Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1,2 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л

Механическая часть дизельных двигаелей 1,6 и 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования, вентиляция и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Сцепление Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Golf VII, регулировка сцепления Volkswagen Golf VII, трансмиссия Volkswagen Golf VII, коробка передач Volkswagen Golf VII, сцепление Volkswagen Golf GTI, регулировка сцепления Volkswagen Golf GTI, трансмиссия Volkswagen Golf GTI, коробка передач Volkswagen Golf GTI

4. Сцепление

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Сцепление с двухмассовым маховиком Sachs:

  1. Двухмассовый маховик (убедиться в надёжности посадки центровочных штифтов ; на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масла и следов смазки).
  2. Диск сцепления (заменяется только в комплекте с нажимным диском).
  3. Опорная пластина с механизмом регулировки (заменяется только в комплекте с ведомым диском; проверить концы мембранной пружины).
  4. Болт (выкручивать и затягивать в перекрестном порядке, поворачивая каждый раз на небольшой угол; момент затяжки: M6: 13 Н·м, M7: 20 Н·м).

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Сцепление с двухмассовым маховиком LuK:

  1. Двухмассовый маховик (убедиться в надёжности посадки центровочных штифтов; на поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масла и следов смазки).
  2. Диск сцепления (заменяется только в комплекте с нажимным диском SAC).
  3. Нажимной диск SAC (SAC – self adjusting clutch, „саморегулирующееся сцепление“; заменяется только в комплекте с ведомым диском).
  4. Болт (выкручивать и затягивать в перекрестном порядке, поворачивая каждый раз на небольшой угол; M6: 13 Н·м, M7: 20 Н·м).

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Сцепление с обычным маховиком:

  1. Маховик (убедиться в надёжности посадки центровочных штифтов; на контактной поверхности для фрикционных накладок не должно быть царапин, масла и смазки).
  2. Диск сцепления.
  3. Опорная пластина.
  4. Болт (выкручивать и затягивать в перекрестном порядке за несколько подходов; момент затяжки: M6: 13 Н·м, M7: 20 Н·м).

Снятие и установка сцепления с обычным маховиком

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе.

2. Отвернуть винты крепления и снять нажимной и ведомый диски сцепления.

Примечание:
При выкручивании винтов использовать упор -3067-.
Во избежание деформации нажимного диска (приводящего к рывкам при трогании с места) его винты нужно выкручивать в перекрестном порядке за несколько подходов.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Установка

Примечание:
Нажимной диск и диск сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по электронному каталогу запчастей ETKA.

1. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении ведомого диска — также и шлицы его ступицы. Удалить ржавчину и нанести на шлицы тонкий слой смазки для шлицев ведомого диска сцепления -G 000 100-. Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

2. Нажимные диски сцепления защищены от коррозии и смазаны. За исключением поверхности трения о ведомый диск сцепления очищать нажимной диск не нужно. В противном случае срок службы сцепления значительно сократится.

3. Поверхность трения на нажимном диске и на маховике следует тщательно очистить (обезжирить).

4. Для уменьшения неприятного запаха «сгоревшего» сцепления необходимо тщательно очистить картер сцепления и двигатель со стороны коробки передач.

5. Фрикционные накладки ведомого диска сцепления должны полностью прилегать к маховику и к поверхности трения на нажимном диске. Крепёжные винты вставлять только после обеспечения такого прилегания.

6. Затянуть винты в перекрестном порядке за несколько подходов, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты маховика.

7. Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач, и, при необходимости, вставить недостающие. При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы в коробке передач (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

Примечание:
Монтажное положение ведомого диска сцепления: Надпись „Getriebeseite“ («Сторона коробки передач») или короткий конец ступицы и демпфер с пружинами обращены к нажимному диску.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

8. Проверить состояние концов лепестков диафрагменной пружины. Износ до половины толщины лепестков тарельчатой пружины -стрелки- является допустимым.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

9. Проверить, что в местах крепления пружин между нажимным диском и крышкой (корзиной) сцепления отсутствуют трещины, а клепаные соединения не ослаблены.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

10. Нажимной диск с повреждениями в местах крепления пружин или с ослабленными заклепками -стрелки- должен быть заменен.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Проверка плоских пружин и клёпаных соединений:

I - плоские пружины исправны (лёгкие изгибы по краям -стрелки A- соответствуют норме)

II - плоские пружины повреждены (нажимные диски с изогнутыми или сломанными плоскими пружинами -стрелка B- подлежат замене)

11. Проверить плоские пружины -стрелки A- на отсутствие повреждений, а клёпаные соединения -стрелки B- — на отсутствие люфта.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Внимание:
Нажимной диск с сильно изогнутыми или сломанными плоскими пружинами, а также с ослабшими заклёпками подлежит замене.

