Диски сцепления Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

5. Диски сцепления

А. Цветовая метка на двухмассовом маховике (если компоненты помечены, белая метка -А- на двухмассовом маховике должна соответствовать белой метке -В- на прижимном диске).

В. Цветовая метка на прижимном диске (если компоненты помечены, белая метка -А- на двухмассовом маховике должна соответствовать белой метке -В- на прижимном диске).

1. Маховик/двухмассовый маховик (убедиться в плотности посадки на центровочных штифтах; поверхность контакта с фрикционными накладками диска сцепления не должна иметь канавок, масла или смазки).
2. Болт маховика (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: автомобили без двухмассового маховика – 60 Н·м + еще 90°, автомобили с двухмассовым маховиком – 60 Н·м + еще 180°).
3. Диск сцепления (положение установки: пакет винтовых пружин должен быть направлен в сторону прижимного диска и коробки передач, фрикционные накладки сцепления должны контактировать с маховиком по всей поверхности, метка " Getriebeseite " (если имеется) должна быть направлена в сторону прижимного диска и коробки передач; не смазывать, кроме нанесения тонкого слоя смазки на шлицы).
4. Прижимной диск.
5. Болт (момент затяжки: 22 Н·м; отворачивать и затягивать постепенно в несколько подходов в диагональной последовательности).
6. Игольчатый подшипник.

Рекомендации по снятию и установке дисков сцепления

Примечание
- Для выполнения работ на механизме сцепления необходимо снять коробку передач с двигателя.
- Заменять новыми рабочие и прижимные диски сцепления с поврежденными или ослабленными заклепками.
- Подбор соответствующих рабочих и прижимных дисков сцепления осуществляется по каталогу запасных частей согласно коду двигателя.
- Перед установкой очистить шлицы первичного вала коробки передач и (в случае повторного использования диска сцепления) шлицы ступицы диска. Удалить коррозию и нанести на шлицы очень тонкий слой смазки G 000 100. Перемещая диск сцепления по шлицам первичного вала, добиться, чтобы ступица диска перемещалась по валу легко. Удалить избытки смазки.
- Прижимные диски сцепления имеют антикоррозийное покрытие и предварительно смазаны. Очищать нужно только контактные поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно уменьшится.
- Если сцепление имеет следы подгорания, необходимо тщательно очистить картер сцепления, маховик и части двигателя, обращенные к коробке передач, чтобы устранить горелый запах.
- Центрирование рабочего диска сцепления и установка прижимного диска

Четырех - и пятицилиндровые двигатели

• Поместить рабочий диск сцепления на первичный вал: пакет винтовых пружин или метка " Getriebeseite" должны быть направлены в сторону прижимного диска и коробки передач.
• Перед тем, как вставить болты крепления корзины сцепления, необходимо убедиться в том, что контактные поверхности прижимного диска и фрикционные накладки контактируют с маховиком по всей площади.
• Затянуть болты в несколько подходов в диагональной последовательности моментом 22 Н·м.
• При установке дисков сцепления перевернуть стопорное приспособление 10-201 или 3067.

• Для центрирования рабочего диска сцепления использовать центровочный стержень 3176.

Шестицилиндровые двигатели

• Вкрутить болт 3242 при установленном коленчатом валу двигателя в положение ВМТ.

• Поместить рабочий диск сцепления на первичный вал: пакет винтовых пружин или метка " Getriebeseite" должны быть направлены в сторону прижимного диска и коробки передач.
• При сборке убедиться в том, что белая метка двухмассового маховика (если имеется) соответствует белой метке прижимного диска сцепления.
• Фрикционные накладки и контактные поверхности прижимного диска должны контактировать с маховиком по всей площади.
• Затянуть болты в несколько подходов в диагональной последовательности моментом 22 Н·м.
• Для центрирования рабочего диска сцепления использовать центровочный стержень 3176.

Проверки технического состояния сцепления

Проверка лепестков диафрагменной пружины

Примечание
- При подборе прижимного диска сцепления по каталогу запчастей необходимо всегда сверяться с соответствием коду двигателя.
- Допускается износ лепестков диафрагменной пружины до половины толщины.

Проверка пружинных и заклепочных соединений

Проверить пружинные соединения между прижимным диском и корзиной сцепления на наличие трещин. Убедиться в надежности заклепочных соединений.

В случае повреждения пружин или ослабления заклепочных соединений -стрелки-, заменить корзину сцепления новой в сборе.