Система смазки дизельных двигателей Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

2. Система смазки дизельных двигателей

Замена моторного масла и масляного фильтра

Слив моторного масла

1. Снять „нижний“ шумоизолирующий кожух моторного отсека.

2. Отсоединить разъём -1- насоса, работающего после выключения двигателя.

3. Снять провод генератора -2- с крепления -3- и отклонить в -направлении стрелки-.

4. Выкрутить резьбовую пробку отверстия для слива масла -1- из резьбовой крышки -3- и слить моторное масло.

Примечание:
Если моторное масло слито, то необходимо заменить резьбовую пробку сливного отверстия. Это необходимо для обеспечения герметичности.

Внимание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

Снятие масляного фильтра

1. Снять резьбовую крышку -3- (см. рисунок выше) с помощью торцевой головки SW 32.

2. Вынуть фильтрующий элемент -5-.

3. Вставить уплотнительное кольцо -2- в канавку резьбовой пробки сливного отверстия резьбовой крышки -1- и затянуть моментом 5 Н·м.

4. Смазать моторным маслом новое уплотнительное кольцо -4- и вставить фильтрующий элемент -5-.

5. Закрутить резьбовую крышку -3- с помощью торцевой головки SW 32 и затянуть моментом 25 Н·м.

6. Закрепить на месте провод генератора и подключить разъём к насосу, работающему после выключения двигателя.

7. Загрязнённые моторным маслом провода и трубопроводы очистить салфеткой для впитывания масла -VAS 6204/1-.

Заправка моторного масла

Заправить моторное масло в двигатель.

Примечание:
Заправочные объемы:
- С заменой масляного фильтра: 4.6 л
- Без замены масляного фильтра: 4.3 л

Внимание:
Запрещается превышать указанные моменты затяжки.
Слишком сильная затяжка может привести к разгерметизации пробки и даже к повреждению резьбового отверстия.

Проверка давления масла

Примечание:
По причине ограничения оборотов для защиты сцепления, на неподвижном автомобиле невозможно проверить все режимы системы регулирования давления масла. Поэтому давление масла проверяется тестером.

1. Подключить тестер.

2. Для проверки давления масла выбрать следующее:

Привод►

01 - 4-цилиндровый дизельный двигатель BOSCH - J623►

17 - Система смазки►

Подсистемы, критерии►

Проверка давления масла

Масляный фильтр и датчик давления масла

1. Резьбовая пробка сливного отверстия (момент затяжки: 5 Н·м).
2. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
3. Крышка (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить; смазать моторным маслом).
5. Фильтрующий элемент масляного фильтра.
6. Уплотнительное кольцо (не снимаемое, при потере герметичности заменить датчик давления масла).
7. Датчик давления масла -F1- (давление включения: 2,5 … 3,2 бар; момент затяжки: 20 Н·м).
8. Винты (после снятия заменить новыми).
9. Корпус масляного фильтра с радиатором охлаждения моторного масла (корпус масляного фильтра и радиатор охлаждения моторного масла запрещается отделять друг от друга).
10. Винты (после снятия заменить новыми).
11. Уплотнительная прокладка (после снятия заменить новой).
12. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
13. Датчик давления, используемый при уменьшении давления масла -F378- (давление включения: 0,3 … 0,6 бар; момент затяжки: 20 Н·м).
14. Уплотнительное кольцо (не снимаемое, при потере герметичности заменить датчик давления масла).

Снятие и установка корпуса масляного фильтра

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять раму вентиляторов.

3. Снять передний левый патрубок охлаждающей жидкости.

4. Снять передний правый патрубок охлаждающей жидкости.

5. Ослабить хомуты -стрелки- и отсоединить шланг системы охлаждения.

6. Отсоединить электрический разъём -2-.

7. Выкрутить винт -1- и отжать в сторону насос охлаждения наддувочного воздуха -V188- -поз. 3-.

