Система питания дизельных двигателей Honda CR-V с 2012 года

2. Система питания дизельных двигателей

Компоненты системы питания дизельного двигателя N22B4

Компоненты системы питания дизельного двигателя N16A2/N16A4

Примечание:
Проверить топливные трубопроводы и шланги на наличие повреждений, утечек и ухудшения качества вследствие старения. Заменить дефектные компоненты новыми.

Процедура прокачки топливной системы (версии с двигателями N16A2/N16A4)

Примечание:
- После полного расходования топлива запустить двигатель стартером после заправки в бак не менее 10 литров топлива.
- Если двигатель не запускается после заправки топлива, необходимо выполнить процедуру прокачки.
- Также необходимо удалять воздух из топливопроводов после разборки топливной системы для обслуживания.

1. Отсоединить подающий топливный шланг в точке (А).

Примечание:
На иллюстрации показана версия с двигателем N16A4.

2. Подобрав подходящие шланги из комплекта ручной помпы (номер по каталогу запасных частей 16902-T1V-G01), установить ручную помпу (А) со шлангами.

Примечание:
Убедиться в правильности установки ручной помпы, поскольку внутри её имеется обратный клапан.

3. Поместить подходящую емкость под ручную помпу.

4. Накачать помпу, пока она не станет твердой.

5. Снять ручную помпу, после чего подсоединить подающий топливный шланг на место.

Примечание:
При отсоединении шланга начнет вытекать топливо. Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо мимо заранее подготовленной емкости.

6. Запустить двигатель.

Внимание:
Продолжительный запуск двигателя может стать причиной повреждения стартера. Если двигатель не запускается, необходимо повторить процедуру прокачки.

7. После запуска дать поработать двигателю на холостых оборотах в течение двух минут, трижды нажав на педаль акселератора. Убедиться, что частота холостого хода стабильна.

Топливный бак

Снятие и установка модуля топливного насоса

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Ключ для снятия модуля топливного насоса 070AA-T0A0100

Снятие и установка модуля топливного насоса

1. Отвернуть винты крепления и снять сервисную панель (А) с пола автомобиля. Отсоединить разъем (В).

2. Вставить трубку подходящего диаметра в заправочный патрубок, чтобы сбросить давление паров топлива внутри бака.

3. Отсоединить быстросъемный(е) разъем(ы) топливопроводов от модуля топливного бака.

4. С помощью специального ключа ослабить фиксирующую гайку модуля топливного насоса (А).

5. Удалив фиксирующую гайку (А), снять модуль топливного насоса (В).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменить уплотнительное кольцо (В) новым.

• Совместив установочные метки (А) на топливном баке и модуле топливного насоса (В), вставить модуль топливного насоса в бак до контакта с прокладкой основания (С).

• Совместив метку (А) на фиксирующей гайке с началом резьбы (В), вручную затянуть новую фиксирующую гайку (С), удерживая модуль топливного насоса вертикально.

• Используя специальный ключ, затянуть фиксирующую гайку (А) установленным моментом затяжки.

14. Запустив двигатель, проверить наличие утечек топлива.

Примечание:
- После затяжки убедиться в том, что метки на топливном баке и на модуле топливного насоса по-прежнему совпадают.

• После установки проверить прокладку основания (визуально или рукой), чтобы убедиться, что она не перекручена и не защемлена.
• Перед установкой сервисной панели выполнить проверку наличия утечек топлива. Для этого включить зажигание (ON), но не запускать двигатель. После того, как топливный насос поработает около двух секунд, в топливопроводах создастся давление. Повторив эту процедуру два или три раза, проверить наличие утечек топлива.

Снятие и установка топливного бака

1. Сняв модуль топливного насоса (см. выше), с помощью ручной помпы со шлангом откачать топливо из бака в подходящую емкость.

2. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

3. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

4. Снять защиту средней части днища (см. главу 19 «Кузов»).

5. Снять выхлопной трубопровод В (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

6. Снять двухканальный клапан системы улавливания паров топлива EVAP.

7. Версии с полным приводом: снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»).

