Система управления бензиновым двигателем 2,0 л Honda CR-V с 2012 года

1. Система управления бензиновым двигателем 2,0 л

Блок управления двигателем/модуль распределения питания PCM

Снятие и установка блока управления двигателем

Примечание:
- Убедиться, что электронный диагностический прибор (HDS или MVCI) обновлен до последней версии программного обеспечения HDS.
- Если блок PCM заменяется после подстановки заведомо исправного блока, установить на место оригинальный блок PCM, после чего выполнить описанную ниже процедуру.

1. Подключить прибор HDS к разъему шины данных (DLC) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

2. Убедиться в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполнить проверку цепи шины данных.

3. Убедиться в том, что замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF.

4. Подключиться к линии SCS и подождать не менее одной минуты.

5. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля (см. главу 3а «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию»).

6. Снять крышку (F).

7. Отсоединить разъемы (А, В и С).

Примечание:
Разъемы имеют идентификационные символы: A=?, B=?, C=0.

8. Снять блок PCM (D).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Если блок PCM был заменен новым

1. Ввести VIN-код автомобиля:

• Включить зажигание.

Примечание:
Может быть выдано сообщение о наличии кода неисправности P0630 «VIN Not Programmed or Mismatch» (VIN не запрограммирован или не соответствует). Игнорировать это сообщение и продолжить процедуру.

• Вручную ввести VIN-код в блок PCM с помощью прибора HDS.

2. С помощью прибора HDS выполнить процедуру регистрации ключей иммобилайзером.

3. С помощью прибора HDS удалить возможные коды неисправностей из памяти системы.

4. Выполнить обновление программного обеспечения блока PCM.

5. Выполнить процедуру обучения режима холостого хода.

6. Выполнить очистку/обучение шаблона датчика положения коленчатого вала (CKP).

Сброс блока PCM

1. Подключить прибор HDS к разъему шины данных (DLC) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

2. Убедиться в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполнить проверку цепи шины данных.

3. В приборе HDS выбрать систему PGM-FI.

4. С помощью прибора HDS выполнить сброс блока PCM при остановленном двигателе.

5. Выключить зажигание (замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF).

6. Включить зажигание и подождать 30 секунд.

7. Снова выключить зажигание.

8. Выполнить процедуру обучения режима холостого хода.

Сброс значения внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи

Примечание:
- При каждом запуске двигателя блок PCM перезаписывает значение внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи. Если среднее значение нескольких последних записей превышает пороговое значение, блок PCM определяет ухудшение состояния аккумуляторной батареи.
- Отсоединение аккумуляторной батареи или сброс блока PCM не удаляют записанные в памяти значения внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи.

1. Подключить прибор HDS к разъему шины данных (DLC) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

2. Убедиться в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполнить проверку цепи шины данных.

3. Убедиться в том, что все потребители электропитания (кондиционер, аудиосистема, освещение и т.д.) выключены.

4. Выключить зажигание (замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF).

5. Включить режим подачи питания на дополнительное оборудование (АСС).

6. Включить зажигание автомобиля (ON).

7. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах одну минуту или более.

8. Снова выключить зажигание (замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF).

9. Повторить шаги с 4 по 8 не менее четырех раз.

Примечание:
Значение внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи не обновится, если двигатель будет запущен сразу после выключения зажигания (режим OFF (LOCK)), без включения режимов ACC и ON.

10. Включить зажигание.

11. С помощью прибора HDS выбрать систему PGM-FI.

12. Проверить значение «IDLE STOP INHIBIT» (замедление холостого хода, вторичный признак ухудшения состояния аккумуляторной батареи) в списке «DATA LIST» (список данных).

• Если значение соответствует норме (NORMAL), процедура сброса значения внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи завершена.
• Если выдается значение «INHIBITED» («замедлено»), необходимо заменить аккумуляторную батарею и выполнить процедуру сброса значения внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи с самого начала.

13. Выключить зажигание и отсоединить прибор HDS от разъема DLC.

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Снятие и установка датчика CMP

Отвернуть болт крепления и снять датчик положения распределительного вала.

При установке датчика заменить уплотнительное кольцо новым.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

Снятие и установка датчика MAP

Отвернуть болт крепления и снять датчик абсолютного давления в коллекторе.

При установке датчика заменить уплотнительное кольцо новым.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) / датчик температуры воздуха на впуске (IAT)

Снятие и установка датчика MAF/IAT

1. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

2. Отсоединить разъем, отвернуть болты крепления и снять датчик MAF/IAT (А).

Примечание:
При установке заменить уплотнение датчика MAF/IAT (В) новым.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

Снятие и установка датчика CKP

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть болт крепления и снять крышку датчика CKP (А).

3. Отвернуть болт крепления и снять датчик положения коленчатого вала (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При установке заменить уплотнительное кольцо датчика новым (В).

5. С помощью прибора HDS выполнить процедуру очистки/обучения датчика положения коленчатого вала (CKP).

Датчик детонации

Снятие и установка датчика детонации

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн впускного коллектора (А).

3. Отвернуть гайку крепления и снять датчик детонации (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Датчик должен устанавливаться разъемом вверх.
• Не использовать для затяжки гайки крепления датчика детонации инструмент с пневмо- или электроприводом.

Датчик топливовоздушной смеси (A/F)

Снятие и установка датчика топливовоздушной смеси

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Гнездовая насадка для датчика топливовоздушной смеси 07LAA-PT50101

Снятие и установка датчика A/F

Снятие и установка датчика топливовоздушной смеси (А) производится с помощью специальной гнездовой насадки.

Датчик скорости промежуточного вала механической коробки передач

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять передний грязеотражатель с автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отвернуть болт крепления и снять датчик скорости промежуточного вала механической коробки передач.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительное кольцо датчика новым.

Датчик электронной нагрузки (ELD)

Снятие и установка датчика ELD

1. Убедиться в том, что замок зажигания находится в положении LOCK (0), или кнопка пуска/останова двигателя находится в режиме OFF.

2. Отсоединить и заизолировать отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи.

Примечание:
- Обязательно сначала отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Для защиты разъема датчика аккумуляторной батареи (В) от повреждений не браться за него при снятии отрицательной клеммы.
- Не отсоединять датчик аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы (С).

3. Отсоединить положительную клемму (D) аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть болты крепления и снять датчик электронной нагрузки ELD (А) с блока реле и предохранителей моторного отсека.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Подсоединить сначала положительную (А), а затем отрицательную (В) клеммы аккумуляторной батареи.
- Для защиты разъема датчика аккумуляторной батареи (С) от повреждений не браться за него при установке отрицательной клеммы.
- Для предотвращения коррозии нанести на клеммы аккумуляторной батареи многофункциональную смазку.

6. Версии с автоматической трансмиссией: выполнить процедуру обучения функции «кикдаун» педали акселератора с помощью диагностического электронного прибора HDS.

Датчики температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Снятие и установка датчиков ECT

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять передний грязеотражатель с автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

3. Слить жидкость из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Выкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ 1).

5. Выкрутить датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ 2)

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. Заменить уплотнительные кольца датчиков новыми.

7. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Вторичный подогреваемый датчик кислорода (HO2S)

Снятие и установка вторичного подогреваемого датчика кислорода

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Гнездовая насадка для подогреваемого датчика кислорода 07LAA-PT50101

Снятие и установка подогреваемого датчика кислорода

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять передний грязеотражатель с автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

3. С помощью гнездовой насадки выкрутить вторичный подогреваемый датчик кислорода (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.