Вакуумный усилитель тормозов Honda CR-V с 2012 года

3. Вакуумный усилитель тормозов

Вакуумный усилитель тормозов

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Вакуумный манометр 07YAJ-0010610
	Переходник для соединения с трубопроводом 07410-5790503
	Жидкостный манометр, 16 000 кПа 07YAJ-0010410
	Переходники для измерения давления 07410-5790102
	Фланцевый переходник, 10 ? 1.0 мм 07YAJ-S0X0300
	Шланг для проверки давления жидкости 07YAJ-S0X0100
	Трубка для подсоединения манометра, 12 ? 1.0 мм 070AJ-0060200
	Трубка для подсоединения манометра, 10 ? 1.0 мм 070AJ-0060100

Проверка герметичности вакуумного усилителя без использования специальных приспособлений

1. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться не менее двух раз).

2. Остановить двигатель.

3. Нажать на педаль тормоза с обычным усилием.

4. Если ход педали тормоза сначала большой (А), а потом с каждым нажатием педали становится всё меньше (В), вакуумный усилитель тормозов исправен.

Если проверка выявила неисправность вакуумного усилителя тормозов, необходимо проверить следующее:

• Обратный клапан вакуумного шланга.
• Вакуумный шланг, трубопровод.
• Вакуумный усилитель тормозов.
• Уплотнительные кольца главного тормозного цилиндра.

5. Снова запустить двигатель.

6. Нажать на педаль тормоза с обычным усилием.

7. Остановить двигатель, удерживая педаль нажатой.

8. Подержать педаль нажатой около 30 секунд. Если высота педали тормоза при этом не изменяется, герметичность вакуумного усилителя под нагрузкой в норме.

Проверка герметичности вакуумного усилителя с использованием специальных приспособлений

1. Установить вакуумный манометр (А), переходник (В) и подходящий шланг (С) между вакуумным манометром (D) и вакуумным шлангом тормозного усилителя (Е).

Примечание:
При подсоединении вакуумного манометра к переходнику обмотать резьбу вакуумного манометра уплотнительной лентой (продается в магазинах сантехники).

2. Запустив двигатель и нажимая на педаль акселератора, добиться, чтобы вакуумный манометр показывал значение 66,7 кПа (500 мм рт.ст.), после чего остановить двигатель.

3. Считать показания вакуумного манометра. Если через 30 секунд значение снизилось на 2,7 кПа (20 мм рт.ст.) или более, необходимо проверить следующее:

• Обратный клапан вакуумного шланга.
• Вакуумный шланг, трубопровод.
• Уплотнения.
• Вакуумный усилитель тормозов.
• Главный тормозной цилиндр.

Примечание:
Не пытаться разобрать вакуумный усилитель тормозов. В случае неисправности заменить его новым.

Функциональная проверка вакуумного усилителя

1. Установить вакуумный манометр таким же образом, что и для проверки герметичности (см. выше).

2. Подсоединить жидкостные манометры (А) к главному тормозному цилиндру, используя подходящие переходники, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться в том, что соединительные трубки установлены правильно. Разные стороны соединительных трубок отличаются размерами.

3. Удалить воздух через вентили (В).

4. Запустить двигатель на холостых оборотах.

5. Попросив помощника нажать на педаль тормоза сначала с усилием 98 Н (10 кгс), а затем 294 Н (30 кгс), измеряя усилие подходящим прибором (А), доступным в свободной продаже.

6. Сравнить полученные значения давления с приведенной ниже таблицей.

7. Если результаты измерений не соответствуют норме, проверить главный тормозной цилиндр на наличие утечек.

Проверка обратного клапана вакуумного усилителя

1. Отсоединить вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов. Обратный клапан (В) встроен в шланг.

Примечание:
Если обратный клапан неисправен, заменить вакуумный шланг вместе с обратным клапаном.

2. Запустить двигатель на холостых оборотах. В шланге должно создаваться разрежение. Если разрежения нет, это указывает на неисправность обратного клапана. Заменить вакуумный шланг с обратным клапаном новыми и повторить проверку.

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов

Примечание:
- Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы израсходовать разрежение.
- Соблюдать осторожность при обращении с главным тормозным цилиндром. Не браться за поршень, поскольку он может отделиться от корпуса. Если поршень отделяется от корпуса, главный тормозной цилиндр необходимо заменить новым. Не вставлять поршень обратно в корпус главного тормозного цилиндра.

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Снять заднее уплотнение капота, после чего снять сервисную крышку главного тормозного цилиндра.

4. Снять крышку бачка (В).

5. Удалить тормозную жидкость из бачка с помощью шприца.

6. Снять бачок тормозной жидкости (А) с кронштейном (В).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления бачка тормозной жидкости: 9,5 Н·м.

7. Отсоединить разъем (С).

8. Версии с системой пуска/останова: снять держатели электропроводки (D).

9. Отсоединить тормозные трубопроводы (А) от главного тормозного цилиндра (В).

10. Снять главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя тормозов (С).

11. Снять уплотнительное кольцо (D) с главного тормозного цилиндра.

12. Отсоединить вакуумный шланг (А) от вакуумного усилителя (В).

13. Версии с системой слежения за разрежением в вакуумном усилителе: снять датчик давления в вакуумном усилителе (см. ниже).

14. Снять тормозные магистрали (А) с зажимов (В).

15. Отвернуть болты крепления и сдвинуть блок PCM (А) в сторону.

16. Удалить шплинт (А) и извлечь штифт (В).

17. Отсоединить вилку (С) от педали тормоза.

18. Отвернуть гайки крепления вакуумного усилителя тормозов (D).

19. Извлечь вакуумный усилитель тормозов (А) из моторного отсека.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали.

20. Снять прокладку вакуумного усилителя тормозов (В).

21. Если нужно, снять патрубок (А) с втулкой (В) с вакуумного усилителя тормозов (С).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы втулка не упала внутрь усилителя тормозов.

22. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Затянуть гайки (А) крепления тормозного усилителя установленным моментом затяжки.

• Нанести на соединительный штифт (D) многофункциональную смазку, после чего вставить его в вилку (В). Зафиксировать соединительный штифт новым шплинтом (С).
• Использовать новое уплотнительное кольцо (А). Нанести на него силиконовую смазку. Убедиться в том, что силиконовая смазка не попала на выводы разъемов и переключатели, особенно, если она находится на руках или перчатках.

• Соблюдать моменты затяжки при подсоединении тормозных трубопроводов (D) и установке главного тормозного цилиндра (В) на вакуумный усилитель (С).

23. После установки заправить тормозную жидкость и удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше).

24. Проверить и отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза (см. соответствующий раздел выше).

25. Вращая колеса поднятого автомобиля при отпущенной педали тормоза, убедиться, что тормозные механизмы не препятствуют свободному вращению.

26. Автомобили, оснащенные системой предупреждения о техническом обслуживании: выполнить сброс системы предупреждения о техническом обслуживании с помощью прибора HDS.

Система слежения за разрежением в вакуумном усилителе (при наличии)

Снятие и установка датчика давления в вакуумном усилителе

1. Отсоединить разъем (А).

2. Отсоединить вакуумный шланг (В) от датчика давления (С).

3. Снять кронштейн (D) с датчиком давления в вакуумном усилителе.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.