8. Отвернуть болты крепления и снять защиту топливного бака.

9. Отсоединить заправочный патрубок (А) и заборный топливопровод (В).

10. Поместить домкрат или прочую подставку под топливный бак (А).

11. Отвернуть болты крепления и снять крепежные хомуты (В).

12. Осторожно снять топливный бак с автомобиля.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Запустив двигатель, проверить наличие утечек топлива.

Топливный фильтр

Удаление воды из топливного фильтра

Примечание:
Процедура удаления воды из топливного фильтра приведена на примере двигателя N22B4. Удаление воды из топливного фильтра для дизельных двигателей объемом 1,6 л производится аналогичным образом с той лишь разницей, что для доступа к топливному фильтру нужно снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

1. Снять левое переднее колесо с автомобиля.

2. Повернуть рулевое колесо до упора влево.

3. Удалить колпачок (А), после чего ослабить дренажную пробку (В) гаечным ключом.

4. Вручную выкрутить дренажную пробку примерно на 3~5 мм.

5. Подсоединить шланг диаметром 6 мм к штуцеру дренажной пробки. Второй конец шланга поместить в подходящую емкость для сбора вытекающей воды и/или топлива.

6. Включить зажигание (ON), но не включать стартер. После того, как топливоподающий насос поработает около двух секунд, выключить зажигание (OFF/LOCK). Проверить содержимое емкости под шлангом.

Примечание:
Если в емкости присутствуют вода или загрязнения, заменить фильтрующий элемент топливного фильтра новым (см. ниже), или очистить внутренние поверхности корпуса топливного фильтра.

7. Выкрутить дренажную пробку.

8. Нанести на новое уплотнительное кольцо дренажной пробки чистое топливо, после чего установить пробку на место.

9. Установить колпачок дренажной пробки.

10. Включить зажигание (ON) и подождать 30 секунд, после чего проверить наличие утечек топлива.

11. Запустить двигатель. Проверить включение индикатора наличия воды в топливном фильтре (А) на мультиинформационном дисплее (В) комбинации приборов.

• Если индикатор горит, перейти к следующему шагу.
• Если индикатор не горит, удаление воды из топливного фильтра завершено.

12. Отсоединить разъем датчика воды в топливном фильтре, после чего снова проверить включение индикатора наличия воды в топливном фильтре на мультиинформационном дисплее комбинации приборов.

• Если индикатор по-прежнему горит, неисправность заключается в наличии замыкания между проводами выводов №2 и №14 разъема блока PCM. Если проводка в норме, установить на автомобиль заведомо исправный блок PCM и повторить проверку. Если после этого индикатор погаснет, заменить старый блок PCM автомобиля новым.
• Если индикатор гаснет, заменить датчик воды в топливном фильтре (см. соответствующий раздел ниже).

Замена фильтрующего элемента топливного фильтра

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Ключ для топливного фильтра 070AA-RL00200

Замена фильтрующего элемента топливного фильтра

1. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Удалить воду из топливного фильтра (см. выше).

3. Отвернуть болты крепления и снять защитную крышку топливного фильтра.

4. Удалить верхнюю крышку (В) топливного фильтра.

5. Отсоединить подающие топливные шланги (С).

6. Снять нижнюю крышку топливного фильтра (А).

7. С помощью специального ключа выкрутить картридж топливного фильтра (А).

8. Извлечь фильтрующий элемент (А) из картриджа (В).

Примечание:
Если нужно, очистить внутреннюю часть корпуса топливного фильтра.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Заменить уплотнительные кольца новыми.
• Затянуть картридж топливного фильтра сначала от руки, а затем с помощью специального ключа.

Примечание:
После затяжки картриджа убедиться, что метки (А) совпадают.

• Установить нижнюю крышку топливного фильтра (А). Убедиться, что метка (С) совпадает с пазом в нижней крышке (D).

• Затянуть болт крепления топливного шланга (Е) установленным моментом затяжки. Использовать новое уплотнительное кольцо (F). Установить верхнюю крышку топливного фильтра (В).

10. После установки включить зажигание (ON) и подождать около 40 секунд, после чего проверить наличие утечек топлива.

