Рулевой механизм Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

3. Рулевой механизм

1. Рулевой редуктор с усилителем (после снятия и повторной установки рулевого редуктора необходимо проверить центрирование гофрированной трубки перед подсоединением универсального шарнира к валу рулевого редуктора).
2. Шайба толщиной 3 мм.
3. Болт.
4. Болт-банджо (момент затяжки: 40 Н·м).
5. Расширительный шланг (прикручен к корпусу клапанов).
6. Уплотнения (заменять новыми после каждого снятия).
7. Уплотнения (заменять новыми после каждого снятия).
8. Возвратный шланг (прикручен к корпусу клапанов).
9. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки: 25 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
10. Шайба.
11. Шайба.
12. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки: 25 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
13. Рулевая колонка.
14. Универсальный шарнир (отсоединить перед снятием рулевого редуктора; после повторной установки на вал рулевого редуктора зафиксировать болтом).
15. Болт.
16. Уплотнение (удалить перед снятием рулевого редуктора; обращать внимание на правильность установки в перегородке).
17. Болт (момент затяжки: 50 Н·м).
18. Болт (момент затяжки: 50 Н·м).
19. Левая колесная арка.
20. Левая рулевая тяга.
21. Резьбовая часть (для регулировки схождения колес – выполняется одновременно с правой и левой сторон).
22. Левый наконечник рулевой тяги.
23. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки: 50 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
24. Контргайка (момент затяжки: 50 Н·м).
25. Держатель (обращать внимание на правильность установки на пыльниках).
26. Фиксирующая пластина (заменять новым после каждого снятия).
27. Болт.
28. Болт (момент затяжки: 80 Н·м; во время затяжки автомобиль должен стоят на колесах).
29. Правая рулевая тяга.
30. Гайка (момент затяжки: 40 Н·м).
31. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки: 50 Н·м; заменять новой после каждого снятия).
32. Правый наконечник рулевой тяги.
33. Самоконтрящаяся гайка (момент затяжки: 25 Н·м; заменять новой после каждого снятия; в автомобилях с номером кузова выше 050 668 применяются болты с классом прочности 10.9 – отмечено на головке болта, – момент затяжки в этом случае: 35 Н·м; момент затяжки резьбового соединения М10: 55 Н·м). 34. Шайба.

Примечание
Если для старого исполнения используется новый рулевой редуктор с отверстием диаметром 10 мм, необходимо вставить пружинную вставку под болт М8.

Паз пружинной вставки должен располагаться перпендикулярно оси рулевого редуктора

1. Проушина рулевой тяги.
2. Рулевые тяги.
3. Правый наконечник рулевой тяги.
4. Левый наконечник рулевой тяги.

Примечание
При установке наконечников рулевых тяги или регулировке схождения колес необходимо убедиться в том, что шаровые шарниры не наклонены вперед или назад относительно штифтов.

Обращать внимание на положение выступающих частей проушин рулевых тяг –стрелки 1- и наконечников рулевых тяг –стрелки 2-.

Рулевые тяги должны быть наклонены вниз -стрелки-, к поверхности дороги

Снятие и установка рулевого редуктора

Снятие

Примечание
В случае снятия и установки рулевого редуктора необходимо проверить центровку гофрированной трубки перед подсоединением универсального шарнира к валу рулевого редуктора.

Ниже приводится описание снятия и установки рулевого редуктора на примере автомобиля с шестицилиндровым двигателем, кондиционером и ABS. Операции для прочих версий производятся аналогичным образом с учетом конструктивных особенностей.

Внимание:
В автомобилях с подушкой безопасности: поместить рулевое колесо в центральное положение и не поворачивать в процессе выполнения работ, поскольку это может привести к повреждению контактного диска подушки безопасности.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Поддеть крышку звукоизоляции.

3. Отвернуть гайки -стрелки-.

4. Отвинтить шланги вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров и отсоединить.

5. Нажать звукоизоляцию двигателя назад, одновременно приподнимая её вверх.

6. Отсоединить вакуумный шланг от звукоизоляции и снять её.

7. При помощи шприца удалить как можно больше тормозной жидкости из расширительного бачка.

8. Отсоединить подающий шланг главного цилиндра сцепления –правая стрелка-.

9. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.

10. Отвернуть тормозные трубопроводы главного тормозного цилиндра –центральные стрелки-.

