Приводные цепи дизельного двигателя 1,6 л Honda CR-V с 2012 года

4. Приводные цепи

Тип 1

Тип 2

Цепи привода газораспределительного механизма, топливного и масляного насосов

Снятие и установка приводных цепей

Внимание:
Не допускать намагничивания приводной цепи!

Необходимые специальные инструменты и приспособления

Изображение	Назначение / номер по каталогу
	Съемник звездочки топливного насоса 070AC-TV20100

Снятие приводных цепей

1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.

2. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения»).

3. Слить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).

4. Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

5. Отсоединить разъемы №1 и №2 блока PCM (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

6. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя.

7. Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

8. Снять датчик положения распределительного вала CMP (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

Примечание:
Удалить всю пролитую охлаждающую жидкость двигателя. Закупорить блок цилиндров ветошью.

9. Отсоединить разъем 1 датчика EGT (А) и разъем датчика топливовоздушной смеси (В).

Примечание:
В зависимости от типа двигателя отсоединить вакуумные шланги (А).

10. Отцепить держатель электропроводки (С) и датчик перепада давления в сажевом фильтре DPF (D).

11. Отвернуть болты (А).

12. Отсоединить разъемы топливных форсунок (В), разъем клапана управления FRP (C), разъем датчика положения клапана управления наддувом (D) и вакуумный шланг (Е).

13. Снять держатель электропроводки (F).

14. Снять трубопровод системы рециркуляции отработавших газов EGR.

15. Отвернуть болты крепления и снять компрессор кондиционера, не отсоединяя шланги хладагента.

Примечание:
- Не перегибать шланги хладагента.
- Подвесить компрессор кондиционера на кузове с помощью проволоки.

16. Снять шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

17. Отсоединить разъем датчика температуры топлива (А) и разъем топливного насоса высокого давления (В).

18. Отцепить держатель электропроводки (С).

19. Снять крышку автоматического натяжителя цепи ГРМ (D).

20. Выкрутить резьбовую пробку (А) и извлечь автоматический натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (В).

21. Снять вывод системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

22. Отвернуть болты крепления и снять корпус приводной цепи.

Тип 1

Тип 2

23. Установить шкив коленчатого вала, не затягивая болт крепления.

24. Выставить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Для этого поместить установочную метку на шестерне впускного распредвала между двумя метками на шестерне выпускного распредвала.

25. Удерживая впускной распределительный вал рожковым ключом, провернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать автоматический натяжитель цепи привода топливного насоса.

26. Сжать автоматический натяжитель цепи привода топливного насоса до упора, после чего вставить стержень диаметром 2,5 мм в пространство между плунжером и корпусом. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зафиксировать стержень.

27. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель цепи привода топливного насоса.

Примечание:
Автоматический натяжитель цепи привода топливного насоса можно снять без снятия корпуса приводной цепи. Для этого нужно отвернуть болты крепления и снять сервисную крышку. Перед установкой сервисной крышки необходимо тщательно очистить её контактные поверхности и нанести на них валик герметика (номер по каталогу запасных частей 08C70-K0334M).

28. Версия с автоматическим натяжителем цепи привода масляного насоса (отличается наличием дополнительной сервисной крышки в нижней части корпуса приводной цепи):

• Для фиксации первичного вала блока балансирных валов вставить длинную 8 мм выколотку (А) (например, Snap-on PPC110LA или аналогичную) в сервисное отверстие корпуса балансирных валов и через первичный вал.

• Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать натяжитель цепи масляного насоса.
• Полностью сжав автоматический натяжитель цепи привода масляного насоса, вставить стержень диаметром 1,2 мм в корпус натяжителя. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы зафиксировать стержень.

• Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель цепи привода масляного насоса.

• Снять шкив коленчатого вала.
• Отвернуть болты крепления и снять успокоитель (А) и башмак натяжителя (В) цепи привода масляного насоса.

• Убедившись, что фиксирующий штифт (А) находится на месте, отвернуть болт крепления звездочки масляного насоса (В). Снять цепь привода масляного насоса (С) со звездочкой (D).

29. Удерживая впускной распределительный вал рожковым ключом, ослабить болты крепления звездочки впускного распределительного вала.

