Проверки на автомобиле Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

2. Проверки на автомобиле

Проверка компрессии

Примечание:
- Температура моторного масла не ниже 30 °C
- Напряжение АКБ не ниже 12,7 В

1. Снять кожух двигателя (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. Разблокировать разъёмы катушек зажигания и одновременно отсоединить их от катушек зажигания.

3. Выкрутить винты крепления катушек зажигания и извлечь катушки зажигания.

4. Отсоединить электрические разъёмы:

• форсунок -N30- … -N33- -1-
• форсунок -N532- … -N535- -2-

5. Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа -3122 B-.

6. Проверить компрессию с помощью компрессометра -V.A.G 1763- с адаптером -V.A.G 1381/1- и адаптером -V.A.G 1381/5A-.

Примечание:
Следовать инструкциям, прилагаемым к компрессометру заводом-изготовителем.

7. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Примечание:
Номинальная величина компрессии: 11,0 … 14,0 бар
Предельно допустимое значение компрессии: 7,0 бар
Максимальная разница значений между цилиндрами: 3,0 бар

8. Установить свечи зажигания.

9. Установить катушки зажигания.

Примечание:
Из-за отсоединения разъёмов регистрируются ошибки. После измерения провести опрос регистратора событий и удалить ошибки.

10. Поскольку электрические разъёмы были отсоединены и коленвал двигателя проворачивался стартером, в регистраторе событий блока управления двигателя сохранены ошибки. Нужно удалить коды неисправностей из памяти блока управления.

Проверка натяжения цепи привода ГРМ

1. Снять заглушку -стрелка-.

2. Провернуть демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя, пока плунжер натяжителя цепи не выдвинется максимально в -направлении стрелки-.

3. Сосчитать видимые зубцы плунжера.

Примечание:
Под видимыми зубьями понимаются все зубья, находящиеся снаружи корпуса натяжителя с правой стороны -стрелка-.

4. Если видно 6 или меньше зубьев: тестером выбрать "Адаптацию вытяжки цепи 01 - Адаптация/диагностика вытяжки цепи" в "Ведомых функциях" и обнулить записи регистраторе событий.

5. Если видно 7 или больше зубьев: заменить цепь привода распредвалов.

Примечание:
Если видно 6 или меньше зубьев, то цепь привода распредвалов можно не заменять.

Проверка установки фаз газораспределения

1. Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ.

2. Снять шумоизолирующий кожух -1-.

3. Провернуть коленчатый вал, удерживая его ключом на 24 за демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя до положения, при котором метки -стрелки- окажутся почти вверху.

4. Снять свечу зажигания первого цилиндра.

5. Вкрутить до упора адаптер для индикатора часового типа -T10170/A- в резьбовое отверстие свечи зажигания.

6. Установить до упора индикатор часового типа -VAS 6341- вместе с удлинителем -T10170A/1- и закрепить фиксирующей гайкой -стрелка-.

7. Медленно провернуть коленвал в направлении вращения до максимального отклонения стрелки. По достижении максимального отклонения поршень установлен в "ВМТ".

Примечание:
- Для вращения демпфера крутильных колебаний использовать трещотку с торцевой насадкой SW24.
- Если коленвал повёрнут дальше метки "ВМТ", провернуть коленвал в направлении вращения двигателя на два оборота. Не проворачивать коленвал против направления вращения двигателя!

Внимание:
Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесенной на нижнюю крышку цепного привода ГРМ -стрелка-.