Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л

Бензиновые двигатели 2.0 л

Бензиновые двигатели 2.3 л

Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л

Дизельные двигатели 2.4 л

Дизельные двигатели 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механические коробки передач

Автоматические коробки передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования, вентиляция и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Проверки двигателя 1,8 л Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Audi Avant, двигатель Audi Avant, ремонт Audi Avant, ремонт двигателя Audi Avant, характеристики Audi Avant, регулировка клапанов Audi Avant, система впуска Audi Avant, система выпуска Audi Avant, система питания Audi Avant, не заводится Audi 100, двигатель Audi 100, ремонт Audi 100, ремонт двигателя Audi 100, характеристики Audi 100, регулировка клапанов Audi 100, система впуска Audi 100, система выпуска Audi 100, система питания Audi 100, не заводится Audi A6, двигатель Audi A6, ремонт Audi A6, ремонт двигателя Audi A6, характеристики Audi A6, регулировка клапанов Audi A6, система впуска Audi A6, система выпуска Audi A6, система питания Audi A6, не заводится Audi Allroad, двигатель Audi Allroad, ремонт Audi Allroad, ремонт двигателя Audi Allroad, характеристики Audi Allroad, регулировка клапанов Audi Allroad, система впуска Audi Allroad, система выпуска Audi Allroad, система питания Audi Allroad

2. Проверки на автомобиле

Проверка компрессии

Примечание
Условия проведения проверки:
- Температура масла в двигателе не менее 30°С.
- Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12.7 В.

1. Снять облицовочные панели двигателя -стрелки-.

проверка компрессии Audi 100 c 1990 года, проверка компрессии Ауди 100 c 1990 года, проверка компрессии Audi A6 c 1990 года, проверка компрессии Ауди А6 c 1990 года

2. При выключенном зажигании отвинтить и отсоединить разъемы и провода массы от катушки зажигания с выходным каскадом -стрелки-.

проверка компрессии Audi 100 c 1990 года, проверка компрессии Ауди 100 c 1990 года, проверка компрессии Audi A6 c 1990 года, проверка компрессии Ауди А6 c 1990 года

3. Отвернуть болт крепления катушки зажигания и отсоединить вместе с двумя разъемами свечей зажигания.

4. Отсоединить разъемы от всех топливных форсунок.

5. С помощью свечного ключа выкрутить свечи зажигания.

6. Полностью открыть дроссельную заслонку.

7. С помощью компрессометра проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

Примечание
Работа с компрессометром описана в прилагаемом к нему руководстве по эксплуатации.

8. Проворачивать коленчатый вал двигателя стартером до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Примечание
Величина компрессии:
- номинальная: 9.0~14.0 бар
- предельно допустимая: 7.5 бар
- допустимая разница компрессии между цилиндрами двигателя: не более 3.0 бар

9. Вкрутить свечи зажигания свечным ключом и затянуть их моментом 30 Н·м. Установить катушки зажигания с выходными каскадами.

10. Считать коды неисправностей из памяти.

Примечание
Неисправности фиксируются в памяти электроники в связи с тем, что были отсоединены разъемы. Поэтому после установки всех компонентов необходимо произвести считывание и удаление кодов неисправностей.

Проверка гидротолкателей клапанов

Примечание
- Гидравлические толкатели клапанов не регулируются и не подлежат ремонту.
- Непродолжительный шум от клапанов при запуске двигателя не является неисправностью.

1. Запустить двигатель и прогреть до включения вентилятора системы охлаждения.

2. Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин на две минуты (если необходимо, выполнить проверочную поездку на автомобиле).

Примечание
Если непродолжительные шумы клапанов прекратятся после прогрева двигателя, но затем повторятся в течение непродолжительной поездки, необходимо установить новые гидротолкатели клапанов.

3. Если гидравлические толкатели продолжают шуметь, выявить неисправные толкатели следующим образом:

  • Снять крышку головки блока цилиндров.
  • Провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы кулачки на толкателях, которые необходимо проверить, были направлены вверх. Для этого, если автомобиль оборудован механической коробкой передач, включить четвертую передачу и при выключенном зажигании оттолкать автомобиль вперед. Если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией, провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за центральный болт зубчатого шкива коленвала.

4. Определить люфт между кулачком и толкателем. С помощью деревянного или пластикового клина прижать гидротолкатель. Если между распределительным валом и толкателем может быть вставлен плоский щуп толщиной 0.20 мм, заменить гидротолкатель новым.

гидротолкатели Audi 100 c 1990 года, гидротолкатели Ауди 100 c 1990 года, гидротолкатели Audi A6 c 1990 года, гидротолкатели Ауди А6 c 1990 года

Примечание
После установки распределительного вала подождать около 30 минут перед запуском двигателя. Гидравлические толкатели клапанов должны усесться должным образом (в противном случае клапаны ударят в днище поршня).

