Система смазки бензиновых двигателей 1,2 и 1,4 л Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

1. Система смазки бензиновых двигателей 1,2 и 1,4 л

Замена моторного масла

Примечание:
Одновременно с заменой масла производится замена масляного фильтра (см. соответствующий раздел ниже).

Слив моторного масла при первой замене масла

1. Выкрутить пробку для слива масла с несъёмным уплотнительным кольцом -1- и утилизировать.

2. Слить моторное масло.

Внимание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

3. Вкрутить новую пробку для слива масла -3- с новым уплотнительным кольцом -2- от руки и затянуть моментом 30 Н·м.

Слив моторного масла после первой замены масла

1. Выкрутить пробку для слива масла -2- и утилизировать уплотнительное кольцо -3-.

Примечание:
Пробка для слива масла используется дальше после первой замены масла.

2. Слить моторное масло.

Внимание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

3. Вкрутить пробку для слива масла -2- с новым уплотнительным кольцом -1- от руки и затянуть моментом 30 Н·м.

4. Установить „нижний“ (шумоизолирующий) кожух моторного отсека.

5. Заправить моторное масло в двигатель.

1. Метка MAX.
2. Метка MIN.

a. При уровне масла выше рифлёного поля и ниже метки max. – масло не доливать!

b. При уровне масла в рифлёном поле: масло можно долить

с. При уровне масла от отметки MIN до рифлёного поля: долить не более 0,5 л масла!

Внимание:
- Уровень масла не должен превышать отметки max на щупе - опасность повреждения каталитического нейтрализатора!
- Запрещается превышать указанные моменты затяжки. Слишком сильная затяжка может привести к разгерметизации пробки и даже к повреждению резьбового отверстия.

Проверка давления масла

1. Проверить, в норме ли уровень масла.

Примечание:
Температура моторного масла должна быть не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться один раз).

2. Снять датчик низкого давления масла -F378- (см. соответствующий раздел ниже).

Примечание:
- Датчик давления масла уплотняется несъёмным уплотнительным кольцом.
- Уплотнительное кольцо не предназначено для многократного использования. После снятия датчик давления масла необходимо заменить.

3. Вкрутить манометр -V.A.G 1342- в отверстие для датчика давления масла.

4. Вкрутить датчик низкого давления масла -F378- в отверстие на манометре -V.A.G 1342-, чтобы заглушить это отверстие.

5. Запустить двигатель.

Примечание:
- Давление масла на холостом ходу: не менее 0.6 бар.
- Давление масла при 2000 об/мин: не менее 1,5 бар.
- Давление масла при 4500 об/мин: не менее 2,8 бар.
Причиной низкого давления масла могут быть и механические повреждения, например подшипников.

6. Если неисправность не обнаружена, заменить масляный насос.

7. Проверить датчик низкого давления масла -F378- (коричневый):

• Заглушить двигатель.
• Соединить коричневый провод манометра с массой (–).
• Подсоединить пробник -V.A.G 1527B- с помощью вспомогательных проводов из набора -V.A.G 1594C- к плюсовому выводу аккумуляторной батареи (+) и датчику низкого давления масла -F378-.

Примечание:
Светодиод пробника не должен гореть.

• Если светодиод загорается, заменить датчик низкого давления масла -F378-.
• Если светодиод не горит, запустить двигатель: при достижении давления 0,3 … 0,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла новым.

Масляный фильтр и датчик давления масла

1. Масляный фильтр (момент затяжки: 20 Н·м).
2. Датчик давления, используемый при уменьшении давления масла -F378- (давление включения 0,3 … 0,6 бар; момент затяжки: 20 Н·м).
3. Уплотнительное кольцо (не поставляется отдельно).

Примечание:
Датчик давления масла уплотняется несъёмным уплотнительным кольцом.
Уплотнительное кольцо не предназначено для многократного использования. После снятия датчик давления масла необходимо заменить.

Снятие и установка датчика падения давления масла -F378-

Снятие

1. Отсоединить от впускного коллектора электромагнитный клапан адсорбера -N80- -3- и несколько отжать клапан вниз.

2. Отсоединить разъём -2-.

Примечание:
Для сбора вытекающего моторного масла подложить ветошь.

