Системы питания дизельных двигателей Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

3. Системы питания дизельных двигателей

Топливный бак

Автомобили с многорычажной задней подвеской и передним приводом:

1. Крышка заливной горловины (завернуть до характерного щелчка; подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака).
2. Подключение к массе заливной горловины для отвода электростатического заряда.
3. Втулка для удаления воздуха.
4. Болт, 2 шт. (заменять после разборки; момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 90°).
5. Кольцевая гайка (момент затяжки: 110 Н·м).
6. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия; устанавливать сухой).
7. Модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива -G- и с подкачивающим топливным насосом -G6-.
8. Топливный бак.
9. Теплозащитный кожух топливного бака.
10. Стопорные шайбы теплозащитного экрана, 4 шт.
11. Хомут (обеспечить правильное монтажное положение; при снятии отметить направление движения).
12. Болт, 4 шт. (заменять после разборки; момент затяжки: 20 Н·м и довернуть на 90°).
13. Кронштейн блока управления топливного насоса -J538-.
14. Кронштейн дозирующего насоса -V54- для автомобилей с автономным отопителем.
15. Обратный топливопровод от двигателя (не перегибать; закреплен на топливном баке; для отсоединения нажать на фиксатор штуцера; при подсоединении муфт должен раздаваться хорошо слышный щелчок фиксатора; проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении!).
16. Напорный топливопровод к топливному фильтру (закреплен на топливном баке; не перегибать; для отсоединения нажать на фиксатор штуцера; при подсоединении муфт должен раздаваться хорошо слышный щелчок фиксатора; проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении!).
17. Топливная магистраль для автомобилей с автономным отопителем от дозирующего насоса для автономного отопителя (не перегибать; потянув в противоположном направлении, проверить надёжность крепления!).
18. Дозирующий насос -V54- для автомобилей с автономным отопителем (крепится к топливному баку).

Автомобили с торсионной задней подвеской и передним приводом:

1. Крышка заливной горловины (завернуть до характерного щелчка; подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака).
2. Подключение к массе заливной горловины для отвода электростатического заряда.
3. Болт (заменять после разборки новым; момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 90°).
4. Втулка для удаления воздуха (устанавливать в надлежащее положение).
5. Кольцевая гайка (момент затяжки: 110 Н·м ± 5 Н·м).
6. Уплотнительное кольцо (заменять новым; устанавливать сухой).
7. Модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива -G- и с подкачивающим топливным насосом -G6-.
8. Топливный бак.
9. Теплозащитный кожух топливного бака.
10. Опорная пластина теплозащитного экрана, 4 шт.
11. Хомут (следить за правильностью установки; при снятии отметить направление движения).
12. Болт (заменять после разборки новым; момент затяжки: 20 Н·м и довернуть на 90°).
13. Кронштейн блока управления топливного насоса -J538-.
14. Кронштейн дозирующего насоса -V54- (обеспечить правильное положение дозирующего насоса -V54- в отверстиях кронштейна).
15. Обратный топливопровод от двигателя (не перегибать; закреплен на топливном баке; для отсоединения нажать на фиксатор штуцера; при подсоединении муфт должен раздаваться хорошо слышный щелчок фиксатора; проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении!).
16. Напорный топливопровод к топливному фильтру (закреплен на топливном баке; не перегибать; для отсоединения нажать на фиксатор штуцера; при подсоединении муфт должен раздаваться хорошо слышный щелчок фиксатора; проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении!).
17. Топливная магистраль для автомобилей с автономным отопителем от дозирующего насоса -V54- для автономного отопителя (не перегибать).
18. Дозирующий насос -V54- (для автомобилей с автономным отопителем; крепится к топливному баку).

Автомобили с полным приводом:

1. Крышка (завернуть до характерного щелчка; подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака).
2. Болт, 2 шт. (заменять после разборки; момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 90°).
3. Подключение к массе заливной горловины для отвода электростатического заряда.
4. Втулка для удаления воздуха.
5. Модуль подачи топлива/датчик уровня топлива (устанавливать на бак в правильном положении).
6. Резиновый упор между топливным баком и кузовом, 4 шт. (следить за правильностью установки).
7. Болт (заменять после разборки новым; момент затяжки: 20 Н·м и довернуть на 90°).
8. Направляющая.
9. Топливный бак.
10. Болт, 4 шт. (заменять после разборки; момент затяжки: 20 Н·м и довернуть на 90°).
11. Хомут (устанавливать в правильное положение).
12. Зажимная шайба теплозащитного экрана.
13. Теплозащитный кожух (проверить надежность крепления).
14. Топливные магистрали (не перегибать; при монтаже напорной и обратной магистралей руководствоваться изображением стрелок на соединительном фланце; закреплен на топливном баке).
15. Кронштейн блока управления топливного насоса -J538- .