11. Отсоединить разъем индикатора тормозной жидкости –левая стрелка-.

12. Снять тормозной трубопровод –стрелка 1- между гидравлическим блоком и переходником -3-.

Примечание
После снятия тормозных трубопроводов закупорить все отверстия заглушками из ремонтного комплекта -1H0 698 311 A-.

13. Отцепить тормозной трубопровод -2- от креплений на колесной арке и перегородке -стрелки-.

14. Осторожно отжать тормозной трубопровод в направлении движения автомобиля, чтобы он не препятствовал снятию вакуумного усилителя.

15. Отвинтить держатель вакуумного усилителя слева от крышки головки блока цилиндров и отвести в сторону.

16. Снять нижнюю левую панель моторного отсека.

17. Удалить воздуховод области ног слева.

18. Отвинтить и отвести в сторону корпус реле -стрелки-.

19. Удалить крышку корпуса реле.

20. Извлечь штифт из скобы вакуумного усилителя тормозов.

21. Осторожно отогнуть звукоизоляционный мат вокруг кронштейна педали так, чтобы появилась возможность отвернуть гайки кронштейна педали.

22. Отцепить топливопровод с левой стороны перегородки от креплений и слегка отжать в направлении движения автомобиля.

23. Извлечь вакуумный усилитель тормозов с главным тормозным цилиндром вперед.

24. Выкрутить болты универсального шарнира рулевой колонки -стрелки-.

25. Отсоединить универсальный шарнир от рулевого редуктора.

26. Извлечь уплотнение из перегородки.

27. Пережать заборный и возвратный шланги специальными зажимами -3094-.

28. Отвернуть расширительный и возвратный шланги от корпуса клапанов.

29. Отвести расширительный шланг вверх к накопительной камере.

30. Автомобили с системой Servotronic: отсоединить разъем от клапана Servotronic.

31. Отогнуть фиксаторы стопорной пластины и отвернуть болты рулевых тяг -стрелки-.

32. Срезать кабельную стяжку, фиксирующую жгут проводов на правой колесной арке.

33. Отвернуть правый болт крепления рулевого редуктора.

34. Отцепить разъем проводов левого датчика скорости от держателя.

35. Отвинтить держатель провода датчика скорости от колесной арки.

36. Снять передние колеса с автомобиля.

37. Отвернуть болты крепления рулевого редуктора с левой колесной арки.

38. Сдвинуть рулевой редуктор влево в проем колесной арки, пока жгут проводов с правой стороны рулевого редуктора не сможет быть отведен назад.

39. Извлечь рулевой редуктор через проем в правой колесной арке, слегка наклонив его (для работы потребуется два человека).

Примечание
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники при извлечении рулевого редуктора.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Вставить стопорную пластину в пыльники рулевого редуктора и зафиксировать положение болтов.
• Вставить рулевой редуктор через проем в правой колесной арке (для работы потребуются два человека).
• Обращать внимание на правильность прокладки жгута проводов и установку кабельных стяжек.
• Тщательно вставить уплотнение перегородки.
• Подсоединить рулевой редуктор к левой и правой колесным аркам.
• Ввинтить держатель датчика скорости слева и зажать датчик скорости.
• Выкрутить левый болт держателя рулевой тяги.
• Вставить левую рулевую тягу в держатель и наживить болт.
• Выкрутить правый болт держателя рулевой тяги.
• Вставить правую рулевую тягу в держатель и наживить болт.
• Затягивать болты установленным моментом затяжки только на автомобиле, стоящем на колесах.
• Обращать внимание на правильность установки держателя на пыльниках.
• Подсоединить возвратный и расширительный шланги к корпусу клапанов так, чтобы они не касались друг друга и соседних элементов.
• Удалить зажимы -3094- с возвратного и заборного шлангов.
• Проверить правильность размещения кабеля PROCON в опорном кронштейне.
• Тщательно разместить изоляционный мат за педальным блоком.
• Расположить тормозные трубопроводы напротив гидравлического блока.
• Вставить тормозные трубопроводы и топливопроводы в держатели.
• Прокачать тормозную систему и проверить её герметичность.
• Проверить положение рулевого колеса и, если необходимо, выполнить регулировку углов установки управляемых колес.
• Подключить аккумуляторную батарею.
• Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления и долить, если необходимо.
• Проверить наличие утечек в местах соединений возвратного и расширительного шлангов с корпусом клапанов.