Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни Volkswagen Golf VII / Golf GTI с 2012 года

4. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм, поршни

Ремень привода навесного оборудования

См. аналогичный раздел главы 6а "Механическая часть бензиновых двигателей 1,2 л".

Крышка сальника коленчатого вала со стороны шкивов

См. аналогичный раздел главы 6а "Механическая часть бензиновых двигателей 1,2 л".

Передний сальник коленчатого вала

См. аналогичный раздел главы 6а "Механическая часть бензиновых двигателей 1,2 л".

Блок цилиндров со стороны маховика

См. аналогичный раздел главы 6а "Механическая часть бензиновых двигателей 1,2 л".

Коленчатый вал

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Внимание:
Возможна деформация постелей подшипников!
– Снимать коленвал запрещается. Даже ослабление болтов крышек коренных подшипников приводит к деформации постелей этих подшипников на блоке цилиндров. Из-за подобных деформаций уменьшается зазор в подшипниках. Даже если вкладыши не меняются, подшипники могут получить повреждения из-за изменившегося зазора.
– Если винты крышек коренных подшипников были ослаблены, необходимо полностью заменить блок цилиндров вместе с коленвалом.
– Измерение зазоров в коренных подшипниках коленвала в условиях сервиса невозможно.

Примечание:
Номинальный диаметр коренных шеек коленчатого вала: 48,00^-0,022_-0,042 мм.

1. Индикатор часового типа -VAS 6079- с универсальным штативом -VW 387- закрепить винтами на блоке цилиндров, как показано на рисунке.

2. Приставить щуп индикатора к щеке кривошипа.

3. Рукой прижать коленвал к индикатору и установить индикатор на „0“.

4. Отжать коленвал от индикатора и считать полученное значение.

Примечание:
Номинальный осевой зазор: 0,066 … 0,233 мм.

Шатунно-поршневая группа

Рисунок общего вида, снятие крышек с новых шатунов, форсунка охлаждения поршня с редукционным клапаном, снятие и установка поршней – см. аналогичный раздел главы 6а "Механическая часть бензиновых двигателей 1,2 л".

Проверка размеров поршней и цилиндров

Проверка поршней

1. Измерить с помощью микрометра для наружных измерений, под прямым углом (90°) к оси поршневого пальца, примерно в 10 мм над нижним срезом юбки поршня.

Примечание:
Максимальное отклонение от номинального размера: 0,04 мм.
Номинальный диаметр поршня: 74,42 мм + напыление (Federal Mogul: толщина 0,018 мм с каждой стороны; Mahle: толщина 0,015 мм с каждой стороны).

2. Измерить тепловой зазор поршневых колец:

• Вставить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра).
• Для проверки теплового зазора вставить обычный плоский щуп в отверстие поршневого кольца.

3. Измерить зазор по высоте между канавкой и кольцом.

Примечание:
Перед проверкой очистить канавку кольца в поршне.

Замер диаметра цилиндра

Внимание:
Опасность повреждения зеркала цилиндра!
Механическая обработка цилиндров (рассверливание, хонингование, шлифовка) с помощью оборудования сервисного цеха запрещена!

Нутромером -VAS 6078- произвести измерение в трех равноудалённых точках в поперечном -A- и продольном -B- направлениях.

Примечание:
Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.
Номинальный диаметр цилиндра: 74,51±0,005 мм.

Внимание:
Запрещается измерять диаметры цилиндров на двигателе, установленном на сборочном стенде -VAS 6095-, т.к. в этом случае возможно искажение результатов измерений.

Проверка радиального зазора между шатунными вкладышами и шейками коленчатого вала

1. Снять крышку шатуна.

2. Очистить крышку и шатунную шейку коленвала.

3. Уложить измерительную проволоку Plastigage по всей ширине поверхности шейки или вкладыша.

4. Установить крышку шатуна и затянуть её крепление моментом 30 Н·м(не доворачивать!). Во время этого коленвал не должен проворачиваться.

5. Снова снять крышку шатуна.

6. С помощью сравнительной шкалы по ширине расплющенной проволоки Plastigage определить значение радиального зазора.

Примечание:
Номинальный радиальный зазор: 0,028 … 0,065 мм.

7. Заменить болты шатуна новыми.