Система смазки бензиновых двигателей 2,0 л Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

3. Система смазки бензиновых двигателей 2,0 л

Замена моторного масла и масляного фильтра

Снятие масляного фильтра

1. Снять кожух двигателя.

2. Отвернуть корпус масляного фильтра -стрелка- с помощью торцевой головки 32 мм.

3. Подождать несколько минут, чтобы масло стекло из корпуса масляного фильтра.

4. Снять корпус масляного фильтра -стрелка- в сборе.

Примечание:
Не допускать попадания моторного масла на двигатель. При необходимости использовать ветошь.

Замена фильтрующего модуля масляного фильтра

1. Извлечь фильтрующий элемент.

2. На корпусе масляного фильтра -1- смочить уплотнительное кольцо -2- моторным маслом и установить в паз.

3. Заменить фильтрующий элемент -3-.

Примечание:
Остальные позиции -4, 5, 6- игнорировать!

4. Затянуть корпус масляного фильтра -стрелка- с помощью торцевой головки 32 мм моментом 25 Н·м.

Слив моторного масла

1. Снять „нижний“ шумоизолирующий кожух моторного отсека.

2. Вывернуть пробку.

3. Слить моторное масло.

Примечание:
Если моторное масло слито, то необходимо заменить резьбовую пробку. Это необходимо для обеспечения герметичности.

Внимание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

4. Смочить новое уплотнительное кольцо резьбовой пробки моторным маслом.

5. Затянуть новую резьбовую пробку до упора.

6. Установить „нижний“ (шумоизолирующий) кожух моторного отсека.

Заправка моторного масла

1. Заправить моторное масло в двигатель.

Примечание:
Заправочная емкость моторного масла (с масляным фильтром): 5,7 л.
При заправке масла соблюдать чистоту!

2. После заливки масла подождать не менее 3 минут, и затем проверить уровень масла.

3. Извлечь маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.

4. Снова вынуть маслоизмерительный щуп и проверить уровень масла.

A. Долив моторного масла запрещён.

B. Можно долить масло до уровня -A-.

C. Необходимо долить масло. Уровень масла должен находиться не ниже верхней трети области -B-.

Примечание:
– При уровне масла выше отметки -А- слить или откачать избыток масла во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.
– При уровне масла ниже метки -C- необходимо долить масло так, чтобы уровень дошёл до метки -A-.

Проверка давления масла

Проверка давления масла в двигателе

Примечание:
Условия проведения проверки:
Уровень масла в норме.
Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз).

1. Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекшего масла.

2. Отсоединить разъём -стрелка-датчика низкого давления масла -F378-.

3. Снять датчик низкого давления масла-1-.

4. Вкрутить штуцер манометра -V.A.G 1342- на место датчика в кронштейне масляного фильтра.

5. Установить датчик низкого давления масла -F378- на манометр для измерения давления масла -V.A.G 1342-.

6. Запустить двигатель.

Примечание:
- Давление масла на холостом ходу: 1,2 … 2,1 бар.
- Давление масла при 2000 об/мин: 1,6 … 2,1 бар.
- Давление масла при 3700 об/мин: 3,0 … 4,0 бар.
Во время обкатки давление масла при 2000 об/мин может составлять от 3,0 до 4,0 бар.

Сборка

Установить датчик давления масла на место.

Проверка давления масла в форсунках охлаждения поршней

Примечание:
Условия проведения проверки:
Уровень масла в норме.
Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз).

1. Снять датчик давления масла, уровень -F447-.

2. Установить датчик давления масла, уровень -F447- на манометр для измерения давления масла -V.A.G 1342-.

3. Вкрутить манометр для измерения давления масла -V.A.G 1342- вместо датчика давления масла.

4. Подключить к датчику давления масла адаптер для режимов Измерительная техника / DSO (2-контактный) -VAS 5571-.

5. Подсоединить разъём датчика давления масла, уровень -F447- к адаптеру для режимов Измерительная техника / DSO (2-контактному) -VAS 5571-.

6. Проверить давление масла, датчик давления масла, уровень F447 в "Ведомых функциях" тестера.

Сборка

Установить датчик давления масла на место.