Замена датчика воды в топливном фильтре

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отсоединить разъем датчика воды в топливном фильтре.

3. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра (см. раздел выше).

4. Извлечь датчик воды в топливном фильтре (А).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

Примечание:
Использовать все новые детали, поставляемые в комплекте с датчиком воды в топливном фильтре.

6. Включить зажигание (ON) и подождать 30 секунд, после чего проверить наличие утечек топлива.

Блок управления топливным насосом

Снятие и установка блока управления топливным насосом

1. Снять левую заднюю боковую облицовочную панель салона (см. главу 19 «Кузов»).

2. Отсоединить разъем блока управления топливным насосом (А).

3. Отвернуть болт и гайку крепления и снять блок управления топливным насосом (В).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Топливная рампа

Снятие и установка топливной рампы двигателя N22B4

Внимание:
Соблюдать осторожность при снятии или отсоединении топливопроводов высокого давления. Перед отсоединением поместить тряпку или ветошь на разъем топливопровода высокого давления.

Снятие топливной рампы

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять верхние панели капота (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отвернуть болт (А). Отсоединить разъемы свечей накаливания (В), разъемы топливных форсунок (С), разъем электромагнитного клапана управления наддувом турбокомпрессора (D), разъем клапана управления давлением в топливной рампе (E), разъем датчика давления в топливной рампе (F) и разъем регулятора давления в топливной рампе (G), после чего убрать держатель жгута проводов (H).

4. Снять кронштейн (А).

5. Снять крышку топливопроводов высокого давления (В).

6. Поместить тряпку или ветошь на топливопроводы высокого давления (С), после чего снять топливопроводы высокого давления.

7. Отсоединить возвратный шланг топливной рампы (D).

8. Снять топливную рампу (Е).

Установка топливной рампы

1. Установить топливную рампу (А).

2. Подсоединить возвратный шланг топливной рампы (В).

3. Поместить новые топливопроводы (Е) на топливный насос высокого давления, затянуть гайки (С) со стороны топливной рампы, а также гайки (D) со стороны топливного насоса высокого давления или со стороны форсунок усилием руки.

Примечание:
Топливопроводы высокого давления не подлежат повторному использованию. В случае снятия или даже ослабления топливопровода высокого давления необходимо заменить его новым.

4. Затянуть гайки со стороны топливного насоса высокого давления или со стороны форсунок моментом 33 Н·м.

5. Затянуть гайки со стороны топливной рампы моментом 33 Н·м.

6. Установить крышку топливопроводов высокого давления (F).

7. Установить кронштейн (G).

8. Подсоединить разъемы свечей накаливания (А), разъемы топливных форсунок (В), разъем электромагнитного клапана управления наддувом турбокомпрессора (С), разъем клапана управления давлением в топливной рампе (D), разъем датчика давления в топливной рампе (E) и разъем регулятора давления в топливной рампе (F), после чего установить держатель жгута проводов (G).

9. Установить болт (Н).

10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

11. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

12. Установить панели верхней части капота (см. главу 19 «Кузов»).

13. Установить декоративную крышку двигателя.

Снятие и установка топливной рампы двигателя N16А2/N16A4

Внимание:
Соблюдать осторожность при снятии или отсоединении топливопроводов высокого давления. Перед отсоединением поместить тряпку или ветошь на разъем топливопровода высокого давления.

Снятие топливной рампы

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять заднюю крышку двигателя (А), крышку топливного шланга (В) и крышку топливопроводов высокого давления (С).

Тип 1

Тип 2

3. Отсоединить разъем генератора (А), положительный провод генератора (В), разъем муфты компрессора кондиционера (С), разъем датчика 2 EGT (D), разъем датчика 1 EGT (Е), разъем датчика перепада давления в сажевом фильтре DPF (F), разъем датчика топливовоздушной смеси (G) и разъем датчика положения распределительного вала (H).

4. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя.

