Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 1.8 л

Бензиновые двигатели 2.0 л

Бензиновые двигатели 2.3 л

Бензиновые двигатели 2.6 л и 2.8 л

Дизельные двигатели 2.4 л

Дизельные двигатели 2.5 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механические коробки передач

Автоматические коробки передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования, вентиляция и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Блок цилиндров Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Audi Avant, головка блока цилиндров Audi Avant, прокладка блока цилиндров Audi Avant, блок цилиндров Audi 100, головка блока цилиндров Audi 100, прокладка блока цилиндров Audi 100, блок цилиндров Audi A6, головка блока цилиндров Audi A6, прокладка блока цилиндров Audi A6, блок цилиндров Audi Allroad, головка блока цилиндров Audi Allroad, прокладка блока цилиндров Audi Allroad

4. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни

Поликлиновой ремень привода навесного оборудования

снять ремень привода Audi 100 c 1990 года, снять ремень привода Ауди 100 c 1990 года, снять ремень привода Audi A6 c 1990 года, снять ремень привода Ауди А6 c 1990 года

  1. Крыльчатка вентилятора (метка "FRONT" на наружном ободе должна быть направлена в переднюю сторону автомобиля).
  2. Вискомуфта (температура включения: 72~80°С).
  3. Поликлиновой ремень (проверить на предмет износа; не перегибать).
  4. Болты (момент затяжки: 20 Н·м; для отворачивания и затяжки, если необходимо, удерживать шкив от проворачивания ленточным ключом для масляных фильтров).
  5. Натяжитель поликлинового ремня (для ослабления натяжения ремня повернуть натяжитель рожковым ключом и зафиксировать бородком 3204).
  6. Ременной шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
  7. Болты (момент затяжки: 20 Н·м).
  8. Кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления.
  9. Болт (момент затяжки: 20 Н·м).
  10. Насос гидроусилителя рулевого управления.
  11. Болты (момент затяжки: 45 Н·м).
  12. Кронштейн генератора.
  13. Болт (момент затяжки: 45 Н·м).
  14. Генератор (для облегчения установки генератора слегка вжать втулку нижнего болта крепления в кронштейн).
  15. Болт (момент затяжки: 45 Н·м).
  16. Опора вискомуфты (проверить легкость вращения).
  17. Болты (момент затяжки: 10 Н·м).
  18. Вибрационный демпфер (может быть установлен только в одном положении).
  19. Болт (момент затяжки: 20 Н·м).
  20. Центральный болт (заменять новым после каждого снятия; нанести на резьбу и контактные поверхности болта фиксирующий состав; для отворачивания и затяжки использовать контропору 3248; момент затяжки: с использованием специального инструмента 2079 – 350 Н·м; без использования специального инструмента – 450 Н·м).
  21. Ременной шкив вискомуфты.
  22. Болты (момент затяжки: 10 Н·м).

снять ремень привода Audi 100 c 1990 года, снять ремень привода Ауди 100 c 1990 года, снять ремень привода Audi A6 c 1990 года, снять ремень привода Ауди А6 c 1990 года

Схема прокладки ремня привода навесного оборудования

Снятие и установка ремня привода навесного оборудования

Снятие

Примечание
Перед снятием приводного ремня необходимо пометить маркером или мелом направление его вращения для правильной установки в дальнейшем. Если ремень будет установлен неправильно, то он быстро порвется.

1. Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель рожковым ключом в направлении стрелки на рисунке.

снять ремень привода Audi 100 c 1990 года, снять ремень привода Ауди 100 c 1990 года, снять ремень привода Audi A6 c 1990 года, снять ремень привода Ауди А6 c 1990 года

2. Зафиксировать натяжитель штифтом 3204.

3. Снять зафиксированный натяжитель приводного ремня.

4. Снять поликлиновой ремень.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Момент затяжки болтов крепления натяжителя поликлинового ремня к держателю: 20 Н·м. - После установки убедиться в том, что поликлиновой ремень правильно посажен на шкивах. - Запустить двигатель и проверить вращение приводного ремня.