Масляный фильтр и датчик давления масла

1. Кронштейн навесных агрегатов.
2. Уплотнительная прокладка (заменять новой после каждого снятия).
3. Масляный фильтр.
4. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия; смазать моторным маслом).
5. Корпус масляного фильтра (момент затяжки: 25 Н·м).
6. Штуцер для слива масла.
7. Уплотнительные кольца (не заказываются отдельно, входят в комплект).
8. ‎Винт.

1. ‎Винт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 4 Н·м и довернуть на 90°).
2. Клапан регулирования давления масла -N428-.
3. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия; смазать моторным маслом).
4. Уплотнительные кольца (заменять новыми после каждого снятия; смазать моторным маслом).
5. ‎Винт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 4 Н·м и довернуть на 45°).
6. Управляющий клапан форсунок охлаждения поршней -N522-.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Датчик давления масла -F22- (синего цвета или серая изоляция; момент затяжки: 20 Н·м).
9. Датчик низкого давления масла -F378- (момент затяжки: 20 Н·м).
10. Уплотнительное кольцо.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Датчик давления масла, уровень -F447- (момент затяжки: 20 Н·м).

Примечание:
Монтажное положение датчика давления масла, уровень -F447-, показано на следующем рисунке.

Снятие и установка управляющего клапана масляных форсунок охлаждения поршней -N522-

Снятие

Примечание:
Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекшего масла.

1. Отсоединить разъём -стрелка- от управляющего клапана масляных форсунок охлаждения поршней -N522-.

2. Выкрутить винт -1- и извлечь управляющий клапан масляных форсунок охлаждения поршней -N522- -2-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца новыми.
Чтобы исключить потери масла, сразу же установить в отверстие новый управляющий клапан масляных форсунок охлаждения поршней -N522-.
Проверить уровень моторного масла.

Снятие и установка клапана регулирования давления масла -N428-

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух -1-.

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Установить под двигателем приспособление для откачки масла -VAS 6622-.

4. Отсоединить электрический разъём -1-.

5. Выкрутить винт -2- и снять клапан регулирования давления масла -N428- -3-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо новым.

Снятие и установка датчика давления масла -F22-

Снятие

Примечание:
Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекшего масла.

1. Отсоединить разъём -стрелка- датчика давления масла -F22-.

2. Снять датчик давления масла-1-.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Чтобы исключить потери масла, немедленно установить в отверстие новый датчик давления масла -F22-.
Проверить уровень моторного масла в двигателе.

Снятие и установка датчика низкого давления масла -F378-

Снятие

Примечание:
Подложить под кронштейн навесных агрегатов ветошь для сбора вытекшего масла.

1. Отсоединить разъём -стрелка- датчика низкого давления масла -F378-.

2. Снять датчик низкого давления масла-1-.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
Во избежание потерь масла сразу вставить в отверстие новый датчик низкого давления масла -F378-.
Проверить уровень моторного масла в двигателе.

Снятие и установка датчика давления масла, уровень -F447-

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух -1-.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Высвободить жгуты проводов -1- и -2-, закреплённые на трубе воздуховода.

1. Ослабить винтовой хомут -3-.

5. Выкрутить винты -стрелки-.

6. Ослабить хомут -стрелка- и снять шланг наддувочного воздуха -А- вместе с патрубком воздуховода движением вниз.

7. Отсоединить разъём -1- от датчика давления масла, уровень -F447-.

8. Выкрутить винты -стрелки- и снять кожух зубчатого ремня.

Примечание:
Для впитывания вытекающего моторного масла подложить ветошь.

9. Выкрутить датчик давления масла, уровень 3 -F447--поз. 2- с помощью шарнирного торцевого ключа 24 мм -T40175-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Чтобы исключить потери масла, немедленно установить в отверстие новый датчик давления масла, уровень -F447-.
Проверить уровень моторного масла в двигателе.

Масляный поддон и масляный насос

Примечание:
Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, например, из-за повреждения вкладышей коленчатого вала, то во избежание последующих повреждений необходимо помимо очистки масляных каналов заменить масляный радиатор.

