Компоненты системы смазки дизельных двигателей Honda CR-V с 2012 года

3. Компоненты системы смазки дизельных двигателей

Компоненты системы смазки дизельного двигателя 2,2 л

Компоненты системы смазки дизельного двигателя 1,6 л, тип 1

Компоненты системы смазки дизельного двигателя 1,6 л, тип 2

Датчик уровня масла

Снятие и установка датчика уровня масла

Снятие датчика уровня масла

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 19 «Кузов»).

2. Слить моторное масло с двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять крышку датчика уровня моторного масла (А).

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

Примечание:
Если крышка повреждена, заменить её новой.

4. Отсоединить разъем датчика уровня моторного масла (А).

Дизельный двигатель 1,6 л

5. Снять датчик уровня моторного масла (В).

Примечание:
- Во избежание повреждения контактных поверхностей масляного поддона и датчика не использовать острые инструменты при снятии датчика.
- При обнаружении любых повреждений датчика уровня масла заменить его новым.

6. Очистить поверхности масляного поддона вокруг монтажного отверстия датчика уровня моторного масла, если они загрязнены маслом или грязью.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить установочные поверхности датчика уровня моторного масла.

Установка датчика уровня масла

1. Установить датчик уровня моторного масла (А) с учетом следующего:

• Использовать новое уплотнительное кольцо (В). Убедиться, что уплотнительное кольцо не перекручено при установке.

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

• Убедиться в том, что поверхность уплотнительного кольца (F) выступает на 1,0±0,15 мм над поверхностью датчика (по всей окружности) (G).
• Удалить масло, смазку и прочие загрязнения с канавки уплотнительного кольца на датчике (С) и из резьбовых отверстий (D).
• Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать установочную поверхность датчика.
• Не допускать попадания масла на разъем датчика (Е).

2. Заправить моторное масло в двигатель до верхней метки масломерного щупа (см. соответствующий раздел выше).

3. Подключить прибор HDS к разъему шины данных (DLC) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.

4. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) или нажать кнопку пуска/останова двигателя для выбора режима ON (см. главу 3а «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию»).

5. Убедиться в том, что прибор HDS установил связь с автомобилем. Если связь отсутствует, выполнить проверку цепи шины данных.

6. Запустить двигатель на холостых оборотах на пять минут.

7. С помощью функции OILLVLTS из списка DATA LIST прибора HDS считать уровень масла в двигателе. Запомнить или записать это значение.

8. Проехать на автомобиле расстояние более 200 метров.

9. С помощью функции ENGINE OIL LEVEL из списка DATA LIST прибора HDS считать уровень масла в двигателе. Сравнить это значение со значением, полученным в шаге 7.

• Если уровень масла изменился более чем на 2 мм, датчик уровня моторного масла в норме.
• Если уровень масла не изменился более чем на 2 мм, установить новый датчик как было описано выше.

10. Выключить зажигание и подождать три минуты, после чего повторно измерить уровень масла в двигателе с помощью масломерного щупа (см. соответствующий раздел выше в данной главе). Если нужно, долить масло в двигатель.

11. Проверить наличие утечек масла вокруг датчика. В случае их обнаружения, устранить негерметичность.

12. Установить крышку датчика уровня моторного масла (А).

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

13. Установить защитный поддон моторного отсека (см. главу 19 «Кузов»).

Датчик давления масла

Снятие и установка датчика давления масла

Снятие датчика давления масла

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отсоединить разъем датчика давления масла (А).

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

3. Выкрутить датчик давления масла (В).

4. Удалить остатки старого герметика с датчика и вокруг гнезда датчика в блоке цилиндров двигателя.

Установка датчика давления масла

1. Нанести герметик (08C70-K0334M по каталогу запчастей) на резьбу датчика давления масла. Установить датчик в течение четырех минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
- Слишком большое количество герметика может привести к тому, что избытки герметика попадут в масляный канал или во впускное отверстие датчика давления, засоряя систему.
- Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.

2. Установить датчик давления масла (А).

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

3. Подсоединить разъем (В) датчика давления масла.

Проверка датчика давления масла

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отсоединить разъем датчика давления масла (А).

