Гидропривод сцепления, механизм выключения сцепления Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

3. Гидропривод сцепления, механизм выключения сцепления

Версии с механическими коробками передач

Гидропривод сцепления:

1. Болт.
2. Прокачной штуцер (момент затяжки: 4,5 Н·м).
3. Пыльник.
4. Шланг от бачка.
5. Расширительный бачок тормозной жидкости.
6. Уплотнения (должны быть в шланге от бачка).
7. Главный цилиндр сцепления.
8. Скоба (при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора).
9. Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить новым; надеть на штуцер трубопровода и смазать тормозной жидкостью; манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода).
10. Кронштейн комбинированного трубопровода.
11. Комбинированный трубопровод.
12. Манжетное уплотнение / уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить; надеть на штуцер трубопровода и смазать тормозной жидкостью; манжетные уплотнения / уплотнительные кольца подбираются в зависимости от исполнения штуцера трубопровода).
13. Скоба (при снятии и установке комбинированного трубопровода вытянуть до упора).
14. Рабочий цилиндр сцепления.

Примечание:
Отсоединение трубопровода гидропривода сцепления: с помощью отвёртки разблокировать скобу -3- и отсоединить комбинированный трубопровод -1- от штуцера -4-.
Вместо манжетного уплотнения -2- может быть установлено уплотнительное кольцо.
Повреждённое манжетное уплотнение -2- заменить новым, для этого
- Вставить комбинированный трубопровод -1- в штуцер -4- так, чтобы скоба -3- зафиксировалась с характерным щелчком.
- Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.

Манжетные уплотнения / уплотнительные кольца для комбинированного или обычного трубопровода

Механизм выключения сцепления:

1. Выжимной подшипник (для снятия и установки снять коробку передач; снимается и устанавливается вместе с рычагом выключения сцепления и направляющей втулкой; подшипник не промывать, только протирать; шумящий подшипник заменить новым).
2. Болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 5 Н·м и довернуть на 90°).
3. Рычаг выключения сцепления (для снятия и установки снять коробку передач; снятие и установка производится вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой; удалить старую смазку, на контактную поверхность сферического пальца нанести смазку -G 000 100-).
4. Пружина (для снятия и установки снять коробку передач; закрепить на рычаге выключения сцепления).
5. Центрирующая втулка (для снятия и установки снять коробку передач; снятие и установка производится вместе с выжимным подшипником и рычагом выключения сцепления).
6. Манжетное уплотнение первичного вала.
7. Шаровой палец (для снятия и установки снять коробку передач; удалить старую смазку, на контактную поверхность сферического пальца нанести смазку -G 000 100-; момент затяжки: 20 Н·м).
8. Коробка передач.
9. Болт (момент затяжки: 20 Н·м).
10. Кронштейн (только в Golf Cabriolet).
11. Рабочий цилиндр сцепления.

Снятие и установка опорной втулки

Снятие

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы.

2. Сжать защёлки -стрелки- и вынуть ось -1- в правую сторону.

3. Повернуть шток главного цилиндра сцепления так, чтобы выемки -1- или штифт -2- были видны.

Примечание:
Выемки -1- и штифт -2- расположены с одной стороны.

4. Вынуть опорную втулку -A- через выемки -1-.

Установка

1. Повернуть шток главного цилиндра сцепления так, чтобы выемки -1- или штифт -2- были видны.

Примечание:
Выемки -1- и штифт -2- расположены с одной стороны.

2. Вставить опорную втулку -A- через выемки -1- и развернуть.

3. Соединить шток главного цилиндра с педалью сцепления, используя для этого новую ось.

4. Присоединить АКБ.

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

Снятие

Примечание:
Прежде чем заменять главный цилиндр сцепления ввиду предполагаемой неисправности, нужно выполнить проверку наличия неисправностей при помощи диагностического тестера.
При работе в пространстве для ног следует прикрыть ветошью покрытие пола, чтобы защитить его от попадания тормозной жидкости.

1. Снять опорный кронштейн.

2. Снять датчик положения педали сцепления -G476-.

3. Разблокировать защёлки -стрелки- и выдавить оси -2-.

4. Снять главный цилиндр сцепления -1-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Оси после снятия заменить новыми.
• Установить опорный кронштейн.
• Установить датчик положения педали сцепления -G476-.

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления

Снятие

Примечание:
- Прежде чем заменять рабочий цилиндр сцепления ввиду предполагаемой неисправности, нужно выполнить проверку наличия неисправностей при помощи диагностического тестера.
- Запрещается нажимать на педаль сцепления, если рабочий цилиндр сцепления отсоединен от коробки передач вместе с трубопроводом. В противном случае цилиндр выйдет из строя, т. к. из него будет выдавлен поршень.

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи провод массы.

2. Подложить под рабочий цилиндр ветошь, не оставляющую волокон на деталях.

3. С помощью отвёртки разблокировать скобу -A- и отсоединить комбинированный трубопровод -B- от штуцера.

4. Извлечь трубопровод -B- из рабочего цилиндра и заглушить отверстия.

5. Вывернуть винты -стрелки- и снять рабочий цилиндр сцепления.

Внимание:
Опасность загрязнения при вытекании тормозной жидкости.
Если комбинированный трубопровод отсоединён от штуцера, педаль сцепления нажимать нельзя.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Смазать все опоры и поверхности трения.
• Вставить рабочий цилиндр сцепления -A- на место и затянуть винты -стрелки-.

• Подсоединить комбинированный трубопровод -B-.
• Прокачать гидропривод сцепления.
• Присоединить АКБ.

