Гидравлические компоненты тормозной системы Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

4. Гидравлические компоненты тормозной системы

Замена тормозной жидкости (тормозная система и гидропривод сцепления)

Внимание:
- Ни в коем случае не допускать загрязнения тормозной жидкости содержащими минеральные масла жидкостями (горюче-смазочные материалы, очистители). Минеральные масла повреждают уплотнения и манжеты тормозной системы.
- Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, необходимо избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля, так как это приводит к его повреждению.
- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. впитывает влагу из окружающего воздуха, и поэтому ее всегда следует хранить в герметичных ёмкостях.
- Пролитую тормозную жидкость следует смыть большим количеством воды.
- Соблюдать инструкции по утилизации отработанных материалов!

Примечание:
Для данного автомобиля следует использовать только тормозную жидкость VW 501 14 -B 000 750-.

Откачка тормозной жидкости

Примечание:
Запрещается удалять сетчатый фильтр из бачка для тормозной жидкости.
Обратить внимание на то, что после откачки тормозная жидкость не должна проходить через сетчатый фильтр (уровень тормозной жидкости в бачке должен находиться у нижнего края сетчатого фильтра).

1. Отвинтить крышку -1- компенсационного бачка тормозной жидкости.

2. Откачать с помощью шлага устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- как можно больше тормозной жидкости.

Внимание:
Не использовать повторно откачанную тормозную жидкость!

3. Прокачать тормозную систему.

4. Прикрутить адаптер -1- к компенсационному бачку тормозной жидкости.

5. Подключить напорный шланг -2-устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- к адаптеру -1-.

6. Установить в устройстве для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- надлежащее давление (см. инструкцию по эксплуатации).

7. Снять колпачок -1- с прокачного штуцера переднего левого тормозного суппорта.

8. Шланг -1- емкости для прокачки надеть на прокачной штуцер левого переднего колеса.

Примечание:
- При некоторых комбинациях дисков и шин потребуется снятие колёс.
- Шланг для прокачки должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.
- Необходимо поддерживать достаточный уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке, чтобы предотвратить попадание воздуха в тормозную систему.

9. Отвернуть прокачной штуцер и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу).

10. Закрыть прокачной штуцер.

11. Надеть колпачок прокачного штуцера тормозного суппорта.

12. Повторить операцию на переднем правом колесе.

13. При необходимости снять оба задних колеса, чтобы получить доступ к прокачным штуцерам.

14. Снять колпачок -1- с прокачного штуцера заднего левого суппорта.

15. Выбрать из набора -VAS 6564- трещотку и соответствующую торцевую головку и соединить их.

16. Прокачной шланг -1- из набора -VAS 6564- с помощью трещотки -2- и торцевой головки -3- провести с внутренней стороны колёсного диска и насадить на прокачной штуцер.

17. Отвернуть прокачной штуцер и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу).

18. Закрыть прокачной штуцер.

19. Надеть колпачок на прокачной штуцер заднего левого суппорта.

20. Повторить описанные выше операции на заднем колесе с правой стороны.

Прокачка рабочего цилиндра сцепления

Примечание:
Только для автомобилей с механической коробкой передач.

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он мешает доступу к прокачному штуцеру (-стрелка- на рисунке внизу).

2. Снять пылезащитный колпачок с прокачного штуцера -стрелка-.

3. Подсоединить прокачной шланг и соединить его со шлангом приемной емкости.

Примечание:
При необходимости использовать для прокачки прокачной шланг (длиной 670 мм) -V.A.G 1238/B3-.

4. Открыть прокачной штуцер.

5. Слить около 100 мл тормозной жидкости.

6. Завернуть прокачной штуцер.

7. Полностью до упора выжать и отпустить педаль сцепления 10-15 раз.

8. Открыть прокачной штуцер.

9. Слить еще 50 мл тормозной жидкости.

10. Завернуть прокачной штуцер и надеть пылезащитный колпачок.

Примечание:
Момент затяжки прокачного штуцера: 4,5 Н·м.

11. После окончания процесса прокачки несколько раз нажать педаль сцепления.

12. Установить на место корпус воздушного фильтра, действуя в порядке, обратном снятию.