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

3. Проверить наличие цепи между выводом датчика давления масла (В) и двигателем (массой). При остановленном двигателе цепь должна быть замкнутой. При работающем двигателе цепь должна быть разомкнутой.

Масляный фильтр

Замена фильтрующего элемента масляного фильтра дизельного двигателя 2,2 л

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Ключ для масляного фильтра 070AA-RL00100

Снятие фильтрующего элемента

1. С помощью специального ключа снять крышку масляного фильтра.

2. Отсоединить фильтрующий элемент (В) от крышки масляного фильтра (А).

Установка фильтрующего элемента

1. Установить новые уплотнительные кольца (А) и фильтрующий элемент (В) на крышку масляного фильтра (С).

2. Нанести чистое моторное масло на поверхности уплотнительных колец.

3. Установить крышку масляного фильтра с фильтрующим элементом в корпус масляного фильтра.

4. Затянуть крышку масляного фильтра с помощью специального ключа моментом 25 Н·м.

5. После установки заправить двигатель моторным маслом до верхней метки масломерного щупа (см. соответствующий раздел выше). Запустить двигатель и дать ему поработать более трех минут, после чего проверить наличие утечек масла.

Замена масляного фильтра дизельного двигателя 1,6 л

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Ключ для масляного фильтра 070AA-RL00100

Снятие масляного фильтра

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять сервисную крышку защитного поддона моторного отсека.

3. Выкрутить масляный фильтр с помощью специального ключа.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

4. Проверить масляный фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнение не прилипло к посадочной поверхности фильтра на двигателе.

5. Если нужно, выкрутить патрубок масляного фильтра.

Установка масляного фильтра

1. Навинтить две гайки 20?1,5 мм (А) на новый патрубок масляного фильтра. Удерживая одну гайку ключом, затянуть вторую гайку.

2. Установить патрубок масляного фильтра, обеспечив требуемую величину выступания.

3. Отвернуть гайки с патрубка масляного фильтра.

4. Проверить состояние резьбы (А) и резинового уплотнения (В) нового масляного фильтра.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

5. Очистить посадочную поверхность масляного поддона.

6. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на резиновое уплотнение фильтра.

Примечание:
Использовать только фильтры со встроенной системой перепуска.

7. Вкрутить масляный фильтр от руки до контакта резинового уплотнения с посадочной поверхностью.

8. С помощью специального ключа дотянуть фильтр на ? оборота по часовой стрелке или моментом затяжки 12 Н·м.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

Примечание:
Если на корпусе фильтра напечатаны цифры от 1 до 4 или метки от ▼ до ▼▼▼▼, использовать для затяжки фильтра следующую процедуру:

• Вкрутить фильтр настолько, чтобы его уплотнение коснулось посадочной поверхности на масляном поддоне, обращая внимание на цифру или на количество меток на корпусе фильтра, видную со стороны наблюдения.
• Дотянуть фильтр по часовой стрелке на три цифры или метки со стороны наблюдения. Например, если сначала видна метка Ў, затянуть фильтр так, чтобы стала видна метка ▼▼▼▼.

9. Установить сервисную крышку (А) поддона моторного отсека.

10. После установки заправить двигатель моторным маслом до верхней метки масломерного щупа (см. соответствующий раздел выше). Запустить двигатель и дать ему поработать более трех минут, после чего проверить наличие утечек масла.

11. Автомобили, оснащенные системой предупреждения о техническом обслуживании: выполнить сброс системы предупреждения о техническом обслуживании с помощью прибора HDS.

Снятие и установка корпуса масляного фильтра дизельного двигателя 2,2 л

Снятие корпуса масляного фильтра

1. Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

2. Отсоединить разъем муфты компрессора (А).

3. Снять компрессор (В), не отсоединяя шланги хладагента.

Примечание:
Подвесить компрессор кондиционера на проволоке.

4. Снять водяной насос (см. главу 7 «Система охлаждения»).

5. Отвернуть болты крепления и снять корпус масляного фильтра.

6. Снять теплозащитный экран.

7. Снять масляный радиатор с корпуса масляного фильтра (см. ниже).

8. Снять масляный фильтр (см. выше).

Установка корпуса масляного фильтра

1. Установить масляный фильтр на корпус масляного фильтра (см. выше).

2. Установить масляный радиатор (см. ниже).

