Техническое обслуживание автомобиля Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

4. Техническое обслуживание автомобиля

Перед тем как выполнять любые работы в моторном отсеке, автомобиль нужно безопасно установить на ровной горизонтальной площадке с достаточно твердым покрытием.

Моторный отсек автомобиля — зона повышенной опасности. Никогда не выполняйте никаких работ с двигателем или вмоторном отсеке при отсутствии необходимых навыков и знаний, в том числе знания действующих правил техники безопасности и мер предосторожности, а также при отсутствии надлежащих инструментов, оборудования иэксплуатационных жидкостей.

При необходимости следует поручить проведение всех работ специалистам. Неумело выполненные работы могут стать причиной тяжелых травм.

Внимание:
Непреднамеренное и неожиданное смещение автомобиля во время выполнения работ может стать причиной серьезных травм.
- Категорически запрещается работать под автомобилем, если не приняты меры против его скатывания. Перед выполнением любых работ под автомобилем, колеса которого касаются земли, автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке, его колеса должны быть заблокированы, а ключ вынут из замка зажигания.
- Для выполнения работ под днищем подпирайте автомобиль подходящими козлами. Одного только домкрата для этой цели недостаточно: домкрат не фиксирует автомобиль от горизонтального перемещения и может отказать, что может привести к серьезным травмам.
- Режим «Старт-стоп» должен быть выключен.

Внимание:
Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности, работа в которой может стать причиной тяжелых травм.
- При выполнении любых работ следует действовать с исключительной осторожностью и осмотрительностью, а также соблюдать все общепринятые правила техники безопасности. Никогда не предпринимайте никаких действий, связанных с риском для собственного здоровья.
- Не выполняйте никаких работ с двигателем или узлами в моторном отсеке при отсутствии необходимых знаний и навыков. Если вы не вполне уверены, что именно и как именно нужно делать, обратитесь для выполнения работ на соответствующее сервисное предприятие. Неумело выполненные работы могут привести к тяжелым травмам.
- Не открывайте и не закрывайте капот, пока идет пар или вытекает охлаждающая жидкость. Горячая охлаждающая жидкость и пар могут стать причиной сильных ожогов. Всегда сначала дождитесь того, чтобы больше не было видно или слышно выхода из моторного отсека пара и охлаждающей жидкости.
- Прежде чем открывать капот, всегда дайте двигателю остыть.<
- Прикосновение к горячим деталям двигателя или системы выпуска отработанных газов чревато ожогами. Прежде чем открыть капот, после того как двигатель остыл, необходимо выполнить или учесть следующее.
• Включите электромеханический стояночный тормоз и поставьте рычаг селектора в положение «Р» или поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.
• Извлеките ключ из замка зажигания.
• Не позволяйте детям находиться вблизи моторного отсека и никогда не оставляйте их без присмотра.
- Когда двигатель горячий, его система охлаждения находится под давлением. Ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при горячем двигателе. При этом возможен выброс охлаждающей жидкости, что может стать причиной серьезных ожогов и травм.
• При открывании крышки медленно и очень осторожно поворачивайте ее против часовой стрелки, слегка прижимая крышку рукой к бачку.
• Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте ее большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ткани ит.п.

-При доливке масла или других эксплуатационных жидкостей не проливайте их на детали двигателя и систему выпуска отработанных газов. Проливание эксплуатационных жидкостей может привести к возгоранию и пожару.

Внимание:
В электрической системе автомобиля используется высокое напряжение, оно может приводить к ударам тока, ожогам, тяжелым травмам и смерти!
- Никогда не закорачивайте выводы системы электрооборудования. Это может привести квзрыву аккумуляторной батареи автомобиля.
- Чтобы уменьшить риск получения удара тока или тяжелых травм, когда двигатель работает, соблюдайте следующие указания.
• Ни в коем случае не прикасайтесь к проводам системы зажигания.
• Никогда не касайтесь электрических проводов и разъемов газоразрядных ламп.

