Задние тормозные механизмы Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

5. Задние тормозные механизмы

Задние дисковые тормозные механизмы

1. Самоконтрящиеся болты с шестигранными головками (момент затяжки: 35 Н·м; заменять новыми после каждого снятия; при отворачивании и затяжке удерживать направляющий штифт от проворачивания).
2. Корпус тормозного суппорта (не отсоединять тормозной шланг при замене тормозных колодок).
3. Тормозные колодки (обязательно заменять одновременно с двух сторон автомобиля; стандартная толщина накладок тормозных колодок: 12 мм, предел износа тормозных колодок (включая толщину опорной пластины): 7 мм).
4. Скоба суппорта с направляющим штифтом и защитным колпачком (поставляется в качестве запчасти с достаточным количеством смазки на направляющих штифтах; если защитные колпачки или направляющие штифты повреждены, установить ремкомплект, используя прилагаемую смазку для направляющих штифтов).
5. Тормозной диск (обязательно заменять одновременно с обеих сторон автомобиля; перед снятием тормозного диска необходимо предварительно снять тормозной суппорт).
6. Болт с цилиндрической головкой (момент затяжки: 60 Н·м).

Замена тормозных колодок

Снятие тормозных колодок

Примечание
В случае, если тормозные колодки планируется использовать повторно, необходимо пометить их положение перед снятием. Повторная установка должна осуществляться на те же места для предотвращения неравномерного торможения автомобиля!

1. Поднять автомобиль домкратом.

2. Снять колесо с автомобиля.

3. Отвернуть болты корпуса тормозного суппорта, удерживая от проворачивания направляющие штифты.

4. Снять тормозные колодки.

Установка тормозных колодок

Примечание
Перед установкой новых тормозных колодок вжать поршень суппорта в цилиндр с помощью специального приспособления. Перед вжатием поршня нужно с помощью шприца удалить некоторую часть тормозной жидкости из тормозного бачка. В противном случае тормозная жидкость может вылиться из бачка.

Внимание:
Тормозная жидкость токсична, поэтому не допускается удалять её из бачка ртом через шланг.

1. Вжать поршень тормозного суппорта в цилиндр, вращая гайку с накаткой специального приспособления 3272 по часовой стрелке.

Примечание
Установить специальное приспособление 3272 так, чтобы буртик приспособления упирался в скобу тормозного суппорта.

Если поршень вжимается в цилиндр с помощью специального приспособления, автоматическая регулировка в тормозном суппорте будет нарушена.

2. Удалить защитную фольгу с опорной пластины наружной тормозной колодки.

3. Вставить тормозные колодки

4. Затянуть болты корпуса тормозного суппорта моментом 35 Н·м.

Примечание
Ремонтный комплект включает в себя четыре самоконтрящихся болта с шестигранными головками, которые нужно обязательно использовать вместо старых болтов.

5. После замены тормозных колодок необходимо несколько раз до упора выжать педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки правильно уселись в нормальное рабочее положение.

6. Установить колесо на автомобиль и затянуть колесные болты моментом 120 Н·м.

7. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и, если необходимо, долить до нужного уровня.

Задний тормозной суппорт

Примечание
- При выполнении ремонтных работ использовать все части, входящие в ремкомплект.
- Нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

1. Самоконтрящийся болт (момент затяжки: 35 Н·м; заменять новым после каждого снятия; при отворачивании и затяжке удерживать от проворачивания за направляющий штифт).
2. Корпус тормозного суппорта с рычагом стояночного тормоза (в случае появления утечек на рычаге стояночного тормоза заменить корпус тормозного суппорта новым; после обслуживания удалить воздух из корпуса суппорта).
3. Штуцер для прокачки.
4. Колпачок штуцера для прокачки.
5. Уплотнение поршня (для снятия использовать клин 3409).
6. Поршень с автоматическим регулированием зазора.
7. Направляющий штифт (смазать перед установкой защитного колпачка).
8. Пыльник поршня.
9. Защитный колпачок (вставляется в скобу суппорта и направляющий штифт).
10. Скоба суппорта с направляющим штифтом и защитным колпачком (поставляется в качестве запасной части с достаточным количеством смазки на направляющих штифтах; если защитные колпачки или направляющие штифты повреждены, установить ремкомплект, используя прилагаемые пакетики со смазкой для смазывания направляющих штифтов).

Извлечение поршня заднего тормозного суппорта

1. Зажать тормозной суппорт в тисках и с помощью специального приспособления выкрутить поршень из цилиндра суппорта.

2. С помощью клина 3409 извлечь уплотнение из канавки цилиндра суппорта.

Примечание
Убедиться в том, что поверхность цилиндра не повреждена в процессе снятия.

Установка

1. Поверхность поршня и уплотнения необходимо очистить метиловым спиртом и просушить.

2. Нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 на поршень и уплотнение.

3. Поместить пыльник наружной кромкой на поршень.

4. Снять пыльник с наружного края поршня.

4. С помощью клина 3409 вставить внутреннюю уплотнительную кромку в канавку цилиндра.

Примечание
Удерживать поршень перед корпусом тормозного суппорта.

5. С помощью специального приспособления вкрутить поршень до упора в цилиндр суппорта.

Примечание
Наружная уплотнительная кромка пыльника поршня расположится в канавке поршня.

6. Открыть штуцер для прокачки -стрелка А- и, используя стандартный бачок для слива тормозной жидкости, прокачать суппорт, подавая тормозную жидкость через резьбовое отверстие (соединение тормозного шланга) -стрелка В- до тех пор, пока в вытекающей жидкости не исчезнут пузырьки воздуха. Закрыть штуцер для прокачки.

Примечание
Для прокачки тормозного суппорта нужно поместить его так, как показано на рисунке.