3. Установить теплозащитный экран.

4. Установить корпус масляного фильтра (А) с новыми уплотнительными кольцами (В).

5. Установить водяной насос (см. главу 7 «Система охлаждения»).

6. Установить компрессор кондиционера (А).

7. Подсоединить разъем муфты компрессора кондиционера (В).

8. Установить генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

Снятие основания масляного фильтра дизельного двигателя 1,6 л, тип 2

1. Снять масляный фильтр (см. выше).

2. Отвернуть болты крепления и снять основание масляного фильтра

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Обязательно заменять уплотнительные кольца основания масляного фильтра новыми.

Масляный радиатор

Снятие и установка масляного радиатора

Дизельный двигатель 2,2 л

1. Снять сажевый фильтр DPF.

2. Отвернуть болты крепления и снять масляный радиатор (А).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Обязательно заменять все уплотнительные кольца новыми.

4. После установки проверить и отрегулировать уровень масла в двигателе.

Дизельный двигатель 1,6 л

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»).

2. Снять сажевый фильтр DPF.

3. Снять охладитель низкого давления системы рециркуляции отработавших газов EGR.

4. Снять корпус термостата (см. главу 7 «Система охлаждения»).

5. Отвернуть болты и гайки крепления и снять масляный радиатор (В) и пластину масляного радиатора (А).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Обязательно заменять все уплотнительные кольца новыми.

7. После установки проверить и отрегулировать уровень масла в двигателе.

Масляный поддон

Снятие и установка масляного поддона дизельного двигателя 2,2 л

Снятие масляного поддона

1. Снять ремень привода навесного оборудования (см. главу 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л»).

2. Слить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

3. Снять соединительный выхлопной патрубок (А).

4. Снять кронштейн соединительного выхлопного патрубка (А).

5. Снять нижнюю маятниковую опору двигателя (см. главу 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л»).

6. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн нижней маятниковой опоры

7. Отсоединить разъем муфты компрессора кондиционера (А).

8. Снять компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги хладагента.

Примечание:
Подвесить компрессор кондиционера на проволоке.

9. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн компрессора кондиционера.

10. Отвернуть болты крепления и снять кронштейны сажевого фильтра DPF.

11. Снять кронштейн держателя электропроводки.

12. Снять крышку датчика уровня масла (А), после чего отсоединить разъем датчика (В).

13. Подпереть передний подрамник трансмиссионным домкратом с деревянным блоком.

14. Отвернуть болты крепления переднего подрамника (А).

15. Ослабив болты крепления с задней стороны переднего подрамника (В) с обеих сторон автомобиля, опустить подрамник с кузова примерно на 20 мм.

16. Версия с механической трансмиссией: снять крышку картера сцепления (А) и отвернуть болты крепления коробки передач (В).

17. Версия с автоматической трансмиссией: снять крышку гидротрансформатора (А) и отвернуть болты крепления коробки передач (В).

18. Отвернуть болты крепления масляного поддона.

19. Используя плоскую отвертку для поддевания стыков в указанных на рисунке точках, отделить масляный поддон от рамы лестничного типа двигателя.

20. Снять масляный поддон.

Установка масляного поддона

1. Удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей масляного поддона, болтов и резьбовых отверстий.

2. Очистить контактные поверхности масляного поддона от загрязнений.

3. Нанести валик герметика (08C70-K0334M по каталогу запчастей) диаметром 2,5 мм на контактные поверхности рамы лестничного типа (А), обводя резьбовые отверстия по внутренней стороне.

Примечание:
Установить масляный поддон в течение пяти минут с момента нанесения герметика. Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.

4. Установить масляный поддон на двигатель.

5. Затянуть болты крепления за три подхода в указанной на рисунке последовательности с окончательным моментом затяжки 12 Н·м. Удалить излишки герметика со всех сторон масляного поддона.

Примечание:
- Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя моторным маслом.
- После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускать двигатель в течение трех часов после сборки.

6. Установить крышку картера сцепления (А) и затянуть болты крепления коробки передач (В).

7. Установить крышку гидротрансформатора (А), после чего затянуть болты крепления коробки передач (В).

8. Установить передний подрамник (см. главу 16 «Подвеска»).

