Передние приводные валы Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

1. Передние приводные валы

Приводной вал со ШРУСом VL100:

1. Наружный ШРУС (заменяется только в сборе; для установки насадить на вал до упора ударами пластмассового молотка).
2. ‎Болт (после снятия заменить новым; момент затяжки: 200 Н·м и довернуть на 180°).
3. Правый приводной вал.
4. Хомут (после снятия заменить новым).
5. Защитный чехол шарнира (проверить на наличие трещин и истирания; материал: Hytrel (полиэластомер)).
6. Хомут (после снятия заменить новым).
7. Тарельчатая пружина.
8. Упорная шайба.
9. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым; установить в канавку вала).
10. Пыльник ШРУСа без вентиляционного отверстия (материал: Hytrel (полиэластомер); проверить на наличие трещин и истирания; снять с шарнира с помощью выколотки; перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство -D 454 300 A2-).
11. Хомут (после снятия заменить).
12. Левый приводной вал.
13. Подкладная пластина.
14. Болт с внутренним многогранником (M8x48; после снятия заменить новым; вначале обязательно крест-накрест затянуть моментом 10 Нм, затем крест-накрест окончательно затянуть моментом 40 Н·м).
15. Стопорное кольцо (снятие и установка пружинного стопорного кольца производится с помощью клещей -VW 161 A-).
16. Прокладка (поверхность ШРУСа, к которой приклеивается прокладка, должна быть обезжирена!).
17. Внутренний ШРУС (заменяется только в сборе).
18. Тарельчатая пружина.

Приводной вал со ШРУСом VL107:

1. ‎Болт (после снятия заменить новым; перед завинчиванием очистить резьбу ШРУСа метчиком; 200 Н·м и довернуть на 180°).
2. Наружный ШРУС (заменяется только в сборе; для установки насадить на вал до упора ударами пластмассового молотка).
3. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым; установить в канавку вала).
4. Хомут (после снятия заменить новым).
5. Защитный чехол шарнира (проверить на наличие трещин и истирания; материал: Hytrel (полиэластомер)).
6. Хомут (после снятия заменить новым).
7. Приводной вал.
8. Хомут (после снятия заменить новым).
9. Пыльник ШРУСа (материал: Hytrel (полиэластомер); без вентиляционного отверстия; проверить на наличие трещин и истирания; снять с шарнира с помощью выколотки; перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство -D 454 300 A2-).
10. Хомут (после снятия заменить новым).
11. Подкладная пластина.
12. Защитный колпак (осторожно снять с помощью выколотки; перед установкой на ШРУС нанести на привалочную поверхность средство -D 454 300 A2- ; поверхность ШРУСа, к которой приклеивается кожух, должна быть обезжирена!).
13. Внутренний ШРУС (заменяется только в сборе).
14. Стопорное кольцо (снятие и установка пружинного стопорного кольца производится с помощью клещей -VW 161 A-).
15. Крышка (после снятия обязательно заменить новой).
16. Болт с внутренним многогранником (M10x52; после снятия заменить новым; вначале обязательно затянуть крест-накрест моментом 10 Н·м, затем крест-накрест окончательно затянуть моментом 70 Н·м).

Приводной вал с шарниром типа трипод AAR3300i:

1. ‎Болт (после снятия заменить новым; перед завинчиванием очистить резьбу ШРУСа метчиком; момент затяжки: 200 Н·м и довернуть на 180°).
2. Наружный ШРУС (заменяется только в сборе; для установки напрессовать на вал ударами пластмассового молотка до попадания в канавку пружинного стопорного кольца).
3. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым; установить в канавку вала).
4. Хомут (после снятия заменить новым).
5. Пыльник ШРУСа (проверить на наличие трещин и истирания; материал: Hytrel (полиэластомер)).
6. Хомут (после снятия заменить новым).
7. Приводной вал.
8. Трипод с роликами (фаска шлицевого отверстия -стрелка- должна быть обращена к шлицевому концу приводного вала).
9. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым; установить в канавку вала).
10. Хомут (после снятия заменить новым).
11. Пыльник шарнира типа трипод (проверить на наличие трещин и истирания).
12. Хомут (после снятия заменить новым).
13. Адаптер.
14. Корпус шарнира.
15. Болт с внутренним многогранником (M10 x 23; вначале обязательно затянуть крест-накрест моментом 10 Н·м, затем крест-накрест окончательно затянуть моментом 70 Н·м).
16. Корпус шарнира.
17. Стопорное кольцо (после снятия заменить новым; установить в канавку вала).

