Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Техническая информация автомобиля
- Органы управления, приборная панель, оборудование салона
- Уход за кузовом и салоном автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Бензиновые двигатели 2.0 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Бензиновые двигатели 2.3 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Дизельные двигатели 2.4 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Дизельные двигатели 2.5 л
- Технические характеристики двигателя
- Проверки на автомобиле
- Двигатель в сборе
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Специальные инструменты и приспособления
Система охлаждения
- Обслуживание системы охлаждения
- Водяной насос
- Термостат
- Радиатор
- Специальные инструменты и приспособления
Система смазки
- Проверка уровня масла в двигателе
- Система смазки бензинового двигателя 1.8 л (ADR)
- Система смазки бензиновых двигателей 2.0 л (AAD, AAE, ABK, ACE)
- Система смазки бензинового двигателя 2.3 л (AAR)
- Система смазки бензиновых двигателей 2.6 л (ABC, ACZ) и 2.8 л (AAH, AEJ)
- Система смазки дизельных двигателей 2.4 л (AAS) и 2.5 л (ABP, AAT, AEL)
- Специальные инструменты и приспособления
Система питания
- Общие сведения
- Система питания бензиновых двигателей
- Система питания дизельных двигателей
- Специальные инструменты и приспособления
Система управления двигателем
- Системы управления бензиновыми двигателями
- Системы управления дизельными двигателями
- Специальные инструменты и приспособления
Система выпуска
- Снятие и установка компонентов системы выпуска
- Проверка герметичности выхлопной системы
- Установка выхлопного трубопровода без механических напряжений
- Специальные инструменты и приспособления
Электрооборудование двигателя
- Система зажигания (бензиновые двигатели)
- Система зарядки
- Система пуска двигателя
- Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
- Специальные инструменты и приспособления
Сцепление
- Общие сведения
- Педаль сцепления
- Гидропривод сцепления
- Механизм выключения сцепления
- Диски сцепления
- Специальные инструменты и приспособления
Механические коробки передач
- Общие сведения
- Проверка уровня масла в коробке передач
- Привод переключения передач
- Снятие и установка коробки передач
- Разборка и сборка коробки передач
- Специальные инструменты и приспособления
Автоматические коробки передач
- Общие сведения
- Проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач
- Привод переключения режимов
- Снятие и установка коробки передач
- Разборка и сборка коробки передач
- Главная передача и дифференциал
- Специальные инструменты и приспособления
Приводные валы и главные передачи
- Общие сведения
- Передние приводные валы
- Задние приводные валы
- Специальные инструменты и приспособления
Подвеска
- Общие сведения
- Углы установки колес
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Система саморегулируемой пневматической подвески
- Специальные инструменты и приспособления
Тормозная система
- Общие сведения
- Гидропривод тормозной системы
- Педаль тормоза и вакуумный усилитель тормозов
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Стояночный тормоз
- Электронные тормозные системы
- Специальные инструменты и приспособления
Рулевое управление
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Гидроусилитель рулевого управления
- Система изменения усилия на рулевом колесе Servotronic
- Специальные инструменты и приспособления
Кузов
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Ремни безопасности с преднатяжителями
- Система подушек безопасности автомобилей выпуска до июня 1992 года
- Система подушек безопасности автомобилей выпуска с июля 1992 года
Система кондиционирования, вентиляция и отопитель
- Общие сведения
- Система вентиляции и отопления
- Система кондиционирования
- Специальные инструменты и приспособления
Электросистемы и электросхемы
- Аудиосистема
- Стеклоочистители и омыватели
- Электронные блоки и блоки реле и предохранителей
- Электросхемы
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
Главная передача и дифференциал Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Audi Avant, регулировка сцепления Audi Avant, трансмиссия Audi Avant, коробка передач Audi Avant, сцепление Audi 100, регулировка сцепления Audi 100, трансмиссия Audi 100, коробка передач Audi 100, сцепление Audi A6, регулировка сцепления Audi A6, трансмиссия Audi A6, коробка передач Audi A6, сцепление Audi Allroad, регулировка сцепления Audi Allroad, трансмиссия Audi Allroad, коробка передач Audi Allroad
6. Главная передача и дифференциал
Проверка уровня масла в главной передаче
Примечание
Условия проведения проверки:
- Коробка передач должна быть холодной или иметь температуру, терпимую прикосновением руки.
