Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 2,4 л

Механическая часть дизельного двигателя 2,2 л

Механическая часть дизельного двигателя 1,6 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Бесступенчатая автоматическая трансмиссия

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Стеклоочистители и омыватели
Аудиосистема и центральный дисплей
Звуковые сигналы
Прикуриватель и розетки для дополнительного оборудования
Электросхемы
- Звуковой сигнал
- Система зарядки
- Система зажигания
- Прикуриватель и розетки питания
- Система пуска
- Распределение питания
- Головное освещение
- Система регулировки уровня света фар
- Указатели поворотов и аварийная сигнализация, габаритные огни, подсветка номерного знака
- Подсветка приборной панели
- Посадочное освещение и подсветка замка зажигания
- Фонари заднего хода
- Разводка массы
- Стоп-сигналы
- Противотуманное освещение
- Освещение салона
- Передние стеклоочистители и омыватели
- Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла
- Подогрев заднего стекла и наружных зеркал
- Электроусилитель рулевого управления EPS
- VSA/ABS
- Контактный диск

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Honda CR-V (RM) с 2012 года (с учетом обновления 2015 года), книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 43.02 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Привод газораспределительного механизма бензинового двигателя 2,0 л Honda CR-V с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Honda CR-V, ремень грм Honda CR-V, замена грм Honda CR-V, замена цепи грм Honda CR-V, метки грм Honda CR-V, замена ремня грм Honda CR-V

5. Привод газораспределительного механизма

Проверка установки фаз газораспределения

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Провернуть коленчатый вал так, чтобы белая метка на его шкиве (А) совпала с указателем (В).

3. Убедиться, что поршень первого цилиндра находится в положении верхней мертвой точки (ВМТ). Метка «UP» (A) на звездочке распределительного вала должна находиться вверху.

4. Убедиться в том, что канавки ВМТ (В) на звездочке распределительного вала совпадают с верхним торцом головки блока цилиндров. Если метки не совпадают, провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°) и снова совместить установочные метки шкива коленчатого вала. Если и после этого метки на звездочке распределительного вала не совпадают с торцом головки блока цилиндров, снять цепь привода газораспределительного механизма и переставить должным образом.

5. Установить крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Цепь привода газораспределительного механизма

Проверка, снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма

Внимание:
Не допускать намагничивания приводной цепи!

Проверка и снятие цепи ГРМ

1. Снять правое переднее колесо с автомобиля.

2. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»).

3. Слить моторное масло из двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).

4. Провернуть коленчатый вал так, чтобы белая метка на его шкиве (А) совпала с указателем (В).

5. Снять ремень привода навесного оборудования и автоматический натяжитель приводного ремня (см. соответствующие разделы выше в данной главе).

6. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

7. Убедиться, что поршень первого цилиндра находится в положении верхней мертвой точки (ВМТ). Метка «UP» (A) на звездочке распределительного вала должна находиться вверху.

Примечание:
Если метки не совпадают, провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°) и снова совместить установочные метки шкива коленчатого вала.

8. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

9. Снять боковую монтажную опору двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

10. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера.

11. Отвернуть болты крепления и снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.

12. Измерить длину штока натяжителя между корпусом и плоской поверхностью тыльной стороны башмака натяжителя. Если длина штока превышает 14,5 мм, заменить цепь привода газораспределительного механизма новой.

13. Установить шкив коленчатого вала, не затягивая болт крепления.

14. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки для сжатия автоматического натяжителя цепи привода ГРМ.

15. Поворачивая коленчатый вал против часовой стрелки, совместить отверстия стопора (А) и автоматического натяжителя (В).

Примечание:
Если отверстия в стопоре и автоматическом натяжителе приводной цепи не совпадают, продолжать поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки до совпадения отверстий.

16. Вставить стальной стержень диаметром 1 мм (С) в отверстия.

17. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зафиксировать стержень.

18. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель приводной цепи.

Примечание:
Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ можно снять без снятия крышки цепи привода ГРМ. Для этого нужно отвернуть болты крепления и снять сервисную крышку. Перед установкой сервисной крышки необходимо тщательно очистить её контактные поверхности и нанести на них валик герметика (см. раздел «Места нанесения герметика в двигателе» в конце главы).

19. Снять шкив коленчатого вала.

20. Отвернуть болты крепления и снять успокоитель (А) и башмак натяжителя (В) приводной цепи.

21. Снять цепь привода газораспределительного механизма (С).

Установка цепи ГРМ

1. Выставить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра. Для этого совместить установочную метку (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке цилиндров.

2. Выставить распределительный вал в положение верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра. Метка «UP» (A) на звездочке распределительного вала должна находиться вверху, а канавки (В) звездочки должны совпадать с верхним торцом головки блока цилиндров.

3. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала, совместив цветное звено (А) с меткой (В) на звездочке коленвала.

4. Установить цепь привода газораспределительного механизма на звездочку распределительного вала, совместив цветное звено (А) с меткой (В) на звездочке распредвала.

5. Установить успокоитель и башмак натяжителя цепи привода ГРМ.

6. В случае замены приводной цепи сжать автоматический натяжитель. Для этого из корпуса натяжителя удалить стержень (А), установленный в процессе снятия. Повернуть пластину (В) против часовой стрелки для разблокировки, после чего вжать шток (С) и вставить собачку (D) в первый выступ рейки (Е). Вставить стальной стержень диаметром 1 мм обратно в отверстия (F).

Примечание:
Если не выполнить описанную выше процедуру, автоматический натяжитель цепи привода ГРМ будет поврежден.

7. Установить автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки.

8. Удалить стержень из автоматического натяжителя.

9. Удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей крышки цепи привода ГРМ, болтов и резьбовых отверстий.

10. Очистить и просушить контактные поверхности крышки цепи привода ГРМ.

Примечание:
Проверить сальник масляного насоса на наличие повреждений. Если сальник поврежден, заменить его новым (см. главу 8 «Система смазки»).

11. Нанести валик герметика (08C70-K0334M по каталогу запчастей) диаметром 2,5 мм на контактные поверхности блока цилиндров и крышку цепи привода ГРМ, обводя резьбовые отверстия с внутренней стороны, как показано на рисунке. Установить крышку цепи привода ГРМ в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Примечание:
- Если с момента нанесения герметика прошло слишком много времени, полностью удалить старый герметик, после чего нанести новый.
- После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускать двигатель в течение трех часов после сборки.

12. Поместить край крышки цепи привода ГРМ (А) на край масляного поддона (В) с новыми уплотнительными кольцами (С).

13. Установить крышку цепи привода ГРМ с масляным насосом на блок цилиндров (D).

Внимание:
При установке крышки цепи привода ГРМ следить за тем, чтобы не сдвинуть её нижний край по стыку масляного поддона.

14. Наживить направляющие болты (Е), после чего затянуть 8 мм болты (F), 6 мм болты (G) и установочные болты установленными моментами затяжки.

15. Удалить излишки герметика со стороны масляного поддона и стыков крышки цепи привода ГРМ.