Внимание:
В моторном отсеке имеются вращающиеся детали, которые могут стать причиной серьезных травм.
- Никогда не касайтесь вентилятора радиатора и не допускайте попадания рук в область возле него. Прикосновение к лопастям вентилятора может стать причиной серьезных травм. Вентилятор работает под управлением датчика температуры и может включиться независимо от того, включено зажигание или нет, даже если ключ из замка зажигания вынут.
- При необходимости выполнения работ в режиме запуска или при работающем двигателе помните, что вращающиеся детали (например, приводной ремень, генератор, вентилятор радиатора) и высокое напряжение в системе зажигания опасны для жизни. Всегда действуйте с большой тщательностью и осторожностью.
• Всегда помните, что пальцы, руки или другие части тела, а также украшения, галстуки или другие свободные части одежды, длинные волосы ит.п., попав во вращающиеся части, могут быть защемлены в них или начать наматываться на них. Перед началом работ обязательно снимите украшения, галстук, соберите и подвяжите длинные волосы, подберите свободные детали одежды так, чтобы они плотно прилегали к телу, чтобы избежать их защемления и наматывания на детали двигателя.

• Педаль акселератора всегда следует нажимать исключительно осторожно, внимательно следя за происходящим. Автомобиль может прийти в движение даже при включенном стояночном тормозе.
- Ничего не оставляйте в моторном отсеке (ветошь, инструмент ит.д.). Оставленные предметы могут вызвать сбои в работе двигателя, а также повреждение двигателя или возгорание.

Внимание:
Эксплуатационные жидкости и некоторые другие материалы в моторном отсеке являются легковоспламеняющимися и могут стать причиной возгораний, пожаров и получения тяжелых травм!
- Ни в коем случае не курите.
- Не работайте вблизи открытого пламени или источника искр!
- Не проливайте на двигатель эксплуатационные жидкости! При попадании на горячие части двигателя жидкость может воспламениться, что приведет к ожогам.
- При работе с системой питания или с электрооборудованием необходимо соблюдать следующие указания.
• Всегда отсоединяйте клеммы АКБ. Помните, что при отсоединении АКБ автомобиль должен быть открыт, в противном случае сработает сигнализация или противоугонная система.
• Никогда не выполняйте работы рядом с отопительными приборами, водонагревательными колонками или любыми другими источниками открытого огня.
- Всегда держите наготове проверенный работоспособный огнетушитель.

Примечание:
При доливке или замене эксплуатационных жидкостей следите за тем, чтобы используемые жидкости находились в надлежащих емкостях. Заливка не той эксплуатационной жидкости может привести к серьезному нарушению работоспособности системы и повреждению двигателя!

Внимание:
Вытекающие из автомобиля эксплуатационные жидкости представляют угрозу для окружающей среды. Поэтому регулярно проверяйте, нет ли под автомобилем следов их вытекания. Если на месте стоянки автомобиля остались следы масла или других эксплуатационных жидкостей, проверьте автомобиль на сервисной станции Vоlkswаgеn. Пролившиеся эксплуатационные жидкости следует утилизировать надлежащим образом.

Подготовка автомобиля к работам в моторном отсеке

Перед любыми работами в моторном отсеке необходимо выполнить следующие действия в указанной последовательности.

• Безопасно поставьте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с достаточно твердым покрытием.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза, до тех под пока не будет заглушен двигатель.
• Включите электромеханический стояночный тормоз.
• Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение или переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение «Р».
• Отключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.
• Дайте двигателю остыть.
• Не допускайте, чтобы другие люди, особенно дети, находились вблизи моторного отсека.
• Примите меры против самопроизвольного скатывания автомобиля.

Внимание:
Перечень необходимых подготовительных мероприятий важен для вашей же безопасности. Его игнорирование может привести ктяжелым травмам.
Выполняйте требования контрольного перечня и соблюдайте общепринятые правила техники безопасности.

Открытие и закрытие капота

Открывание капота

1. Перед тем как открывать капот, убедитесь, что поводки стеклоочистителей опущены на ветровое стекло.

2. Откройте дверь водителя и потяните за рукоятку отпирания по стрелке. Капот отпирается — под действием пружины его шток выталкивается из замка.

Пространство для ног водителя: рукоятка отпирания капота

3. Нажав на рычаг разблокировки (стрелка), поднимите капот до конца вверх. Капот удерживается газовым упором.

Рычаг разблокировки капота над решеткой радиатора

Закрывание капота

1. Потяните капот вниз до момента преодоления сопротивления газового упора.

2. Отпустите капот с высоты примерно 30см до замка и дайте ему захлопнуться. Не надавливайте на капот для запирания!