8. Отсоединить разъём -1- на клапане регулирования давления масла -N428-.

9. Отсоединить электрический разъём -стрелка-датчика давления масла -F1-.

10. Отсоединить разъём -стрелка- от датчика низкого давления масла -F378-.

Примечание:
Для впитывания вытекающего моторного масла подложить ветошь.

11. Выкрутить винты в последовательности с 5 по 1, снять корпус масляного фильтра вместе с радиатором охлаждения моторного масла.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Заменить после снятия уплотнительные прокладки и кольца.
- Для фиксации шлангов на патрубках использовать хомуты, идентичные установленным на заводе – см. электронный каталог запчастей.

Затяжка болтов крепления корпуса масляного фильтра:

• Этап 1: 20 Н·м.
• Этап 2: довернуть на 90°.

Примечание:
Заменить после снятия винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
Сначала завернуть верхний левый и правый нижний болты.

Снятие и установка датчика давления масла -F1-

Снятие

1. Снять кожух двигателя.

2. Выкрутить болты -1, 3-.

3. Разблокировать фиксатор -стрелка- и снять крышку -2-.

4. Освободить шланг охлаждающей жидкости -2-.

5. Разблокировать фиксаторы -стрелки-, снять верхнюю часть воздуховода -1-.

6. Выкрутить по одному винту слева и справа -стрелка-.

7. Отцепить и снять нижнюю часть -1- воздуховода.

8. Разъединить электрический разъём -стрелка-.

Примечание:
Для впитывания вытекающего моторного масла подложить ветошь.

9. Выкрутить датчик давления масла -F1-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить датчик давления масла после снятия.
Проверить уровень масла

Снятие и установка датчика низкого давления масла -F378-

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Разъединить электрический разъём -стрелка-.

Примечание:
Для впитывания вытекающего моторного масла подложить ветошь.

3. Вывернуть датчик низкого давления масла -F378-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить датчик давления масла после снятия.
Проверить уровень масла

Снятие и установка клапана регулирования давления масла -N428-

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Снять с кронштейна компрессор системы кондиционирования с подсоединенными шлангами хладагента.

3. Отсоединить электрический разъём -1-.

Примечание:
Для впитывания вытекающего моторного масла подложить ветошь.

4. Выкрутить винт -2- и снять клапан регулирования давления масла -N428-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
После снятия заменить уплотнительное кольцо новым.
Проверить уровень масла.

Масляный радиатор

Примечание:
Запрещается отсоединять радиатор охлаждения моторного масла от корпуса масляного фильтра. В случае неисправности, радиатор охлаждения моторного масла заменяется вместе с корпусом масляного фильтра

Масляный поддон и масляный насос

Примечание:
Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипников коленвала и шатунов. Чтобы избежать других повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее: тщательно очистить масляные каналы; заменить масляные форсунки, масляный радиатор двигателя и масляный фильтр.

1. Самоконтрящийся винт (после снятия заменить; момент затяжки: 8 Н·м).
2. Датчик уровня и температуры масла -G266-.
3. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
4. Резьбовая пробка сливного отверстия (момент затяжки: 30 Н·м).
5. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить).
6. Болты крепления масляного поддона.
7. Масляный поддон.
8. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
9. Винт (после снятия заменить новым; учитывать наличие различных резьбовых соединений: винт с внутренним Torx: 12 Н·м + 180°, винт с внешним шестигранником: 10 Н·м + 180°).
10. Масляный насос с вакуумным насосом.
11. Центровочная втулка.
12. Зубчатый ремень.
13. Уплотнительная прокладка (после снятия заменить новой).
14. Центровочная втулка.
15. Блок цилиндров.
16. Уплотнительное кольцо (замена после снятия).
17. Клапан регулирования давления масла -N428-.
18. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
19. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
20. Направляющая трубка маслоизмерительного щупа.
21. Винт (момент затяжки: 8 Н·м).
22. Уплотнительное кольцо (после снятия заменить новым).
23. Винт (момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 90°).
24. Успокоитель.
25. Маслозаборник.