5. Отвернуть болты (А). Отсоединить разъемы топливных форсунок (В), разъем клапана управления давлением в топливной рампе (С), разъем датчика положения клапана управления наддувом (D) и вакуумный шланг (Е), после чего убрать держатель жгута проводов двигателя (F).

6. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн топливных шлангов (А).

7. Снять топливопровод высокого давления (А).

8. Снять крышку топливной рампы (А).

9. Снять топливопроводы высокого давления (В) и (С).

10. Отсоединить возвратный шланг топливной рампы (А).

11. Отсоединить разъем датчика FRP (B).

12. Отвернуть гайки крепления и снять топливную рампу (С).

Установка топливной рампы

1. Установить топливную рампу (А).

2. Подсоединить возвратный шланг топливной рампы (В).

3. Подсоединить разъем датчика давления в топливной рампе (С).

4. Установить крышку топливопроводов высокого давления (А).

5. Вручную затянуть гайки (В) со стороны топливной рампы и гайки (С) со стороны форсунок новых топливопроводов высокого давления (D) и (Е).

Примечание:
- Топливопроводы высокого давления не подлежат повторному использованию. В случае снятия или даже ослабления топливопровода высокого давления необходимо заменить его новым.
- При установке топливопроводов высокого давления цилиндров 3 и 4 (Е), убедиться, что гайка (F) со стороны топливной форсунки черного цвета.

6. Затянуть гайки топливопроводов высокого давления со стороны топливных форсунок моментом 33 Н·м.

7. Затянуть гайки топливопроводов высокого давления со стороны топливной рампы моментом 33 Н·м.

8. Вручную затянуть гайку (А) со стороны топливной рампы и гайку (В) со стороны топливопровода высокого давления нового топливопровода высокого давления (С).

Примечание:
Топливопроводы высокого давления не подлежат повторному использованию. В случае снятия или даже ослабления топливопровода высокого давления необходимо заменить его новым.

9. Затянуть гайку топливопровода высокого давления со стороны топливного насоса высокого давления моментом 33 Н·м.

10. Затянуть гайку топливопровода высокого давления со стороны топливной рампы моментом 33 Н·м.

11. Подсоединить разъем топливного насоса высокого давления (D).

12. Установить кронштейн топливного шланга (А).

13. Установить заднюю крышку двигателя (А), крышку топливного шланга (В) и крышку топливопроводов высокого давления (С).

Тип 1

Тип 2

14. Установить держатель жгута проводов (А) с болтами (В).

15. Подсоединить разъемы топливных форсунок (С), разъем клапана управления давлением в топливной рампе (D), разъем датчика положения клапана управления наддувом (Е), вакуумный шланг (F).

16. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя.

17. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала (А), разъем датчика топливовоздушной смеси (В), разъем датчика 1 EGT (C), разъем датчика перепада давления в сажевом фильтре DPF (D), разъем датчика 2 EGT (Е), разъем муфты компрессора кондиционера (F), разъем генератора (G) и положительный провод генератора (H).

18. Прокачать топливную систему (см. соответствующий раздел выше).

19. Запустив двигатель, проверить наличие утечек топлива.

20. Установить декоративную крышку двигателя.

Топливные форсунки

Снятие и установка топливных форсунок двигателя N22B4

Внимание:
Соблюдать осторожность при снятии или отсоединении топливопроводов высокого давления. Перед отсоединением поместить тряпку или ветошь на разъем топливопровода высокого давления.

Снятие топливных форсунок

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отвернуть болт (А). Отсоединить разъемы свечей накаливания (В), разъемы топливных форсунок (С), разъем электромагнитного клапана управления наддувом турбокомпрессора (D), разъем клапана управления давлением в топливной рампе (E), разъем датчика давления в топливной рампе (F) и разъем регулятора давления в топливной рампе (G), после чего убрать держатель жгута проводов (H).

3. Снять возвратный шланг топливных форсунок (А).

Примечание:
При снятии возвратного шланга топливных форсунок потянуть разъем (В) как показано на рисунке.

4. Снять топливопровод высокого давления (С).

Примечание:
- Для снятия топливопровода высокого давления №2 снять крышку (D).
- Для снятия топливопровода высокого давления №4 снять кронштейн (Е).