1. Гайка (момент затяжки: 9 Н·м).
2. Датчик уровня и температуры масла -G266-.
3. Уплотнительная прокладка (заменять новой после каждого снятия).
4. ‎Винт (заменять новым).
5. Уплотнительная прокладка.
6. Уплотнительное кольцо (заменять новым; смазать моторным маслом).
7. ‎Винт (заменять новым; момент затяжки: 4 Н·м и довернуть на 45°).
8. Маслозаборник (очистить сетчатый фильтр).
9. Уплотнительное кольцо (заменять новым; смазать моторным маслом).
10. Масляный насос.
11. Центрирующая втулка.
12. Уплотнительное кольцо (заменять новым; смазать моторным маслом).
13. ‎Винт (заменять новым).
14. Клапан регулирования давления масла -N428-.
15. Натяжитель цепи.
16. Цепь привода масляного насоса (перед снятием пометить направление движения).
17. ‎Винт (момент затяжки: 9 Н·м).
18. Блок цилиндров.
19. К верхней части масляного поддона.
20. ‎Винт (заменять новым).
21. Уплотнительное кольцо (заменять новым; смазать моторным маслом).
22. ‎Винт (заменять новым; момент затяжки: 4 Н·м и довернуть на 45°).
23. Обратный маслопровод.
24. ‎Винт (заменять новым; момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 90°).
25. Успокоитель масла (заменить новым).
26. ‎Винт (заменять новым; момент затяжки: 4 Н·м и довернуть на 45°).
27. Нижняя часть масляного поддона.
28. Уплотнительное кольцо (смочить уплотнительное кольцо моторным маслом).
29. Заглушки (затянуть глухую пробку до упора).

Снятие и установка датчика уровня и температуры масла -G266-

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить электрический разъём -3-.

3. Открутить гайки -1- и снять датчик уровня и температуры масла -G266- -поз. 4-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо -2-.
Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка нижней части масляного поддона

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух -1-.

2. Установить под двигателем приспособление для откачки масла -V.A.G 1782- и слить моторное масло.

Внимание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

3. Выкрутить винты -1 ... 20- и снять масляный поддон.

Установка

Винты -с 1 по 20- затягивать в 2 этапа в указанной на рисунке последовательности:

1. Затянуть болты моментом 8 Н·м.

2. Довернуть на 90°.

Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Выкрутить болт -стрелка- и снять успокоитель масла.

3. С помощью приспособления -T10118- натянуть пружину натяжителя цепи в -направлении стрелки- и зафиксировать фиксатором -T40265-.

4. Выкрутить болты -стрелки- и снять масляный насос.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить наличие обеих посадочных втулок масляного насоса.
• Перед установкой проверить не загрязнены ли сетчатый фильтр маслоприёмника и масляные каналы в верхней части масляного поддона.
• Ввести в зацепление звёздочку масляного насоса с цепью привода и установить масляный насос.

Внимание:
Опасность поломки двигателя – строго соблюдать следующую рабочую операцию, в противном случае пружина натяжителя цепи привода не установится в монтажное положение.

• С помощью приспособления -T10118- натянуть пружину натяжителя цепи в -направлении стрелки- и удалить фиксатор -T40265-.

• Установить на новый успокоитель масла уплотнительное кольцо и смазать его моторным маслом.
• Установить и затянуть новый успокоитель масла.
• Установить нижнюю часть масляного поддона.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка верхней части масляного поддона

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Снять заднюю крышку коленвала.

3. Снять масляный насос.

4. Отсоединить электрический разъём -1-.

5. Выкрутить болты -стрелки-.

6. Выкрутить болты -1...14- и снять верхнюю часть масляного поддона.

Внимание:
Вначале приподнять верхнюю часть масляного поддона на стороне коробки передач. Соблюдать осторожность! Не допускать деформации крышки цепного привода ГРМ.

Установка

Примечание:
- Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определённый угол.
- Заменить прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки.

1. Плоским шабером удалить с блока цилиндров остатки герметика.

Внимание:
Опасность повреждения глаз – работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона насадкой для дрели с пластмассовой щёткой.

Примечание:
Проверить, не деформирована ли крышка цепного привода ГРМ. Для этого вначале установить верхнюю часть масляного поддона без герметика и измерить зазор между крышкой и верхней частью поддона. Деформированную крышку править нельзя, ее необходимо заменить после установки верхней части масляного поддона.

3. Очистить и обезжирить привалочные плоскости.

4. Проверить масляные каналы верхней части крышки масляного поддона и блока цилиндров на наличие загрязнений.

5. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (диаметр отверстия должен быть равен примерно 2 мм).