3. Снять датчик низкого давления масла -F378- -1-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Для предотвращения вытекания большого количества масла следует сразу же установить в отверстие новый датчик низкого давления масла -F378-.

Снятие и установка корпуса масляного фильтра

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять масляный фильтр -стрелка- с помощью ключа для снятия масляного фильтра -3417-.

Установка

1. Заполнить масляный фильтр моторным маслом и смочить уплотнение маслом.

2. Затянуть масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра -3417-, момент затяжки 20 Н·м.

3. Заправить моторное масло в двигатель.

Масляный поддон и масляный насос

Примечание:
Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипников коленвала и шатунов. Чтобы избежать других повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: тщательно очистить масляные каналы; заменить масляные форсунки, масляный радиатор двигателя и масляный фильтр.

1. Указатель уровня.
2. Крышка заливной горловины.
3. Вентиляционный клапан (устанавливать в надлежащее положение).
4. Уплотнительное кольцо (перед установкой смочить маслом).
5. Экран маслоотделителя.
6. Датчик низкого давления масла F378 (вкрутить от руки на 3 оборота; момент затяжки: 20 Н·м).
7. Разъём.
8. Масляный фильтр (момент затяжки: 20 Н·м; перед установкой смочить уплотнение маслом; при повреждениях наружной поверхности необходимо заменить масляный фильтр).
9. Масляный поддон.
10. ‎Болт.
11. Маслоприёмник.
12. Болт (момент затяжки: 8 Н·м).
13. Уплотнительное кольцо привода масляного насоса.
14. Болт натяжителя.
15. Резьбовая пробка сливного отверстия (момент затяжки: 30 Н·м).
16. Уплотнительное кольцо.
17. Масляный насос.
18. ‎Болт.
19. Прокладка (следить за направляющими пальцами для позиционирования).

Примечание:
Резьбовая пробка заменяется только при первой замене масла после заводской установки.

Снятие и установка масляного поддона

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра -3417-.

3. Снять поликлиновой ремень.

Только для автомобилей с системой кондиционирования:

4. Снять компрессор климатической установки.

Примечание:
- Контур хладагента системы кондиционирования установки не разгерметизировать.
- Следить за тем, чтобы не повредить конденсатор, трубопроводы хладагента и шланги.
- Трубопроводы и шланги не перекручивать, и не перегибать.

5. Закрепить компрессор климатической установки на передней несущей панели.

Внимание:
Ни в коем случае не заламывать и не перегибать трубопроводы/проводку.

6. Выкрутить винты крепления коробки передач -стрелки-.

7. Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла -G266-.

8. Выкрутить все винты крепления масляного поддона -стрелки-.

9. Выкрутить винты крепления со стороны коробки передач -стрелки- с помощью торцевого ключа -T10058-.

Примечание:
Герметизация стыка масляного поддона осуществляется с помощью жидкого герметика – см. электронный каталог запчастей. В высохшем состоянии этот герметик обладает высокой клеящей способностью.

10. Осторожно поддеть масляный поддон за выемку -стрелка- с помощью отжимного рычага и отжать поддон от блока цилиндров.

11. Снять масляный поддон. Для этого может потребоваться сначала сдвинуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.

12. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

13. С помощью дрели с насаженной на неё пластмассовой щёткой очистить масляный поддон от остатков герметика (работать в защитных очках).

14. Очистить привалочные плоскости. На них не должно быть масла и смазки.

Установка

Примечание:
- Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Масляный поддон устанавливается легче и точнее, если в двух местах на фланце блока цилиндров ввернуть в качестве направляющих резьбовые штифты М6.

1. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (диаметр отверстия должен быть равен примерно 3 мм).

2. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке.

Примечание:
Валик герметика должен быть толщиной 2...3 мм. Толщина полоски герметика не должна превышать указанное значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
В местах отверстий под крепёжные винты герметик наносить с внутренней стороны -стрелки-.

3. Сразу же приставить масляный поддон и слегка притянуть его винтами крепления масляного поддона.

4. Затянуть новые винты масляного поддона предписанным моментом.

