Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л

Бензиновые двигатели 2.0 л

Бензиновые двигатели 2.3 л

Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л

Дизельные двигатели 2.4 л

Дизельные двигатели 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механические коробки передач

Автоматические коробки передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования, вентиляция и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Системы управления дизельными двигателями Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Audi Avant, регулировка клапанов Audi Avant, не заводится Audi Avant, дизельный двигатель Audi 100, регулировка клапанов Audi 100, не заводится Audi 100, дизельный двигатель Audi A6, регулировка клапанов Audi A6, не заводится Audi A6, дизельный двигатель Audi Allroad, регулировка клапанов Audi Allroad, не заводится Audi Allroad

2. Системы управления дизельными двигателями

Дизельный двигатель 2.4 D (AAS)

Проверка и регулировка частоты холостого хода и ограничения частоты вращения

Примечание
Условия выполнения проверки:
- Температура моторного масла двигателя не менее 60°С.
- Рычаг дросселя повернут до упора назад.
- Электропотребители выключены (вентилятор радиатора не должен вращаться во время проверки).

1. Подключить проверочный прибор V.A.G 1367 согласно прилагаемым к нему инструкциям.

Примечание
Датчик ВМТ прибора V.A.G 1367 должен быть вставлен в картер коробки передач до упора.

Проверка и регулировка частоты холостого хода

2. Запустить двигатель на холостых оборотах.

3. Считать значение частоты вращения коленчатого вала с прибора V.A.G 1367. Номинальное значение: 850±50 об/мин.

4. Если полученная частота вращения не соответствует норме:

  • Ослабить контргайку регулировочного винта -стрелка-.

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

  • Отрегулировать частоту холостого хода и снова зафиксировать регулировочный винт контргайкой.

Регулировка повышенной частоты холостого хода

Примечание
- Автомобиль может быть оборудован функцией повышения частоты холостого хода. Частота холостого хода повышается до 900±50 об/мин после холодного пуска двигателя путем специального привода -N123- с электрическим подогревом.
- Через две минуты работы двигателя, но не позже, частота холостого хода двигателя понизится на 50 об/мин.

Условия проведения регулировки:

  • Частота холостого хода в норме.
  • Температура моторного масла двигателя не менее 60°С.
  • Рычаг дросселя повернут до упора назад.
  • Электропотребители выключены (вентилятор радиатора не должен вращаться во время проверки).
  • Подача питания на привод повышения частоты холостого хода -N123- в норме.

1. Запустить двигатель на холостом ходу.

2. Отсоединить разъем привода повышения частоты холостого хода -1-.

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

3. Распылить толпиво на приводе повышения частоты холостого хода. При этом частота вращения коленчатого вала должно увеличиться до 900±50 об/мин.

4. Если частота холостого хода не изменяется:

  • Ослабить контргайку -2- на кронштейне.
  • Повернуть привод повышения частоты холостого хода до достижения 900 об/мин и снова зафиксировать контргайкой.
  • Подсоединить разъем. Спустя две минуты, но не ранее, частота холостого хода должна понизится на 50 об/мин.

5. Если частота холостого хода не изменяется, заменить привод повышения частоты холостого хода новым.

Регулировка ограничения частоты вращения коленчатого вала (без нагрузки)

1. Ослабить контргайку винта регулятора отсечки частоты вращения -стрелка-.

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

2. Запустить двигатель.

3. Перевести регулировочный рычаг в положение полного открытия дросселя.

4. Отрегулировать ограничитель частоты вращения и снова зафиксировать регулировочный винт контргайкой. Номинальная частота ограничения: 4800±100 об/мин.

Дизельные двигатели 2.5 TDI (ABP/AAT)

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

Система управления дизельным двигателем 2.5 TDI ABP:

  1. Топливная форсунка для четвертого цилиндра с датчиком высоты подъема иглы -G80-.
  2. Электромагнитный клапан управления давлением наддува -N75-.
  3. Датчик давления впускного коллектора -G71-.
  4. Разъем клапана начала впрыска -N108- (белый).
  5. Разъем топливного насоса высокого давления.
  6. Разъем датчика частоты вращения коленчатого вала -G28- (серый).
  7. Разъем датчика высоты подъема иглы -G80- (коричневый).
  8. Разъем датчика влагоотделителя -G63- (черный).
  9. Датчик частоты вращения коленчатого вала -G28-.
  10. Датчик спидометра -G22-.
  11. Клапан начала впрыска -N108-.
  12. Отсечной топливный клапан -N109-.
  13. Топливный насос высокого давления с количественным регулятором -N146-, датчиком температуры топлива -G81-, с потенциометром хода перемещения -G99-.
  14. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
  15. Датчик температуры воздуха на впуске -G42- (на промежуточном охладителе воздуха).

