Система управления дизельными двигателями 1,6 л Honda CR-V с 2012 года

4. Система управления дизельными двигателями 1,6 л

Блок управления двигателем / модуль распределения питания PCM

Снятие и установка блока PCM

Примечание:
- Убедиться, что электронный диагностический прибор (HDS или MVCI) обновлен до последней версии программного обеспечения HDS.
- Если блок PCM заменяется после подстановки заведомо исправного блока, установить на место оригинальный блок PCM, после чего выполнить описанную ниже процедуру.

1. Подключить прибор HDS к разъему шины данных (DLC) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

2. Убедиться в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполнить проверку цепи шины данных.

3. В меню прибора HDS выбрать «DIESEL» (дизель).

4. Выбрать «REPLACE ECM/PCM» (замена ECM/PCM) из «MODE MENU» (меню режимов), затем выбрать «READ DATA» (считывание данных). Следовать подсказкам на экране.

Примечание:
- Выполнение данного шага копирует (считывает) данные о сроке службы моторного масла и запусках стартера из оригинального блока PCM, чтобы впоследствии можно было загрузить (записать) эти данные в новый блок PCM.
- Если при выборе «READ DATA» отображается «FAILED» (не удалось), продолжить выполнение работ со следующего шага.

5. Выключить зажигание (замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF), и подождать две минуты.

6. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

7. Снять крышку блока PCM (A).

8. Отсоединить разъемы блока PCM (А).

9. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять блок PCM.

10. Снять кронштейны (В) и крышки (А) с блока PCM (C).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• При установке разъемов (А) убедиться в правильной установке втулок электропроводки (В) относительно крышки (С).

• При установке крышки блока PCM (А) убедиться в том, что втулка электропроводки (В) фиксируется выступом крышки (С).

Если блок PCM был заменен новым

1. Ввести VIN-код автомобиля:

• Включить зажигание.

Примечание:
Может быть выдано сообщение о наличии кода неисправности P0630 «VIN Not Programmed or Mismatch» (VIN не запрограммирован или не соответствует). Игнорировать это сообщение и продолжить процедуру.

• Вручную ввести VIN-код в блок PCM с помощью прибора HDS.

Примечание:
Если процедура считывания данных перед заменой блока была выполнена успешно, выполнение последующих действий не обязательно. Достаточно выбрать в пункт «WRITE DATA» (запись данных) в меню «REPLACE PCM MENU» (меню замены PCM) прибора HDS.

2. С помощью прибора HDS выполнить процедуру регистрации ключей иммобилайзером.

3. С помощью прибора HDS удалить возможные коды неисправностей из памяти системы.

4. Выполнить обновление программного обеспечения блока PCM.

5. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Сброс блока PCM

1. Подключить прибор HDS к разъему шины данных (DLC) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

2. Убедиться в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполнить проверку цепи шины данных.

3. В приборе HDS выбрать «DIESEL» (дизель).

4. С помощью прибора HDS выполнить сброс блока PCM при остановленном двигателе.

5. Выключить зажигание (замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF).

6. Включить зажигание и подождать 30 секунд.

7. Снова выключить зажигание.

8. Версии с автоматической трансмиссией: выполнить процедуру обучения функции «кикдаун» педали акселератора с помощью диагностического электронного прибора HDS.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка датчика CKP

1. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем датчика CKP (С).

4. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала (CKP) (A).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо датчика (В) новым.

6. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Снятие и установка датчика CMP

1. Отсоединить разъем (С).

2. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала (А).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

Датчик топливовоздушной смеси (A/F)

Снятие и установка датчика A/F

Датчик 1 топливовоздушной смеси (A/F)

1. Отсоединить разъем (А).

2. Выкрутить датчик 1 топливовоздушной смеси (В).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Затягивать датчик строго установленным моментом затяжки.

4. После установки датчика с помощью электронного прибора HDS выполнить процедуру очистки/обучения датчика топливовоздушной смеси.

Датчик 2 топливовоздушной смеси (A/F)

1. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

2. Отсоединить разъем (А).

3. Выкрутить датчик 2 топливовоздушной смеси (В).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

5. После установки датчика с помощью электронного прибора HDS выполнить процедуру очистки/обучения датчика топливовоздушной смеси.

Датчики температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Снятие и установка датчиков ECT

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости (ECT 1)

1. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

3. Отсоединить разъем (С) и выкрутить датчик 1 температуры охлаждающей жидкости (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо датчика (В) новым.

5. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

6. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости (ECT 2)

1. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

2. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Отсоединить разъем (С) и выкрутить датчик 2 температуры охлаждающей жидкости (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

5. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Датчик массового расхода воздуха (MAF)/датчик 1 температуры воздуха на впуске (IAT)

Снятие и установка датчика MAF/IAT

1. Отвернуть винты крепления и снять датчик массового расхода воздуха (MAF)/датчик 1 температуры воздуха на впуске (IAT).

2. Отсоединить разъем датчика (С).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

4. Если датчик был заменен новым, с помощью электронного прибора HDS выполнить очистку/обучение датчика MAF.

5. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчик 2 температуры воздуха на впуске (IAT)

Снятие и установка датчика MAP/IAT

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединить разъем (С), после чего отвернуть болт крепления и снять датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/датчик 2 температуры воздуха на впуске (IAT) (А).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) датчика новым.

4. Выполнить процедуру регенерации сажевого фильтра DPF.

Датчик скорости промежуточного вала механической коробки передач

Снятие и установка датчика скорости промежуточного вала механической коробки передач

Отсоединить разъем (D), отвернуть болт крепления и снять датчик скорости промежуточного вала механической коробки передач (А).

Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо (В) и проставку (С) новыми.

Датчик электронной нагрузки (ELD)

Снятие и установка датчика ELD

1. Убедиться в том, что замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF.

2. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи.

Примечание:
- Обязательно сначала отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Для защиты разъема датчика аккумуляторной батареи (В) от повреждений не браться за него при снятии отрицательной клеммы.
- Не отсоединять датчик аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы (С).

3. Отсоединить положительную клемму (D) аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть болты крепления и снять датчик электронной нагрузки ELD (А) с блока реле и предохранителей моторного отсека.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Подсоединить сначала положительную (А), а затем отрицательную (В) клеммы аккумуляторной батареи.
- Для защиты разъема датчика аккумуляторной батареи (С) от повреждений не браться за него при установке отрицательной клеммы.
- Для предотвращения коррозии нанести на клеммы аккумуляторной батареи многофункциональную смазку.

Вакуумный насос

Проверка вакуумного насоса

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Вакуумметр 07YAJ-0010610
	Переходник 07410-5790503

Процедура проверки

1. Снять декоративную крышку двигателя.

2. Отсоединив вакуумный шланг (А), подсоединить шланг вакуумметра с переходником. Заглушить вывод переходника (В), как показано на рисунке.

Примечание:
Намотать уплотнительную ленту на резьбу вакуумметра при подсоединении вакуумметра к переходнику.

3. Запустить двигатель и подождать одну минуту. Величина разрежения должна составлять 90 кПа (676 мм рт.ст.).

• Если разрежение в норме, проверка завершена.
• Если величина разрежения не соответствует норме, заменить вакуумный насос новым (см. ниже).

Снятие и установка вакуумного насоса

Снятие вакуумного насоса

1. Снять отсечной клапан впуска воздуха.

2. Отсоединить вакуумный шланг (А).

3. Отвернуть болты крепления и снять вакуумный насос (В).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке вакуумного насоса на распределительный вал совместить выступы насоса с пазом распредвала (В).