Снятие и установка левого приводного вала, ШРУС VL100 и VL107

Внимание:
При выполнении монтажных работ на автомобиле следует исключить свободное вывешивание приводных валов для предотвращения повреждений шарниров.

Снятие

1. Выкрутить ступичный болт.

Внимание:
После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведёт к сокращению срока его службы.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Н·м.

2. Ослабить колёсные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. Снять шумоизолирующий кожух.

6. Отвернуть шестигранные гайки -1- левой и правой стоек стабилизатора -3-.

7. Отсоединить стойки -3- от стабилизатора -2-.

Автомобили с датчиками дорожного просвета

8. Открутить гайку -1-.

9. Извлечь кронштейн -2-переднего левого датчика дорожного просвета -G78- или переднего правого датчика дорожного просвета -G289- из рычага подвески -3-.

Продолжение для всех автомобилей

10. Отвернуть гайки -стрелки- шаровой опоры.

11. Снять рычаг с шаровой опоры.

12. Отвинтить приводной вал от вала с фланцем коробки передач -стрелки-.

13. Вывернуть поворотный кулак влево.

14. Извлечь приводной вал из ступицы колеса.

15. Снять приводной вал.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

• Перед установкой внешнего ШРУСа в ступицу нанести на шлицы ШРУСа тонкий слой монтажной пасты.
• В автомобилях с датчиком дорожного просвета, выполнить базовую установку системы электронного регулирования демпфирования при помощи тестера.
• В автомобилях с датчиком дорожного просвета выполнить регулировку фар.

Примечание:
- Рычаг датчика дорожного просвета должен быть обращён к внешней стороне автомобиля.
- Резьба датчика дорожного просвета располагается в переднем отверстии в треугольном рычаге. Для монтажа в правильном положении выступ кронштейна датчика должен входить в заднее отверстие.

Снятие и установка правого приводного вала, ШРУС VL100 и VL107

Внимание:
При выполнении монтажных работ на автомобиле следует исключить свободное вывешивание приводных валов для предотвращения повреждений шарниров.

Снятие

1. Выкрутить ступичный болт.

Внимание:
После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведёт к сокращению срока его службы.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Н·м.

2. Ослабить колёсные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. Снять шумоизолирующий кожух.

6. Отвернуть шестигранные гайки -1- левой и правой стоек стабилизатора -3-.

7. Отсоединить стойки -3- от стабилизатора -2-.

Автомобили с датчиками дорожного просвета

8. Открутить гайку -1-.

9. Извлечь кронштейн -2-переднего левого датчика дорожного просвета -G78- или переднего правого датчика дорожного просвета -G289- из рычага подвески -3-.

Продолжение для всех автомобилей

10. При наличии вывернуть винты -1- и снять теплозащитный экран -2-.

11. Отвинтить приводной вал от фланца коробки передач.

12. Отвернуть гайки -стрелки- шаровой опоры.

13. Снять рычаг с шаровой опоры.

14. Повернув амортизаторную стойку наружу, вытолкнуть приводной вал из подшипникового узла ступицы.

15. Снять приводной вал.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

• Перед установкой внешнего ШРУСа в ступицу нанести на шлицы ШРУСа тонкий слой монтажной пасты.
• В автомобилях с датчиком дорожного просвета, выполнить базовую установку системы электронного регулирования демпфирования при помощи тестера.
• В автомобилях с датчиком дорожного просвета выполнить регулировку фар.

Примечание:
- Рычаг датчика дорожного просвета должен быть обращён к внешней стороне автомобиля.
- Резьба датчика дорожного просвета располагается в переднем отверстии в треугольном рычаге. Для монтажа в правильном положении выступ кронштейна датчика должен входить в заднее отверстие.

Снятие и установка приводного вала со вставным шарниром типа трипод AAR3300i

Снятие

1. Выкрутить ступичный болт.

Внимание:
После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведёт к сокращению срока его службы.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Н·м.

2. Ослабить колёсные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. Снять шумоизолирующий кожух.

6. Отвернуть шестигранные гайки -1- левой и правой стоек стабилизатора -3-.

7. Отсоединить стойки -3- от стабилизатора -2-.

Автомобили с датчиками дорожного просвета

8. Открутить гайку -1-.

9. Извлечь кронштейн -2-переднего левого датчика дорожного просвета -G78- или переднего правого датчика дорожного просвета -G289- из рычага подвески -3-.

Продолжение для всех автомобилей

10. Отвернуть гайки -стрелки-.