Примечание:
Если капот не закрылся до конца, вновь откройте капот и закройте его надлежащим образом.
Когда капот закрыт правильно, панель капота находится ровно на одном уровне с прилегающими к ней другими панелями кузова. Контрольная лампа в комбинации приборов должна погаснуть.

Внимание:
Неправильно или не до конца закрытый капот может неожиданно полностью открыться во время движения и закрыть водителю обзор дороги впереди. Это может привести к аварии и тяжелым травмам.
- Закрыв капот, проверьте, хорошо ли он зафиксировался. Капот не должен выступать над соседними панелями кузова.
- Если во время движения возникнет сомнение, что капот закрыт правильно, нужно без промедления остановиться и закрыть его.
- Перед тем как открыть или закрыть капот, проверьте, чтобы в пределах его хода никого не было.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждений капота и поводков стеклоочистителей, капот можно открывать только тогда, когда поводки стеклоочистителей опущены на ветровое стекло.
- Перед началом поездки всегда убеждайтесь в том, что поводки стеклоочистителя опущены на ветровое стекло.

Моторное масло

Внимание:
Ненадлежащее обращение с моторным маслом может привести к тяжелым ожогам и травмам.
- При обращении с моторным маслом обязательно используйте защитные очки.
- Моторное масло ядовито. Храните его в недоступном для детей месте.
- Храните моторное масло плотно закрытым в той таре, в которой оно продавалось. То же самое касается хранения отработанного масла до утилизации.
- Запрещается использовать для хранения моторного масла пустые банки, бутылки или любые другие емкости, предназначенные для напитков и пищевых продуктов, так как это может подтолкнуть другого человека к тому, чтобы выпить находящееся в них моторное масло.
- Регулярный контакт с моторным маслом может быть вреден для кожи. Если масло попало на кожу, хорошо вымойте этот участок водой и мылом.
- При работе двигателя моторное масло нагревается до очень высокой температуры, попадание такого масла на кожу может вызвать глубокие ожоги. Всегда давайте двигателю время остыть.

Примечание:
Пролитое моторное масло загрязняет окружающую среду. Сливаемое моторное масло всегда собирайте, подставив подходящую емкость, и утилизируйте надлежащим образом, не наносящим вреда окружающей среде.

Сигнальные и контрольные лампы

Горит	Возможная причина	Необходимые меры
	Недостаточный уровень масла вдвигателе	Заглушите двигатель. Проверьте уровень масла.

Мигает	Возможная причина	Необходимые меры
	Низкое давление масла в двигателе	Прекратите движение! Выключите двигатель. Проверьте уровень масла. - Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла внорме, дальнейшее движение автомобиля или работа двигателя запрещены. В противном случае возможно повреждение двигателя. Вызовите техническую помощь.
	Неполадки в системе смазки двигателя	Обратитесь на специализированное предприятие. Проверьте датчик моторного масла.

Внимание:
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, аварии и тяжелым травмам.
Никогда не оставляйте без внимания сигналы ламп и текстовые сообщения.
Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать.

Примечание:
Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести кповреждению систем автомобиля.

Спецификация моторного масла

Моторное масло, которое предполагается использовать, должно в точности соответствовать спецификациям.

Правильный выбор моторного масла имеет важное значение для работы и срока службы двигателя. На заводе двигатель был заправлен специальным (как правило, всесезонным) маслом.

Старайтесь использовать только допущенные Volkswagen моторные масла. Для того чтобы сохранить обслуживание по регламенту ТО с гибкой периодичностью, разрешается заправлять только моторное масло, разрешенное для ТО гибкой периодичности согласно соответствующей норме VW. Приведенные сорта масел относятся к всесезонным легкотекучим маслам.

Моторные масла постоянно улучшаются. Последние изменения всегда доводятся до сведения дилерских предприятий Volkswagen. Поэтому замену масла рекомендуется производить на дилерском предприятии Volkswagen.

Качество моторного масла адаптировано не только к требованиям двигателей и систем нейтрализации отработанных газов, но и к качеству топлива. Во всех двигателях внутреннего сгорания моторное масло из-за их принципа действия постоянно контактирует с продуктами сгорания топлива и самим топливом, что оказывает соответствующее влияние на старение моторного масла.

