Датчики удара Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

8. Датчики удара

1. Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира -G180- (место установки: в двери).
2. Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира -G257- (место установки: под облицовкой колёсной арки).
3. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).
4. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).
5. Датчик удара задней боковой подушки безопасности со стороны водителя -G256- (место установки: под облицовкой колёсной арки).
6. Датчик удара боковой подушки безопасности водителя -G179- (место установки: в двери).
7. Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя -G283- (только в автомобилях для североамериканского рынка).
8. Болт (только в автомобилях для североамериканского рынка; момент затяжки: 9 Н·м).
9. Датчик удара фронтальной подушки безопасности -G190- (место установки: в средней части передней несущей панели).
10. Болт (только в автомобилях для североамериканского рынка; момент затяжки: 9 Н·м).
11. Датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего пассажира -G284- (только в автомобилях для североамериканского рынка).
12. Болт (момент затяжки: 9 Н·м).

Снятие и установка датчика удара для фронтальной подушки безопасности водителя -G283-

Снятие

Внимание:
Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
Опасность получения травмы на автомобилях с системой Старт-стоп вследствие автоматического запуска двигателя:
- В автомобилях с активированной системой Старт-стоп (можно определить по соответствующей индикации в комбинации приборов) двигатель может неожиданно завестись, если система сочтёт, что в этом есть потребность.
- При работах на автомобиле с системой Старт-стоп обязательно нужно убедиться в том, что система Старт-стоп не активна (выключить зажигание, при необходимости вновь включить зажигание).

1. При включённом зажигании отсоединить клемму провода массы АКБ.

2. Открыть капот.

3. Выкрутить болты -1, 3-.

4. Разблокировать фиксатор -стрелка- и снять крышку -2-.

5. Освободить шланг охлаждающей жидкости -2-.

6. Разблокировать фиксаторы -стрелки-, снять верхнюю часть воздуховода -1-.

7. Выкрутить слева и справа винт -стрелка-.

8. Отцепить и снять нижнюю часть -1- воздуховода.

9. Вывернуть винт -2- и снять с несущей панели датчик удара -3- фронтальной подушки безопасности.

Внимание:
Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при отсоединении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

10. Отсоединить разъём -1-. Для этого вытянуть фиксатор разъёма -2- и отжать его вниз -стрелка-, отсоединить электрический разъём -1- от датчика удара.

Установка

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при подключении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

1. Вставить разъём -1- в датчик удара до его фиксации с хорошо слышным щелчком -стрелка-.

2. Вдавить блокиратор разъёма -2-, при этом разъём будет заблокирован.

3. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Все разъёмы должны быть вставлены до упора и зафиксированы с отчётливым щелчком.
- Не допускать зажатия проводов.

Внимание:
- Подключение АКБ должно производиться при включённом зажигании. При ненадлежащем ремонте пиротехнических компонентов (например, подушек безопасности, преднатяжителей ремней) после подключения клемм АКБ возможно их самопроизвольное срабатывание. Перед подключением АКБ убедиться в отсутствии людей в салоне автомобиля.
- Если после повторного подключения АКБ зажигание не было включено „Контрольные лампы в комбинации приборов не горят“, то зажигание (ключом/кнопкой) можно включать, только сидя на водительском сиденье, отодвинувшись вместе с ним максимально назад.

Примечание:
Если после установки контрольная лампа подушки безопасности -K75- сигнализирует об ошибке, необходимо опросить регистратор событий, обнулить его и опросить повторно при помощи тестера.

Снятие и установка датчика удара передней боковой подушки безопасности -G179-/-G180-

Снятие

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- При обращении с датчиками удара (давления) передних боковых подушек безопасности соблюдать меры предосторожности.

1. При включённом зажигании отсоединить клемму провода массы АКБ.

2. Снять обивку передней двери.

Внимание:
Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при отсоединении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

3. Вытянуть фиксатор разъёма -2- и отжать его вниз -стрелка-, отсоединить электрический разъём -1- от датчика удара.

