Двигатель 2,5 л в сборе Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

3. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие

Примечание
- Двигатель снимается вверх из автомобиля без коробки передач.
- Собрать слитую охлаждающую жидкость в чистый резервуар для повторного использования или утилизации.
- Заменять все срезанные и дефектные кабельные стяжки новыми. При установке двигателя установить все кабельные стяжки на свои места.
- На автомобилях с кодированными радиоприемниками: переписать код радио.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи при выключенном зажигании.

Внимание:
Из открытого расширительного бачка могут выплеснуться горячий пар или кипящая охлаждающая жидкость. Поэтому необходимо накрывать крышку тканью и открывать с осторожностью.

2. Открыть крышку расширительного бачка системы охлаждения.

3. Снять звукоизоляцию -стрелки-.

4. Снять передний бампер.

5. Снять поперечину замка капота.

Audi A6:

6. Снять крышку двигателя -стрелки-.

Все модели:

7. Снять защиту зубчатого ремня привода топливного насоса высокого давления.

8. Пережать шланги охлаждающей жидкости зажимами 3094.

9. Поместить подкатной поддон V.A.G 1306 под двигатель.

10. Отсоединить шланги отопителя от двигателя.

11. Повернуть пробку сливного отверстия -стрелка- на радиаторе против часовой стрелки. Если необходимо, установить на слив шланг, чтобы жидкость не разбрызгивалась.

12. Отвернуть болт крепления патрубка охлаждающей жидкости -2- (фланец двигателя/коробки передач).

13. Отцепить кабельную стяжку от патрубка системы охлаждения.

14. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от патрубка -2-.

15. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -1- и -3-.

Audi A6:

16. Отвернуть болт крепления –стрелка А- и потянуть облицовку фары в направлении стрелки.

Все модели:

17. Отвернуть болт -2- фиксирующего зажима облицовки на правой фаре.

18. Отвернуть болты -1- воздуховода с левой стороны радиатора и снять воздуховод.

19. Ослабить болты -3- с левой и правой сторон радиатора.

20. Отвинтить воздушный патрубок воздушного фильтра от радиатора.

21. Зафиксировать опору 3251 на правой опоре бампера и наклонить радиатор вперед.

Автомобили с кодами двигателей AAT, AEL:

22. Отсоединить разъем -5-.

23. Отсоединить разъем -1- от клапана системы рециркуляции отработавших газов.

24. Отсоединить шланги -2- от клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Все модели:

25. Снять впускной воздушный патрубок -3- между промежуточным охладителем и впускным коллектором.

26. Снять воздушный патрубок -4- турбокомпрессора вместе с шлангом вентиляции картера.

27. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

28. Отвернуть болты переднего выпускного патрубка от соединения с турбокомпрессором -стрелки-.

29. Отсоединить шланг -2- от впускного коллектора сзади.

Автомобили с кодами двигателей AAT, AEL:

30. Отсоединить вакуумный шланг -1- от механического клапана рециркуляции отработавших газов.

Все модели:

31. Отсоединить крышку разъемов спереди.

32. Снять следующие разъемы с центральной части перегородки:

• Разъем клапана начала впрыска N108 (белый) -1-
• Разъем топливного насоса высокого давления -2-
• Разъем датчика частоты вращения двигателя -G28- (серый)
• Разъем датчика подъема иглы форсунки -G80- -4- (коричневый)
• Разъем датчика влагоотделителя -G63- (черный) -5- (если оборудовано)

33. Снять разъемы -1…5- с кронштейна и убрать в сторону.

34. Отсоединить следующие электрические разъемы -стрелки- от двигателя:

• Разъемы свечей зажигания
• Разъем отсечного устройства
• Разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости
• Разъем датчика давления масла
• Клемму массы на левой опоре двигателя

35. Снять клеммы проводов -стрелки- генератора:

• Провод В+
• Провод D+
• Держатель проводов

36. Ослабить кабельную стяжку и убрать электропроводку в сторону.

37. Отсоединить подающий и возвратный топливопроводы -1- и -2-.

38. Отсоединить вакуумный шланг -3- усилителя тормозов от вакуумного насоса.

39. Отвернуть соединительные болты двигателя/коробки передач, доступные сверху -стрелки-. Оставить один болт на месте (затянутый от руки).

