Электронные тормозные системы Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

5. Электронные тормозные системы

1. Блок управления ABS -J104- (место установки: на гидравлическом блоке, в правой части моторного отсека; не отсоединять разъём перед проведением самодиагностики, перед отсоединением разъема выключить зажигание; в блок управления встроены следующие компоненты: блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-, датчик поперечного ускорения -G200-, датчик скорости поворота (вокруг вертикальной оси) -G202-, датчик продольного ускорения -G251- (в зависимости от комплектации); комплектующие отдельно не заменяются).
2. Гидравлический блок ABS -N55- (место установки: в моторном отсеке справа; гидравлический блок состоит из следующих узлов: гидравлический насос ABS -V64-, датчик давления в тормозной системе -G201-, блок клапанов (содержит клапаны впуска и выпуска), гидравлический насос ABS -V64- и блок клапанов представляют собой единый неразборный узел).
3. Контрольная лампа предельного износа тормозных колодок -K32- (место установки: в комбинации приборов).
4. Контрольная лампа ABS -K47- (место установки: в комбинации приборов).
5. Контрольная лампа ESP и ASR -K155- (место установки: в комбинации приборов).
6. Контрольная лампа тормозной системы -K118- (место установки: в комбинации приборов).
7. Выключатель стоп-сигналов -F- (место установки: на главном тормозном цилиндре).
8. Клавиша отключения ASR и ESP -E256- (2 исполнения и 2 места установки: клавиша в центральной консоли и функциональные клавиши в меню системы Infotainment).
9. Диагностический разъём (место установки: под накладкой в пространстве для ног водителя).
10. Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- (место установки: в рулевом механизме; датчик отдельно не заменяется).
11. Датчик частоты вращения переднего правого/левого колеса -G45-/-G47-.
12. Ступица колеса с подшипником (кольцо датчика ABS встроено в подшипник ступицы).
13. Датчик частоты вращения заднего правого/левого колеса -G44-/-G46-.
14. Ступица колеса с подшипником (кольцо датчика ABS встроено в подшипник ступицы).

Указания по ремонту для работ с АBS

С целью обнаружения неисправностей, а также кодировки блока управления перед проведением ремонтных работ с системой ABS следует провести „Ведомый поиск неисправностей“ с помощью тестера.

• Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.
• При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие правила техники безопасности и указания.
• После проведения работ, требующих разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью устройства -VAS 5234-.
• При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).
• При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту, категорически запрещается использовать нефтепродукты, например масла, смазки и т. п.
• Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например очиститель тормозных механизмов, бензин, растворитель и т. п.
• Снятые детали уложить на чистую подложку и накрыть.
• Если ремонт откладывается, открытые детали следует тщательно укрыть или упаковать (использовать заглушки из ремкомплекта 1 H0 698 311 A).
• Не использовать ветошь, оставляющую свои волокна на деталях.
• Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
• Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.
• При разгерметизированной системе не работать со сжатым воздухом и не перемещать автомобиль.
• Катушки клапанов блока управления не имеют возможности регулировки.
• Катушки клапанов блока управления отдельно не заменяются.
• Датчик давления не должен быть поврежденным или измененным.
• Датчик давления отдельно не заменяется.
• Корпус датчика необходимо беречь от механических воздействий.
• Запрещается проводить измерения в точках контакта блока управления.
• Запрещается проводить измерения в точках контакта гидравлического блока.
• Не допускать повреждений или деформации крышек клапанов в гидравлическом блоке.
• Контакты отдельно не заменяются.
• Запрещается наносить на контакты и датчик давления электропроводящую смазку.
• Между блоком управления и гидравлическим блоком не должно быть посторонних предметов.
• При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в электрические разъемы.

Подключение тормозных трубопроводов к гидравлическому блоку

На сдвоенном ГТЦ:

A. От контура поршня штока ГТЦ к гидравлическому блоку (отличительный признак: диаметр 6 мм и штуцер с резьбой M12 x 1).

B. От контура плавающего поршня ГТЦ к гидравлическому блоку (отличительный признак: диаметр 6 мм и штуцер с резьбой M12 x 1)

1. От гидравлического блока к переднему левому тормозному суппорту

3. От гидравлического блока к заднему левому тормозному суппорту

4. От гидравлического блока к заднему правому тормозному суппорту

На гидравлическом блоке:

1. От гидравлического блока к заднему правому тормозному суппорту (отличительный признак: диаметр 5,25 мм, штуцер с короткой резьбой M12x1).
2. От гидравлического блока к переднему левому тормозному суппорту (отличительный признак: диаметр 5,25 мм и штуцер с резьбой M10 x 1).
3. От гидравлического блока к переднему правому тормозному суппорту (отличительный признак: диаметр 5,25 мм, штуцер с короткой резьбой M12x1)
4. От гидравлического блока к заднему левому тормозному суппорту (отличительный признак: диаметр 5,25 мм и штуцер с резьбой M10x1).
5. От гидравлического блока к контуру плавающего поршня ГТЦ (отличительный признак: диаметр 6 мм и штуцер с резьбой M12x1).
6. От гидравлического блока к контуру поршня штока ГТЦ (отличительный признак: диаметр 6 мм и штуцер с резьбой M12x1).

Датчики электронных тормозных систем

Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса -G45-/-G47-

Датчик частоты вращения -G47- переднего левого колеса -1-

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить разъём -2- провода датчика частоты вращения от датчика частоты вращения.

3. Выкрутить винт -1-, извлечь датчик из поворотного кулака.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Перед установкой очистить отверстие и смазать датчик по всей окружности высокотемпературной резьбовой пастой G 052 112 A3.

Снятие и установка датчика частоты вращения переднего колеса -G45-/-G47-

Автомобили с передним приводом

Датчик частоты вращения -G46- заднего левого колеса -1-.

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить разъём -2- датчика частоты вращения.

3. Выкрутить винт -1-, извлечь датчик из поворотного кулака.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Перед установкой очистить отверстие и смазать датчик по всей окружности высокотемпературной резьбовой пастой G 052 112 A3.

Автомобили с полным приводом

Датчик частоты вращения -G46- заднего левого колеса -1-

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить разъём -2- датчика частоты вращения.

3. Выкрутить винт -1-, извлечь датчик из поворотного кулака.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

5. Перед установкой очистить отверстие и смазать датчик по всей окружности высокотемпературной резьбовой пастой G 052 112 A3.

Снятие и установка блока датчиков ESP -G419-

Датчик поперечного ускорения -G200-, датчик скорости поворота -G202- и датчик продольного ускорения -G251- вместе с блоком управления электромеханического стояночного тормоза -J540- установлены в блоке управления ABS -J104-.

Комплектующие отдельно не заменяются.

Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса -G85-

Датчик угла поворота установлен в рулевом механизме -G85-.

Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- отдельно не заменяется.