Внимание:
Не допускать заламывания, перекручивания или повреждения зубчатого ремня об острые кромки!

Снятие и установка датчика уровня и температуры масла -G266-

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить электрический разъём -стрелка- от датчика уровня и температуры масла -G266-.

3. Ослабить крепёж -стрелки- и снять шумоизоляцию -1- масляного поддона.

4. Выкрутить винты -1- и снять датчик уровня и температуры масла -G266- -поз. 4-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
Заменить уплотнительное кольцо -2- и самоконтрящиеся винты -1-.
Залить моторное масло и проверить его уровень.

Снятие и установка масляного поддона

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить электрический разъём -стрелка- от датчика уровня и температуры масла -G266-.

3. Ослабить крепёж -стрелки- и снять шумоизоляцию -1- масляного поддона.

4. Выкрутить болты -стрелки- крепления масляного поддона к коробке передач.

5. Ослабить болты -1 … 18- крест-накрест и выкрутить.

6. Осторожно отсоединить масляный поддон от слоя герметика.

Установка

Внимание:
Опасность загрязнения системы смазки и подшипников.
Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.
При работе с растворителем герметика и смазки использовать защитные перчатки и защитные очки!

1. Удалить остатки герметика с блока цилиндров и масляного поддона обычным химическим средством для удаления герметиков.

2. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

3. Обрезать носик тюбика по передней отметке (диаметр отверстия должен быть равен примерно 2-3 мм).

Внимание:
Излишки герметика могут засорить систему смазки. Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.

Если крышка коленвала со стороны шкивов не заменялась

4. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке.

Примечание:
Нижняя поверхность крышки коленвала со стороны шкивов после удаления старого силиконового герметика имеет по отношению к нижней поверхности блока цилиндров уступ примерно в 1 мм, который надо выровнять нанесением необходимого количества герметика на соответствующую зону привалочной поверхности масляного поддона. Полоска герметика в области крышки коленвала со стороны шкивов должна быть в состоянии восполнить отсутствующее теперь силиконовое уплотнение по ширине и высоте:
- Диаметр валика герметика в зоне привалочной плоскости крышки коленвала со стороны шкивов -между стрелками-: 3 … 4 мм.
- Диаметр валика герметика в зоне привалочной плоскости блока цилиндров и привалочной плоскости крышки коленвала со стороны коробки передач: 2 … 3 мм.
Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Если крышка коленвала со стороны шкивов заменялась

5. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке.

Примечание:
Толщина слоя герметика: 2…3 мм.
В области крышки коленвала наносить валик герметика особенно тщательно и осторожно.
Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Продолжение для обоих вариантов выполнения работы

• Вставить успокоитель.
• Установить масляный поддон и затянуть болты крепления.

Затяжка болтов крепления масляного поддона:

• Этап 1 (болты 1-18): в перекрестной последовательности моментом 5 Н·м.
• Этап 2 (-стрелки-): 40 Н·м.
• Этап 3 (болты 1-18): в перекрестной последовательности моментом 13 Н·м.

Примечание:
Масляный поддон в области промежуточной пластины должен располагаться заподлицо с фланцем коробки передач.
При снятом двигателе установить масляный поддон таким образом, чтобы он установился заподлицо с блоком цилиндров со стороны маховика.
После установки масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
Залить моторное масло и проверить его уровень.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять масляный поддон.

Внимание:
Не допускать заламывания, перекручивания или повреждения зубчатого ремня об острые кромки!

2. Открутить винты -стрелки- и снять масляный насос -1-.

Внимание:
Не откручивать и не ослаблять винт шестерни насоса.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:
- Уплотнительную прокладку после снятия заменить.
- Заменить после снятия винты/болты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.
- Если в масляный насос не установлены центровочные втулки -стрелки-, установить их.