Главная передача заднего моста Honda CR-V с 2012 года

4. Главная передача заднего моста

Рабочая жидкость главной передачи заднего моста

Проверка рабочей жидкости задней главной передачи

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. С помощью щетки и растворителя удалить все следы масла и загрязнения с пробки заправочного отверстия. Просушить сжатым воздухом.

3. Выкрутить пробку заправочного отверстия (А) с уплотнительной шайбой (В).

4. Убедиться, что уровень рабочей жидкости в главной передаче заднего моста соответствует нижнему краю заправочного отверстия (С). Если нужно, долить рабочую жидкость в главную передачу до начала вытекания через заправочное отверстие.

Примечание:
Если уровень рабочей жидкости ниже нормы, проверить главную передачу заднего моста на наличие течей. При обнаружении причины утечек устранить её, прежде чем заправлять главную передачу заднего моста новой жидкостью.

5. Проверить состояние рабочей жидкости главной передачи заднего моста. Если жидкость имеет загрязнения или паленый запах, заменить её.

6. Установить пробку заправочного отверстия (А) с новой уплотнительной шайбой (В).

Система Real Time AWD

Система Dual Pump

Замена рабочей жидкости задней главной передачи

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован.

2. Выкрутить пробку заправочного отверстия (А) с уплотнительной шайбой (В).

Система Real Time AWD

Система Dual Pump

3. Выкрутив пробку сливного отверстия (А) с уплотнительной шайбой (В), слить рабочую жидкость из главной передачи заднего моста.

Система Real Time AWD

Система Dual Pump

4. Удалить металлические частицы с поверхности магнита на пробке сливного отверстия (А).

Система Real Time AWD

Система Dual Pump

5. Установить пробку сливного отверстия с новой уплотнительной шайбой (В).

6. Заправить рабочую жидкость в главную передачу заднего моста до начала вытекания через заправочное отверстие.

Примечание:
Если главная передача заднего моста подвергалась разборке, необходимо снова проверить уровень рабочей жидкости после проверки работоспособности системы полного привода. Если нужно, долить рабочую жидкость.

7. Установить пробку заправочного отверстия (А) с новой уплотнительной шайбой (В).

Система Real Time AWD

Система Dual Pump

8. Система Real Time AWD:

Версии с автоматической трансмиссией:

• Опустить автомобиль.
• Заблокировать стояночный тормоз и подпереть все четыре колеса.
• Запустить двигатель на холостых оборотах не менее чем на 6 секунд, после чего заглушить двигатель. Повторить процедуру трижды.
• Нажимая педаль тормоза до упора, перевести рычаг селектора в положение D. Нажать на педаль акселератора на две секунды, затем перейти на холостые обороты. Повторить процедуру трижды.
• Убедиться в том, что индикатор системы полного привода AWD не загорается. Если индикатор загорелся, проверить наличие кодов неисправностей системы полного привода.

Версии с механической трансмиссией:

• Поднять автомобиль на подъемнике, чтобы все четыре колеса могли свободно вращаться.
• Запустить двигатель и нажать выключатель VSA OFF (на комбинации приборов должен загореться соответствующий индикатор).
• Включить первую передачу и медленно (не быстрее двух секунд) разогнать трансмиссию до 20 км/ч по стрелке спидометра, после чего замедлиться до полной остановки колес. Повторить процедуру трижды.

Примечание:
Убедиться, что задние колеса автомобиля вращаются.

Внимание:
- Убедиться в отсутствии посторонних вокруг автомобиля.
- Убедиться в том, что индикатор системы полного привода AWD не загорается. Если индикатор загорелся, проверить наличие кодов неисправностей системы полного привода.

Удаление воздуха из системы полного привода

Примечание:
Удаление воздуха из системы необходимо после каждой разборки главной передачи заднего моста.

1. Подключить электронный прибор HDS к разъему шины данных.

2. В меню прибора выбрать соответствующую систему полного привода, а затем пункт «ADJUSTMENT» (РЕГУЛИРОВКА)/

3. Выбрать пункт «AIR BLEEDING».

4. По завершению процедуры отсоединить прибор HDS.

Система полного привода Real Time AWD

Функциональная проверка системы Real Time AWD

Примечание:
Перед выполнением проверки выполнить следующие приготовления:
- Убедиться в том, что индикатор системы полного привода не горит. Если индикатор горит, проверить наличие кодов неисправностей системы полного привода.
- Проверить уровень рабочей жидкости в главной передаче заднего моста.
- Проверить главную передачу заднего моста на наличие утечек.