30. Отвернуть болты крепления и снять башмак натяжителя (А) и успокоитель (В) цепи ГРМ.

31. Полностью выкрутить болты крепления и снять звездочку распредвала с приводной цепью.

32. Версия без автоматического натяжителя цепи привода масляного насоса:

• Снять шкив коленчатого вала.
• Удерживая звездочку масляного насоса рожковым ключом, ослабить болт крепления звездочки.

• Отвернуть болты крепления и снять передний (А) и задний (В) успокоители цепи привода масляного насоса.

• Снять цепь привода масляного насоса со звездочкой.

• Отвернуть болты крепления и снять башмак натяжителя (А) и успокоитель (В) цепи привода топливного насоса.

33. Установить шкив коленчатого вала.

34. Удерживая шкив коленчатого вала, отвернуть болт крепления звездочки топливного насоса.

35. Установить специальный съемник на звездочку топливного насоса.

36. Затянуть съемник звездочки топливного насоса.

37. Снять цепь привода топливного насоса со звездочкой.

Установка приводных цепей

1. Выставить коленчатый вал в положение верхней мертвой точки поршня первого цилиндра (ВМТ). Для этого совместить установочную метку (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке цилиндров.

2. Установить приводную цепь на звездочку топливного насоса, совместив цветные звенья (А) с метками (В) на звездочке.

3. Установить цепь привода топливного насоса на звездочку коленчатого вала, совместив цветное звено (А) с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.

4. Установить шкив коленчатого вала.

5. Удерживая шкив коленчатого вала, установить шпонку (А) и затянуть болт крепления звездочки топливного насоса (В).

6. Снять шкив коленчатого вала.

7. Установить башмак натяжителя (А) и успокоитель (В) цепи привода топливного насоса. Затянуть болты крепления.

8. Версия без натяжителя цепи привода масляного насоса:

• Установить цепь привода масляного насоса на звездочку коленчатого вала, совместив цветное звено (А) с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.

• Установить приводную цепь на звездочку масляного насоса, совместив два цветных звена (А) с метками (В) на звездочке масляного насоса.

• Установить передний (А) и задний (В) успокоители цепи привода масляного насоса. Затянуть болты крепления.

• Удерживая звездочку масляного насоса рожковым ключом, затянуть болт крепления звездочки масляного насоса моментом 60 Н·м.

9. Версия с автоматическим натяжителем цепи привода масляного насоса:

• Снять маслозаборник и крышку датчика уровня масла (см. главу 8 «Система смазки»).
• Установить цепь масляного насоса на звездочку коленчатого вала, совместив цветное звено (А) цепи с метками (В) на звездочке коленчатого вала.

• Вставив 8 мм выколотку (С) (например, Snap-on PPC110LA или подобную) в сервисное отверстие блока балансирных валов и через первичный вал (D), поместить метку (А) на заднем балансирном валу между двумя метками (В) на переднем балансирном валу.

Примечание:
- Для совмещения меток нужно провернуть первичный вал на несколько оборотов.

• Метки совпадают только через каждые 15 оборотов первичного вала.
• Нанести чистое моторное масло на резьбу болта крепления звездочки масляного насоса (Е).
• Установить цепь привода масляного насоса (F) на звездочку (G), совместив метки (Н) с двумя цветными звеньями (J), после чего установить звездочку масляного насоса на первичный вал.
• Извлечь стопорный штифт (выколотку) из корпуса блока балансирных валов.
• Нанести чистое моторное масло на резьбу болтов крепления успокоителя цепи привода масляного насоса (А), а также на резьбу болта крепления башмака натяжителя цепи привода масляного насоса (В).

• Установить успокоитель (С) и башмак натяжителя (D) цепи привода масляного насоса. Затянуть болты крепления.

Примечание:
Натяжитель цепи привода масляного насоса на данном этапе не устанавливается.

10. Установить цепь ГРМ на звездочку масляного насоса, совместив цветное звено (А) с меткой (В) на звездочке топливного насоса.

11. Установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив два цветных звена (А) с метками (В) на звездочке коленчатого вала.

12. Установить башмак натяжителя (А) и успокоитель (В) цепи привода газораспределительного механизма.

