Проверки на автомобиле Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

2. Проверки на автомобиле

Проверка компрессии

Примечание:
- Температура масла примерно 80 °C.
- Напряжение АКБ не ниже 12,5 В.

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить электрический разъём от регулятора давления топлива -N276--поз. 2-.

3. Ненадолго запустить двигатель, чтобы сбросить давление топлива в топливной рампе,.

4. Снять все свечи накаливания.

5. Вместо соответствующей свечи накаливания ввернуть переходник -V.A.G 1763/8- и подсоединить компрессометр -V.A.G 1763-.

Примечание:
Следовать инструкциям, прилагаемым к компрессометру заводом-изготовителем.

6. Попросить помощника проворачивать стартером коленвал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

7. Повторить процедуру на каждом цилиндре.

Примечание:
Номинальная величина компрессии: 25,0 … 31,0 бар
Предельное допустимая компрессия: 19,0 бар
Максимальная разница значений между цилиндрами: 5,0 бар

8. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Поскольку электрические разъёмы были отсоединены и коленвал двигателя проворачивался стартером, в регистраторе событий блока управления двигателя сохранены ошибки: Опросить регистратор событий и удалить ошибки из памяти.

Проверка гидрокомпенсаторов

Примечание:
- Гидравлические компенсаторы не подлежат ремонту.
- Нерегулярное постукивание клапанов при запуске двигателя не является неисправностью.

1. Завести двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.

2. На 2 минуты увеличить число оборотов примерно до 2500 об/мин, при необходимости совершить пробную поездку.

Примечание:
При характерном нерегулярном шуме в клапанном механизме, пропадающем после длительной поездки и появляющемся вновь при поездках на короткие расстояния, необходимо заменить обратные масляные клапаны.
Место установки обратного масляного клапана в корпусе масляного фильтра – см. главу 8 "Система смазки".

3. Если гидрокомпенсаторы не перестают шуметь, определить неисправный компенсатор следующим образом:

• Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел далее в главе).
• Вращать коленчатый вал за болт крепления шкива зубчатого ремня до тех пор, пока кулачок проверяемого гидрокомпенсатора не установится вверх.
• Для измерения зазора между кулачком и роликовым рычагом отжать роликовый рычаг вниз -стрелка-.

• Если между кулачком и роликовым рычагом проходит плоский щуп толщиной 0,20 мм, заменить гидрокомпенсатор новым (см. раздел "Снятие и установка корпуса распредвалов" далее в главе).
• Установить крышку головки блока цилиндров.