Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л

Бензиновые двигатели 2.0 л

Бензиновые двигатели 2.3 л

Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л

Дизельные двигатели 2.4 л

Дизельные двигатели 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механические коробки передач

Автоматические коробки передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования, вентиляция и отопитель

Общие сведения
Система вентиляции и отопления
Система кондиционирования
Специальные инструменты и приспособления

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 35.67 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(10)

Углы установки колес Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Audi Avant, ходовая часть автомобиля Audi Avant, передняя подвеска Audi Avant, задняя подвеска Audi Avant, ремонт передней подвески Audi Avant, ремонт задней подвески Audi Avant, ремонт ходовой части Audi 100, ходовая часть автомобиля Audi 100, передняя подвеска Audi 100, задняя подвеска Audi 100, ремонт передней подвески Audi 100, ремонт задней подвески Audi 100, ремонт ходовой части Audi A6, ходовая часть автомобиля Audi A6, передняя подвеска Audi A6, задняя подвеска Audi A6, ремонт передней подвески Audi A6, ремонт задней подвески Audi A6, ремонт ходовой части Audi Allroad, ходовая часть автомобиля Audi Allroad, передняя подвеска Audi Allroad, задняя подвеска Audi Allroad, ремонт передней подвески Audi Allroad, ремонт задней подвески Audi Allroad

2. Углы установки колес

Проверка углов установки колес выполняется с использованием специального оборудования на специализированных сервисных станциях. Всегда необходимо проверять углы установки колес как передней, так и задней осей автомобиля, в противном случае не гарантируется надлежащее функционирование автомобиля.

Примечание

Углы установки колес не следует проверять до прохождения пробега 1000~2000 км, поскольку винтовые пружины подвески должны пройти полную усадку.

При выполнении регулировочных работ необходимо обязательно стараться получить наиболее приближенные к указанным в спецификациях ниже значениям.

Углы установки колес автомобиля с передним приводом

Передняя ось

		Стандартная подвеска (1ВА) Саморегулируемая подвеска (1BG)	Спортивная подвеска (1BE)
Схождение на колесо (без давления)		+7′ ± 5′	+7′ ± 5′
Общая величина схождения (без давления)		+15′ ± 10′	+15′ ± 10′
Развал	Все автомобили, кроме версий с шестицилиндровыми двигателями	–40′ +35′ / –25′	–50′ +25′ / –35′
Развал	Автомобили с шестицилиндровыми двигателями	–50′ +35′ / –25′	–50′ +35′ / –25′
Предельно допустимая разница по развалу с двух сторон автомобиля		Не более 30′	Не более 30′
Схождение колес при повороте 20 градусов		–1° 40′ ± 30′	–1° 40′ ± 30′
Угол продольного наклона оси поворота колеса (не регулируется)		–1° 10′ ± 40′	–1° 10′ ± 40′
Предельно допустимая разница по углу поворота с двух сторон автомобиля		Не более 1°	Не более 1°

Задняя ось

	Стандартная подвеска (1ВА) Саморегулируемая подвеска (1BG) Спортивная подвеска (1BE)
Развал	–50′ ± 30′
Предельно допустимая разница по развалу с двух сторон автомобиля	Не более 30′
Общая величина схождения	+5′ + 25′
Предельно допустимое отклонение от продольной оси автомобиля	Не более 20′

Углы установки колес автомобиля с полным приводом

Передняя ось

		Стандартная подвеска (1ВА) Саморегулируемая подвеска (1BG)	Спортивная подвеска (1BE)
Схождение на колесо (без давления)		+7′ ± 5′	+7′ ± 5′
Общая величина схождения (без давления)		+15′ ± 10′	+15′ ± 10′
Развал	Все автомобили, кроме версий с шестицилиндровыми двигателями	–40′ +35′ / –25′	–50′ +35′ / –35′
	Автомобили с шестицилиндровыми двигателями		–50′ +25′ / –35′
Предельно допустимая разница по развалу с двух сторон автомобиля		Не более 30′	Не более 30′
Схождение колес при повороте 20 градусов		–1° 10′ ± 30′	–1° 10′ ± 30′
Угол продольного наклона оси поворота колеса (не регулируется)		+55′ ± 40′	+55′ ± 40′
Предельно допустимая разница по углу поворота с двух сторон автомобиля		Не более 1°	Не более 1°

Задняя ось

	Стандартная подвеска (1ВА) Саморегулируемая подвеска (1BG) Спортивная подвеска (1BE)
Развал	–15′ ± 15′
Предельно допустимая разница по развалу с двух сторон автомобиля	Не более 30′
Общая величина схождения	+5′ + 5′
Предельно допустимое отклонение от продольной оси автомобиля	+10′ ± 10′

Регулировка углов установки колес

Регулировка развала передних колес

Примечание

Развал регулируется перемещением стойки подвески в продолговатом отверстии стакана стойки подвески на стоящем на земле автомобиля.

1. Отсоединить колесный колпак.

2. Отвернуть гайки -стрелки-.

3. Переместить стойку подвески в продольном направлении.

4. Затянуть гайки и проверить развал колес (если необходимо, подкорректировать).

5. Проверить и, если необходимо, отрегулировать схождение колес.

Регулировка схождения передних колес

Примечание

Схождение колес обязательно должно регулироваться на обоих наконечниках рулевых тяг. Для регулировки рекомендуется использовать приспособление 3076.

1. Установить колеса в положение прямолинейного движения.

2. Вставить центрирующее приспособление -3076- в рулевой редуктор.

3. Убедиться в том, что рулевое колесо находится в центральном положении. Если необходимо, выровнять рулевое колесо до центрального положения.

4. Поделив значение общего схождения колес пополам, настроить наконечники рулевых тяг слева и справа, после чего затянуть контргайки наконечников рулевых тяг.

5. Снять центрирующее приспособление -3076-.

6. Выполнить пробную поездку.

Примечание

Если после регулировки будет обнаружен небольшой перекос рулевого колеса, а наконечники рулевых тяг при этом установлены на одинаковую длину, необходимо снять рулевое колесо и установить заново в центральное положение.

Развал задних колес