Поскольку качество топлива на различных рынках иногда очень сильно различается, необходимо выбирать правильное моторное масло.

Использование моторных масел, соответствующих нормам VW 504 00 и VW 507 00, предполагает качество топлива согласно EN 228 (бензин) и EN 590 (дизельное топливо) или аналогичного качества. Поэтому моторные масла согласно нормам VW 504 00 и VW 507 00 подходят не для всех рынков.

Примечание:
^*Альтернативные спецификации моторного масла разрешается применять только для ТО взависимости от времени или пробега QI1, QI2, QIЗ, QI4 и QI7, причем только в том случае, если в соответствующей стране доступно топливо, качество которого соответствует стандарту EN 228 (бензин) и EN 590 (дизельное топливо), или топливо аналогичного качества.

Примечание:
Запрещается использование смазывающих присадок к моторному маслу. Неисправности, возникшие из-за добавления присадок, не устраняются по гарантии.
Используйте только моторные масла, соответствующие спецификации, указанной концерном Volkswagen для данного конкретного двигателя. Использование других масел может стать причиной поломки двигателя!
Если перечисленные моторные масла недоступны, в исключительном случае допускается доливка другого моторного масла. Чтобы не повредить двигатель, до очередной замены масла разрешается доливать только один раз не более 0,5л следующего моторного масла:
- бензиновые двигатели — соответствующего нормам АСЕА А3/В4 или АРI SN (API SM);
- дизельные двигатели — соответствующего норме АСЕА С3 или АРI CJ-4.

Проверка и доведение до нормы уровня масла в двигателе

Выполните указанные действия в заданной последовательности.

1. Установите автомобиль с прогретым до рабочей температуры двигателем на горизонтальной площадке, чтобы правильно оценить уровень моторного масла.

2. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в масляный поддон.

3. Откройте капот.

4. Найдите маслозаливную горловину и маслоизмерительный щуп. Маслозаливную горловину можно узнать по пиктограмме на крышке, а маслоизмерительный щуп — по цветной ручке. Если горловину и щуп обнаружить не удается, обратитесь за помощью на сервисную станцию.

Моторный отсек: крышка маслозаливной горловины

5. Извлеките маслоизмерительный щуп из направляющей трубки и вытрите его чистой ветошью.

6. Вставьте щуп снова до конца в направляющую трубку. Если на маслоизмерительном щупе имеется метка, то при установке щупа в направляющую трубку эта метка должна входить в соответствующее ей углубление на конце направляющей трубки.

7. Снова извлеките щуп и оцените уровень масла следующим образом.

А. Масло не доливать; далее перейти к пункту 15.

В. Можно долить масло (примерно 0,5 л). Далее перейти к пункту 8 или 15.

С. Необходимо долить масло (примерно 1,0 л). Далее перейти к пункту 8.

Маслоизмерительный щуп с отметками уровня

8. После проверки уровня масла до упора вставьте щуп в направляющую трубку.

9. Отверните крышку маслозаливной горловины.

10. Заправляйте только то моторное масло, которое допущено Volkswagen для конкретного двигателя. Доливайте его небольшими порциями (не более 0,5л за раз).

11. Чтобы избежать перелива, после заправки порции масла подождите около минуты, пока оно стечет в масляный поддон до метки на маслоизмерительном щупе.

12. Перед тем как долить очередную порцию, еще раз проверьте уровень масла. Никогда не заливайте в двигатель избыточное количество масла.

1З. Уровень масла после окончания заправки должен находиться не выше середины области В и никогда не должен располагаться выше области А.

14. После заправки масла надежно закрутите крышку маслозаливной горловины.

15. Вставьте маслоизмерительный щуп до упора в направляющую трубку.

16. Закройте капот.

Внимание:
Пролитое на горячие детали двигателя масло может воспламениться. Это может привести к возгораниям и получению ожогов и других травм.
- Если на холодные части двигателя было пролито масло, то при работе двигателя оно может разогреться и воспламениться.
- После доливки масла обязательно убедитесь, что крышка маслозаливной горловины надежно закрыта, а маслоизмерительный щуп надлежащим образом вставлен в направляющую трубку. Тем самым можно предотвратить вытекание масла при работе двигателя и попадание его на горячие части двигателя.