Примечание
При снятии пометить длину и расположение болтов для правильной установки в последующем.

40. Снять защиту поликлинового ремня.

41. Удерживая шкив вискомуфты вентилятора от проворачивания с помощью вильчатого ключа 3212, ключом 3312 отвернуть вискомуфту вентилятора (левая резьба).

42. Снять вискомуфту вентилятора.

Примечание
Перед снятием приводного ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется.

Audi 100:

43. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель гаечным ключом в направлении стрелки на рисунке.

44. Зафиксировать натяжитель в таком положении с помощью штифта 3204.

45. Снять поликлиновый ремень и освободить натяжитель.

Audi A6:

46. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель гаечным ключом в направлении стрелки на рисунке.

47. Зафиксировать натяжитель в таком положении штифтом 3204.

48. Снять поликлиновый ремень и освободить натяжитель.

Все модели:

49. Отвернуть болт крепления шкива насоса гидроусилителя рулевого управления.

50. Отвернуть болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и убрать насос в сторону. Не отсоединять гидравлические магистрали от насоса.

51. Отвернуть болты крепления кронштейна звукоизоляции -стрелка-.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

52. Отвернуть болт крепления кронштейна магистралей рабочей жидкости автоматической коробки передач к двигателю -стрелка-.

Все модели:

53. Отвернуть болты крепления поперечины -стрелки- с ограничителем реактивной тяги.

54. Отсоединить вакуумный шланг -1- от клапана регулировки давления наддува турбокомпрессора.

55. Снять воздушный шланг -2- от промежуточного охладителя воздуха к турбокомпрессору.

56. Снять стартер -стрелки-.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

57. С помощью насадки Matra V/175 (15 мм A/F) выкрутить три гайки гидротрансформатора через отверстие снятого стартера (проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота для получения доступа к каждой гайки).

Примечание
Для предотвращения проворачивания коленчатого вала при отворачивании гаек гидротрансформатора удерживать его за центральный болт вибрационного демпфера.

Все модели:

58. Отвернуть гайки -2- крепления теплозащитного экрана опоры двигателя с правой стороны снизу.

59. Отвернуть гайку -1- кабеля массы от правой опоры двигателя.

Автомобили с кондиционером воздуха:

60. Отвернуть гайки -1- и -4-.

61. Снять патрубок охлаждающей жидкости -3-.

Внимание:
Не вскрывать контур хладагента системы кондиционирования воздуха.

62. Отвернуть болт -2-.

63. Отвернуть болты крепления компрессора кондиционера от кронштейна -стрелки-.

64. Подсоединить компрессор кондиционера к продольной балке, не отсоединяя магистрали хладагента.

Все модели:

65. Отвернуть гайку крепления выхлопного трубопровода к кронштейну -стрелка-.

66. Отсоединить выхлопной трубопровод с каталитическим нейтрализатором от турбокомпрессора.

67. Отвернуть соединительные болты двигателя/коробки передач, доступные снизу.

Примечание
При снятии пометить длину и расположение болтов для правильной установки в последующем.

68. Установить траверсу 10-222 А на опоры с барашковыми гайками -стрелки-.

Примечание
Поместить траверсу перед пневмостойкой капота шпинделем назад.

69. Подцепить опору коробки передач 3147 за болтовое отверстие справа вверху в колоколообразном картере, как показано на рисунке.

Примечание
- Высоту коробки передач можно отрегулировать барашковой гайкой подцепного крюка.
- Не прилагать излишних усилий, чтобы не повредить рулевой редуктор.
- На иллюстрации для наглядности показано при снятом двигателе.

70. Прикрутить проушину 2024 А/2 к двигателю.

71. Подсоединить подъемную таль 2024 А к двигателю и гаражной лебедке VAS 6100 или 1202 A, как показано на рисунке.

Примечание
Для равновесия двигателя расположить рычаги тали, как показано на рисунке.

Внимание:
Крюки и установочные штифты подъемной тали должны быть зафиксированы стопорными штифтами -стрелки на рисунке-.

72. Отвернуть гайки -стрелка- вверху справа и слева на опорах двигателя.

Примечание
Убедиться в том, что все шланги и другие соединения между двигателем и кузовом автомобиля разъединены.