13. Удерживая впускной распределительный вал рожковым ключом, затянуть болт крепления звездочки распределительного вала.

14. Установить автоматический натяжитель цепи привода топливного насоса.

15. Извлечь стопорный стержень из автоматического натяжителя цепи привода топливного насоса.

16. Версия с автоматическим натяжителем цепи привода масляного насоса:

• Установить автоматический натяжитель цепи привода масляного насоса.

• Извлечь стопорный стержень из автоматического натяжителя цепи привода масляного насоса.
• Снять шкив коленчатого вала.

17. Проверить передний сальник коленчатого вала на наличие повреждений. Если сальник поврежден, заменить его новым (см. главу 8 «Система смазки»).

18. Удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей корпуса приводной цепи, болтов и резьбовых отверстий.

19. Очистить и просушить контактные поверхности корпуса приводной цепи.

20. Нанести герметик (номер по каталогу запасных частей 08C70-K0334M) на поверхности контакта блока цилиндров с корпусом приводной цепи, обводя резьбовые отверстия по внутреннему краю.

Примечание:
- Нанести валик герметика диаметром около 2,5 мм вдоль пунктирной линии (А).
- Нанести валик герметика на верхнюю контактную область (В) диаметром около 4 мм и толщиной около 2.5 мм.
- Нанести валик герметика на верхнюю часть корпуса (С) диаметром около 11 мм и толщиной около 2.5 мм.

21. Нанести герметик (номер по каталогу запасных частей 08C70-K0334M) на поверхности контакта корпуса приводной цепи с нижней частью масляного поддона.

Примечание:
- Нанести валик герметика диаметром около 6 мм вдоль пунктирной линии (А) на рисунке.
- Необходимо установить компоненты в течение четырех минут с момента нанесения герметика. Если прошло больше времени, нужно удалить герметик и нанести заново.

22. Поместить край корпуса приводной цепи (А) с новыми уплотнительными кольцами (В) на край нижней части масляного поддона (С), после чего установить корпус приводной цепи на блок цилиндров (D). Удалить излишки герметика со стыка нижней части масляного поддона и корпуса приводной цепи.

Тип 1

Тип 2

Внимание:
При установке корпуса цепи привода ГРМ следить за тем, чтобы не сдвинуть её нижний край по стыку масляного поддона.

Примечание:
После сборки двигателя необходимо подождать не менее получаса, прежде чем заправлять в него моторное масло. Не запускать двигатель в течение трех часов после сборки.

23. Версия с автоматическим натяжителем цепи привода масляного насоса:

• Установить маслозаборник и крышку датчика уровня масла (см. главу 8 «Система смазки»).
• Установить нижнюю часть масляного поддона (см. главу 8 «Система смазки»).

24. Нанести чистое моторное масло на новую шайбу (А).

25. Установить автоматический натяжитель цепи ГРМ (В), после чего затянуть резьбовую заглушку (С).

26. Установить крышку автоматического натяжителя цепи ГРМ (А) и держатель электропроводки (В).

27. Подсоединить разъем датчика температуры топлива (С) и разъем топливного насоса высокого давления (D).

28. Установить вывод системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).

29. Установить шкив коленчатого вала (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

30. Установить компрессор кондиционера. Затянуть болты крепления.

31. Установить трубопровод системы рециркуляции отработавших газов EGR.

32. Установить держатель электропроводки (А) с болтами (В).

33. Подсоединить разъемы топливных форсунок (С), разъем клапана управления FRP (D), разъем датчика положения клапана управления наддувом (Е) и вакуумный шланг (F).

Примечание:
В зависимости от версии, подсоединить вакуумные шланги (А).

34. Установить датчик перепада давления в сажевом фильтре DPF (A) и зажим электропроводки (В).

35. Подсоединить разъем датчика1 EGT (C) и разъем датчика топливовоздушной смеси (D).

36. Установить датчик положения распределительного вала CMP (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

37. Установить генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

38. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя.

39. Подсоединить разъемы №1 и №2 блока PCM (см. главу 10 «Система управления двигателем»).

40. Установить ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

41. Заправить моторное масло в двигатель (см. главу 8 «Система смазки»).

42. Заправить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»).