9. Убрать трансмиссионный домкрат из-под автомобиля.

10. Подсоединить разъем (А), после чего установить крышку датчика уровня моторного масла (В).

11. Установить кронштейн держателя электропроводки.

12. Установить кронштейны сажевого фильтра DPF.

13. Установить кронштейн компрессора кондиционера.

14. Установить компрессор кондиционера (А).

15. Подсоединить разъем муфты компрессора (В).

16. Установить кронштейн нижней маятниковой опоры.

17. Установить нижнюю маятниковую опору (см. главу 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л»).

18. Установить соединительный выхлопной патрубок.

19. Установить ремень привода навесного оборудования (см. главу 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л»).

20. Заправить двигатель моторным маслом (см. соответствующий раздел выше).

21. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. главу 16 «Подвеска»).

Снятие и установка масляного поддона дизельного двигателя 1,6 л

Снятие масляного поддона

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять ремень привода навесного оборудования (см. главу 6d «Механическая часть дизельных двигателей 1,6 л»).

3. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 19 «Кузов»).

4. Снять трубопроводы системы рециркуляции отработавших газов EGR.

5. Отсоединить разъем муфты компрессора (В), отвернуть болты крепления и снять компрессор кондиционера (А), не отсоединяя шланги хладагента.

Примечание:
- Не перегибать чрезмерно шланги системы кондиционирования.
- Подвесить компрессор кондиционера с помощью проволоки.

6. Слить моторное масло из двигателя (см. соответствующий раздел выше).

7. Снять соединительный выхлопной патрубок (А) с кронштейном (В).

8. Снять выхлопной патрубок А.

9. Отвернуть болты крепления и снять кронштейны сажевого фильтра (А и В).

Примечание:
При установке соблюдать указанную на рисунке последовательность затяжки болтов крепления кронштейнов сажевого фильтра. Момент затяжки: 45 Н·м.

10. Снять нижнюю маятниковую опору силового агрегата (см. главу 6d «Механическая часть дизельных двигателей 1,6 л»).

11. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн нижней маятниковой опоры силового агрегата.

12. Отвернуть болты крепления и снять кожух масляного фильтра (А).

13. Отвернуть болты крепления и снять опору промежуточного вала.

14. Снять держатель электропроводки датчика уровня масла в двигателе.

15. Снять крышку (А) и отсоединить разъем датчика уровня масла в двигателе (В).

16. Подперев двигатель трансмиссионным домкратом, приподнять силовой агрегат на некоторую высоту.

Примечание:
Поместить между трансмиссионным домкратом и силовым агрегатом деревянный брусок.

17. Снять крышку картера трансмиссии.

18. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач.

19. Отвернуть болты крепления нижней части масляного поддона.

20. Отделить нижнюю часть масляного поддона от верхней, поддев её плоской отверткой в указанных на рисунке точках.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

21. Снять нижнюю часть масляного поддона.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

22. Снять блок балансирных валов/масляный насос (см. главу 6d «Механическая часть дизельных двигателей 1,6 л»).

23. Двигатель 1,6 л, тип 1: снять масляный фильтр (см. соответствующий раздел выше).

24. Отвернуть болты крепления верхней части масляного поддона.

20. Отделить верхнюю часть масляного поддона от блока цилиндров, поддев её плоской отверткой в указанных на рисунке точках.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

21. Снять верхнюю часть масляного поддона.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

22. Если нужно, снять пластину отражателя.

23. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей верхней части масляного поддона, болтов и резьбовых отверстий.
• Очистить контактные поверхности верхней части масляного поддона от загрязнений.
• Нанести валик герметика (08C70-K0334M по каталогу запчастей) на контактные поверхности блока цилиндров (А и В), обводя резьбовые отверстия по внутренней стороне, как показано на рисунке.

Примечание:
Установить верхнюю часть масляного поддона в течение пяти минут с момента нанесения герметика. Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.

• При установке заменить все уплотнительные кольца новыми.
• Затянуть болты крепления за три подхода в указанной на рисунке последовательности с соблюдением окончательного момента затяжки. Удалить излишки герметика со всех сторон масляного поддона.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

Примечание:
Момент затяжки
- Болты 6 мм: 12 Н·м
- Болты 8 мм: 24 Н·м.
Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя моторным маслом.
После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускать двигатель в течение трех часов после сборки.

• Удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей нижней части масляного поддона, болтов и резьбовых отверстий.
• Очистить контактные поверхности нижней части масляного поддона от загрязнений.
• Нанести валик герметика (08C70-K0334M по каталогу запчастей) на контактные поверхности верхней части масляного поддона (А), обводя резьбовые отверстия по внутренней стороне, как показано на рисунке.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

Примечание:
Установить нижнюю часть масляного поддона в течение пяти минут с момента нанесения герметика. Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.

• Установить нижнюю часть масляного поддона, используя установочные штифты.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

• Затянуть болты крепления за три подхода в указанной на рисунке последовательности с соблюдением окончательного момента затяжки 12 Н·м. Удалить излишки герметика со всех сторон масляного поддона.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

Примечание:
- Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя моторным маслом.
- После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускать двигатель в течение трех часов после сборки.

• После установки заправить двигатель моторным маслом до верхней метки масломерного щупа (см. соответствующий раздел выше). Запустить двигатель и дать ему поработать более трех минут, после чего проверить наличие утечек масла.

Масляные форсунки

Снятие и установка масляных форсунок

1. Снять масляный насос (см. главу 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л»).

2. Дизельный двигатель 2,2 л: снять пластины отражателей (С).

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

3. Отвернуть болты крепления (А) и снять масляные форсунки (В).

4. Проверить техническое состояние масляных форсунок:

Примечание:
Заменить форсунку новой, если её форсунка деформирована или повреждена.

А) Дизельный двигатель 2,2 л:

• Убедиться в том, что сверло диаметром 0,9 мм проходит через сопло масляной форсунки (А), диаметр которой составляет 1,0 мм.

• Вставив сверло диаметром 3,9 мм обратной стороной во впускное отверстие масляной форсунки (диаметр которой составляет 4,0 мм), убедиться в том, что обратный шариковый клапан (В) перемещается плавно, при этом ход клапана должен составлять около 5 мм.
• Проверить работоспособность масляной форсунки, подавая в неё сжатый воздух. Обратный клапан должен открываться при подаче давления не менее 120 кПа (1,22 кг/см?).

В) Дизельный двигатель 1,6 л:

• Убедиться в том, что сверло диаметром 1,1 мм проходит через сопло масляной форсунки (А), диаметр которой составляет 1,2 мм.

• Проверить работоспособность масляной форсунки, подавая в неё сжатый воздух. Обратный клапан должен открываться при подаче давления не менее 120 кПа (1,22 кг/см?).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Масляный насос

Примечание:
В дизельном двигателе с рабочим объемом 2,2 л масляный насос конструктивно объединен с блоком балансирных валов. Отдельное снятие или разборка масляного насоса невозможны. Снятие и установка, а также разборка и сборка масляного насоса такого двигателя приведена в разделе «Блок балансирных валов» главы 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л».

Внимание:
Не разбирать масляные насосы более, чем показано на рисунках.

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

Проверка цепи привода масляного насоса дизельного двигателя 1,6 л

1. Снять ремень привода навесного оборудования (см. главу 6d «Механическая часть дизельных двигателей 1,6 л»).

2. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

4. Снять крышку с корпуса приводной цепи.

5. Измерить длину штока автоматического натяжителя цепи привода масляного насоса. Если длина штока не соответствует норме (13,2 мм), заменить цепь привода масляного насоса.

6. Удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей крышки корпуса приводной цепи, болтов и резьбовых отверстий.

7. Очистить и просушить контактные поверхности крышки корпуса приводной цепи.

8. Нанести валик герметика (08C70-K0334M по каталогу запчастей) диаметром 2,5 мм на контактные поверхности крышки корпуса приводной цепи, обводя резьбовые отверстия по внутреннему краю. Установить крышку корпуса приводной цепи в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.

9. Установить крышку корпуса приводной цепи.

Примечание:
- Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя моторным маслом.
- После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускать двигатель в течение трех часов после сборки.

10. Установить правое переднее колесо на автомобиль.

11. Установить защитный поддон моторного отсека (см. главу 19 «Кузов»).

