Обслуживание системы охлаждения Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

1. Обслуживание системы охлаждения

Схема системы охлаждения бензиновых двигателей 1,2 и 1,4 л:

1. Расширительный бачок охлаждающей жидкости.
2. Крышка заливной горловины расширительного бачка охлаждающей жидкости.
3. Головка блока цилиндров/блок цилиндров (после замены сменить охлаждающую жидкость).
4. Нагревательный элемент предпускового прогрева двигателя -Z97- (только у двигателей CPVA).
5. Турбонагнетатель.
6. Встроенный выпускной коллектор.
7. Теплообменник отопителя (после замены сменить охлаждающую жидкость).
8. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
9. Насос охлаждающей жидкости c корпусом термостата.
10. Масляный радиатор.
11. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-.
12. Радиатор системы охлаждения (после замены сменить охлаждающую жидкость).
13. Насос охлаждения наддувочного воздуха -V188-.
14. Радиатор контура охлаждения наддувочного воздуха (после замены сменить охлаждающую жидкость).
15. Интеркулер во впускном коллекторе (после замены сменить охлаждающую жидкость).
16. Автономный отопитель (дополнительное оборудование).

Схема системы охлаждения дизельных двигателей:

1. Радиатор контура охлаждения наддувочного воздуха (после замены заменить охлаждающую жидкость).
2. Радиатор промежуточного охлаждения наддувочного воздуха (интеркулер) (после замены заменить охлаждающую жидкость).
3. Обратный клапан.
4. Насос системы охлаждения.
5. Головка блока цилиндров / блок цилиндров (после замены заменить охлаждающую жидкость).
6. Автономный отопитель (дополнительное оборудование).
7. Расширительный бачок системы охлаждения.
8. Крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости.
9. Циркуляционный насос отопителя -V488- (наличие в зависимости от модификации).
10. Обратный клапан.
11. Обратный клапан.
12. Теплообменник отопителя (после замены заменить охлаждающую жидкость).
13. Радиатор системы рециркуляции отработавших газов (после замены заменить охлаждающую жидкость).
14. Обратный клапан.
15. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
16. Обратный клапан.
17. Штуцер системы охлаждения.
18. Масляный радиатор коробки передач.
19. Обратный клапан.
20. Термостат.
21. Радиатор охлаждения моторного масла.
22. Обратный клапан.
23. Радиатор системы охлаждения (после замены заменить охлаждающую жидкость).
24. Блок управления дроссельной заслонкой -J338-.
25. Насос охлаждения наддувочного воздуха -V188-.

Слив и заправка системы охлаждения

Слив

Внимание:
Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением!
Риск ошпаривания горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно её открутить.

1. Открыть крышку -стрелка- расширительного бачка.

2. Снять шумоизоляцию.

3. Подставить поддон для крана -VAS 6208-.

Автомобили с бензиновыми двигателями 1,2 и 1,4 л

4. Отсоединить электрический разъём -2- на датчике температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83--3-.

5. Приподнять крепёжную скобу -1-, отсоединить от радиатора левый нижний шланг охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.

6. Ослабить крепёжную скобу -стрелка-, отсоединить от радиатора контура охлаждения наддувочного воздуха правый нижний шланг охлаждающей жидкости и дать вытечь оставшейся охлаждающей жидкости.

Автомобили с бензиновыми двигателями 2,0 л

7. Отсоединить от радиатора правый нижний шланг охлаждающей жидкости -1- и слить охлаждающую жидкость.

Автомобили с дизельными двигателями, версия 1:

8. Приподнять крепёжную скобу -стрелка-, отсоединить от радиатора левый нижний шланг охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.

9. Приподнять крепёжную скобу -стрелка-, отсоединить правый нижний шланг от радиатора контура охлаждения наддувочного воздуха и слить охлаждающую жидкость.

Автомобили с дизельными двигателями, версия 2:

10. Приподнять крепёжную скобу -1-, отсоединить от радиатора левый нижний шланг охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.