4. Разблокировать фиксатор -2- и повернуть фиксатор -1- датчика удара примерно на 45° против часовой стрелки -стрелка-.

5. Отсоединить датчик удара боковой подушки безопасности -3- от двери и извлечь.

Установка

Внимание:
Для нормальной работы датчика удара (датчика давления) необходимо, чтобы дверь была герметична.

1. Обратить внимание на правильность посадки уплотнителя -2-. При повреждении или деформации заменить датчик удара.

2. Вставить датчик удара боковой подушки безопасности в дверь.

3. Провернуть фиксатор -1- датчика удара по часовой стрелке -стрелка-.

Примечание:
Фиксатор -3- должен войти в выемку с отчетливо слышным щелчком.

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- При обращении с датчиками удара передних боковых подушек безопасности соблюдать меры предосторожности.
- Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при подключении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

4. Вставить разъём -1- в датчик удара до его фиксации с хорошо слышным щелчком -стрелка-.

5. Вдавить блокиратор разъёма -2-, при этом разъём будет заблокирован.

6. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Все разъёмы должны быть вставлены до упора и зафиксированы с отчётливым щелчком.
- Не допускать зажатия проводов.

Внимание:
- Подключение АКБ должно производиться при включённом зажигании. При ненадлежащем ремонте пиротехнических компонентов (например, подушек безопасности, преднатяжителей ремней) после подключения клемм АКБ возможно их самопроизвольное срабатывание. Перед подключением АКБ убедиться в отсутствии людей в салоне автомобиля.
- Если после повторного подключения АКБ зажигание не было включено „Контрольные лампы в комбинации приборов не горят“, то зажигание (ключом/кнопкой) можно включать, только сидя на водительском сиденье, отодвинувшись вместе с ним максимально назад.

Примечание:
Если после установки контрольная лампа подушки безопасности -K75- сигнализирует об ошибке, необходимо опросить регистратор событий, обнулить его и опросить повторно при помощи тестера.

Снятие и установка датчика удара задней боковой подушки безопасности -G256-/-G257-

Снятие

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при отсоединении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

1. При включённом зажигании отсоединить клемму провода массы АКБ.

2. Снять облицовку колёсной арки.

3. Вывернуть винт -1- и снять датчик удара -2- боковой подушки безопасности с кузова.

Внимание:
Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при отсоединении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

4. Отсоединить разъём -3-.

Примечание:
Для этого вытянуть фиксатор разъёма -2- и отжать его вниз -стрелка-, отсоединить электрический разъём -1- от датчика удара.

Установка

Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при работе с пиротехническими узлами.
- Перед выполнением работ с пиротехническими узлами (например, при подключении разъёмов) механик должен снять с себя „электростатический заряд“. Для этого можно кратковременно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.

1. Вставить разъём -1- в датчик удара до его фиксации с хорошо слышным щелчком -стрелка-.

2. Вдавить блокиратор разъёма -2-, при этом разъём будет заблокирован.

3. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Все разъёмы должны быть вставлены до упора и зафиксированы с отчётливым щелчком.
- Не допускать зажатия проводов.

Внимание:
- Подключение АКБ должно производиться при включённом зажигании. При ненадлежащем ремонте пиротехнических компонентов (например, подушек безопасности, преднатяжителей ремней) после подключения клемм АКБ возможно их самопроизвольное срабатывание. Перед подключением АКБ убедиться в отсутствии людей в салоне автомобиля.
- Если после повторного подключения АКБ зажигание не было включено „Контрольные лампы в комбинации приборов не горят“, то зажигание (ключом/кнопкой) можно включать, только сидя на водительском сиденье, отодвинувшись вместе с ним максимально назад.

Примечание:
Если после установки контрольная лампа подушки безопасности -K75- сигнализирует об ошибке, необходимо опросить регистратор событий, обнулить его и опросить повторно при помощи тестера.