Примечание:
Если уровень масла находится выше области А, не запускайте двигатель! Вызовите техническую помощь. Опасность повреждения каталитического нейтрализатора и двигателя!
При доливке или замене эксплуатационных жидкостей следите за тем, чтобы используемые жидкости находились в надлежащих емкостях. Заливка не той эксплуатационной жидкости может привести к серьезному нарушению работоспособности системы и повреждению двигателя.

Расход моторного масла

Расход масла может быть разным в зависимости от двигателя и может изменяться в течение всей эксплуатации двигателя.

В зависимости от стиля вождения и внешних условий расход масла на протяжении первых 5000км пробега может составлять до 1л на 2000км. Поэтому уровень масла следует регулярно проверять (лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой).

В условиях высокой нагрузки на двигатель (при дальней поездке по автомагистрали летом, при буксировке прицепа или вгорах) уровень масла должен находиться в области А.

Замена масла в двигателе

Замена масла в двигателе должна производиться с периодичностью, указанной в сервисной книжке.

Замена масла и фильтра требует наличия специальных знаний и инструментов, поэтому всегда поручайте эти работы специализированным предприятиям. Для этого рекомендуем обращаться на дилерское предприятие Volkswagen.

Периодичность технического обслуживания указана в сервисной книжке.

Потемнение свежего моторного масла уже после небольшого пробега объясняется наличием в масле соответствующих присадок. Это нормальное явление, а не повод для сокращения интервалов замены масла.

Внимание:
Если (в исключительном случае) будет необходимо выполнить замену масла в двигателе самостоятельно, то нужно учитывать следующее.
- Обязательно пользуйтесь защитными очками.
- Во избежание ожогов дайте двигателю остыть.
- Чтобы масло не текло по рукам, при отворачивании пробки маслосливного отверстия пальцами держите руки горизонтально.
- Для сбора старого масла используйте подходящую емкость, способную вместить в себя весь объем имеющегося в двигателе масла.
- Категорически запрещается хранить моторное масло в таре из-под продуктов питания или напитков, потому что так оно может быть ошибочно принято за напиток или перепутано с другими средствами.
- Моторное масло ядовито. Храните его в недоступном для детей месте.

Примечание:
Перед заменой масла выясните, куда можно сдать на утилизацию старое масло.
Всегда утилизируйте отработанное масло надлежащим образом, чтобы не допустить причинения ущерба окружающей среде. Запрещается сливать отработанное масло в садах, влесу, в канализацию, на дороги, в реки и водоемы.

Охлаждающая жидкость

Внимание:
Никогда не выполняйте никаких работ с системой охлаждения при отсутствии необходимых навыков и знаний, а также надлежащих инструментов, оборудования и эксплуатационных жидкостей. При необходимости следует поручить проведение всех работ специалистам. Для этого рекомендуем обращаться на дилерское предприятие Vоlkswаgеn. Неумело выполненные работы могут стать причиной тяжелых травм.
Охлаждающая жидкость ядовита!
Охлаждающая жидкость должна храниться только в оригинальном контейнере и в надежном месте.
Запрещается использовать для хранения охлаждающей жидкости пустые банки, бутылки или любые другие емкости, предназначенные для напитков и пищевых продуктов, так как это может подтолкнуть другого человека к тому, чтобы выпить находящуюся в них охлаждающую жидкость.
Храните охлаждающую жидкость в недоступном для детей месте.
Для охлаждающей жидкости необходимо использовать надлежащий концентрат, его концентрация должна соответствовать ожидаемым температурам воздуха в регионе эксплуатации автомобиля.
При очень низких температурах охлаждающая жидкость может застыть, что приведет костановке двигателя автомобиля. Так как в этом случае отопление также не будет работать, водитель и пассажиры могут замерзнуть, если не будут иметь при себе надлежащей зимней одежды.

Примечание:
Охлаждающая жидкость и антифризы загрязняют окружающую среду. Сливаемую охлаждающую жидкость всегда собирайте, подставив подходящую емкость, и утилизируйте надлежащим образом, не наносящим ущерба окружающей среде.

Контрольная лампа и указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов

А. Холодная охлаждающая жидкость. В. Нормальная рабочая температура охлаждающей жидкости. С. Перегрев охлаждающей жидкости.

При нормальной эксплуатации стрелка указателя находится в середине шкалы. При большой нагрузке на двигатель (прежде всего при высокой температуре наружного воздуха) стрелка может кратковременно уходить вправо.