12. Проверить клёпаные соединения -стрелки B- всех плоских пружин -стрелки A- на отсутствие люфта. Все винты по очереди затянуть до конца, двигаясь по часовой стрелке. Нажимные диски с ослабшими заклёпками -стрелка B- подлежат замене.

13. Проверить плоское кольцо в нажимном диске сцепления -стрелка- на отсутствие повреждений. Нажимные диски со сломанным плоским кольцом подлежат замене.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

14. Для центрирования ведомого диска сцепления использовать оправку -3190 A-.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

15. Затянуть все винты крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол.

16. Установить коробку передач в сборе.

Снятие и установка сцепления с двухмассовым маховиком

Снятие

1. Снять коробку передач.

Примечание:
При выкручивании винтов использовать упор -3067-.
Во избежание деформации нажимного диска (приводящего к рывкам при трогании с места) его винты нужно выкручивать перекрестном порядке за несколько подходов.
При выкручивании винтов лапка -2-, прижатая к корзине сцепления с помощью пальца -1-, должна перестать фиксироваться на маховике. Если этого не происходит: необходимо надавить на палец в направлении двухмассового маховика.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

2. Снять нажимной и ведомый диски сцепления.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Нажимной и ведомый диски сцепления подбирать в соответствии с буквенным обозначением двигателя по электронному каталогу запчастей (ETKA).

  • Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении ведомого диска — также и шлицы его ступицы. Удалить ржавчину и нанести на шлицы тонкий слой смазки для шлицев ведомого диска сцепления -G 000 100-. Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.
  • Нажимные диски сцепления защищены от коррозии и смазаны. За исключением поверхности трения о ведомый диск сцепления очищать нажимной диск не нужно. В противном случае срок службы сцепления значительно сократится.
  • Поверхность трения на нажимном диске и на маховике следует тщательно очистить (обезжирить).
  • Для уменьшения неприятного запаха «сгоревшего» сцепления необходимо тщательно очистить картер сцепления и двигатель со стороны коробки передач.
  • Двухмассовый маховик можно только продувать сжатым воздухом.
  • Фрикционные накладки ведомого диска сцепления должны полностью прилегать к маховику и к поверхности трения на нажимном диске. Крепёжные винты вставлять только после обеспечения такого прилегания.
  • Затянуть винты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты маховика.
  • Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач, и, при необходимости, вставить недостающие.
  • При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

Примечание:
Монтажное положение ведомого диска сцепления: маркировкой „Getriebeseite“ и выступающими пружинами к коробке передач.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

– Проверить состояние концов лепестков диафрагменной пружины. Износ до половины толщины лепестков тарельчатой пружины -стрелки- является допустимым.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Sachs

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

LuK

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Проверка плоских пружин и их клёпаных соединений:

I - плоские пружины исправны (лёгкие изгибы по краям -стрелки A- соответствуют норме)

II - плоские пружины повреждены (нажимные диски с изогнутыми или сломанными плоскими пружинами -стрелка B- подлежат замене)

  • Проверить, что в местах крепления пружин между нажимным диском и крышкой (корзиной) сцепления отсутствуют трещины, а клепаные соединения не ослаблены. Нажимной диск с повреждёнными плоскими пружинами или ослабшими заклёпками -стрелки- должен быть заменён.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Sachs

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

LuK

  • При установке использовать упор -3067-.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Примечание:
Двигатели с малым диаметром коленчатого вала -стрелка- или игольчатым подшипником в коленчатом вале -стрелка-.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

Центрирование диска сцепления, снятие и установка нажимного диска в двигателях, коленвал которых имеет уменьшенный диаметр, или в двигателях с игольчатым подшипником коленвала.

Примечание:
Не принимать во внимание поз. -A- и -B-.

Чтобы нажимной диск при установке не деформировался (это вызывает рывки в начале движения), производить установку следующим образом:

  • Сцепление Sachs: проверить, чтобы упор (датчика положения) -стрелка- двигался легко.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7

  • Надеть нажимной диск на центровочные штифты.
  • Равномерно ввернуть все винты от руки до прижатия их головок к нажимному диску.
  • Затянуть все винты крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол. При этом необходимо отсоединить упор -стрелка- от нажимного диска.
  • Установить коробку передач в сборе.

Примечание:
Проверка положения механизма регулировки (только для нового нажимного диска LuK):
– Оба края -A- регулировочного кольца должны находиться между метками -стрелки B-.
– При ином положении регулировочного кольца устанавливать нажимной и ведомый диски сцепления запрещается.
– Регулировочное кольцо у использованного сцепления не обязательно должно находиться между рисками.

сцепление VW Golf 7, сцепление Фольксваген Гольф 7