11. Отсоединить рычаг подвески от шаровой опоры, которая остаётся закреплённой на поворотном кулаке.

12. Извлечь приводной вал из ступицы колеса и закрепить его на кузове.

13. Вставить клин -T10161--1- между корпусом коробки передач и шарниром типа трипод.

14. Ударом резинового молотка по клину -T10161- выпрессовать внутренний ШРУС из коробки передач.

15. Снять приводной вал.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• В канавку шлицевого конца шарнира установить новое стопорное кольцо.
• Вставить конец шарнира в шлицевое отверстие задней главной передачи.
• Ввести приводной вал в шарнир до упора.
• После этого втолкнуть шлицевой конец шарнира в шлицевое отверстие коробки передач.

Примечание:
Для этого "резкого толчка" может быть использован диапазон взаимного перемещения деталей ШРУСа. Перед толчком шлицевой конец шарнира должен быть достаточно глубоко войти в шлицевое отверстие коробки передач.

Внимание:
Категорически запрещено использовать молоток и иные ударные инструменты!

• Проверить надёжность посадки ШРУСа в коробке передач, для чего потянуть шарнир наружу, до ощутимого сопротивления стопорного кольца.

Внимание:
При выполнении этой проверки следует тянуть только за шарнирный элемент, а не за приводной вал.

• Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа в шлицевое отверстие ступицы колеса.
• Установить нижнюю шумоизоляцию.
• Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу -стрелки-.

Примечание:
Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.
Рычаг датчика дорожного просвета должен быть обращён к внешней стороне автомобиля.
Резьба датчика дорожного просвета располагается в переднем отверстии в треугольном рычаге. Для монтажа в правильном положении выступ кронштейна датчика должен входить в заднее отверстие.

• В автомобилях с датчиком дорожного просвета, выполнить базовую установку системы электронного регулирования демпфирования при помощи тестера.
• В автомобилях с датчиком дорожного просвета выполнить регулировку фар.

Снятие и установка приводного вала с внутренним шарниром типа трипод AAR3300i (привинчивается к фланцу)

Внимание:
При выполнении монтажных работ на автомобиле следует исключить свободное вывешивание приводных валов для предотвращения повреждений шарниров.

Снятие

1. Выкрутить ступичный болт.

Внимание:
После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники.
В противном случае подшипник может быть повреждён под действием веса автомобиля, что приведёт к сокращению срока его службы.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не боле чем на 90°.
Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
- Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
- Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Н·м.

2. Ослабить колёсные болты.

3. Поднять автомобиль.

4. Снять колесо.

5. Снять нижнюю шумоизоляцию.

6. Отвернуть шестигранные гайки -1- левой и правой стоек стабилизатора -3-.

7. Отсоединить стойки -3- от стабилизатора -2-.

Автомобили с датчиками дорожного просвета

8. Открутить гайку -1-.

9. Извлечь кронштейн -2-переднего левого датчика дорожного просвета -G78- или переднего правого датчика дорожного просвета -G289- из рычага подвески -3-.

Продолжение для всех автомобилей

10. Отвинтить приводной вал от вала с фланцем коробки передач.

11. Открутить гайки -стрелки-.

12. Отсоединить рычаг подвески от шаровой опоры, которая остаётся закреплённой на поворотном кулаке.

13. Извлечь приводной вал из ступицы колеса.

Установка

1. Удалить остатки краски и/или следы коррозии на резьбе/шлицах наружного ШРУСа.

2. Вставить наружный ШРУС в шлицевое отверстие ступицы колеса.

3. Как можно глубже ввести шлицевой конец наружного ШРУСа в шлицевое отверстие ступицы колеса.

4. Привинтить шаровую опору к треугольному рычагу -стрелки-.

Примечание:
Проверить отсутствие повреждений и заломов на пыльнике.

5. Установить внутренний шарнир приводного вала и предварительно затянуть болты крепления крест-накрест моментом 10 Н·м.

6. Винты с внутренним многогранником затянуть крест-накрест указанным моментом.

Примечание:
- Рычаг датчика дорожного просвета должен быть обращён к внешней стороне автомобиля.
- Резьба датчика дорожного просвета располагается в переднем отверстии в треугольном рычаге. Для монтажа в правильном положении выступ кронштейна датчика должен входить в заднее отверстие.

7. В автомобилях с датчиком дорожного просвета, выполнить базовую установку системы электронного регулирования демпфирования при помощи тестера.

8. Установить нижнюю шумоизоляцию.

9. Затянуть ступичный болт.