Снятие и установка вибрационного демпфера

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования.

2. Вставить контропору вибрационного демпфера 3248, как показано на рисунке, и выкрутить центральный болт.

вибрационный демпфер Audi 100 c 1990 года, вибрационный демпфер Ауди 100 c 1990 года, вибрационный демпфер Audi A6 c 1990 года, вибрационный демпфер Ауди А6 c 1990 года

3. Отвернуть четыре болта крепления (М8) и снять вибрационный демпфер.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

  • Затянуть центральный болт вибрационного демпфера (используя контропору 3248) специальным ключом 2079 моментом 350 Н·м.

Внимание:
Момент затяжки 350 Н·м может прилагаться только при использовании специального инструмента 2079. Инструмент должен быть совмещен с динамометрическим ключом.
Обязательно заменять центральный болт новым после каждого снятия.
- Момент затяжки центрального болта без использования специального инструмента 2079: 450 Н·м.
- Установить поликлиновой ремень привода навесного оборудования.

Примечание
Момент затяжки болтов М8 крепления звездочки зубчатого ремня к вибрационному демпферу: 20 Н·м.

Поршни и шатуны

поршни и шатуны Audi 100 c 1990 года, поршни и шатуны Ауди 100 c 1990 года, поршни и шатуны Audi A6 c 1990 года, поршни и шатуны Ауди А6 c 1990 года

  1. Поршневые кольца (замки поршневых колец должны располагаться через 120° относительно друг друга; для снятия и установки использовать специальные разжимные клещи; метка "TOP" должна быть направлена к днищу поршня).
  2. Поршень (для установки использовать приспособление для сжатия поршневых колец).
  3. Поршневой палец (если извлечение пальца затруднено, нагреть поршень примерно до 60°С; для снятия и установки использовать приспособление VW 222a).
  4. Стопорное кольцо.
  5. Шатун (заменять новым только в комплекте; метки А указывают порядковый номер цилиндра; метки В должны быть направлены в сторону шкивов двигателя).
  6. Шатунные вкладыши (пометить установочное положение; не менять использованные шатунные вкладыши местами; убедиться в том, что фиксирующие выступы плотно вставлены в углубления).
  7. Блок цилиндров.
  8. Шатунная крышка (метки А указывают порядковый номер цилиндра; метки В должны быть направлены в сторону шкивов двигателя).
  9. Установочный штифт (должен быть плотно посажен в шатуне, а не в шатунной крышке).
  10. Масляная форсунка для охлаждения поршня.
  11. Болт (момент затяжки: 10 Н·м; перед установкой нанести на резьбу фиксирующий состав).
  12. Шатунные болты (заменять новыми после каждого снятия; момент затяжки: 30 Н·м + еще 90° (1/4 оборота); нанести масло на резьбу и контактные поверхности болта; для измерения радиального зазора использовать старые шатунные болты).

Проверка зазора в замке поршневых колец

Протолкнуть поршневое кольцо перпендикулярно цилиндру сверху вниз примерно на 15 мм от края цилиндра. С помощью набора плоских щупов измерить зазор в замке поршневого кольца.

проверка зазора Audi 100 c 1990 года, проверка зазора Ауди 100 c 1990 года, проверка зазора Audi A6 c 1990 года, проверка зазора Ауди А6 c 1990 года

  Новое Предел износа
Первое компрессионное кольцо 0.20...0.40 мм 1.20 мм
Второе компрессионное кольцо 0.20...0.40 мм 0.60 мм
Маслосъемное кольцо 0.25...0.50 мм 1.20 мм

Проверка бокового зазора поршневых колец

Перед проверкой зазора очистить канавки поршня. С помощью набора плоских щупов измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

проверка зазора Audi 100 c 1990 года, проверка зазора Ауди 100 c 1990 года, проверка зазора Audi A6 c 1990 года, проверка зазора Ауди А6 c 1990 года

  Новое Предел износа
Первое компрессионное кольцо 0.09...0.12 мм 0.25 мм
Второе компрессионное кольцо 0.05...0.08 мм 0.25 мм
Маслосъемное кольцо 0.03...0.06 мм 0.25 мм

Проверка поршня

Микрометром измерить диаметр поршня примерно в 10 мм от нижнего края перпендикулярно оси поршневого пальца. Допустимое отклонение от номинального размера: не более 0.04 мм.