Автомобили с передним приводом:

1. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом -G6- (после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива).
2. Уплотнительное кольцо (заменять новым; устанавливать сухим).
3. Кольцевая гайка (ослаблять и затягивать с помощью ключа -T10202-; момент затяжки: 110 Н·м).
4. Подающий топливопровод к топливному фильтру (закреплен на топливном баке; для отсоединения нажать на фиксатор штуцера; при подсоединении муфт должен раздаваться хорошо слышный щелчок фиксатора; проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении!).
5. Блок управления топливного насоса -J538-.
6. Электрический разъём блока управления топливного насоса -J538- (убедиться в надёжности фиксации и проверить правильность крепления разъёма, потянув за него).
7. Электрический разъём подкачивающего топливного насоса -G6- (убедиться в надёжности фиксации и проверить правильность крепления разъёма, потянув за него).
8. Электрический разъём датчика уровня топлива -G- (убедиться в надёжности фиксации и проверить правильность крепления разъёма, потянув за него).
9. Обратный топливопровод от двигателя (закреплен на топливном баке; для отсоединения нажать на фиксатор штуцера; при подсоединении муфт должен раздаваться хорошо слышный щелчок фиксатора; проверить надёжность фиксации муфты, потянув за неё в противоположном направлении!; соблюдать указания для топливопроводов в моторном отсеке).
10. Датчик уровня топлива -G-.

1. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом -G6- (вариант комплектации без автономного отопителя; после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива).
2. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом -G6- (вариант комплектации с автономным отопителем; после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива; обеспечить правильное монтажное положение заборного трубопровода дополнительного отопителя).
3. Датчик уровня топлива -G-.
4. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым; устанавливать сухим).
5. Кольцевая гайка (ослаблять и затягивать с помощью ключа -T10202-; момент затяжки: 110 Н·м ± 5 Н·м).
6. Обратный топливопровод от двигателя (не перегибать; при монтаже напорной и обратной магистралей руководствоваться изображением стрелок на соединительном фланце; закреплен на топливном баке).
7. Напорная топливная магистраль к топливному фильтру (не перегибать; при монтаже напорной и обратной магистралей руководствоваться изображением стрелок на соединительном фланце; закреплен на топливном баке).
8. Топливная магистраль для автомобилей с автономным отопителем к дозирующему насосу автономного отопителя (обеспечить правильное монтажное положение заборного трубопровода дополнительного отопителя).
9. Блок управления топливного насоса -J538-.
10. Электрический разъём блока управления топливного насоса -J538- (проверить надёжность фиксации разъёма, потянув за него в противоположную сторону).
11. Электрический разъём подкачивающего топливного насоса -G6- (проверить надёжность фиксации разъёма, потянув за него в противоположную сторону).
12. Электрический разъём датчика уровня топлива -G- (проверить надёжность фиксации разъёма, потянув за него в противоположную сторону).
13. Электрический разъём датчика 2 уровня топлива -G169- (проверить надёжность фиксации разъёма, потянув за него в противоположную сторону).
14. Кольцевая гайка (ослаблять и затягивать с помощью ключа -T10202-; момент затяжки: 110 Н·м ± 5 Н·м).
15. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым; устанавливать сухим).
16. Датчик 2 уровня топлива -G169-.
17. Эжекционный насос.

Монтажное положение модуля подачи топлива:

Стрелка -3- на топливном баке должна указывать на отметку -2- на соединительном фланце -1-.

Топливопроводы на модуле подачи топлива:

1. Подающий топливопровод.
2. Обратная топливная магистраль.
3. Топливопровод к дозирующему насосу -V54-

Монтажное положение втулки для удаления воздуха:

При установке топливного бака -2- обеспечить правильное монтажное положение втулки для удаления воздуха -1- – угол -α- должен составлять 60°.

Снятие и установка топливного бака

Снятие

1. Соблюдать правила техники безопасности.

2. Соблюдать правила поддержания чистоты.

3. Опорожнить топливный бак.

4. Перевести передние сидения до конца вперёд.

