Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1,2 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л

Механическая часть дизельных двигаелей 1,6 и 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляция и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Оценка состояния ходовой части автомобиля после аварии Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Golf VII, неисправности Volkswagen Golf VII, мануал Volkswagen Golf VII, manual Volkswagen Golf VII, схема Volkswagen Golf VII, характеристики Volkswagen Golf VII, устройство Volkswagen Golf VII, ремонт Volkswagen Golf VII, аккумулятор Volkswagen Golf VII, не заводится Volkswagen Golf GTI, неисправности Volkswagen Golf GTI, мануал Volkswagen Golf GTI, manual Volkswagen Golf GTI, схема Volkswagen Golf GTI, характеристики Volkswagen Golf GTI, устройство Volkswagen Golf GTI, ремонт Volkswagen Golf GTI, аккумулятор Volkswagen Golf GTI

1. Оценка состояния ходовой части автомобиля после аварии

При ремонте несущих или направляющих элементов автомобилей после аварии, некоторые повреждения ходовой части могут остаться незамеченными. Эти скрытые повреждения могут привести к серьезным последствиям в ходе последующей эксплуатации автомобиля. Поэтому у всех автомобилей после аварии, независимо от проверки углов установки колёс следует указанным способом проверить перечисленные ниже узлы в приведённой последовательности. Если при проверке углов установки колёс не выявлены отклонения от заданных параметров, это свидетельствует об отсутствии деформации элементов ходовой части.

Осмотр и проверка работы рулевого управления

  • Осмотр на наличие деформации и трещин
  • Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг и рулевом механизме
  • Осмотр пыльников и гофрированных чехлов
  • Осмотр электрических кабелей и гидравлических трубопроводов, шлангов на предмет истирания, надрезов, перегибов
  • Проверка герметичности гидравлических трубопроводов, резьбовых соединений и гидроусилителя рулевого управления
  • Проверка надёжности крепления рулевого механизма и шлангов
  • Проверка работы рулевого управления путём поворота рулевого колеса от упора до упора. Рулевое колесо должно поворачиваться с одинаковым усилием, без заеданий.

Осмотр и функциональная проверка ходовой части

Примечание:
Соблюдайте последовательность выполнения этапов проверки!

  • Проверить все представленные на схемах детали и узлы на предмет деформации, трещин и прочих повреждений
  • Заменить поврежденные детали
  • Проверить углы установки колёс на стенде схождения-развала, рекомендованным для использования VOLKSWAGEN AG

Осмотр и функциональная проверка колёс и шин

  • Проверить на радиальное биение и дисбаланс.
  • Проверить шины на наличие порезов, повреждений протектора и боковин от ударов.
  • Проверить давление в шинах; значение давления в шинах см. на соответствующей табличке на стойке В со стороны водителя или на лючке заливной горловины топливного бака.

Внимание:
При наличии повреждений колёсного диска и/или шины - необходимо осуществить замену. Это также относится к тем случаям, когда характер ДТП и повреждения автомобиля позволяет сделать вывод о возможности скрытых повреждений.
Другим решающим критерием является срок с момента изготовления шин: они должны быть сделаны не более 6 лет назад.
Если нельзя исключить возможность угрозы безопасности, то шину/шины необходимо заменить.