После работ на клапанном механизме осторожно провернуть коленчатый вал двигателя вручную как минимум на два оборота, чтобы убедиться, что ни один из клапанов не коснется днища поршней при запуске двигателя стартером.

Проверка электромагнитного клапана регулятора фаз

1. Подключить систему для диагностики, тестирования и вывода информации VAS 5051 к разъему самодиагностики автомобиля и выбрать "01 - Engine electronics" ("01 – Электроника двигателя").

2. Снять крышку двигателя -стрелка-.

регулятор фаз Audi 100 c 1990 года, регулятор фаз Ауди 100 c 1990 года, регулятор фаз Audi A6 c 1990 года, регулятор фаз Ауди А6 c 1990 года

3. На дисплее прибора VAS 5051:

  • Под -1- выбрать диагностическую функцию "03 - Final control diagnosis" ("03 – Финальная диагностика управления").

регулятор фаз Audi 100 c 1990 года, регулятор фаз Ауди 100 c 1990 года, регулятор фаз Audi A6 c 1990 года, регулятор фаз Ауди А6 c 1990 года

  • Активировать электромагнитный клапан регулятора фаз.

Примечание
Клапан активируется (щелкает) примерно на одну минуту, если не было перехода на следующий контролируемый элемент нажатием клавиши .

  • Выйти из функции "03 - Final control diagnosis" ("03 – Финальная диагностика управления"), нажав клавишу ◄.
  • Нажать "06 - End output" ("06 – Конец вывода")

Если клапан не активируется (не щелкает)

Проверка внутреннего сопротивления

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем -стрелка- от регулятора фаз распредвала.

внутреннее сопротивление Audi 100 c 1990 года, внутреннее сопротивление Ауди 100 c 1990 года, внутреннее сопротивление Audi A6 c 1990 года, внутреннее сопротивление Ауди А6 c 1990 года

3. Подсоединить мультиметр к выводам разъема для измерения сопротивления. Номинальное сопротивление: 10~18 Ом.

внутреннее сопротивление Audi 100 c 1990 года, внутреннее сопротивление Ауди 100 c 1990 года, внутреннее сопротивление Audi A6 c 1990 года, внутреннее сопротивление Ауди А6 c 1990 года

4. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить клапан новым.

5. Если сопротивление в норме, проверить подачу питания (см. ниже).

Проверка подачи питания

Примечание
- Подача питания на электромагнитный клапан регулятора фаз происходит через реле топливного насоса.
- Перед проверкой убедиться в том, что предохранитель электромагнитного клапана регулятора фаз и реле топливного насоса в норме.

1. Отсоединить разъем "стрелка" от регулятора фаз.

подача питания Audi 100 c 1990 года, подача питания Ауди 100 c 1990 года, подача питания Audi A6 c 1990 года, подача питания Ауди А6 c 1990 года

2. С помощью вольтметра измерить напряжение между выводом -1- разъема и массой двигателя.

подача питания Audi 100 c 1990 года, подача питания Ауди 100 c 1990 года, подача питания Audi A6 c 1990 года, подача питания Ауди А6 c 1990 года

3. Кратковременно запустить стартер. Должен загореться светодиод. Если светодиод не загорается, проверить проводку от вывода -1- разъема через предохранитель к реле топливного насоса на предмет разрыва. В случае необходимости устранить разрыв цепи.

4. Если светодиод загорается, проверить активацию клапана (см. ниже).

Проверка активации клапана

1. Подсоединить вольтметр V.A.G 1527 B к выводам -1- (положительный) и -2- разъема.

активация клапана Audi 100 c 1990 года, активация клапана Ауди 100 c 1990 года, активация клапана Audi A6 c 1990 года, активация клапана Ауди А6 c 1990 года

2. Инициировать финальную диагностику управления и активировать электромагнитный клапан регулятора фаз. Светодиод должен замигать.

3. Если светодиод не мигает или горит постоянно, подключить проверочный блок V.A.G 1598/19 к разъему жгута проводов; блок управления двигателем не должен быть подсоединен.

4. Проверить обрыв цепи и замыкание на массу или на плюс в контакте -2- разъема Е7 проверочного блока.

активация клапана Audi 100 c 1990 года, активация клапана Ауди 100 c 1990 года, активация клапана Audi A6 c 1990 года, активация клапана Ауди А6 c 1990 года

5. В случае обнаружения устранить обрыв цепи/короткое замыкание.

6. Если проводка в норме, заменить блок управления двигателем.

7. Если неисправностей в электронике не обнаружено, заменить механическую часть регулятора фаз распредвала.