11. Приподнять крепёжную скобу -2-, отсоединить правый нижний шланг от радиатора контура охлаждения наддувочного воздуха и слить охлаждающую жидкость.

Автомобили с дизельными двигателями, версия 3:

12. Приподнять крепёжную скобу -стрелка-, отсоединить от радиатора левый нижний шланг охлаждающей жидкости и слить охлаждающую жидкость.

13. Приподнять крепёжные скобы -1, 2-, отсоединить шланги от радиатора контура охлаждения наддувочного воздуха и слить охлаждающую жидкость.

Продолжение для всех автомобилей с дизельными двигателями:

14. Ослабить хомут -стрелка-, снять нижний шланг охлаждающей жидкости циркуляционного насоса отопителя -V488- и слить охлаждающую жидкость.

Заправка

Примечание:
Эффективность охлаждающей жидкости существенно зависит чистоты используемой воды. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, большое внимание уделяется качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду.
Разрешается использовать концентраты только согласно электронному каталогу запчастей (ETKA). При использовании концентрата другого типа может ухудшиться, прежде всего, антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведет к серьезным повреждениям двигателя.
Охлаждающая жидкость, разведённая в правильной пропорции препятствует повреждениям вследствие замерзания охлаждающей жидкости, коррозии и образования накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому круглый год система охлаждения должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата.
При высоких нагрузках на двигатель, особенно в странах с тропическим климатом, охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации.
Для определения морозостойкости по плотности смеси с антифризом НЕОБХОДИМО использовать рефрактометр -T10007A-.
Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C, в странах с арктическим климатом - не менее -36 °C. Если из-за климатических условий температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата. Не превышать концентрации до -48 °C, поскольку иначе ухудшаются охлаждающие свойства жидкости.
Запрещается снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости даже в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть не менее -25 °C.
Считать значение температуры замерзания охлаждающей жидкости по шкале.
Определённая с помощью рефрактометра -T10007A- температура соответствует "температуре помутнения". При этой температуре в охлаждающей жидкости могут начать образовываться хлопья.

Внимание:
Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.
В качестве смазочного материала для облегчения установки патрубков допускается использовать только чистую воду или ОЖ!

Примечание:
Пропорции охлаждающей жидкости могут отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

Автомобили с бензиновыми двигателями 1,2 и 1,4 л

1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости с быстроразъёмной муфтой слева снизу к радиатору.

2. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости справа снизу к радиатору контура охлаждения наддувочного воздуха -стрелка-.

Автомобили с бензиновыми двигателями 2,0 л

3. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости с быстроразъёмной муфтой -1- справа снизу к радиатору.

Автомобили с дизельными двигателями, версия 1:

4. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости с быстроразъёмной муфтой -стрелка- слева снизу к радиатору.

5. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости с быстроразъёмной муфтой -стрелка- справа снизу к радиатору контура охлаждения наддувочного воздуха.

6. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости с хомутом -стрелка- снизу к циркуляционному насосу отопителя -V488-.

Автомобили с дизельными двигателями, версия 2:

7. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости с быстроразъёмной муфтой -1- слева снизу к радиатору.

8. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости с быстроразъёмной муфтой -2- справа снизу к радиатору контура охлаждения наддувочного воздуха

Автомобили с дизельными двигателями, версия 3:

9. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости с быстроразъёмной муфтой -стрелка- слева снизу к радиатору.

10. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости с быстроразъёмными муфтами -1, 2- справа снизу к радиатору контура охлаждения наддувочного воздуха.

Продолжение для всех автомобилей с дизельными двигателями:

11. Подсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости циркуляционного насоса отопителя -V488-.