5. Отвернуть крепежную гайку, после чего снять держатель (А) и топливную форсунку (В).

Примечание:
- Удалить нагар с топливной форсунки и гнезда в головке блока цилиндров (С) тряпкой или ветошью.
- Не чистить наконечник форсунки (D).

Установка топливных форсунок

1. Поместив топливную форсунку в головку блока цилиндров, затянуть гайку (А) со стороны топливной рампы и гайку (В) со стороны топливной форсунки нового топливопровода высокого давления (С) от руки.

Примечание:
- Перед затяжкой гайки держателя топливной форсунки (D) проверить надежность затяжки шпильки топливной форсунки (Е).
- Топливопроводы высокого давления не подлежат повторному использованию. В случае снятия или даже ослабления топливопровода высокого давления необходимо заменить его новым.

2. Установить держатель топливной форсунки (F) и топливную форсунку с новой прокладкой (G), после чего затянуть гайку держателя моментом 5 Н·м.

Примечание:
Нанести на гайку держателя топливной форсунки чистое моторное масло.

3. Затянуть гайку топливопровода высокого давления со стороны форсунки моментом 33 Н·м.

4. Затянуть гайку топливопровода высокого давления со стороны топливной рампы моментом 33 Н·м.

5. Затянуть гайку держателя топливной форсунки моментом 5 Н·м.

Примечание:
Рекомендуется использовать стрелочный динамометрический ключ. При использовании динамометрического ключа предельного типа следить за тем, чтобы затягивать болты медленно и ни в коем случае не перетягивать их. Если болт во время затяжки издает посторонние звуки, необходимо ослабить его и повторить процедуру затяжки с самого начала.

Стрелочный динамометрический ключ (образец)

Динамометрические ключи предельного типа (образец)

6. После затяжки требуемым моментом дотянуть гайку держателя топливной форсунки еще на угол 90°. Если используется новая гайка держателя, дотянуть её на угол 100°.

Примечание:
В случае, если болт будет затянут на больший угол, чем необходимо, не ослаблять его до требуемого угла, а полностью выкрутить и повторить затяжку с самого начала.

7. Установить кронштейн (А).

8. Установить возвратный шланг топливных форсунок (В).

Примечание:
При установке возвратного топливного шланга вжать разъем (С) как показано на рисунке.

9. Подсоединить разъемы свечей накаливания (А), разъемы топливных форсунок (В), разъем электромагнитного клапана управления наддувом турбокомпрессора (С), разъем клапана управления давлением в топливной рампе (D), разъем датчика давления в топливной рампе (E) и разъем регулятора давления в топливной рампе (F), после чего установить держатель жгута проводов (G).

10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.

11. В случае замены любой топливной форсунки необходимо выполнить процедуру количественной регулировки (см. ниже).

12. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

13. Установить крышку топливопроводов высокого давления.

14. Установить декоративную крышку двигателя.

Снятие и установка топливных форсунок двигателя N16А2/N16A4

Внимание:
Соблюдать осторожность при снятии или отсоединении топливопроводов высокого давления. Перед отсоединением поместить тряпку или ветошь на разъем топливопровода высокого давления.

Примечание:
В случае необходимости снятия лишь одной топливной форсунки, снять две форсунки одного держателя комплектом. При установке использоваться две новых прокладки и два новых топливопровода высокого давления.

Снятие топливных форсунок

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Снять заднюю крышку двигателя (А), крышку топливного шланга (В) и крышку топливопроводов высокого давления (С).

Тип 1

Тип 2

3. Отсоединить разъем генератора (А), положительный провод генератора (В), разъем муфты компрессора кондиционера (С), разъем датчика 2 EGT (D), разъем датчика 1 EGT (Е), разъем датчика перепада давления в сажевом фильтре DPF (F), разъем датчика топливовоздушной смеси (G) и разъем датчика положения распределительного вала (H).

4. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя.

5. Отвернуть болты (А). Отсоединить разъемы топливных форсунок (В), разъем клапана управления давлением в топливной рампе (С), разъем датчика положения клапана управления наддувом (D) и вакуумный шланг (Е), после чего убрать держатель жгута проводов двигателя (F).