73. Поднять двигатель со шпилек монтажных опор.

74. Затянуть шпиндель траверсы 10-222 А.

75. Отвернуть остающийся соединительный болт двигателя/коробки передач.

76. Отсоединить двигатель от коробки передач и извлечь вперед из моторного отсека.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

77. Если необходимо, зафиксировать гидротрансформатор в коробке передач, чтобы не допустить его выпадения.

Установка

Примечание
- При установке двигателя все кабельные стяжки должны быть установлены на свои места.
- Зафиксировать все шланговые соединения подходящими хомутами.
- При выполнении установки обязательно заменять самоконтрящиеся гайки и болты новыми.
- Заменять уплотнения, прокладки и болты, дотягиваемые по пределу текучести (с дотяжкой на определенный угол).

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Автомобили с механической коробкой передач:

• Проверить выжимной подшипник сцепления на предмет износа. Если необходимо, заменить.
• Очистить шлицы первичного вала коробки передач и (в случае использования старого диска сцепления) шлицы ступицы. Удалить со шлицев коррозию и нанести очень тонкий слой смазки G 000 100. Не смазывать направляющую втулку.
• Если необходимо, проверить центрирование диска сцепления.
• В автомобиле с механической коробкой передач в коленчатый вал должен быть вставлен игольчатый подшипник.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

• В автомобилях с автоматической коробкой передач игольчатый подшипник в коленчатый вал не вставляется. Если необходимо, удалить игольчатый подшипник.
• Для фиксации гидротрансформатора на ведущем фланце использовать только подходящие гайки, подобранные по каталогу запасных частей. Для затяжки гаек гидротрансформатора использовать насадку Matra V/175.
• Для затяжки гаек гидротрансформатора использовать 15 мм насадку Matra V/175.
• Перед установкой двигателя провернуть гидротрансформатор с приводным фланцем так, чтобы отверстие и шпилька находились напротив отверстия для стартера.

Проверка положения гидротрансформатора

Если гидротрансформатор был установлен правильно, расстояние между поверхностью крепежной проушины и поверхностью картера гидротрансформатора должно составлять не менее 19 мм. Если же гидротрансформатор вставлен неправильно, это расстояние будет составлять примерно 14 мм, а опора холостого колеса не будет посажена полностью.

Внимание:
Если гидротрансформатор установлен неправильно, ведущий диск гидротрансформатора или насос рабочей жидкости могут быть серьезно повреждены после установки коробки передач на двигатель.

Все модели:

• Устанавливать двигатель без механических напряжений в опорах. Проверить отсутствие механических напряжений, покачав двигатель перед затяжкой опор.
• Установить компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления.
• Установить поликлиновый ремень.
• Установить вискомуфту.
• Отрегулировать ограничитель реактивной тяги. Позволив реактивной тяге двигателя упереться в резиновый буфер под собственным весом и затянуть болты моментом 40 Н·м.
• Установить поперечину замка капота.
• Установить передний бампер.
• Установить выхлопной трубопровод без механических напряжений.
• Заправить охлаждающую жидкость в двигатель.

Примечание
- Слитая ранее охлаждающая жидкость может быть использована повторно только в том случае, если с двигателя не снималась головка блока цилиндров с прокладкой. Если охлаждающая жидкость грязная, она не может использоваться повторно.
- После подключения аккумуляторной батареи активировать оборудование автомобиля (радио, часы, электростеклоподъемники) согласно рабочим инструкциям.

Внимание:
Не использовать пускозарядное устройство для запуска двигателя – опасность повреждения блоков управления автомобиля.
- Перед запуском двигателя проверить уровень моторного масла.
- Удалить коды неисправностей из памяти электронного блока управления.

Примечание
Коды неисправностей могут фиксироваться в памяти электронного блока управления вследствие отсоединения разъемов. В связи с этим необходимо определить наличие и удалить коды неисправностей из памяти блока управления после установки двигателя.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Примечание
- Моменты затяжки, приведенные ниже, применимы только к слегка смазанным, фосфатированным или полированных гаек и болтов.
- Можно использовать дополнительную смазку резьбы в виде моторного или трансмиссионного масел, но использовать графитовую смазку запрещено.
- Не использовать обезжиренные болты и гайки.
- Допуск к моментам затяжки ±15%.