12. Установить ремень привода навесного оборудования (см. главу 6d «Механическая часть дизельных двигателей 1,6 л»).

Снятие и установка масляного насоса дизельного двигателя 1,6 л

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Вспомогательная такелажная проушина 07MAK-PY30100
	Траверса для вывешивания двигателя AAR-T1256-J00 (по каталогу Snap-on Tools International, LLC.)

Снятие масляного насоса

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять левый передний подкрылок (см. главу 19 «Кузов»).

3. Открыть капот. Извлечь и переставить опорную стойку капота (А) в положение максимального открытия (В), зафиксировав капот.

Примечание:
Следить за тем, чтобы опорная стойка была правильно вставлена в кронштейн полного открытия. Принять меры для предотвращения выпадения опорной стойки из кронштейна полного открытия.

4. Установить вспомогательную такелажную проушину на двигатель, после чего установить траверсу (AAR-T1256-J00) на автомобиль как показано на рисунке, и вывесить двигатель, вручную затягивая барашковую гайку (А).

5. Снять нижнюю часть масляного поддона (см. соответствующий раздел выше).

6. Снять цепь привода масляного насоса.

7. Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1: снять маслозаборник (А) с уплотнительным кольцом (В).

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

8. Отвернуть болты крепления и снять масляный насос (А) с уплотнительным кольцом (В).

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 1

Дизельный двигатель 1,6 л, тип 2

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Заменить все уплотнительные кольца новыми.

Особенности установки масляного насоса дизельного двигателя 1,6 л, тип 2:

• Поместить метку заднего балансирного вала (А) между двумя метками переднего балансирного вала (В), после чего вставить 8 мм выколотку (PPC110LA или эквивалентную) (С) через сервисное отверстие корпуса балансирных валов в ведущий вал (D).

Примечание:
Для совмещения установочных меток может понадобиться провернуть балансирные валы на несколько оборотов. Метки совпадают через каждые 15 оборотов ведущего вала.

• Совместить вал масляного насоса (Е) с установочной меткой (F), как показано на рисунке.
• Установить масляный насос (G).

Передний сальник коленчатого вала

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Оправка для запрессовки подшипников, 42 мм 07GAF-SD40200
	Рукоять, 15 ? 135L 07749-0010000

Замена переднего сальника коленчатого вала

1. Снять шкив коленчатого вала (см. главу 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л» или главу 6d «Механическая часть дизельных двигателей 1,6 л»).

2. С помощью подходящего приспособления извлечь передний сальник коленчатого вала (А) из крышки цепи привода ГРМ.

3. Очистить и просушить гнездо переднего сальника коленчатого вала.

4. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромки переднего сальника коленчатого вала.

5. Используя рукоять 15?135L и подходящую оправку, запрессовать новый сальник (А) без перекосов в крышку цепи привода ГРМ на требуемую глубину.

6. Убедиться, что сальник установлен правильно, измерив расстояние между поверхностью масляного насоса (А) и сальником (В), как показано на рисунке.

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

7. Удалить излишки масла с коленчатого вала. Убедиться, что кромки сальника не перекручены.

8. Установить шкив коленчатого вала (см. главу 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л» или главу 6d «Механическая часть дизельных двигателей 1,6 л»).

Задний сальник коленчатого вала

Замена заднего сальника коленчатого вала

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Оправка для запрессовки сальника 112 x 90 мм 070AD-RBD0100

Замена заднего сальника коленчатого вала

1. Снять маховик (версии с механической трансмиссией) или приводной диск (версии с автоматической трансмиссией) (см. главу 6с «Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л»).

2. Извлечь задний сальник коленчатого вала из двигателя.

3. Очистить и просушить гнездо заднего сальника коленчатого вала.

4. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на кромки заднего сальника коленчатого вала.

5. Используя оправку 112 ? 90 мм, запрессовать новый сальник (А) без перекосов в блок цилиндров двигателя на требуемую глубину.

6. Удалить излишки масла с коленчатого вала. Убедиться, что кромки сальника не перекручены.

7. Измерить расстояние между поверхностью блока цилиндров (А) и сальником (В).

Дизельный двигатель 2,2 л

Дизельный двигатель 1,6 л

Примечание:
Установочная глубина сальника: 0,2~1,2 мм.

8. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.