6. Снять возвратный шланг топливных форсунок (А).

Примечание:
При снятии возвратного шланга топливных форсунок потянуть разъем (В) как показано на рисунке.

7. Снять топливопроводы высокого давления (С) и (D).

8. Снять держатель (А) с топливными форсунками (В).

Примечание:
- Удалить нагар с топливной форсунки и гнезда в головке блока цилиндров (С) тряпкой или ветошью.
- Не чистить наконечник форсунки (D).

Установка топливных форсунок

1. Установить держатель (А) и топливные форсунки (В) с новыми прокладками (С), после чего наживить, не затягивая, болт держателя (D).

2. Вручную затянуть гайки (А) со стороны топливной рампы и гайки (В) со стороны форсунок новых топливопроводов высокого давления (С) и (D).

Примечание:
- Топливопроводы высокого давления не подлежат повторному использованию. В случае снятия или даже ослабления топливопровода высокого давления необходимо заменить его новым.
- При установке топливопроводов высокого давления цилиндров 3 и 4 (D), убедиться, что гайка (Е) со стороны топливной форсунки черного цвета.

3. Установить возвратный шланг топливных форсунок (F).

Примечание:
При установке возвратного топливного шланга вжать разъем (G) как показано на рисунке.

4. Затянуть болт держателя моментом 5 Н·м.

Примечание:
Рекомендуется использовать стрелочный динамометрический ключ. При использовании динамометрического ключа предельного типа следить за тем, чтобы затягивать болты медленно и ни в коем случае не перетягивать их. Если болт во время затяжки издает посторонние звуки, необходимо ослабить его и повторить процедуру затяжки с самого начала.

Стрелочный динамометрический ключ (образец)

Динамометрические ключи предельного типа (образец)

5. Дополнительно дотянуть болт держателя форсунок на угол 180°.

Примечание:
В случае, если болт будет затянут на больший угол, чем необходимо, не ослаблять его до требуемого угла, а полностью выкрутить и повторить затяжку с самого начала.

6. Затянуть гайку топливопровода высокого давления со стороны топливной форсунки моментом 33 Н·м.

7. Затянуть гайку топливопровода высокого давления со стороны топливной рампы моментом 33 Н·м.

8. Установить держатель жгута проводов (А) с болтами (В).

9. Подсоединить разъемы топливных форсунок (С), разъем клапана управления давлением в топливной рампе (D), разъем датчика положения клапана управления наддувом (Е), вакуумный шланг (F).

10. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя.

11. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала (А), разъем датчика топливовоздушной смеси (В), разъем датчика 1 EGT (C), разъем датчика перепада давления в сажевом фильтре DPF (D), разъем датчика 2 EGT (Е), разъем муфты компрессора кондиционера (F), разъем генератора (G) и положительный провод генератора (H).

12. Установить заднюю крышку двигателя (А), крышку топливного шланга (В) и крышку топливопроводов высокого давления (С).

Тип 1

Тип 2

13. Прокачать топливную систему (см. соответствующий раздел выше).

14. Запустив двигатель, проверить наличие утечек топлива.

15. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

16. Установить декоративную крышку двигателя.

Количественная регулировка топливных форсунок

1. Подключить прибор HDS к разъему шины данных (DLC) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

2. Убедиться в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполнить проверку цепи шины данных.

3. Выбрать «IQA DATA STATUS» (статус данных IQA) в меню «ADJUSTMENT» (регулировка) прибора HDS.

4. Проверить буквы IQA (A) на верхней части топливных форсунок (В).

5. Если данные IQA на экране прибора HDS совпадают с данными на топливных форсунках каждого цилиндра, количественная регулировка завершена. Если данные не совпадают, выполнить следующее:

• Выбрать «IQA WRITE DATA» (запись данных IQA) в меню «ADJUSTMENT» (регулировка) прибора HDS.
• вести буквы IQA с верхней части топливных форсунок в память блока PCM с помощью прибора HDS.