5. Выключить зажигание.

6. Снять заднее сиденье.

7. Разблокировать фиксаторы крышки -1- соединительного фланца с помощью клина -3409- -стрелки-.

8. Снять с крышки -2- уплотнительную втулку -1- движением вниз.

9. Отвести назад крышку -2- по электропроводке -3-.

10. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы -1- и -2- на соединительном фланце.

11. При наличии электрического разъёма -3- для дозирующего насоса -V54- разблокировать и отсоединить его.

12. Надавить на язычок -2- вверх по -направлению стрелки A-. Для этого ухватиться пальцем между несущим основанием кузова и топливным баком.

13. Одновременно осторожно извлечь из зажима блок управления топливного насоса -J538--1- по электропроводке -3- в -направлении стрелки B-.

14. Извлечь блок управления топливного насоса -J538- между топливным баком и несущим основанием.

15. Открыть узел лючка топливного бака -2-.

16. Очистить область вокруг заливной горловины.

17. Отвернуть крышку -1- заливной горловины.

Примечание:
Для предотвращения попадания грязи закрыть отверстие заливной горловины чистой заглушкой.

18. Снять узел лючка топливного бака -2-.

19. Снять заднее правое колесо.

20. Снять задний правый подкрылок.

21. Вывернуть винты -1- и -2- заливной горловины.

22. Снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

23. Отсоединить топливопроводы -1-.

Внимание:
Топливопровод находится под давлением!
Опасность травмирования в случае попадания топлива в глаза и на кожу.
Работать в защитных очках и защитной одежде, чтобы избежать травм и контакта топлива с кожей. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обложить ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

24. Отсоединить обратную топливную магистраль -2-.

Автомобили с автономным отопителем

25. Отсоединить топливопровод -1- к автономному отопителю.

Автомобили с полным приводом

26. Снять карданный вал привода задней оси.

27. Разблокировать и отсоединить разъём -1- муфты Haldex .

Автомобили с задней многорычажной подвеской

28. При наличии, снять облицовку днища сзади.

29. Выкрутить винт -4-.

30. Снять кронштейн системы выпуска отработавших газов.

31. Вывернуть винт -2- и снять натяжную ленту.

32. Подвести под топливный бак домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

33. Вывернуть винты -1- и -3- (см. рисунок выше).

Автомобили с задней торсионной подвеской

34. Выкрутить винт -5-.

35. Снять кронштейн системы выпуска отработавших газов -стрелка-.

36. Вывернуть винт -3- и снять натяжную ленту -7-.

37. Подвести под топливный бак -1-домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-, как это показано на рисунке.

38. Выкрутить винты -2-, -4- и -6- (см. рисунок выше).

Автомобили с полным приводом:

39. Подвести под топливный бак домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-, как это показано на рисунке.

40. Выкрутить винты -1…5-.

Примечание:
- Для снятия топливного бака потребуется помощь второго механика.

32. Опустить топливный бак с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

33. Опустить топливный бак сбоку, повернув его соответствующим образом.

34. Провести заливную горловину между задней осью и кузовом.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
– Обеспечить правильное монтажное положение втулки для удаления воздуха -1- на топливном баке -2-. Угол -α- должен составлять 60°.

Примечание:
- Вентиляционные и топливные трубопроводы прокладывать без перегибов.
- Проводить заливную горловину между задней осью и кузовом.
- При наличии, проверить прочность крепления дозирующего насоса -V54-.
- Следить, чтобы заливная горловина правильно вошла в отверстие на кузове.
- При помощи домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- разместить топливный бак с хомутом крепления под днищем.
- Соблюдать правильное положение кронштейна системы выпуска отработавших газов.
- Следить за положением натяжной ленты.
- Обеспечить надёжное соединение трубопроводов.
- После установки топливного бака проверить, надёжно ли закреплены на топливном баке напорная, обратная и вентиляционная магистрали.
- Учитывать монтажное положение кабеля соединения с массой.
- Проверить наличие следов окислов в местах подсоединения провода массы, при необходимости удалить. Разъём -2- должен плотно сидеть на металлическом кольце -3-. Контактный язычок -1- должен быть прикреплен к топливному баку -4- и закреплен дистанционной втулкой-5-.

Внимание:
Опасность электростатического разряда.
После установки проверить электрические соединения омметром.
Проверить соединение между металлическим кольцом заливной горловины топливного бака и зачищенной поверхностью кузова. Номинальное значение примерно 0 Ом.