1. Подключить электронный прибор HDS к разъему шины данных автомобиля.

2. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

3. Выбрать пункт «DATA LIST» (СПИСОК ДАННЫХ) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

4. Выбрать пункт «OIL TEMPERATURE FOR REAR DIFFERENTIAL» (ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА).

• Если температура выше 20°С, перейти к следующему шагу.
• Если температура ниже 20°С, совершить поездку на автомобиле, чтобы прогреть главную передачу заднего моста до температуры 20°С.

5. Запустить двигатель.

6. Выбрать «FUNCTIONAL TEST» (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

7. Выбрать пункт «OIL PRESSURE CONTROL TEST» (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).

8. Проверить результат, отображаемый на экране прибора:

• Если отображается «Normal», проверка выполнена.
• Если отображается 1-1, перейти к шагам 9-23.
• Если отображается 2-1, перейти к шагам 24-38.
• Если отображается 3-1, перейти к шагам 39-52.
• Если отображается 6-1, перейти к шагам 53-60.

9. Выключить зажигание (режим OFF (LOCK)).

10. Отсоединить разъем (А).

11. Выкрутить датчик давления жидкости в задней главной передаче (В).

12. Снова подсоединить разъем к датчику давления жидкости в задней главной передаче.

13. Включить зажигание (режим ON).

14. Выбрать пункт «DATA LIST» (СПИСОК ДАННЫХ) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

15. Проверить пункт «ACTUAL OIL PRESSURE OF THE OIL PRESSURE SENSOR FOR REAR DIFFERENTIAL» (ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА).

• Если значение давления жидкости превышает 50 кПа (0,5 кг/см?), заменить датчик давления жидкости в задней главной передаче.
• Если значение давления входит в диапазон 0~50 кПа (0,0~0,5 кг/см?), перейти к шагу 16.

16. Заменить рабочую жидкость в главной передаче заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

17. Установить датчик давления жидкости в задней главной передаче на место, заменив уплотнительное кольцо новым.

Примечание:
Перед установкой нанести на уплотнительное кольцо рабочую жидкость задней главной передачи.

18. Удалить воздух из системы полного привода (см. соответствующий раздел выше).

19. Запустить двигатель.

20. Выбрать «FUNCTIONAL TEST» (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

21. Выбрать пункт «OIL PRESSURE CONTROL TEST» (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).

22. Проверить результаты, отображаемые на экране прибора:

• Если отображается «Normal», проверка выполнена.
• Если отображается 1-1, перейти к шагу 23.

23. С помощью прибора HDS выполнить проверку датчика давления жидкости в задней главной передаче, как было описано выше.

24. Выключить зажигание (режим OFF (LOCK)).

25. Включить зажигание (режим ON).

26. Удалить воздух из системы полного привода (см. соответствующий раздел выше).

27. Запустить двигатель.

28. Выбрать «FUNCTIONAL TEST» (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

29. Выбрать пункт «OIL PRESSURE CONTROL TEST» (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).

30. Проверить результаты, отображаемые на экране прибора:

• Если отображается «Normal», имеет место перемежающаяся неисправность; в настоящий момент система в норме. Проверка завершена.
• Если отображается 2-1 и 5-1, перейти к шагу 31.

31. Заменить рабочую жидкость в главной передаче заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

32. Удалить воздух из системы полного привода (см. соответствующий раздел выше).

33. Запустить двигатель.

34. Выбрать пункт «FUNCTIONAL TEST» (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

35. Выбрать пункт «OIL PRESSURE CONTROL TEST» (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).

36. Проверить результаты, отображаемые на экране прибора:

• Если отображается «Normal», проверка завершена.
• Если отображается 2-1 и 5-1, перейти к шагу 37.

37. Заменить рабочую жидкость в главной передаче заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

38. С помощью диагностического прибора HDS выполнить проверку датчика давления жидкости в задней главной передаче, как было описано выше. Также с помощью прибора HDS проверить электромагнитный клапан задней главной передачи. Если обе проверки соответствуют норме, заменить главную передачу заднего моста.

39. Выключить зажигание (режим OFF (LOCK)).

40. Включить зажигание (режим ON).

41. Удалить воздух из системы полного привода (см. соответствующий раздел выше).

42. Запустить двигатель.

43. Выбрать пункт «FUNCTIONAL TEST» (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

44. Выбрать пункт «OIL PRESSURE CONTROL TEST» (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).