проверка поршня Audi 100 c 1990 года, проверка поршня Ауди 100 c 1990 года, проверка поршня Audi A6 c 1990 года, проверка поршня Ауди А6 c 1990 года

  Диаметр поршня
Базовый размер 79.48 мм
Первый ремонтный размер 79.73 мм
Второй ремонтный размер 79.98 мм

проверка поршня Audi 100 c 1990 года, проверка поршня Ауди 100 c 1990 года, проверка поршня Audi A6 c 1990 года, проверка поршня Ауди А6 c 1990 года

Нанести метки расположения с помощью маркера на внутренние поверхности поршней (не на днища поршней) – пометить нумерацию поршней относительно цилиндров -1…5-. Стрелка на днище поршня должна быть направлена в сторону шкивов двигателя.

Проверка отверстий цилиндров

С помощью нутромера с диапазоном измерения 50~100 мм измерить отверстие цилиндра в продольном -А- и поперечном -В- направлениях на трех уровнях. Допустимое отклонение от номинального размера: не более 0.08 мм.

проверка поршня Audi 100 c 1990 года, проверка поршня Ауди 100 c 1990 года, проверка поршня Audi A6 c 1990 года, проверка поршня Ауди А6 c 1990 года

  Диаметр отверстия цилиндра
Базовый размер 79.51 мм
Первый ремонтный размер 79.76 мм
Второй ремонтный размер 80.01 мм

Проверка бокового зазора шатунов

С помощью набора плоских щупов измерить боковой зазор шатунов.

проверка зазора Audi 100 c 1990 года, проверка зазора Ауди 100 c 1990 года, проверка зазора Audi A6 c 1990 года, проверка зазора Ауди А6 c 1990 года

Предельно допустимое значение бокового зазора шатуна: 0.40 мм.

Проверка выступания поршня над поверхностью блока цилиндров в верхней мертвой точке

проверка зазора Audi 100 c 1990 года, проверка зазора Ауди 100 c 1990 года, проверка зазора Audi A6 c 1990 года, проверка зазора Ауди А6 c 1990 года

Выступание поршня в верхней мертвой точке над поверхностью блока цилиндров должно производиться при установке комплекта новых поршней или при перешлифовке блока цилиндров. В зависимости от величины выступания поршней производится подбор прокладки головки блока цилиндров согласно следующей таблице.

Выступание поршня над поверхностью блока цилиндров Идентификационные отверстия или пазы
0.66 мм ... 0.86 мм 1
0.87 мм ... 0.90 мм 2
0.91 мм ... 1.02 мм 3

проверка зазора Audi 100 c 1990 года, проверка зазора Ауди 100 c 1990 года, проверка зазора Audi A6 c 1990 года, проверка зазора Ауди А6 c 1990 года

Идентификация прокладки головки блока цилиндров (отверстия или пазы -стрелка-)

Примечание
- Если измеренное значение выступания различно для поршней разных цилиндров, использовать самое большое измеренное значение для определения требуемого размера прокладки.
- Установочное положение: метка "top" или номер запчасти должны быть направлены к головке блока цилиндров.

Проверка радиального зазора в шатунных вкладышах

Примечание
Не менять местами использованные шатунные вкладыши.
Не проворачивать коленчатый вал при измерении радиального зазора.

1. Снять шатунную крышку.

2. Очистить шатунную крышку и шатунную шейку коленчатого вала.