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Мигает*	Положение стрелки	Возможная причина	Необходимые меры
	(С) Перегрев охлаждающей жидкости	Слишком высокая температура охлаждающей жидкости	Прекратите движение! Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать. 3аглушите двигатель, дайте ему остыть, чтобы стрелка вернулась в пределы диапазона нормальных температур. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
	(В) Нормальная температура охлаждающей жидкости	Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости	Проверьте при остывшем двигателе уровень охлаждающей жидкости, если он слишком низок, то долейте охлаждающую жидкость. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то в системе имеется неисправность.
	-	Неисправность в системе охлаждения двигателя	Прекратите движение! Вызовите техническую помощь!
-	(А) Холодная охлаждающая жидкость	Двигатель еще не прогрелся	Избегайте высоких оборотов и сильной нагрузки на двигатель, пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры.

Примечание:
^*Цветное отображение в случае комбинации приборов с цветным дисплеем.

Внимание:
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, аварии и тяжелым травмам.
Никогда не оставляйте без внимания сигналы ламп и текстовые сообщения.
Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет безопасно сделать.

Примечание:
Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести кповреждению систем автомобиля.

Спецификация охлаждающей жидкости

При поставке с завода система охлаждения двигателя заполнена раствором, содержащим специально обработанную воду с добавкой не менее 40% концентрата G 13 (TL-VW 774 J). Этот концентрат можно узнать по сиреневому цвету. Данный водный раствор концентрата не только защищает двигатель от замерзания при температуре до −25°С (−13°F), но и предохраняет легкосплавные детали системы охлаждения от коррозии. Кроме того, он препятствует образованию накипи исущественно повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.

Чтобы система охлаждения двигателя была надежно защищена, доля антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40% всегда, в том числе в теплом климате без минусовых температур.

Если же требуется защита от еще более сильных морозов, долю антифриза можно повысить. Предельно допустимое содержание антифриза составляет 60%, так как при дальнейшем увеличении его концентрации температура замерзания охлаждающей жидкости снова повышается, а охлаждающие свойства жидкости ухудшаются.

Для заправки системы охлаждения двигателя необходимо использовать раствор, содержащий дистиллированную воду и не менее 40% концентрата G 13 или G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) — оба концентрата сиреневого цвета. При этом достигается наилучшая защита от коррозии. Смесь G 13 с концентратами G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (красного цвета) или G 11 (сине-зеленого цвета) значительно ухудшает защиту от коррозии, ее не рекомендуется использовать.

Внимание:
Плохая защита от замерзания охлаждающей жидкости может привести к отказу двигателя истать причиной тяжелых травм.
Для охлаждающей жидкости необходимо использовать надлежащий концентрат, его концентрация должна соответствовать ожидаемым температурам воздуха в регионе эксплуатации автомобиля.
При очень низких температурах охлаждающая жидкость может застыть, что приведет костановке автомобиля. Так как в этом случае отопление также не будет работать, то водитель и пассажиры могут замерзнуть, если не будут иметь при себе надлежащей зимней одежды.

Примечание:
Никогда не смешивайте фирменные антифризы Volkswagen с охлаждающими жидкостями, не имеющими соответствующего допуска Volkswagen. Добавление антифризов другого производителя грозит серьезными повреждениями двигателя и системы охлаждения.
Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке не сиреневого цвета, а, например, коричневого, это означает, что G13 был смешан с каким-то другим несоответствующим концентратом. В этом случае следует немедленно заменить охлаждающую жидкость. Иначе неизбежны серьезные поломки и повреждение двигателя!
Охлаждающая жидкость и антифризы загрязняют окружающую среду. Сливаемое моторное масло всегда собирайте, подставив подходящую емкость, и утилизируйте надлежащим образом, не наносящим ущерба окружающей среде.

Проверка и доведение до нормы уровня охлаждающей жидкости

Примечание:
При слишком низком уровне охлаждающей жидкости загорается контрольная лампа системы охлаждения.

Подготовка

1. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с достаточно твердой поверхностью.

2. Дайте двигателю остыть.

3. Откройте капот.

Примечание:
Расширительный бачок системы охлаждения можно узнать по пиктограмме на крышке.