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

Система управления дизельным двигателем 2.5 TDI AAT:

  1. Топливная форсунка для четвертого цилиндра с датчиком высоты подъема иглы -G80-.
  2. Клапан рециркуляции отработанных газов -N18- (с февраля 1993 года на воздушном фильтре).
  3. Электромагнитный клапан управления давлением наддува -N75-.
  4. Датчик давления впускного коллектора -G71-.
  5. Разъем клапана начала впрыска -N108- (белый).
  6. Разъем топливного насоса высокого давления.
  7. Разъем датчика частоты вращения коленчатого вала -G28- (серый).
  8. Разъем датчика высоты подъема иглы -G80- (коричневый).
  9. Разъем датчика влагоотделителя -G63- (черный).
  10. Датчик частоты вращения коленчатого вала -G28-.
  11. Датчик спидометра -G22-.
  12. Клапан начала впрыска -N108-.
  13. Отсечной топливный клапан -N109-.
  14. Топливный насос высокого давления с количественным регулятором -N146-, датчиком температуры топлива -G81-, с потенциометром хода перемещения -G99-.
  15. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
  16. Датчик расхода воздуха -G19- с датчиком температуры воздуха на впуске -G42-.

Регулировка топливного насоса высокого давления

Примечание
Условия регулировки:
- Базовые механические настройки двигателя в норме.
- Натяжение зубчатых ремней в норме.
- Двигатель установлен в положение ВМТ поршня первого цилиндра.

1. Выкрутить резьбовую пробку топливного насоса высокого давления.

Версии с резьбовой заглушкой с уплотнительным кольцом:

2. Вкрутить переходник 2066 индикатора часового типа на место резьбовой пробки.

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

Версии с резьбовой заглушкой с конической посадкой:

3. Вкрутить переходник 3313 индикатора часового типа на место резьбовой пробки.

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

Продолжение для всех версий:

4. Надежно вкрутить резьбовую часть стержня переходника в индикатор часового типа с диапазоном измерения 0…3 мм.

5. Вставить индикатор часового типа со стержнем в переходник.

6. Установить индикатор часового типа на значение 2 мм и затянуть зажимную гайку переходника.

7. Медленно провернуть приводную звездочку контропорой 3036 в направлении стрелки В так, чтобы стрелка индикатора часового типа остановилась, т.е. поршень топливного насоса высокого давления находился в положении нижней мертвой точки.

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

Примечание
В процессе стрелка индикатора должна перемещаться против часовой стрелки до положения нижней мертвой точки поршня топливного насоса.
Если стрелка перемещается по часовой стрелке, положение нижней мертвой точки уже пройдено. В этом случае необходимо повернуть звездочку в направлении стрелки А до остановки стрелки.

8. Обнулить показания индикатора часового типа.

9. Медленно провернуть приводную звездочку контропорой 3036 в направлении стрелки А так, чтобы стрелка индикатора часового типа показала следующее "корректировочное значение":

  • Двигатель ABP: ход 0.42 мм.
  • Двигатель AAT: ход 0.32 мм.

10. С помощью контропоры 3036 затянуть гайку звездочки привода топливного насоса высокого давления на распредвале моментом 160 Н·м.

управление двигателем Audi 100 c 1990 года, управление двигателем Ауди 100 c 1990 года, управление двигателем Audi A6 c 1990 года, управление двигателем Ауди А6 c 1990 года

11. Провернуть коленчатый вал двигателя на два полных оборота в направлении нормального вращения так, чтобы метка -О- на маховике совпала с установочной меткой.

Примечание
Для вращения коленчатого вала можно использовать шестигранник (32 мм) на гидравлическом насосе.

12. Считать значение начала впрыска с индикатора часового типа:

  • Двигатель ABP: 0.35 ± 0.02 мм/ход
  • Двигатель AAT: 0.25 ± 0.02 мм/ход

Примечание
- Значение может отличаться вследствие смещения зубчатого ремня.
- Регулировка не нужна, если результат проверки соответствует норме.

13. Затянуть резьбовую пробку моментом 25 Н·м.

Примечание
- В случае, если резьбовая пробка имеет уплотнительное кольцо, заменить его новым.
- Следить за тем, чтобы не перепутать болты-банджо подающего и возвратного топливопроводов.

14. Подсоединить топливопроводы высокого давления форсунок, подающий и возвратный топливопроводы, а также электропроводку.

15. Прокачать топливную систему (см. главу 9 "Система питания").

16. Установить защиту зубчатого ремня привода топливного насоса высокого давления.

Примечание
Автомобили с двигателем AAT: выполнить динамическую проверку начала впрыска с помощью диагностического прибора.