45. Проверить результаты, отображаемые на экране прибора:

• Если отображается «Normal», имеет место перемежающаяся неисправность; в настоящий момент система в норме. Проверка завершена.
• Если отображается 3-1, перейти к шагу 46.

46. Заменить рабочую жидкость в главной передаче заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

47. Удалить воздух из системы полного привода (см. соответствующий раздел выше).

48. Запустить двигатель.

49. Выбрать пункт «FUNCTIONAL TEST» (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

50. Выбрать пункт «OIL PRESSURE CONTROL TEST» (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).

51. Проверить результаты, отображаемые на экране прибора:

• Если отображается «Normal», проверка завершена.
• Если отображается 3-1, перейти к шагу 52.

52. С помощью прибора HDS проверить электромагнитный клапан задней главной передачи. Если результат проверки соответствует норме, заменить главную передачу заднего моста.

53. Выключить зажигание (режим OFF (LOCK)).

54. Заменить рабочую жидкость в главной передаче заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

55. Удалить воздух из системы полного привода (см. соответствующий раздел выше).

56. Запустить двигатель.

57. Выбрать пункт «FUNCTIONAL TEST» (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

58. Выбрать пункт «OIL PRESSURE CONTROL TEST» (ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА).

59. Проверить результаты, отображаемые на экране прибора:

• Если отображается «Normal», проверка завершена.
• Если отображается 4-1 и 6-1, перейти к шагу 60.

60. С помощью прибора HDS проверить электромагнитный клапан задней главной передачи. Если результат проверки соответствует норме, заменить главную передачу заднего моста.

Проверка электромагнитного клапана задней главной передачи

1. Подключить электронный прибор HDS к разъему шины данных автомобиля.

2. Запустить двигатель.

3. Выбрать «FUNCTIONAL TEST» (ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА) в меню «REAL TIME AWD SYSTEM» прибора HDS.

4. Выбрать пункт «SOLENOID TEST» (ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА).

5. Выполнить сначала LEVEL 1 (УРОВЕНЬ 1), а затем LEVEL 7 (УРОВЕНЬ 7) проверки.

6. С помощью прибора HDS активировать электромагнитный клапан. Должен быть слышен щелкающий звук. Если щелкающих звуков не слышно, заменить электромагнитный клапан задней главной передачи.

7. Снять электромагнитный клапан задней главной передачи.

8. Подсоединить трубку (А) к электромагнитному клапану задней главной передачи (В).

9. Подуть через трубку в клапан. Если воздух не выходит через порты электромагнитного клапана, заменить его новым.

10. С помощью соединительного провода подключить к корпусу электромагнитного клапана отрицательный полюс аккумуляторной батареи, а к выводу №1 разъема – положительный полюс.

11. Подуть через трубку в клапан. Если воздух выходит через порты электромагнитного клапана, заменить клапан новым. Если воздух не выходит, электромагнитный клапан полностью исправен.

12. Установить электромагнитный клапан задней главной передачи на место.

13. Заправить рабочую жидкость в главную передачу заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

14. Удалить воздух из системы полного привода (см. соответствующий раздел выше).

15. Выполнить пробную поездку на автомобиле.

Снятие и установка главной передачи заднего моста

Снятие главной передачи заднего моста

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Слить масло из главной передачи заднего моста (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

3. Отсоединить заднюю часть карданного вала от главной передачи заднего моста (см. раздел выше), после чего подвесить карданный вал на днище автомобиля с помощью подходящего шнура или проволоки.

4. Снять крышку (А) и отсоединить разъемы (В).

5. Отцепить держатели электропроводки (А).

6. Отсоединить шланги сапуна (А) от патрубков (В) и зажимов (С).

Верхняя часть главной передачи заднего моста

Сторона мотора насоса

7. Подпереть главную передачу заднего моста трансмиссионным домкратом, поместив под картер главной передачи деревянный брусок.

8. Отвернуть болты крепления и снять левый и правый монтажные кронштейны главной передачи заднего моста (В).

9. Отвернуть болты крепления (А) и снять монтажные пластины (В).

10. Опустить главную передачу заднего моста (А), одновременно извлекая оба внутренних шарнира задних приводных валов (В).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные кольца (С) и сальники главной передачи (D) при извлечении задних приводных валов.

11. Снять установочное кольцо (А) с края заднего приводного вала.

12. Если нужно, отвернуть болты и снять крепление задней главной передачи.

Установка главной передачи заднего моста

1. Если было снято, установить крепление задней главной передачи.

2. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку (В) внутреннего края заднего приводного вала. Повторить то же самое со вторым задним приводным валом.

3. Поднять главную передачу заднего моста (А) на своё место на автомобиле.

4. Вставить внутренние шарниры (В) задних приводных валов (С) в главную передачу (D) до фиксации установочных колец (Е) в канавках (F).

5. Совместить выступы (А) резиновых подушек (В) с отверстиями (С) пластин (D).

6. Установить болты крепления главной передачи заднего моста (Е).

7. Затянуть новые болты (А) монтажных кронштейнов главной передачи заднего моста (В) установленными моментами затяжки.

8. Наживить, не затягивая, болт (С) крепления задней главной передачи.

9. Опустить трансмиссионный домкрат.

10. Затянуть болт (С) монтажных кронштейнов задней главной передачи установленным моментом.

11. Подсоединить шланги сапунов и электрические разъемы.

12. Подсоединить заднюю часть карданного вала (см. раздел выше).

13. Заправить рабочую жидкость в главную передачу заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

14. Удалить воздух из главной передачи заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

15. Выполнить пробную поездку на автомобиле.

Разборка и сборка главной передачи заднего моста

Примечание:
- Заменять все уплотнительные кольца и прокладки новыми.
- При установке корпуса масляного насоса нанести на контактные поверхности непрерывный валик герметика 08C70-K0334M, обводя резьбовые отверстия по внутреннему краю. Произвести сборку в течение четырех минут с момента нанесения герметика.

При сборке масляного насоса сначала установить ситечко (А) и установочные штифты (В), затем собрать внутренний (С) и наружный (D) роторы, совместив точечные метки (Е) со стороны корпуса масляного насоса. Установить крышку (F) с новым уплотнением (G). Затянуть болты крепления в перекрестной последовательности.

Замена сальников главной передачи заднего моста

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Оправка, внутренний диаметр 40 мм 07746-0030100

Замена боковых сальников задней главной передачи

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять заднюю главную передачу с автомобиля (см. выше).

3. Извлечь сальник с помощью отвертки.

4. Запрессовать новый сальник (А) заподлицо с торцевой поверхностью, используя 40 мм оправку и молоток.

5. Установить главную передачу заднего моста (см. выше).

Замена переднего сальника задней главной передачи

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Слить рабочую жидкость из задней главной передачи (см. соответствующий раздел выше).

3. Отсоединить заднюю часть карданного вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

4. Снять соединительный фланец.

5. С помощью отвертки извлечь передний сальник из задней главной передачи.

6. Установить новый сальник (А) заподлицо с торцевой поверхностью, используя 40 мм оправку и молоток.

7. Установить соединительный фланец.

8. Установить заднюю часть карданного вала.

9. Заправить рабочую жидкость в заднюю главную передачу.

Снятие и установка мотора насоса задней главной передачи

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отсоединить шланг сапуна (А).

3. Отцепить зажим электропроводки (В) и снять кронштейн (С).

4. Отсоединить разъем (D).

5. Отвернуть болты крепления и снять мотор насоса задней главной передачи (Е) с уплотнительным кольцом (F).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке заменить уплотнительное кольцо (F) новым. Нанести на него рабочую жидкость задней главной передачи.

Снятие и установка реле Real Time AWD

1. Снять передний бампер (см. главу 19 «Кузов»).

2. Выключить зажигание (режим OFF (LOCK)).

3. Снять крышку дополнительного блока реле и предохранителей моторного отсека (А).

4. Извлечь реле Real Time AWD (В).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка блока управления Real Time AWD

1. Снять заднюю левую боковую облицовочную панель салона (см. главу 19 «Кузов»).

2. Выключить зажигание (режим OFF (LOCK)).

3. Отсоединить разъем (А), нажав фиксатор (В) и потянув рычаг (С); разъем отсоединиться самостоятельно.

4. Отвернуть болты крепления (D), после чего снять блок управления Real Time AWD (Е).

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Совместить поверхность разъема (В) с блоком управления (А), после чего поднять рычаг (С) разъема и убедиться, что разъем надежно подсоединен.

6. Выполнить инициализацию блока управления Real Time AWD:

• Установить автомобиль на ровной поверхности.
• Подключить электронный прибор HDS.
• Выбрать пункт «ADJUSTMENT» (РЕГУЛИРОВКА) в разделе Real Time AWD прибора HDS.
• Выбрать пункт «ECU REPLACEMENT» (ЗАМЕНА ЭБУ).
• По завершению инициализации отсоединить прибор HDS.