Моторный отсек: крышка расширительного бачка системы охлаждения

Проверка уровня охлаждающей жидкости

1. При холодном двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости по метке на расширительном бачке.

Моторный отсек: метка на расширительном бачке системы охлаждения

2. Если уровень жидкости в расширительном бачке ниже метки минимума («min»), долейте охлаждающую жидкость. При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости может быть несколько выше метки.

Доливка охлаждающей жидкости

Внимание:
Берегите лицо и руки от брызг горячей охлаждающей жидкости и пара. Для их защиты накройте крышку бачка толстым слоем ткани.

1. Осторожно отверните крышку.

2. Добавлять разрешается только свежую охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Volkswagen.

3. Доливайте охлаждающую жидкость только в том случае, если в расширительном бачке охлаждающей жидкости имеется остаток жидкости, в противном случае возможно повреждение двигателя! Если охлаждающей жидкости в расширительном бачке не видно, не продолжайте движение — обратитесь за помощью на сервис.

4. Если в расширительном бачке имеется остаток охлаждающей жидкости, доливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень жидкости не станет стабильным.

5. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться в пределах между верхней и нижней метками на расширительном бачке. Не наливайте жидкость выше верхней метки.

6. Надежно закрутите крышку.

Внимание:
Если охлаждающей жидкости, соответствующей спецификации, под рукой не оказалось, не используйте другой антифриз! Вместо этого залейте сначала только дистиллированную воду. 3атем как можно быстрее восстановите необходимое содержание концентрата в системе охлаждения.

Внимание:
Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут вызвать тяжелые ожоги.
Не открывайте капот, пока из-под него идет пар или течет охлаждающая жидкость. Обязательно подождите, пока не будет видно и слышно выхода из моторного отсека пара или охлаждающей жидкости.
Всегда сначала дайте двигателю полностью остыть и только после этого осторожно открывайте капот. Прикосновение к горячим деталям чревато ожогами.
Прежде чем открыть капот, после того как двигатель остыл, необходимо выполнить или учесть следующее.
• Включите электромеханический стояночный тормоз и поставьте рычаг селектора вположение «Р» или поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение.
• Извлеките ключ из замка зажигания.
• Не позволяйте детям находиться вблизи моторного отсека и никогда не оставляйте их без присмотра.
Когда двигатель горячий, его система охлаждения находится под давлением. Ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка системы охлаждения при горячем двигателе. При этом возможен выброс охлаждающей жидкости, что может стать причиной серьезных ожогов и травм.
При открывании крышки медленно и очень осторожно поворачивайте ее против часовой стрелки, слегка прижимая крышку рукой к бачку.
Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте ее большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ткани и т.п.
При доливке масла или других эксплуатационных жидкостей не проливайте их на детали двигателя и систему выпуска отработанных газов. Проливание эксплуатационных жидкостей может привести к возгоранию и пожару. При определенных условиях содержащийся вохлаждающей жидкости этиленгликоль может загореться.

Примечание:
Используйте для доливки только дистиллированную воду! Другая вода из-за содержания вней химических элементов может стать причиной серьезных повреждений двигателя от коррозии. Двигатель может даже выйти из строя. Если в систему охлаждения была залита обычная вода, следует безотлагательно обратиться на дилерское предприятие и полностью заменить охлаждающую жидкость.
Не переливайте охлаждающую жидкость выше верхней метки. При нагреве охлаждающая жидкость расширяется, и ее избыток выдавливается из системы охлаждения, что может вызвать повреждения.
При большой утечке охлаждающей жидкости производите доливку только при полностью остывшем двигателе. Большая утечка охлаждающей жидкости свидетельствует онегерметичности системы охлаждения.
Как можно скорее проверьте систему охлаждения на сервисной станции Volkswagen. Впротивном случае существует риск повреждения двигателя!
Не доливайте охлаждающую жидкость, если в расширительном бачке больше нет жидкости, иначе в систему охлаждения может попасть воздух! Прекратите движение и вызовите техническую помощь! В противном случае существует риск повреждения двигателя!
При доливке эксплуатационных жидкостей необходимо следить за тем, что заполняются именно те емкости и сосуды, которые и должны заполняться. Заправка неправильных эксплуатационных жидкостей приводит к серьезным нарушениям работоспособности систем и повреждению двигателя!