Продолжение для всех автомобилей

12. Залить в бачок с охлаждающей жидкостью -VAS 6096- не менее 10 литров (бензиновые двигатели) или 8 литров (дизельные двигатели) приготовленного раствора соответствующей концентрации:

• Установить на расширительном бачке переходник для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

• Соединить приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096- с адаптером -V.A.G 1274/8-.
• Опустить вентиляционный шланг -1- в подходящую небольшую ёмкость -2-.

Примечание:
Выводимый из системы воздух захватывает с собой небольшое количество охлаждающей жидкости, ёмкость необходима для её улавливания.

• Закрыть вентили -A- и -B-, для этого повернуть рычаги перпендикулярно направлению потока жидкости.
• Шланг -3- подсоединить к источнику сжатого воздуха.

Примечание:
Давление: 6 … 10 бар.

• Открыть вентиль -B-, для этого повернуть рычаг по направлению движения потока жидкости.

Примечание:
В системе охлаждения под действием эжекционного насоса создаётся разрежение. Стрелка прибора должна находиться в зеленой области.

• Дополнительно на непродолжительное время открыть вентиль -A-, повернув его рычаг по направлению тока жидкости, чтобы охлаждающая жидкость заполнила шланг резервуара -VAS 6096-.

• Вновь закрыть вентиль -A-.
• Оставить вентиль -B- открытым ещё на 2 минуты.

Примечание:
В системе охлаждения под действием эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение. Стрелка прибора по прежнему должна находиться в зеленой области.

• Закрыть вентиль -B-.

Примечание:
Стрелка прибора по-прежнему должна находиться в зелёной области. Разрежение в системе охлаждения достаточно для последующего заполнения.
Если стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс.
Если разрежение в системе охлаждения не держится, проверить её герметичность.

• Отсоединить шланг сжатого воздуха.
• Открыть вентиль -A-.

Примечание:
За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара -VAS 6096-, и таким образом система заполняется.

• Снять приспособление для заливки охлаждающей жидкости -VAS 6096- с расширительного бачка.

13. Долить охлаждающую жидкость до „метки max“ на расширительном бачке.

14. Установить шумоизоляцию.

15. На автомобиле с автономным отопителем включить его на примерно 30 секунд.

16. Установить температуру на „HI“.

17. Отключить компрессор климатической установки, для чего нажать клавишу AC.

Примечание:
Светодиод в клавише не должен гореть.

18. Запустить двигатель и оставить работать с переменной нагрузкой от 1500 об/мин до макс. 2800 об/мин до запуска вентилятора радиатора.

19. Крышку расширительного бачка закрутить до срабатывания фиксатора.

20. Выключить двигатель и дать ему остыть.

21. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

22. Снова прикрутить на расширительном бачке адаптер устройства для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.

23. Подать на систему охлаждения давление 1 бар с помощью устройства для проверки системы охлаждения -V.A.G 1274 B-.

24. При работающем двигателе долить охлаждающую жидкость приблизительно на 5 мм выше метки max.

Примечание:
При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками „min“ и „max“.
Если двигатель прогрет, уровень охлаждающей жидкости может находиться на отметке „мах“ или выше неё.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Открыть крышку -стрелка- расширительного бачка.

Примечание:
Двигатель прогрет до рабочей температуры.

Внимание:
Опасность получения ожога горячим паром или горячей охлаждающей жидкостью!
При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка тряпкой и осторожно открыть её.

2. Установить на расширительном бачке тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B- с адаптером -V.A.G 1274/8-.

3. Ручным насосом устройства для проверки создать избыточное давление примерно 1,0 бар.

4. При наблюдении падения давления найти и устранить негерметичность.

Проверка предохранительного клапана в крышке расширительного бачка.

1. Установить тестер системы охлаждения -V.A.G 1274 B- с адаптером -V.A.G 1274/9- на крышке расширительного бачка.

2. Ручным насосом устройства для проверки системы охлаждения создать избыточное давление. При давлении 1,4 … 1,6 бар предохранительный клапан в крышке должен открыться.