- Уровень масла проверяется на установленной коробке передач.
- Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
Проверка
Выкрутить пробку -стрелка- для проверки уровня масла в главной передаче.
Уровень масла должен находиться по нижнему краю заправочного отверстия.
Если необходимо, долить масло, пока оно не начнет вытекать через отверстие.
Затянуть резьбовую пробку моментом 25 Н·м.
Регулировка главной передачи
Если главная передача была только снята, а затем снова установлена с использованием тех же деталей, необходимо только проверить момент сопротивления вращению и люфт.
Тщательная регулировка шестерни вторичного вала и колеса главной передачи крайне важна для срока службы и плавности работы главной передачи. По этой причине шестерня вторичного вала коробки передач и колесо главной передачи подбираются друг к другу в процессе производства и проверяются на предмет положения пятна контакта в зацеплении и тихого хода при обоих направлениях вращения. Необходимое для тихого хода положение получается перемещением шестерни вторичного вала в осевом направлении и одновременном поднятии колеса дифференциала из положения нулевого зацепления на нужную величину для обеспечения требуемого значения зазора.
Целью регулировки является получение максимально тихого хода, для чего на производстве используются специальные стенды.
Отклонение (допуск) "r", связанное с главным калибром "Ro" тестового стенда, измеряется для пары главной передачи, поставляемой в качестве запасных частей, и маркируется на наружной поверхности колеса главной передачи. Пара главной передачи (шестерня и колесо) могут заменяться только одним комплектом.
- Прокладка "S1" для колеса главной передачи.
- Конический роликовый подшипник дифференциала.
- Прокладка "S2" для колеса главной передачи.
- Шестерня главной передачи (заменять только вместе с колесом главной передачи).
- Прокладка "S3" шестерни главной передачи.
- Большой конический роликовый подшипник шестерни главной передачи.
- Входная шестерня (заменять только вместе с выходной шестерней).
- Конический роликовый подшипник входной шестерни.
- Прокладка входной шестерни.
- Малый конический роликовый подшипник шестерни главной передачи.
- Прокладка "S4" шестерни главной передачи.
- Выходная шестерня (заменять только вместе с входной шестерней).
- Колесо главной передачи (заменять только вместе с шестерней главной передачи).
- Конический роликовый подшипник дифференциала.
При выполнении работ на коробке передач регулировка необходима только в случае замены отдельных компонентов, которые напрямую влияют на положение главной передачи. Следующая таблица поможет избежать ненужных регулировок.
| Необходима регулировка | |||||
| Заменяемые компоненты | Колесо главной передачи, прокладки "S1"+"S2" | Колесо главной передачи, прокладка "S1" | Шестерня главной передачи, прокладки "S3" + "S4" | Шестерня главной передачи, прокладка "S4" | Регулировка входной шестерни * |
| Картер коробки передач | X | X | X | ||
| Конический роликовый подшипник входной шестерни | X | ||||
| Входная шестерня, выходная шестерня (обязательно заменять парой) | X | X | |||
| Шестерня и колесо главной передачи (обязательно заменять парой) | X | X | |||
| Коробка дифференциала без колеса главной передачи | X | ||||
| Конический роликовый подшипник шестерни главной передачи | X | ||||
| Конический роликовый подшипник дифференциала | X | ||||
| Крышка дифференциала | X | ||||
| Крышка шестерни главной передачи, втулка шестерни главной передачи, шестерня парковочной блокировки, проставочный патрубок | X | ||||
Примечание
*: если входная шестерня была подвергнута регулировке, необходимо также отрегулировать корпус планетарного редуктора и люфт между муфтами K1 и K2.
