітря (4) на робочому циліндрі зчеплення. Підключіть прозорий шланг на кінець клапана для випуску повітря. Занурити відкритий кінець прозорого шлангу в прозору ємність, частково наповнену гальмівною рідиною з чистої, запечатаної тари.

Примітка:
Місткість повинна розташовуватися нижче за рівень клапана для випуску повітря на робочому циліндрі зчеплення.

4. Опустити автомобіль на підйомнику, але тільки на таку висоту, щоб відкрити доступ до бачка головного гальмівного циліндра, для додавання гальмівної рідини.

5. Попросити помічника натиснути та утримувати педаль зчеплення.

6. Відкрити клапан для випуску повітря, щоб гальмівна рідина разом із повітрям почала витікати з прозорого шлангу в ємність.

Примітка:
- Виключити роботу головного циліндра зчеплення на суху, це може призвести до його виходу з ладу. Якщо під час цієї процедури бачок головного гальмівного циліндра спорожніє, його необхідно наповнити та повторити процес видалення повітря заново.
- Переконайтеся, що помічник не відпускає педаль зчеплення, поки відкритий клапан для випуску повітря на робочому циліндрі зчеплення. В іншому випадку повітря потрапить у гідравлічний привід зчеплення.

7. Закрити клапан для випуску повітря та попросити помічника повністю відпустити педаль зчеплення.

8. Повторити операції 5 - 7, принаймні, п'ятнадцять разів або до тих пір, поки повітря не буде випущено з гідравлічного контуру, тобто бульбашки повітря більше не будуть видно в прозорому шлангу.

9. Між повторами операцій, натискати на педаль зчеплення щонайменше десять разів.

10. Затягнути гальмо стоянки. Запустити двигун, перевірити та переконатися в тому, що педаль зчеплення переміщається вільно, без заїдань та провалів. Якщо педаль зчеплення вичавлюється плавно, зчеплення вимикається повністю, а передачі включаються без труднощів, видалення повітря з гідравлічного приводу виконано належним чином. Якщо педаль зчеплення натискається нерівномірно, відчуваються провали, а передачі не включаються або включаються важко, необхідно повторити процес видалення повітря.

11. Зняти прозорий шланг з кінця клапана для випуску повітря та встановити пилезахисний ковпачок.

12. За необхідності заповнити бачок головного гальмівного циліндра до максимального рівня гальмівною рідиною із чистої запечатаної тари.

Видалення повітря за допомогою спеціального обладнання

Примітка:
- При видаленні повітря з гідравлічного приводу зчеплення не допускати спустошення бачка головного гальмівного циліндра. Через це додаткове повітря може потрапити до гідроприводу зчеплення. Під час прокачування регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини в бачку та при необхідності додавати рідину, щоб її рівень у бачку знаходився між відмітками MIN та MAX.
- Завжди використовувати свіжу, чисту гальмівну рідину із запечатаної тари.

1. Підкласти чисте ганчір'я під головний гальмівний циліндр, для збору пролитої гальмівної рідини.

2. Заповнити бачок головного гальмівного циліндра до максимального рівня гальмівною рідиною із чистої запечатаної тари.

3. Встановити перехідник № 901-059 або аналогічний пристрої для прокачування гальмівної системи на бачок головного гальмівного циліндра.

4. Підключити пристрій для прокачування гальмівної системи до перехідника № 901-059.

5. Підняти автомобіль на підйомнику.

6. Зняти пилозахисний ковпачок із клапана для випуску повітря на робочому циліндрі зчеплення.

7. Підключити прозорий шланг на кінець клапана для випуску повітря. Занурити відкритий кінець прозорого шлангу в прозору ємність, частково наповнену гальмівною рідиною з чистої, запечатаної тари.

Примітка:
Місткість повинна розташовуватися нижче за рівень клапана для випуску повітря на робочому циліндрі зчеплення.

8. За допомогою спеціального пристрою створити в гідравлічному приводі зчеплення надлишковий тиск у 2-2,5 бар.

9. Відкрити клапан для випуску повітря, щоб гальмівна рідина разом із повітрям почала витікати з прозорого шлангу в ємність.

10. Дати стікати гальмівній рідині з клапана для випуску повітря доти, доки в прозорому шланзі не перестануть з'являтися бульбашки повітря.

11. Як тільки гальмівна рідина почне витікати без бульбашок повітря; необхідно швидко на весь хід натиснути педаль зчеплення 15 разів.

12. Закрити клапан для випуску повітря, щоб припинити витікання гальмівної рідини з гідравлічного приводу зчеплення.

13. Вимкнути пристрій для прокачування гальмівної системи.

14. Затягнути гальмо стоянки. Запустити двигун, перевірити та переконатися в тому, що педаль зчеплення переміщається вільно, без заїдань та провалів. Якщо педаль зчеплення вичавлюється плавно, зчеплення вимикається повністю, а передачі включаються без труднощів, видалення повітря з гідравлічного приводу виконано належним чином. Якщо педаль зчеплення натискається нерівномірно, відчуваються провали, а передачі не включаються або включаються важко, необхідно повторити процес видалення повітря.

15. Зняти прозорий шланг з кінця клапана для випуску повітря та встановити пилозахисний ковпачок.

16. Закрити резервуар для рідини пристрою для прокачування гальмівної системи, а потім від'єднати пристрій від перехідника.

Примітка:
Після прокачування у гідравлічному приводі зчеплення може залишитися залишковий тиск. Перед від'єднанням пристрою для прокачування гальмівної системи обернути пристрій та бачок головного гальмівного циліндра чистим ганчірком, щоб уникнути розбризкування гальмівної рідини.

17. Зняти перехідник пристрою для прокачування гальмівної системи з бачка головного гальмівного циліндра.

18. Заповнити бачок головного гальмівного циліндра до максимального рівня гальмівною рідиною із чистої запечатаної тари з гальмівною рідиною.