Снятие и установка трубопровода гидропривода сцепления

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он мешает доступу к трубопроводам привода сцепления.

2. Снять АКБ и её кронштейн.

Внимание:
Опасность вытекания тормозной жидкости.
При проведении дальнейших работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжерон или коробку передач. Если это всё же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место. Подложить под главный цилиндр сцепления ветошь, не оставляющую волокон на деталях.

3. Пережать шланг -2- от бачка к главному цилиндру зажимом -3094-.

Примечание:
При пережатии зажимом -3094- шланг от бачка деформируется, но такая деформация не является дефектом. После снятия зажима -3094- нужно придать шлангу от бачка первоначальную форму.

4. До упора вытянуть скобу -1- комбинированного трубопровода и отсоединить трубопровод.

5. Заглушить отверстия.

6. Вытянуть скобу -A- до упора и отсоединить комбинированный трубопровод -B-.

Примечание:
-Стрелки- игнорировать.

7. Заглушить отверстия.

8. Закрыть отсоединённые трубопроводы и штуцеры чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя -VAS 6122-.

9. Высвободить из креплений и снять комбинированный трубопровод.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Подсоединить комбинированный трубопровод -1- к штуцерам на главном и рабочем цилиндрах.
• Проверить надёжность соединения, потянув за трубопровод.

• После снятия зажима -3094- нужно придать шлангу -2- от бачка первоначальную форму.
• Прокачать гидропривод сцепления.
• Установить АКБ с кронштейном.

Ремонт механизма выключения сцепления

Снятие и установка рычага выключения сцепления -A- вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Выкрутить винты -стрелки-.

2. Снять с первичного вала рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.

3. Снять сферический палец.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

5. Установить коробку передач.

Снятие и установка направляющей выжимного подшипника

Примечание:
Направляющая выжимного подшипника к коробке передач снимается и устанавливается вместе с выжимным подшипником.

1. Снять рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.

2. Вытолкнуть направляющую втулку -3- вверх из выжимного подшипника -2-.

3. Повернуть направляющую втулку -3- относительно выжимного подшипника -2- в -направлении стрелки- примерно на 90°, чтобы совместить фиксирующие выступы втулки с пазами -4- выжимного подшипника.

4. В этом положении извлечь направляющую втулку из выжимного подшипника.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

6. Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.

Снятие и установка выжимного подшипника

1. Снять рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.

2. Сжать фиксирующие выступы -стрелки- на тыльной стороне рычага выключения сцепления и извлечь выжимной подшипник -A- из рычага.

3. Для установки вставить выжимной подшипник -A- в рычаг выключения сцепления и надавить на него до защёлкивания выступов -стрелки-.

4. Нанести смазку -G 000 100- в месте контакта рычага выключения сцепления с шаровым пальцем

5. Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.

Версии с роботизированными коробками передач

1. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником (образуют единый узел и заменяются только в сборе; подшипник не промывать, только протирать; если подшипник шумит, заменить его вместе с рабочим цилиндром, а в случае с выжимным подшипником с дополнительной пластиковой шайбой)
2. Болты, 3 шт. (заменять новыми после каждого снятия; соблюдать шаг резьбы болта для очистки резьбового отверстия в корпусе сцепления; затянуть крест-накрест осторожно в несколько этапов, чтобы не сломать проушины для винтов рабочего цилиндра; момент затяжки: 12 Н·м для рабочего цилиндра сцепления, изготовленного из металла (без фиксатора резьбовых соединений) или 15 Н·м для пластмассового рабочего цилиндра (с фиксатором резьбовых соединений)).
3. Скоба (при снятии и установке трубопровода выдвинуть скобу до упора; вдавить до отчётливого защёлкивания).
4. Трубопровод к главному цилиндру сцепления.
5. Уплотнительное кольцо (при наличии повреждений заменить; надеть на штуцер трубопровода; при установке смазывать тормозной жидкостью).

Примечание:
Выжимной подшипник с дополнительной пластиковой шайбой. Отличительный признак: выступ -стрелка- на пластиковой шайбе.

Примечание:
Только для выжимного подшипника с дополнительной пластиковой шайбой: уменьшено выступание пружинных лепестков нажимного диска (-стрелки-).
Выжимной подшипник с дополнительной пластиковой шайбой и диск сцепления с уменьшенной высотой выступания пружинных лепестков нажимного диска подбирать только в комплекте.

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления с выжимным подшипником

Примечание:
Рабочий цилиндр сцепления и выжимной подшипник представляют собой единый узел и заменяются только в комплекте.
Соблюдать шаг резьбы болта крепления рабочего цилиндра для очистки резьбового отверстия в корпусе сцепления.

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе.

2. С помощью отвёртки или острого предмета разблокировать скобу -2- и отсоединить прокачной тройник -4- от рабочего цилиндра сцепления -1-.

3. Выкрутить винты -стрелки-.

4. Снять рабочий цилиндр сцепления вместе с выжимным подшипником -A-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Болты крепления рабочего цилиндра сцепления следует затягивать только постепенно и за много подходов. При невыполнении этого требования можно сломать прилив крепления.
• Проверить наличие повреждений уплотнительного кольца -3- на рабочем цилиндре сцепления.

• Вставить прокачной тройник -4- в рабочий цилиндр сцепления -1- до фиксации скобы -2- с отчётливым щелчком.
• Проверить надёжность соединения, потянув за прокачной тройник.
• Установить коробку передач в сборе.
• Прокачать гидропривод сцепления.