3. Поместить отрезок круглого калибра Plastigage, соответствующий по длине ширине шатунной шейки или шатунного вкладыша.

4. Установить шатунную крышку и затянуть моментом 30 Н·м. Не проворачивать коленчатый вал.

5. Снова снять шатунную крышку.

6. Сравнить ширину наиболее расплющенной части калибра Plastigage со шкалой на упаковке.

Примечание
Предельно допустимый радиальный зазор в шатунных подшипниках: 0.08 мм.

Коленчатый вал

коленчатый вал Audi 100 c 1990 года, коленчатый вал Ауди 100 c 1990 года, коленчатый вал Audi A6 c 1990 года, коленчатый вал Ауди А6 c 1990 года

  1. Вкладыш коренного подшипника коленчатого вала для блока цилиндров (с масляной канавкой; не менять местами использованные вкладыши подшипников – перед снятием пометить маркером).
  2. Шейка привода масляного насоса (с 4 приводными штифтами; для установки предварительно нагреть до 200°С).
  3. Коленчатый вал (осевой люфт: нового – 0.07~0.18 мм, предельно допустимый – 0.25 мм; для проверки радиального зазора использовать калиброванные круглые щупы Plastigage, радиальный зазор: нового коленвала – 0.016~0.075 мм, предельное значение – 0.17 мм; не проворачивать коленчатый вал при проверке радиального зазора).
  4. Вкладыш коренного подшипника коленчатого вала для крышки подшипника (без масляной канавки; не менять местами использованные вкладыши подшипников – перед снятием пометить маркером).
  5. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
  6. Маслозаборник (сначала фиксируется на масляном насосе).
  7. Фиксирующая пластина (заменять новой после каждого снятия).
  8. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
  9. Болт (момент затяжки: 10 Н·м).
  10. Крышки коренных подшипников коленчатого вала (крышка №1: со стороны шкивов; фиксирующие выступы вкладышей подшипников (блока цилиндров и крышек подшипников) должны находиться с одной стороны).
  11. Болты крышек коренных подшипников (момент затяжки: 65 Н·м).
  12. Упорные полукольца крышек подшипников (отличаются от полуколец для блока цилиндров; пометить положение установки).
  13. Маховик.
  14. Болты крепления маховика (момент затяжки: 30 Н·м + еще 90° (1/4 оборота)).
  15. Игольчатый подшипник.
  16. Задний сальник коленчатого вала (заменяется только вместе с корпусом -18-).
  17. Болты крепления корпуса заднего сальника коленчатого вала (момент затяжки: 10 Н·м).
  18. Корпус заднего сальника коленчатого вала (перед установкой масляного поддона нанести небольшое количество герметика на точки уплотнения между уплотнительным фланцем и блоком цилиндров).
  19. Прокладка (заменять новой после каждого снятия; устанавливается только в том случае, если задний сальник коленчатого вала не имеет уплотнительных кромок со стороны блока цилиндров).
  20. Упорные полукольца для блока цилиндров (без фиксирующих выступов; пометить положение установки).
  21. Блок цилиндров.
  22. Прокладка (заменять новой после каждого снятия).
  23. Масляный насос (при установке обращать внимание на положение относительно коленчатого вала; перед установкой масляного поддона нанести небольшое количество герметика на точки уплотнения между уплотнительным фланцем и блоком цилиндров).
  24. Болты (момент затяжки: М6 – 10 Н·м, М8 – 20 Н·м).
  25. Передний сальник коленчатого вала (заменять новым после каждого снятия).

Размеры коленчатого вала

  Размер опорных шеек коленчатого вала Размер шатунных шеек коленчатого вала
Базовый размер 58.00 -0.022 -0.042 47.80 -0.022 -0.042
Первый ремонтный размер 57.75 -0.022 -0.042 47.55 -0.022 -0.042
Второй ремонтный размер 57.50 -0.022 -0.042 47.30 -0.022 -0.042
Третий ремонтный размер 57.25 -0.022 -0.042 47.05 -0.022 -0.042