Последовательность затяжки болтов крепления масляного поддона:

• Этап 1: вкрутить от руки до упора.
• Этап 2: затянуть моментом 8 Н·м и довернуть на 90°.

Примечание:
После монтажа масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.

5. Заполнить масляный фильтр моторным маслом и затянуть ключом для масляного фильтра -3417-.

6. Заправить моторное масло.

7. Установить компрессор системы кондиционирования.

8. Установить поликлиновой ремень.

9. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Снять зубчатый ремень.

3. Снять масляный поддон.

4. Выкрутить винты крепления -стрелки- и снять натяжитель.

5. Снять генератор.

6. Снять манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов.

7. Вывернуть винты крепления -1- и -2- масляного насоса.

8. Снять масляный насос со штифтов на блоке цилиндров движением прямо.

9. Снять прокладку -1- со штифтов -стрелки-.

Установка

1. Установить новую прокладку -1- на штифты -стрелки- (см. рисунок выше).

2. Повернуть зубчатое колесо масляного насоса так, чтобы две диаметрально противоположных выемки -стрелки- стояли вертикально.

3. Установить масляный насос на штифты.

4. Затянуть новые винты крепления -1- моментом 8 Н·м и довернуть на +90°.

5. Затянуть винты крепления -2- моментом 20 Нм.

6. Установить новое манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов.

7. Установить масляный поддон.

8. Установить генератор.

9. Установить натяжитель с новыми винтами крепления -стрелки- и затянуть их моментом 20 Н·м +90°.

10. Установить зубчатый ремень.

Снятие и установка датчика уровня и температуры масла -G266-

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить разъём -3-.

3. Выкрутить винты -1- и снять датчик уровня и температуры масла -G266- -поз. 4-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Момент затяжки винтов крепления датчика: 8 Н·м.
- Заменить уплотнительное кольцо -2-. Перед установкой смочить маслом.
- Залить моторное масло в двигатель и проверить его уровень.

Масляный радиатор

1. Масляный радиатор (после замены сменить охлаждающую жидкость).
2. Болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на +90°).
3. Манжетные уплотнения (заменять новыми после каждой разборки).

Снятие и установка масляного радиатора

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять впускной коллектор.

3. Отвернуть болты -стрелки- и снять радиатор охлаждения моторного масла -1-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Установить новые уплотнительные кольца круглого сечения.
- Залить охлаждающую жидкость.

Маслоотделитель системы вентиляции картера

1. Шланг системы вентиляции картера.
2. Крышка маслоотделителя.
3. Маслоотделитель (при наличии повреждений заменить).
4. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия; перед установкой смочить маслом).
5. Патрубок (обеспечить правильное монтажное положение).
6. Шланг системы вентиляции картера.
7. Самоконтрящийся болт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 9 Н·м).

Снятие и установка маслоотделителя

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Выкрутить винт -стрелка- и отжать в сторону насос охлаждения наддувочного воздуха -V188-.

3. Отсоединить шланг вентиляции картера -3-.

4. Разблокировать фиксаторы -2- крышки -1- маслоотделителя -стрелка- и снять крышку.

5. Ослабить и вывернуть болты в последовательности с 9 по 1.

6. Осторожно отделить маслоотделитель в том месте, где он приклеен.

Установка

1. Тщательно очистить привалочные плоскости на блоке цилиндров и на маслоотделителе при помощи очистителя герметика.

Внимание:
Для предотвращения появления царапин на привалочных плоскостях и, соответственно, возможного протекания масла следует избегать механической чистки таких плоскостей, например, плоским шабером.
Опасность загрязнения системы смазки – защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

2. Очистить привалочные плоскости от масла и смазки.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

3. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (диаметр отверстия примерно 1,5 мм).

Внимание:
Излишки герметика могут засорить систему смазки.
Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.

4. Нанести валик герметика -стрелка- на очищенную привалочную поверхность маслоотделителя, как показано на рисунке.

Примечание:
Толщина валика герметика: 2 мм.
Маслоотделитель должен быть установлен в течение не более чем 5 минут после нанесения герметика.

5. Установить маслоотделитель и затянуть болты крепления.

Болты затягивать в последовательности -1 … 9- моментом 9 Н·м

6. Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.