13. Рычаг для заполнения устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- перевести в положение „B“.

14. Отсоединить подающий шланг от адаптера.

15. Отвернуть адаптер от бачка тормозной жидкости.

16. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долить. Уровень должен находиться между отметками -1- и -2-.

17. Закрутить крышку -1- компенсационного бачка тормозной жидкости.

18. Установить, при необходимости, задние колёса на место.

19. Проверить работу систем, совершив пробную поездку.

Последовательность операций / объёмы тормозной жидкости

Проверка уровня тормозной жидкости

Примечание:
Уровень тормозной жидкости зависит от износа тормозных колодок.
Следует использовать тормозную жидкость VW 501 14 с номером (зап.части) -B 000 750-.

Внимание:
- Ни в коем случае не допускать загрязнения тормозной жидкости содержащими минеральные масла жидкостями (горюче-смазочные материалы, очистители). Минеральные масла повреждают уплотнения и манжеты тормозной системы.
- Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, необходимо избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля, так как это приводит к его повреждению.
- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. впитывает влагу из окружающего воздуха, и поэтому ее всегда следует хранить в герметичных ёмкостях.
- Пролитую тормозную жидкость следует смыть большим количеством воды.
- Соблюдать инструкции по утилизации отработанных материалов!

Примечание:
Чтобы жидкость не выливалась из бачка, её уровень не должен быть выше метки MAX -1-.

Примечание:
При оценке уровня тормозной жидкости всегда учитывать степень износа тормозных колодок. В процессе эксплуатации автомобиля тормозные колодки изнашиваются, что приводит к автоматическому смещению поршней тормозных цилиндров. При этом уровень жидкости в компенсационном бачке несколько уменьшается.

• Рекомендуемый уровень тормозной жидкости при износе тормозных колодок, близком к предельному: на уровне отметки min или несколько выше неё -2-, при этом „ДОЛИВКА НЕ ТРЕБУЕТСЯ“.
• Рекомендуемый уровень тормозной жидкости при новых или почти новых тормозных колодках: „Между отметками min и max“.

Внимание:
Если уровень тормозной жидкости опустился ниже метки min -2-, то, прежде чем доливать тормозную жидкость, следует проверить герметичность тормозной системы.

Штатная прокачка гидравлической системы

Примечание:
Для прокачки гидравлического блока ABS -N55- в системе необходимо создать давление не менее 2 бар.

1. С автомобилей с дисками 15" снять задние колёса.

Внимание:
Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.

2. Подсоединить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.

3. Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты:

1. Передний левый тормозной суппорт

2. Передний правый тормозной суппорт

3. Задний левый тормозной суппорт

4. Задний правый тормозной суппорт

Примечание:
Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.

4. Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединённым шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнёт вытекать жидкость без пузырьков.

Удаление воздуха из гидравлической системы

Окончательная прокачка производится при слишком большом ходе педали тормоза или так называемой "мягкой педали тормоза".

Примечание:
Для выполнения окончательной прокачки необходим помощник.

1. Подсоединить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.

2. Сильно нажать и удерживать педаль тормоза.

3. Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.

4. Дожать педаль тормоза вниз до упора.

5. При нажатой до упора педали тормоза закрыть прокачной штуцер.

6. Медленно отпустить педаль тормоза.

Примечание:
Этот процесс прокачки нужно повторить 5 раз для каждого тормозного суппорта.

Последовательность прокачки:

1. Передний левый тормозной суппорт

2. Передний правый тормозной суппорт

3. Задний левый тормозной суппорт

4. Задний правый тормозной суппорт

Примечание:
После прокачки необходимо выполнить пробную поездку. При этом следует, по крайней мере, один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

Проверка герметичности

Примечание:
Тормозная система должна быть работоспособной и герметичной (гидравлический блок, тормозные шланги, тормозные трубопроводы и тормозные суппорты).

1. Вывернуть прокачной штуцер одного из передних тормозных суппортов.

2. Подключить манометр -V.A.G 1310 A- и произвести прокачку.

3. Утапливать педаль тормоза, до тех пор пока стрелка манометра не покажет 50 бар. Во время проверки в течение 45 с падение давления не должно превышать 4 бар. При большем падении давления заменить главный тормозной цилиндр.