Базовая настройка задних дисковых тормозов

Примечание
При выполнении базовых настроек трос стояночного тормоза не должен быть натянут (отпустить стояночный тормоз).

Проверка

С помощью отвертки последовательно отжать рычаг троса стояночного тормоза до…

…упора (см. стрелку).

Если рычаг противоположного тормозного суппорта натягивается до упора, значит трос стояночного тормоза чрезмерно натянут.

Примечание
Для наглядности упор показан при снятом тормозном суппорте.

Ослабить регулировочную гайку -стрелка- троса стояночного тормоза так, чтобы оба рычага коснулись упора тормозного суппорта.

Автомобили с регулятором-распределителем давления

1. Заклинить сверло диаметром как минимум 6 мм между краями пружины снизу и зафиксировать.

2. Дважды нажать на педаль тормоза.

3. Извлечь сверло.

4. Убедиться в том, что оба задних колеса автомобиля могут свободно вращаться.

Автомобили с саморегулируемой подвеской

1. Поместить автомобиль на землю.

2. Запустить двигатель на холостых оборотах примерно на две минуты.

3. Выключить зажигание.

4. Дважды нажать на педаль тормоза.

5. Убедиться в том, что оба задних колеса автомобиля могут свободно вращаться.

Задние барабанные тормозные механизмы

1. Балка моста.
2. Цапфа.
3. Опорная плита с тормозными колодками (перед снятием тормозного барабана необходимо свести тормозные колодки).
4. Болт с шестигранной головкой (момент затяжки: 30 Н·м).
5. Трос стояночного тормоза.
6. Тормозной барабан (внутренний диаметр тормозного барабана: 230 мм, предел износа: 231 мм; тщательно очистить, проверить на предмет износа и повреждений, а также состояние резьбы колесных болтов и состояние контактных поверхностей).
7. Наружный колесный подшипник.
8. Шестигранная гайка.
9. Смазочный колпачок.
10. Упорная шайба.
11. Стопорное кольцо.
12. Шплинт (заменять новым после каждого снятия).

1. Тарелка пружины (для снятия прижать в сторону сжатия пружины и повернуть на 90°).
2. Пружина.
3. Тормозная колодка с рычагом стояночного тормоза.
4. Верхняя возвратная пружина (снимается с помощью узкогубцев).
5. Нижняя возвратная пружина (смазать точки контакта составом № G 000 650).
6. Стяжная пружина.
7. Тормозная колодка (минимальная толщина тормозной накладки: 2.5 мм).
8. Колпачок.
9. Пружинные штифты.
10. Опорная плита.
11. Болт с шестигранным гнездом в головке (момент затяжки: 10 Н·м).
12. Рабочий (колесный) тормозной цилиндр.
13. Клин (для снятия и установки тормозного барабана нужно отжать вверх через отверстие под колесный болт – см. "Сведение тормозных колодок" ниже).
14. Распорка (смазать контактные точки смазкой G 000 650).
15. Установочная пружина (снимается с помощью узкогубцев).

Сведение тормозных колодок

Примечание
Перед снятием тормозного барабана необходимо свести тормозные колодки.

Вставить отвертку через резьбовое отверстие колесного болта в тормозном барабане, чтобы отжать клин.

Снятие и установка задних барабанных тормозов

При снятии и установке задних барабанных тормозов необходимо учитывать следующие моменты:

Снятие смазочного колпачка

• Для извлечения смазочного колпачка из седла нужно осторожно обстучать его, как показано на рисунке.

• Извлечь смазочный колпачок с помощью специального приспособления VW 637/2.

Регулировка люфта колесного подшипника

Примечание
Упорная шайба должна перемещаться от давления вставленной отвертки (без поддевания).

• Зафиксировать упорную шайбу стопорным кольцом с новым шплинтом.

Запрессовка смазочного колпачка

• Запрессовать смазочный колпачок в гнездо с помощью оправки 40-21 и молотка.

Примечание
Обязательно заменять новыми поврежденные смазочные колпачки. Поврежденные смазочные колпачки позволяют влаге проникать внутрь, что приводит к образованию ржавчины.

Проверка герметичности рабочего тормозного цилиндра

Поддеть пыльник, как показано на рисунке.

В случае обнаружения тормозной жидкости на пыльнике заменить колесный тормозной цилиндр новым.

Следить за тем, чтобы не повредить пыльник при поддевании.

Замена тормозных колодок

Снятие тормозных колодок

1. Свести тормозные колодки (см. выше).

2. Удалить смазочную крышку (см. выше).

3. Снять тормозной барабан.

4. Снять прижимные пружины с тарелками.

5. Отцепить нижнюю возвратную пружину.

6. Отсоединить тормозные колодки.

7. Отцепить трос привода стояночного тормоза.

8. Зажать тормозные колодки в тисках.

9. Снять стяжную пружину клина.

10. Снять верхнюю возвратную пружину.

11. Отцепить установочную пружину.

Установка

1. Подцепить установочную пружину и поместить тормозную колодку на распорку.

2. Установить клин.

3. Вставить тормозную колодку с рычагом в распорку.

4. Подцепить верхнюю возвратную пружину.

5. Подцепить трос стояночного тормоза к тормозному рычагу.

6. Поместить тормозные колодки на поршни колесного тормозного цилиндра.

7. Вставить нижнюю возвратную пружину и приподнять тормозные колодки на нижнюю опору.

8. Зацепить стяжную пружину за клин.

9. Вставить прижимные пружины с тарелками.

10. Установить тормозной барабан и отрегулировать люфт колесного подшипника.

11. Несколько раз нажать на педаль тормоза до упора, чтобы установить задние тормоза в рабочее положение.