Система полного привода Dual Pump

Функциональная проверка системы Dual Pump

1. Заблокировав передние колеса (А), поднять левое заднее колесо и подпереть стойкой (В), как показано на рисунке.

2. Разблокировать стояночный тормоз.

Замедление на передачах переднего хода (режим 2WD)

3. Взявшись за левое заднее колесо, непрерывно поворачивать его против часовой стрелки более чем на один оборот.

• Если при вращении колеса не ощущается постепенное затруднение, система в режиме 2WD при замедлении на передачах переднего хода в норме.
• Если вращение колеса постепенно затрудняется, в системе имеются неполадки. Проверить рабочую жидкость главной передачи заднего моста (см. соответствующий раздел выше). Если рабочая жидкость в норме, заменить комплект блока управления крутящим моментом (TCD).

Замедление на передаче заднего хода (режим 4WD)

4. Взявшись за левое заднее колесо, непрерывно поворачивать его по часовой стрелке более чем на один оборот.

• Если колесо не вращается, система 4WD при замедлении на передаче заднего хода в норме.
• Если колесо вращается, в системе имеются неполадки. Проверить рабочую жидкость главной передачи заднего моста (см. соответствующий раздел выше). Если рабочая жидкость в норме, заменить комплект блока управления крутящим моментом (TCD).

Трогание и ускорение на передачах переднего хода (режим 4WD)

Внимание:
Не выполнять проверку несколько раз, поскольку при этом рабочая жидкость задней главной передачи может перегреться.

5. Нанести метку (А) на переднюю или на заднюю часть карданного вала (В).

6. Запустить двигатель на холостых оборотах. Подождать, пока вентилятор радиатора включится дважды.

7. При работающем на холостых оборотах двигателе переключиться в режим D.

8. Надежно затянуть стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса, после чего понаблюдать за вращением карданного вала.

• Если карданный вал вращается с частотой один оборот в 10 секунд, система полного привода в норме.
• Если карданный вал совершает полный оборот менее чем за 10 секунд, в системе полного привода имеются неисправности. Проверить рабочую жидкость главной передачи заднего моста (см. соответствующий раздел выше). Если рабочая жидкость в норме, заменить комплект блока управления крутящим моментом (TCD) (часть переднего насоса).

Трогание и ускорение на передаче заднего хода (режим 4WD)

Внимание:
Не выполнять проверку несколько раз, поскольку при этом рабочая жидкость задней главной передачи может перегреться.

9. Нанести метку (А) на переднюю или на заднюю часть карданного вала (В).

10. Запустить двигатель на холостых оборотах. Подождать, пока вентилятор радиатора включится дважды.

11. При работающем на холостых оборотах двигателе переключиться в режим R.

12. Надежно затянуть стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса, после чего понаблюдать за вращением карданного вала.

• Если карданный вал вращается с частотой один оборот в 10 секунд, система полного привода в норме.
• Если карданный вал совершает полный оборот менее чем за 10 секунд, в системе полного привода имеются неисправности. Проверить рабочую жидкость главной передачи заднего моста (см. соответствующий раздел выше). Если рабочая жидкость в норме, заменить комплект блока управления крутящим моментом (TCD).

Снятие и установка главной передачи заднего моста

Снятие главной передачи заднего моста

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Слить масло из главной передачи заднего моста (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

3. Отсоединить заднюю часть карданного вала от главной передачи заднего моста (см. раздел выше), после чего подвесить карданный вал на днище автомобиля с помощью подходящего шнура или проволоки.

4. Отсоединить шланги сапуна (А) от патрубка (В) и от зажимов (С).

5. Подпереть главную передачу заднего моста трансмиссионным домкратом, поместив под картер главной передачи деревянный брусок.

6. Отвернуть болты крепления и снять левый и правый монтажные кронштейны главной передачи заднего моста (В).

7. Отвернуть болты крепления (А) и снять монтажные пластины (В).

8. Опустить главную передачу заднего моста (А), одновременно извлекая оба внутренних шарнира задних приводных валов (В).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные кольца (С) и сальники главной передачи (D) при извлечении задних приводных валов.

12. Снять установочное кольцо (А) с края заднего приводного вала.

13. Если нужно, отвернуть болты и снять крепление задней главной передачи.

Установка главной передачи заднего моста

1. Если было снято, установить крепление задней главной передачи.

2. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку (В) внутреннего края заднего приводного вала. Повторить то же самое со вторым задним приводным валом.

3. Поднять главную передачу заднего моста (А) на своё место на автомобиле.

4. Вставить внутренние шарниры (В) задних приводных валов (С) в главную передачу (D) до фиксации установочных колец (Е) в канавках (F).

5. Совместить выступы (А) резиновых подушек (В) с отверстиями (С) пластин (D).

Примечание:
Резиновый теплоизолятор (Е) устанавливается только с правой стороны.

6. Установить болты крепления главной передачи заднего моста (F).

7. Затянуть новые болты (А) монтажных кронштейнов главной передачи заднего моста (В) установленными моментами затяжки.

8. Наживить, не затягивая, болт (С) крепления задней главной передачи.

9. Опустить трансмиссионный домкрат.

10. Затянуть болт (С) монтажных кронштейнов задней главной передачи установленным моментом.

11. Подсоединить шланги сапунов.

12. Подсоединить заднюю часть карданного вала (см. раздел выше).

13. Заправить рабочую жидкость в главную передачу заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

14. Удалить воздух из главной передачи заднего моста (см. соответствующий раздел выше).

15. Выполнить пробную поездку на автомобиле.

Разборка и сборка главной передачи заднего моста

Примечание:
- Заменять все уплотнительные кольца и прокладки новыми.
- При сборке совместить канавки (А) заднего масляного насоса со штифтом (В), после чего установить корпус масляного насоса (С) на картер задней главной передачи.

• Затянуть три болта крепления (А), после чего установить приводной вал масляного насоса (В), совместив выступ (С) с канавкой переднего масляного насоса. Установить упорный игольчатый подшипник (D).

• Установить шесть стальных шариков (А), кулачковый диск (В), упорный игольчатый подшипник (С) и нажимной диск (D) на муфту задней главной передачи (Е), совместив выступы (F) нажимного диска с канавками (G) муфты.

• Нанести метку (А) снаружи муфты задней главной передачи (В), соответствующую положению выступов (С) нажимного диска (D), как показано на рисунке. Нанести метку (Е) снаружи корпуса масляного насоса (F), соответствующую положению канавок (G) приводного вала (H), как показано на рисунке. Поддерживая сборку нажимного диска и муфты руками, совместить нанесенные метки и установить муфту задней главной передачи на корпус масляного насоса. Установить 30 мм прокладку (I).

Перед установкой корпуса блока управления крутящим моментом убедиться в том, что муфта установлена правильно. Для этого нажать муфту в осевом направлении рукой. Муфта должна вжиматься. Если это не так, переустановить муфту правильно.

При установке корпуса блока управления крутящим моментом нанести на контактные поверхности непрерывный валик герметика 08C70-K0334M, обводя резьбовые отверстия по внутреннему краю. Произвести сборку в течение четырех минут с момента нанесения герметика.

Замена сальников главной передачи заднего моста

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Рукоять, 15 x 135L 07749-0010000
	Оправка для запрессовки сальников, 65 мм 07JAD-PL90100
	Оправка для запрессовки сальников 07NAD-P200100
	Оправка для запрессовки подшипников, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100

Замена боковых сальников задней главной передачи

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Снять главную передачу заднего моста с автомобиля (см. выше).

3. Извлечь боковой сальник с помощью отвертки.

Левый боковой сальник

Правый боковой сальник

4. Запрессовать новый сальник:

Левый боковой сальник

• Установить новый левый боковой сальник (А) заподлицо с торцевой поверхностью, используя рукоять 15?135L и подходящую оправку.

Правый боковой сальник

• Запрессовать новый правый боковой сальник (А), используя рукоять 15?135L и оправку 78?80 мм. Установочная глубина (В) сальника должна составлять 9 мм ниже торцевой поверхности картера главной передачи.

5. Установить заднюю главную передачу на автомобиль (см. выше).

Замена переднего сальника задней главной передачи

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Отсоединить заднюю часть карданного вала (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Слить рабочую жидкость задней главной передачи (см. выше).

4. Снять соединительный фланец.

5. Извлечь передний сальник задней главной передачи с помощью отвертки.

6. Установить новый передний сальник задней главной передачи (А) заподлицо с торцевой поверхностью, используя оправку 65 мм и молоток.

7. Установить соединительный фланец.

8. Установить заднюю часть карданного вала.

9. Заправить рабочую жидкость в заднюю главную передачу (см. соответствующий раздел выше).