Внимание:
Излишки герметика могут засорить систему смазки.
Толщина слоя герметика не должна превышать 2…3 мм.

6. Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость верхней части масляного поддона так, как это показано на рисунке -стрелка-.

7. Нанести полоску силиконового герметика между блоком цилиндров и нижней крышкой цепного привода ГРМ так, как это показано на рисунке -стрелки-.

Примечание:
Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
Толщина валика герметика не должна превышать указанного выше значения, так как в противном случае выступивший из стыка герметик попадет в масляный поддон и приведет к засорению сетчатого фильтра маслозаборника.
Со стороны коробки передач верхняя часть масляного поддона должна установиться в одной плоскости с картером двигателя.

8. Немедленно установить верхнюю часть масляного поддона и затянуть винты -с 1 по 14- в указанной последовательности.

Затяжка болтов крепления верхней части масляного поддона:

1. Затянуть винты -с 1 по 14- моментом 8 Н·м.

2. Довернуть винты -1 и 2- на 180°.

3. Довернуть винты -с 3 по 9- на 45°.

4. Довернуть винт -10- на 180°.

5. Довернуть винты -с 11 по 14- на 90°.

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

9. Вкрутить новые винты -стрелки-. Момент затяжки 8 Н·м и довернуть на 45°.

10. Установить заднюю крышку коленвала.

11. Установить масляный насос.

12. Установить и затянуть новый успокоитель масла.

13. Установить нижнюю часть масляного поддона.

14. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

15. Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Масляный радиатор

1. Кронштейн навесных агрегатов.
2. Уплотнительная прокладка (заменять новой после каждого снятия).
3. Уплотнительные кольца (заменять новыми; смазать моторным маслом).
4. Механический переключающий клапан.
5. Радиатор охлаждения моторного масла.
6. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия; смазать охлаждающей жидкостью).
7. Соединительный патрубок.
8. ‎Винт (заменять новым после каждого снятия; момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 45°).

Снятие и установка радиатора охлаждения моторного масла

Снятие

Внимание:
Жидкость в системе охлаждения прогретого двигателя находится под давлением! Риск ошпаривания горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно её открутить.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять кронштейн навесных агрегатов.

3. Выкрутить болты -4 и 5- и снять радиатор охлаждения моторного масла -3- с прокладкой -2-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене.
- Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе – см. Электронный каталог запчастей (ETKA).
– Установить радиатор охлаждения моторного масла -3- с новым уплотнителем -2-.
– Залить охлаждающую жидкость.
– Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка механического переключающего клапана

Снятие

1. Снять масляный радиатор.

2. Извлечь механический переключающий клапан -1- из кронштейна навесных агрегатов -стрелка-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
– Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене.
– Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе – см. Электронный каталог запчастей (ETKA).
– Уплотнительные кольца механического переключающего клапана смазать моторным маслом и установить клапан.

Маслоотделитель системы вентиляции картера

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Уплотнительная прокладка (заменить).
3. Шланг к электромагнитному клапану адсорбера -N80-.
4. Маслоотделитель.
5. Уплотнительное кольцо (заменить новым).
6. Шланг системы вентиляции картера к турбонагнетателю.
7. ‎Винт самонарезающий (наживить от руки и вкрутить, чтобы винт прошёл старую резьбу, затем затянуть винт моментом 4 Н·м).
8. Уплотнительное кольцо (заменять новым).
9. ‎Винт самонарезающий (наживить от руки и вкрутить, чтобы винт прошёл старую резьбу, затем затянуть винт моментом 9 Н·м).

Примечание:
Последовательность затяжки винтов маслоотделителя показана на рисунке.

Снятие и установка маслоотделителя

Снятие

1. Разблокировать разъёмы катушек зажигания и одновременно отсоединить их от катушек зажигания.

2. Выкрутить винты крепления катушек зажигания „3, 4“ и извлечь катушки зажигания.

3. Отпустить хомут -1-, отсоединить шланг от электромагнитного клапана 1 адсорбера -N80-.

4. Выкрутить болт -2-, отсоединить от маслоотделителя шланг -3- системы вентиляции картера.

5. Выкрутить болты -стрелки-, снять маслоотделитель.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Прокладка и уплотнительные кольца подлежат замене.
Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе – см. электронный каталог запасных частей (ETKA).